مذاکره با عراق برای احداث محور مهران-نجف
آخرین جزئیات تکمیل اتصال ایران به کربلا
پدال نیوز- در راستای تسهیل تردد زائران حسینی، احداث مسیر مناسب جادهای از مرز مهران تا نجف و کربلا ضروری است، در این راستا پیگیریها از وزارت راه حاکی از آن است که «ایران در حال مذاکره با طرف عراقی برای ارتقای کیفیت مسیر مهران به نجف است».
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، از آنجا که حجم عظیمی از مسافران برای زیارت به عتبات عالیات از پایانه مرزی مهران تردد میکنند، توسعه زیرساختهای حملو نقلی در این منطقه و استان ایلام باید در دستور کار باشد.
با توجه به موقعیت استان ایلام، توسعه زیرساختهای این استان اولویت ویژه در منطقه غرب کشور محسوب میشود؛ ایلام به علت نزدیکی با کشور عراق بهعنوان دروازه ورود به عتبات عالیات از اهمیت ویژهای برخوردار است.
مرز مهران به دلیل کوتاهی مسیر تا نجف نسبت به دیگر مرزها (شلمچه، چزابه و خسروی)، اصلیترین مرز ایران برای خروج زائران اباعبدالله خصوصاً در ایام سفرهای اربعین است؛ در این راستا احداث بزرگراه ایلام - مرز مهران بهعنوان پروژه ملی و در ادامه بزرگراه کربلا مدنظر قرار گرفت؛ این مسیر در واقع کریدور اصلی خروج و ورود زائران عتبات عالیات خصوصاً در ایام پرتقاضای اربعین است.
پروژه احداث باند دوم در مسیر ایلام به مهران به طول 102کیلومتر در حال حاضر بیش از 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، این پروژه از ورودی شهر ایلام (میدان ارغوان - کنارگذر شرقی ایلام) آغاز میشود و تا پایانه مرزی مهران به طول 102 کیلومتر ادامه دارد.
بهسازی راههای ارتباطی در راستای افزایش ظرفیت تردد در مسیرهای منتهی به مرزها، امری ضروری بود، بخش نخست این اقدامات همین احداث باند دوم در مسیر ایلام به مهران به طول 102 کیلومتر به عنوان مهمترین مسیر در حال انجام است که بیش از 93 کیلومتر از این باند تکمیل شده است.
البته پیمانکار پروژه نیز حدود 70 میلیارد تومان از دولت طلبکار است و همین امر شاید موجب شده است عملیات تکمیل این بزرگراه کمی کندتر شود. با این وجود، مسؤولان وزارت راه و شهرسازی سال گذشته بود که وعده تکمیل این محور را در پایان سال 98 داده بودند.
این محور با توجه به قرار گرفتن در منطقه کوهستانی، دارای سه دستگاه تونل است، طول یکی از این تونلها 740 متر و طول تونل دیگر 840 متر است.
در این مسیر در منطقه کنجانچم، مسیر رفت اصلاح شده و حجم عظیم عملیات خاکی مسیر برگشت نیز به انجام رسیده است؛ ضرورت دارد پلهای این قسمت نیز تکمیل شوند؛ غیر از منطقی که در بالا اعلام شد، بخشهای دیگر مسیر به صورت چهار خطه زیر بار ترافیک قرار گرفته است.
مسؤولان وزارت راه و شهرسازی پیشاز این درباره تکمیل محور بزرگراهی ایلام-مهران-مرز مهران گفته بودند، این مسیر از میدان ارغوان ایلام تا مرز مهران حدود 102 کیلومتر طول دارد و در برخی از مقاطع از مناطق صعبالعبور میگذرد که راهسازی آن پرهزینه است، بخش زیادی از این مسیر چهارخطه و بزرگتر شده است.
از سوی دیگر ضرورت دارد ادامه این مسیر بزرگراهی از مرز مهران تا نجف نیز در قالب بزرگراه تکمیل شود؛ به هر حال در صورت نبود جاده مناسب در این مسیر در کشور عراق، پس از خروج زائران از مرز به دلیل نبود جاده با ظرفیت بالای برای ترافیکهای سنگین خصوصاً در ایام پیک، بروز مشکل در جابهجایی زوار اجتنابناپذیر است.
در این راستا به تازگی کاربران با تأکید بر اینکه دولت باید به فکر احداث بزرگراهی تا نجف و بغداد باشد، اعلام کردهاند: با توجه به نیاز مبرم احداث یک راه یا آزادراه جهت اتصال به کشور عراق در ایام اربعین حسینی، مناسب است احداث بزرگراهی مستقیم از پایانههای مرزی به نجف و کربلا در دستور کار قرار گیرد.
خبرگزاری فارس موضوع را از وزارت راه و شهرسازی پیگیری کرد.
*وزارت راه: مذاکره با عراق برای ارتقای کیفیت مسیر مهران-نجف
در پیگری ها، دفتر توسعه امور بین الملل وزارت راه وشهرسازی در اینباره اعلام کرد: «موضوع ارتقای کیفیت مسیر مهران به نجف در دستور کار وزارت راه وشهرسازی است و این موضوع در مذاکره با طرف عراقی در دست پیگیری است».
بر اساس این گزارش، آبانماه سال گذشته بود که محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه بازدید از پایانه مرزی مهران، اظهار داشت: اتصال بزرگراه مهران به نجف برای سهولت در تردد زوار اربعین در دستور کار قرار دارد.
به گفته وزیر راه و شهرسازی با وزیر خارجه درباره مذاکره با وزارت خارجه عراق برای ادامه راه ترانزیتی با کیفیت از مهران تا نجف گفتوگو شده است.
اسلامی همچنین گفته بود: ارتباط ترانزیتی با کشورهای همسایه از اولویتهای اساسی دولت است، در تلاش هستیم برای سهولت در تردد زائران اربعین، خطوط ریلی را به کشور عراق متصل کنیم.
* اتصال ریلی ایران به عراق
بنابراین گزارش در راستای اتصال ترانزیتی و ریلی ایران به عراق، به تازگی موضوع احداث خطآهن شلمچه-بصره و اتصال شبکه ریلی ایران به راهآهن عراق نیز جدی شده و در دستور کار دو کشور قرار گرفته است.
پروژه اتصال راهآهن خرمشهر به شلمچه به طول 17 کیلومتر در سال 90 به بهرهبرداری رسید و ادامه آن تا شهر بصره به طول 32 کیلومتر در خاک عراق باقی مانده است.
در حال حاضر، خط ریلی از بصره تا کربلا فعال است و با تکمیل 32 کیلومتر خطآهن بین شلمچه تا بصره و ساخت یک پل بر روی اروندرود، اتصال کشور ایران از طریق خرمشهر به عراق و کشورهای شرق مدیترانه بدون انقطاع برقرار میشود و تحولی بزرگ در زمینه ترانزیت و تبادل کالا و مسافر صورت خواهد پذیرد.
راهآهن شلمچه-بصره به عنوان کم هزینهترین مسیر ریلی اتصال ایران به عراق، علاوه بر منافع مالی و اقتصادی برای کشور سبب تسهیل سفر زائران اربعین حسینی به کربلا میشود.
مردادماه امسال بود که وزیر راه و شهرسازی درباره این پروژه ریلی گفت: طی توافقات مقرر شد ایران در احداث این خطآهن سرمایهگذاری کند و دولت عراق هم طبق ضوابط و شرایطی که ما تفاهم میکنیم، پول سرمایهگذاری را به ایران مسترد کند؛ شرکت پیمانکار را معرفی کردهایم تا در بصره زمین و مسیر را به این شرکت تحویل دهند و گامهای اجرایی را برداشتیم؛ البته طرف عراقی هم پذیرفت که اقلامی را از پروژه، برای ما تأمین کند و تحویل دهد که این در تسریع اجرای کار، مؤثر است.
به گفته محمد اسلامی برای هماهنگی در احداث این خطآهن چند دوره مذاکره با وزیر حملونقل عراق انجام شده است، همچنین مدیران راهآهن عراق به ایران آمدند و جلسات چندجانبه با راهآهن ایران و عراق انجام شد؛ همزمان تفاهمنامهای با بنیاد مستضعفان برای احداث این خطآهن امضا کردیم، در این پروژه ریلی بنیاد 40 درصد و دولت 60 درصد سرمایهگذاریمیکنند تا پروژه به صورت ترکیبی و مشترک انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سؤال که از نظر تأمین سهم دولت، وزارت راه و شهرسازی مشکلی ندارد؟ گفت که خطآهن شلمچه-بصره امسال از سوی دولت تأمین مالی دارد و مشکلی از این بابت نداریم؛ گفتوگوها با طرف عراقی و بنیاد مستضعفان ادامه دارد، فرآیند پیگیری از طرف ما پرسرعت است، ما با شور زیاد احداث این خطآهن را دنبال میکنیم؛ وزارت امور خارجه نیز خیلی جدی دنبال این کار است و درواقع بهروز پروژه را دنبال میکند تا موانع دیپلماتیک و غیرفنی رفع شود و پروژه به مرحلهای برسد که کار فیزیکی و روی زمین، آغاز شود.
بر اساس این گزارش، احداث راهآهن و تکمیل محورهای مواصلاتی بین ایران و عراق به دلیل قرابتهای فرهنگی و دینی دو کشور دوست و برادر (ایران و عراق)، بسیار ضروری است؛ سالانه تعدادی زیادی از ایرانیان مشتاق زیارت ابا عبدالله (ع) به کربلا سفر میکنند، همچنین شیعیان عراق نیز برای زیارت حرم امام رضا (ع) شوق فراوانی دارند، در این راستا در کنار لزوم تکمیل مسیرهای جادهای، تکمیل خطوط ریلی بین ایران و عراق نیازمند اهتمام ویژه دولتهای دو کشور است.
با توجه به موقعیت استان ایلام، توسعه زیرساختهای این استان اولویت ویژه در منطقه غرب کشور محسوب میشود؛ ایلام به علت نزدیکی با کشور عراق بهعنوان دروازه ورود به عتبات عالیات از اهمیت ویژهای برخوردار است.
مرز مهران به دلیل کوتاهی مسیر تا نجف نسبت به دیگر مرزها (شلمچه، چزابه و خسروی)، اصلیترین مرز ایران برای خروج زائران اباعبدالله خصوصاً در ایام سفرهای اربعین است؛ در این راستا احداث بزرگراه ایلام - مرز مهران بهعنوان پروژه ملی و در ادامه بزرگراه کربلا مدنظر قرار گرفت؛ این مسیر در واقع کریدور اصلی خروج و ورود زائران عتبات عالیات خصوصاً در ایام پرتقاضای اربعین است.
پروژه احداث باند دوم در مسیر ایلام به مهران به طول 102کیلومتر در حال حاضر بیش از 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، این پروژه از ورودی شهر ایلام (میدان ارغوان - کنارگذر شرقی ایلام) آغاز میشود و تا پایانه مرزی مهران به طول 102 کیلومتر ادامه دارد.
بهسازی راههای ارتباطی در راستای افزایش ظرفیت تردد در مسیرهای منتهی به مرزها، امری ضروری بود، بخش نخست این اقدامات همین احداث باند دوم در مسیر ایلام به مهران به طول 102 کیلومتر به عنوان مهمترین مسیر در حال انجام است که بیش از 93 کیلومتر از این باند تکمیل شده است.
البته پیمانکار پروژه نیز حدود 70 میلیارد تومان از دولت طلبکار است و همین امر شاید موجب شده است عملیات تکمیل این بزرگراه کمی کندتر شود. با این وجود، مسؤولان وزارت راه و شهرسازی سال گذشته بود که وعده تکمیل این محور را در پایان سال 98 داده بودند.
این محور با توجه به قرار گرفتن در منطقه کوهستانی، دارای سه دستگاه تونل است، طول یکی از این تونلها 740 متر و طول تونل دیگر 840 متر است.
در این مسیر در منطقه کنجانچم، مسیر رفت اصلاح شده و حجم عظیم عملیات خاکی مسیر برگشت نیز به انجام رسیده است؛ ضرورت دارد پلهای این قسمت نیز تکمیل شوند؛ غیر از منطقی که در بالا اعلام شد، بخشهای دیگر مسیر به صورت چهار خطه زیر بار ترافیک قرار گرفته است.
مسؤولان وزارت راه و شهرسازی پیشاز این درباره تکمیل محور بزرگراهی ایلام-مهران-مرز مهران گفته بودند، این مسیر از میدان ارغوان ایلام تا مرز مهران حدود 102 کیلومتر طول دارد و در برخی از مقاطع از مناطق صعبالعبور میگذرد که راهسازی آن پرهزینه است، بخش زیادی از این مسیر چهارخطه و بزرگتر شده است.
از سوی دیگر ضرورت دارد ادامه این مسیر بزرگراهی از مرز مهران تا نجف نیز در قالب بزرگراه تکمیل شود؛ به هر حال در صورت نبود جاده مناسب در این مسیر در کشور عراق، پس از خروج زائران از مرز به دلیل نبود جاده با ظرفیت بالای برای ترافیکهای سنگین خصوصاً در ایام پیک، بروز مشکل در جابهجایی زوار اجتنابناپذیر است.
در این راستا به تازگی کاربران با تأکید بر اینکه دولت باید به فکر احداث بزرگراهی تا نجف و بغداد باشد، اعلام کردهاند: با توجه به نیاز مبرم احداث یک راه یا آزادراه جهت اتصال به کشور عراق در ایام اربعین حسینی، مناسب است احداث بزرگراهی مستقیم از پایانههای مرزی به نجف و کربلا در دستور کار قرار گیرد.
خبرگزاری فارس موضوع را از وزارت راه و شهرسازی پیگیری کرد.
*وزارت راه: مذاکره با عراق برای ارتقای کیفیت مسیر مهران-نجف
در پیگری ها، دفتر توسعه امور بین الملل وزارت راه وشهرسازی در اینباره اعلام کرد: «موضوع ارتقای کیفیت مسیر مهران به نجف در دستور کار وزارت راه وشهرسازی است و این موضوع در مذاکره با طرف عراقی در دست پیگیری است».
بر اساس این گزارش، آبانماه سال گذشته بود که محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه بازدید از پایانه مرزی مهران، اظهار داشت: اتصال بزرگراه مهران به نجف برای سهولت در تردد زوار اربعین در دستور کار قرار دارد.
به گفته وزیر راه و شهرسازی با وزیر خارجه درباره مذاکره با وزارت خارجه عراق برای ادامه راه ترانزیتی با کیفیت از مهران تا نجف گفتوگو شده است.
اسلامی همچنین گفته بود: ارتباط ترانزیتی با کشورهای همسایه از اولویتهای اساسی دولت است، در تلاش هستیم برای سهولت در تردد زائران اربعین، خطوط ریلی را به کشور عراق متصل کنیم.
* اتصال ریلی ایران به عراق
بنابراین گزارش در راستای اتصال ترانزیتی و ریلی ایران به عراق، به تازگی موضوع احداث خطآهن شلمچه-بصره و اتصال شبکه ریلی ایران به راهآهن عراق نیز جدی شده و در دستور کار دو کشور قرار گرفته است.
پروژه اتصال راهآهن خرمشهر به شلمچه به طول 17 کیلومتر در سال 90 به بهرهبرداری رسید و ادامه آن تا شهر بصره به طول 32 کیلومتر در خاک عراق باقی مانده است.
در حال حاضر، خط ریلی از بصره تا کربلا فعال است و با تکمیل 32 کیلومتر خطآهن بین شلمچه تا بصره و ساخت یک پل بر روی اروندرود، اتصال کشور ایران از طریق خرمشهر به عراق و کشورهای شرق مدیترانه بدون انقطاع برقرار میشود و تحولی بزرگ در زمینه ترانزیت و تبادل کالا و مسافر صورت خواهد پذیرد.
راهآهن شلمچه-بصره به عنوان کم هزینهترین مسیر ریلی اتصال ایران به عراق، علاوه بر منافع مالی و اقتصادی برای کشور سبب تسهیل سفر زائران اربعین حسینی به کربلا میشود.
مردادماه امسال بود که وزیر راه و شهرسازی درباره این پروژه ریلی گفت: طی توافقات مقرر شد ایران در احداث این خطآهن سرمایهگذاری کند و دولت عراق هم طبق ضوابط و شرایطی که ما تفاهم میکنیم، پول سرمایهگذاری را به ایران مسترد کند؛ شرکت پیمانکار را معرفی کردهایم تا در بصره زمین و مسیر را به این شرکت تحویل دهند و گامهای اجرایی را برداشتیم؛ البته طرف عراقی هم پذیرفت که اقلامی را از پروژه، برای ما تأمین کند و تحویل دهد که این در تسریع اجرای کار، مؤثر است.
به گفته محمد اسلامی برای هماهنگی در احداث این خطآهن چند دوره مذاکره با وزیر حملونقل عراق انجام شده است، همچنین مدیران راهآهن عراق به ایران آمدند و جلسات چندجانبه با راهآهن ایران و عراق انجام شد؛ همزمان تفاهمنامهای با بنیاد مستضعفان برای احداث این خطآهن امضا کردیم، در این پروژه ریلی بنیاد 40 درصد و دولت 60 درصد سرمایهگذاریمیکنند تا پروژه به صورت ترکیبی و مشترک انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سؤال که از نظر تأمین سهم دولت، وزارت راه و شهرسازی مشکلی ندارد؟ گفت که خطآهن شلمچه-بصره امسال از سوی دولت تأمین مالی دارد و مشکلی از این بابت نداریم؛ گفتوگوها با طرف عراقی و بنیاد مستضعفان ادامه دارد، فرآیند پیگیری از طرف ما پرسرعت است، ما با شور زیاد احداث این خطآهن را دنبال میکنیم؛ وزارت امور خارجه نیز خیلی جدی دنبال این کار است و درواقع بهروز پروژه را دنبال میکند تا موانع دیپلماتیک و غیرفنی رفع شود و پروژه به مرحلهای برسد که کار فیزیکی و روی زمین، آغاز شود.
بر اساس این گزارش، احداث راهآهن و تکمیل محورهای مواصلاتی بین ایران و عراق به دلیل قرابتهای فرهنگی و دینی دو کشور دوست و برادر (ایران و عراق)، بسیار ضروری است؛ سالانه تعدادی زیادی از ایرانیان مشتاق زیارت ابا عبدالله (ع) به کربلا سفر میکنند، همچنین شیعیان عراق نیز برای زیارت حرم امام رضا (ع) شوق فراوانی دارند، در این راستا در کنار لزوم تکمیل مسیرهای جادهای، تکمیل خطوط ریلی بین ایران و عراق نیازمند اهتمام ویژه دولتهای دو کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز