کد خبر:
۱۱۰۷۹۷ ۱۷:۳۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۸
پیشرانه هایی که تبدیل به کارخانه لجن سازی میشوند
چرا روغن موتور تبدیل به لجن میشود؟
پدال نیوز: وقتی روغن دیگر خاصیت روانکاری ندارد و آنقدر سفت و چسبنده میشود که بهاصطلاح میگویند تبدیل بهلجن شده است، اولین سوالی که درذهن مالک خودرو ایجاد میشود این است که چرا روغنموتور تبدیل به لجن میشود و از این پس برای جلوگیری از لجنشدن روغن چهباید کرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آنچه باید درباره لجن شدن روغنهای موتوری بهآن توجه شود ایناستکه روغنموتور خودرو شما همواره درمواجهه با اکسیژن، تنشهای مکانیکی و حرارت بالا درحال تخریب است و چنین اتفاقی دردماهای بالاتر بهمراتب سریعتر از سایر شرایط رخ میدهد.
فارغ از دمای بالای موتور باید بهاین نکته توجه ویژه داشت که تشکیل لجن درموتور نتیجه چندین واکنش شیمیایی است و نمیتوان تمام تقصیرها را بهگردن حرارت بالا انداخت. حالا نوبت واکنشهای شیمیایی است که محصولات جانبی آنها درقالب ترکیباتی بسیارفعال بهجنگ روانکار خودرو شما برود و شروع بهتخریب آن کند.
این محصولات جانبی ممکن است با سایر آلایندهها نیز واکنش نشان دهند و باعث تولید اسیدهای آلی و محصولات پلیمری با جرم مولکولی بالا شوند. تصور کنید که روغنموتور خودرو شما بهمرور زمان درنتیجه این واکنشها، اسیدهای آلی و محصولات پلیمری تولید میکند و درواکنشهای بیشتر و ادامه دار محصولات جانبی تولید شده تبدیل بهموادی غیرقابل حل شدن میشوند که دراصطلاح مکانیکها به آن لجن گفته میشود.
رفتارهای غلط رانندگی که روغن را لجن می کند
رانندگی با توقف و حرکت متوالی یا در آب و هوای بیش از حد گرم یا سرد، احتمال تشکیل لجن را افزایش می دهد.
این پدیده درروغنموتورهای فرمولهشده با روغنپایههای دارای فراریت بالا بیشتر رخ میدهد. فارغ از رفتارهای غلط رانندگی و دیدگاه مکانیکی بهپدیده لجنسازی روغنموتور،مواردی مثل اضافه کردن بیش از حد روغنموتور بهمخزن روغن نیز میتواند لجن شدن آن را سریعتر کند.
شاید جالب باشد بدانید که آلودگی روغن با ضدیخ نیز میتواند از روغنموتور خودرو شما لجن بسازد.
اما اگر ضدیخ بهروغن شما اضافه نشده و بازهم شاهد لجنسازی درموتور خودرو هستید، باید بهراندمان ضعیف احتراقموتور نیز شک کرد؛ چون میتواند باعث تشکیل لجن درموتور خودرو شود. شاید این سوال برایتان ایجاد شود که ضمن قبول کردن این شرایط چگونه از لجن شدن روغنموتور جلوگیری کنیم و راحتترین راهحل ممکن چیست؟
اینجاست که باید گفت بهتر است از روغنهای پایه با پایداری حرارتی بالاتر درساخت روغنموتور استفاده شود تا میزان اکسیداسیون کاهش پیدا کند. ازطرفی روغنهای پایه سنتزی مانند روغنهای پایه گروه سه، پلیآلفا، الفینها و استرها مثال خوبی از این نوع روغن پایهها هستند. استفاده از آنتیاکسیدانها نیز میتواند باعث کاهش میزان تخریب شود.
با این تفاسیر اگر هنوز هم موتور خودرو شما ازروغنموتور لجن میسازد، باید بهکیفیت پایین روغنی که برای خودرو خود استفاده می کنید شک کنید؛ چون این روغن با درجه حرارت متعارف موتور خودرو شما هماهنگ نیست و درتولید آن از افزودنیهای شیمیایی با کیفیتی که امکان لجن شدن را بهصفر برساننده استفاده نشده است.
فارغ از دمای بالای موتور باید بهاین نکته توجه ویژه داشت که تشکیل لجن درموتور نتیجه چندین واکنش شیمیایی است و نمیتوان تمام تقصیرها را بهگردن حرارت بالا انداخت. حالا نوبت واکنشهای شیمیایی است که محصولات جانبی آنها درقالب ترکیباتی بسیارفعال بهجنگ روانکار خودرو شما برود و شروع بهتخریب آن کند.
این محصولات جانبی ممکن است با سایر آلایندهها نیز واکنش نشان دهند و باعث تولید اسیدهای آلی و محصولات پلیمری با جرم مولکولی بالا شوند. تصور کنید که روغنموتور خودرو شما بهمرور زمان درنتیجه این واکنشها، اسیدهای آلی و محصولات پلیمری تولید میکند و درواکنشهای بیشتر و ادامه دار محصولات جانبی تولید شده تبدیل بهموادی غیرقابل حل شدن میشوند که دراصطلاح مکانیکها به آن لجن گفته میشود.
رفتارهای غلط رانندگی که روغن را لجن می کند
رانندگی با توقف و حرکت متوالی یا در آب و هوای بیش از حد گرم یا سرد، احتمال تشکیل لجن را افزایش می دهد.
این پدیده درروغنموتورهای فرمولهشده با روغنپایههای دارای فراریت بالا بیشتر رخ میدهد. فارغ از رفتارهای غلط رانندگی و دیدگاه مکانیکی بهپدیده لجنسازی روغنموتور،مواردی مثل اضافه کردن بیش از حد روغنموتور بهمخزن روغن نیز میتواند لجن شدن آن را سریعتر کند.
شاید جالب باشد بدانید که آلودگی روغن با ضدیخ نیز میتواند از روغنموتور خودرو شما لجن بسازد.
اما اگر ضدیخ بهروغن شما اضافه نشده و بازهم شاهد لجنسازی درموتور خودرو هستید، باید بهراندمان ضعیف احتراقموتور نیز شک کرد؛ چون میتواند باعث تشکیل لجن درموتور خودرو شود. شاید این سوال برایتان ایجاد شود که ضمن قبول کردن این شرایط چگونه از لجن شدن روغنموتور جلوگیری کنیم و راحتترین راهحل ممکن چیست؟
اینجاست که باید گفت بهتر است از روغنهای پایه با پایداری حرارتی بالاتر درساخت روغنموتور استفاده شود تا میزان اکسیداسیون کاهش پیدا کند. ازطرفی روغنهای پایه سنتزی مانند روغنهای پایه گروه سه، پلیآلفا، الفینها و استرها مثال خوبی از این نوع روغن پایهها هستند. استفاده از آنتیاکسیدانها نیز میتواند باعث کاهش میزان تخریب شود.
با این تفاسیر اگر هنوز هم موتور خودرو شما ازروغنموتور لجن میسازد، باید بهکیفیت پایین روغنی که برای خودرو خود استفاده می کنید شک کنید؛ چون این روغن با درجه حرارت متعارف موتور خودرو شما هماهنگ نیست و درتولید آن از افزودنیهای شیمیایی با کیفیتی که امکان لجن شدن را بهصفر برساننده استفاده نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!