کد خبر:
۱۱۲۹۹۲ ۱۳:۲۰
۱۳۹۸/۰۸/۰۸
اتحاد ایتالیا، آمریکا و فرانسه
گفت و گوهای ادغام فیات کرایسلر با پژو سیتروئن
پدال نیوز- در صورت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، غول جدیدی متولد می شود که گستره فعالیت آن با ۵۰ میلیارد سرمایه در دو سوی اقیانوس اطلس خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپانیوز، روزنامه وال استریت ژورنال از آغاز گفت و گوهای فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن خبر داد. آن چه در حال حاضر مطرح است ادغام تمام-سهام به تساوی است. کارلوس تاوارس که مدیر عامل گروه پژو-سیتروئن است مدیر عامل گروه جدید فیات-کرایسلر-پژو-سیتروئن خواهد ماند و جان الکان رئیس هیئت مدیره فیات-کرایسلر رئیس هیئت مدیره گروه شکل گرفته جدید خواهد ماند.
به گزارش بلومبرگ، بر اساس پیشنهاد اخیر، صاحب پژو که کمپانی مادر PSA متشکل از پژو با سیتروئن است، صاحب بخش فرانسوی این ادغام خواهد شد و از مزیت کرسی های بیشتر در هیئت مدیره برخوردار خواهد بود.
در صورت ادغام خودروساز ایتالیایی-آمریکایی با خودروساز فرانسوی، شرکتی به ارزش 47 میلیون دلار شکل می گیرد که تازه اندازه آن در حد سومین خودروساز ژاپن یعنی هُندا خواهد شد.
گفت و گوها در جریان است و پیشنهادهای متفاوتی مطرح خواهند شد. هیچ ضمانتی وجود ندارد که این گفت و گوها به توافق و به امضا بینجامد.
این در حالی است که سخنگوی هر دو اتحاد [فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن] از اظهار نظر خوددرای کردند و حتی سخنگوی خودروساز فرانسوی گفت: «ما در مورد شایعات بازار اظهار نظر نمی کنیم».
اما سرمایه گذاران چند سالی است که حدس و گمان خود را مطرح می کنند و می گویند فیات-کرایسلر به دنبال شکار یک شریک تجاری دیگر است و در سال 2015 مرحوم سرجیو مارچیونه، مدیر عامل وقت این اتحاد، به دنبال اتحاد با جنرال موتورز بود که موفق نشد. اوایل 2019 نیز فیات کرایسلر ادغام 35 میلیارد دلاری با رنو را مطرح کرد که باز هم به نتیجه نرسید.
ریچارد هیلجرت از تحلیلگران ارشد مورینگستر اوایل 2019 اظهار نظر کرده بود که ترکیب FCA [فیات-کرایسلر] با PSA [پژو-سیتروئن] از لحاظ «حجم تولید» معنا می دهد. این دو اتحاد در جمع سالانه 9 میلیون دستگاه خودرو تولید می کنند، و در صورت ادغام می توانند رقیب گروه خودروسازی فولکس واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان باشند. نقطه قوت این اتحاد هم بخش خودروهای کوچک بازار اروپا و آمریکای جنوبی خواهد بود.
پژو-سیتروئن برنامه ریزی کرده است که تا سال 2023 به بازار آمریکا بازگردد، ادغام با فیات-کرایسلر این فرصت را به خودروساز فرانسوی می دهد.
از نظر ارندت الینگهورست Arndt Ellinghorst تحلیل گر ارشد اِوِرکُر Evercore نیز در یادداشتی ترکیب فیات کرایسلر با پژو-سیتروئن را منطقی تر از اتحاد با رنو-نیسان تشخیص داده و معتقد است با پژو-سیتروئن، شاهد رفتاری منطقی تر از لحاظ صنعتی و نحوه تخصیص سرمایه خواهیم بود.
برای اتحاد فیات-کرایسلر ایده ادغام با خودروساز اروپایی جاذبه کمتری دارد، چون بازار اروپا به قدر کافی اشباع است. از سویی خانواده اگنلی، صاحب بخش ایتالیایی ادغام فیات-کرایسلر علاقه چندانی به داشتن مراوده تجاری با گروه فرانسوی ندارد. در پیشنهاد ادغام فیات-کرایسلر با رنو-نیسان، از طرف فرانسه، دولت این کشور که 15 درصد سهم رنو را در اختیار دارد ناراضی بود و از طرف ایتالیایی ها خانواده ی اگنلی. در زمان گفت و گوها هم فیات کرایسلر در بیانیه ای دلالیل عدم موفقیت گفت و گوهای ادغام را به وضعیت سیاسی نامناسب در فرانسه نسبت داده بود و گفته بود زمان فعلی به دلایل شرایط سیاسی در فرانسه، برای ترکیب شدن این دو اتحاد مناسب نیست. ضمن آن که وضعیت اتحاد رنو-نیسان به دلیل رسوایی و دستگیری کارلوس قصن برای این اتحاد مناسب نبود.
در صورت موفقیت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، سبد متنوعی از محصولات از برقی گرفته تا شاسی بلند، وانت و خودروهای تجاری شکل خواهد گرفت.
پژو در نیم سال اول 2019 موفق شد حاشیه عملیاتی 8.7 درصدی را به ثبت برساند این در حالی است که خودروسازی نظیر مرسدس بنز در همین زمان در خصوص میزان سوددهی، علائم هشدار از خود نشان داد. موفقیت پژو به دلیل ساده سازی ترتیب ارائه مدل ها، به اشتراک گذاری پلتفرم ها و هدفمند سازی راهبردی هزینه های تحقیق و توسعه بود.
نقطه ضعف گروه خودروساز فرانسوی PSA، بازار چین است، جایی که سرمایه گذاری های مشترک آن با شرکت های چینی نه تنها به نتیجه مطلوب نرسیده بلکه زیان ده شده است. تاورس مدیر عامل خودروساز فرانسوی دست و پا می زند که در بازار چین باقی بماند در حالی که مجبور است بخش هایی از سرمایه گذاری مشترک خود در چین را در معرض فروش قرار دهد.
در سال 2014 دولت فرانسه برای نجات پژو-سیتروئن 889 میلیون دلار هزینه کرد و PSA آن را از طریق سرمایه گذار مشترک چینی خود یعنی دانگ فنگ جبران کرد. همین عامل باعث کاهش نفوذ و قدرت صاحبان خانوادگی پژو در گروه PSA شد و میزان سهام این خانواده در سرمایه گذاری مشترک PSA با دانگ فنگ را مساوی کرد. در حال حاضر از 26.2 میلیارد دلار ارزش دانگ فنگ، 3.2 میلیارد دلار سهم PSA است. از 14 کرسی هیئت نظارت گروه خودروسازی PSA دو کرسی متعلق به دولت فرانسه باقی مانده است.
به گزارش بلومبرگ، بر اساس پیشنهاد اخیر، صاحب پژو که کمپانی مادر PSA متشکل از پژو با سیتروئن است، صاحب بخش فرانسوی این ادغام خواهد شد و از مزیت کرسی های بیشتر در هیئت مدیره برخوردار خواهد بود.
در صورت ادغام خودروساز ایتالیایی-آمریکایی با خودروساز فرانسوی، شرکتی به ارزش 47 میلیون دلار شکل می گیرد که تازه اندازه آن در حد سومین خودروساز ژاپن یعنی هُندا خواهد شد.
گفت و گوها در جریان است و پیشنهادهای متفاوتی مطرح خواهند شد. هیچ ضمانتی وجود ندارد که این گفت و گوها به توافق و به امضا بینجامد.
این در حالی است که سخنگوی هر دو اتحاد [فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن] از اظهار نظر خوددرای کردند و حتی سخنگوی خودروساز فرانسوی گفت: «ما در مورد شایعات بازار اظهار نظر نمی کنیم».
اما سرمایه گذاران چند سالی است که حدس و گمان خود را مطرح می کنند و می گویند فیات-کرایسلر به دنبال شکار یک شریک تجاری دیگر است و در سال 2015 مرحوم سرجیو مارچیونه، مدیر عامل وقت این اتحاد، به دنبال اتحاد با جنرال موتورز بود که موفق نشد. اوایل 2019 نیز فیات کرایسلر ادغام 35 میلیارد دلاری با رنو را مطرح کرد که باز هم به نتیجه نرسید.
ریچارد هیلجرت از تحلیلگران ارشد مورینگستر اوایل 2019 اظهار نظر کرده بود که ترکیب FCA [فیات-کرایسلر] با PSA [پژو-سیتروئن] از لحاظ «حجم تولید» معنا می دهد. این دو اتحاد در جمع سالانه 9 میلیون دستگاه خودرو تولید می کنند، و در صورت ادغام می توانند رقیب گروه خودروسازی فولکس واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان باشند. نقطه قوت این اتحاد هم بخش خودروهای کوچک بازار اروپا و آمریکای جنوبی خواهد بود.
پژو-سیتروئن برنامه ریزی کرده است که تا سال 2023 به بازار آمریکا بازگردد، ادغام با فیات-کرایسلر این فرصت را به خودروساز فرانسوی می دهد.
از نظر ارندت الینگهورست Arndt Ellinghorst تحلیل گر ارشد اِوِرکُر Evercore نیز در یادداشتی ترکیب فیات کرایسلر با پژو-سیتروئن را منطقی تر از اتحاد با رنو-نیسان تشخیص داده و معتقد است با پژو-سیتروئن، شاهد رفتاری منطقی تر از لحاظ صنعتی و نحوه تخصیص سرمایه خواهیم بود.
برای اتحاد فیات-کرایسلر ایده ادغام با خودروساز اروپایی جاذبه کمتری دارد، چون بازار اروپا به قدر کافی اشباع است. از سویی خانواده اگنلی، صاحب بخش ایتالیایی ادغام فیات-کرایسلر علاقه چندانی به داشتن مراوده تجاری با گروه فرانسوی ندارد. در پیشنهاد ادغام فیات-کرایسلر با رنو-نیسان، از طرف فرانسه، دولت این کشور که 15 درصد سهم رنو را در اختیار دارد ناراضی بود و از طرف ایتالیایی ها خانواده ی اگنلی. در زمان گفت و گوها هم فیات کرایسلر در بیانیه ای دلالیل عدم موفقیت گفت و گوهای ادغام را به وضعیت سیاسی نامناسب در فرانسه نسبت داده بود و گفته بود زمان فعلی به دلایل شرایط سیاسی در فرانسه، برای ترکیب شدن این دو اتحاد مناسب نیست. ضمن آن که وضعیت اتحاد رنو-نیسان به دلیل رسوایی و دستگیری کارلوس قصن برای این اتحاد مناسب نبود.
در صورت موفقیت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، سبد متنوعی از محصولات از برقی گرفته تا شاسی بلند، وانت و خودروهای تجاری شکل خواهد گرفت.
پژو در نیم سال اول 2019 موفق شد حاشیه عملیاتی 8.7 درصدی را به ثبت برساند این در حالی است که خودروسازی نظیر مرسدس بنز در همین زمان در خصوص میزان سوددهی، علائم هشدار از خود نشان داد. موفقیت پژو به دلیل ساده سازی ترتیب ارائه مدل ها، به اشتراک گذاری پلتفرم ها و هدفمند سازی راهبردی هزینه های تحقیق و توسعه بود.
نقطه ضعف گروه خودروساز فرانسوی PSA، بازار چین است، جایی که سرمایه گذاری های مشترک آن با شرکت های چینی نه تنها به نتیجه مطلوب نرسیده بلکه زیان ده شده است. تاورس مدیر عامل خودروساز فرانسوی دست و پا می زند که در بازار چین باقی بماند در حالی که مجبور است بخش هایی از سرمایه گذاری مشترک خود در چین را در معرض فروش قرار دهد.
در سال 2014 دولت فرانسه برای نجات پژو-سیتروئن 889 میلیون دلار هزینه کرد و PSA آن را از طریق سرمایه گذار مشترک چینی خود یعنی دانگ فنگ جبران کرد. همین عامل باعث کاهش نفوذ و قدرت صاحبان خانوادگی پژو در گروه PSA شد و میزان سهام این خانواده در سرمایه گذاری مشترک PSA با دانگ فنگ را مساوی کرد. در حال حاضر از 26.2 میلیارد دلار ارزش دانگ فنگ، 3.2 میلیارد دلار سهم PSA است. از 14 کرسی هیئت نظارت گروه خودروسازی PSA دو کرسی متعلق به دولت فرانسه باقی مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر