کد خبر:
۱۰۷۵۰۸ ۱۰:۵۲
۱۳۹۸/۰۴/۲۳
پیشنهاد انجمن خودروسازان درباره نحوه بازپرداخت تسهیلات ارزی
آیا مشکلات جاده مخصوصیها کاهش مییابد؟
پدال نیوز: وزارت صمت پس از چند ماه فشار به خودروسازان برای افزایش تولید، قانع شد که از این پس تنها آمار خودروها بهصورت تجاری اهمیت دارد و باید هرچه سریعتر خودروها تکمیل و به بازار عرضه شوند........
به گزارش "پدال نیوز"
اما با توجه به سودهای سنگینی که خودروسازان باید بپردازند، آنها همواره در بازپرداخت تسهیلات دریافتی با مشکل روبهرو هستند.
حال درچنین شرایطی احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به راهکار یکی از مدیران اسبق و فقید بانک مرکزی در مورد نحوه بازپرداخت تسهیلات ارزی بخش تولید عنوان کرد: «در زمان مرحوم دکتر محسن نوربخش، مدیر عامل وقت بانک مرکزی در دولت هشتم مقرر شد تا بازپرداخت وامهای ارزی با هر نوع تغییرات قیمت دلار صرفا با 10درصد تفاوت با مبلغ تسهیلات بازپرداخت شود. بنابراین، پیشنهاد میشود امروز نیز سیاستگذاران اقتصادی از تجربههای گذشته استفاده کرده و در بازپرداخت تسهیلات ارزی، به هر میزان قیمت دلار افزایش یافت، تنها بر اساس 10درصد افزایش این رقم را محاسبه و دریافت کنند.»
داخلیسازی، زمانبر است
نعمتبخش با اشاره به روند صعودی بدهی خودروسازان به قطعهسازان و افزایش مشکلات تولید و تامین قطعات، گفت: «باید هرچه سریعتر تسهیلات ارزی مصوب دولت پرداخت شود تا کسری قطعات تامین و قطعات هایتک که تاکنون ساخت داخل نشده است، وارد شوند. خوشبختانه وزارت دفاع و شرکتهای دانشبنیان برای داخلیسازی این قطعات به کمک آمدهاند، اما مسلما تولید انبوه این قطعات زمانبر خواهد بود.»
وی با اشاره به هم و غم خودروسازان در تکمیل خودروهای ناقص، اقدامات انجمن خودروسازان ایران در این زمینه را برشمرد و اعلام کرد: «انجمن خودروسازان همواره در جلسات مختلف بر این مساله تاکید داشته که ملاک تولید خودروهای ناقص اقدام اصولی و درستی نیست. بنابراین وزارت صمت پس از چند ماه فشار به خودروسازان برای افزایش تولید با تغییر سیاست تولید به دو خودروساز بزرگ کشور تکلیف کرد که از این به بعد تنها آمار خودروها بهصورت تجاری اهمیت دارد و باید هرچه سریعتر خودروها تکمیل و به بازار عرضه شوند.»
نعمتبخش با اشاره به تبعات منفی ناشی از افزایش خودروهای ناقص در کف کارخانجات خودروسازی تاکید کرد: «توقف خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان علاوه بر تحمیل هزینه، احتمال افت کیفیت و آسیب به خودروها را در درازمدت به همراه دارد. از این رو، اقدام وزارت صمت در تغییر روش و سیاست وزارت صنعت در تکمیل خودروهای ناقص زمانی درست خواهد بود که مساله تامین مالی خودروسازان حل شود.»
وی این سیاست تکمیل خودروهای ناقص را ناکافی خواند و هشدار داد: «سیاست جدید وزارت صنعت سیاستی درست اما ناقص است و انتظار میرود پیش از هرگونه اقدام ابتدا کمکزیان خودروسازان پرداخت شود و در صورت عدم توان دولت در پرداخت کمکزیان، مصوبه ستاد اقتصادی سران قوا مبنی بر پرداخت تسهیلات ارزی 7هزار میلیارد تومانی با محاسبه نرخ معقول بازپرداخت به خودروسازان اجرایی شود.»
دولت بر اساس قانون کمکزیان بپردازد
دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین به زیان ناشی از تصمیمات دستوری وزارت صنعت درخصوص قیمت خودروهای تحویلی در سال گذشته اشاره و عنوان کرد: «بر اساس دستور قیمتی وزارت صنعت در سال گذشته تمامی خودروها با موعد تحویلِ تا دیماه باید با قیمت قبلی ارائه شوند. از این رو، هریک از دو شرکت بزرگ ایرانخودرو و سایپا حدود 8هزار میلیارد تومان زیان کردند و معادل همین رقم - حدود 16هزار میلیارد تومان - هم به قطعهسازان بدهکار شدند.»
وی اضافه کرد: «این زیان در حالی به این دو شرکت خودروساز تحمیل میشود که قانونگذار مطابق اصل 101 برنامه پنجم توسعه و ماده 90 اصل 44 قانون اساسی، به دولت تکلیف کرده است درصورتیکه قیمت کالایی کمتر از نرخ واقعی تعیین شود، باید به شرکتها کمکزیان پرداخت شود. بنابراین بر اساس این مواد قانونی و تاکید قانونگذار، دولت باید حدود 16هزار میلیارد تومانی را که به دو شرکت خودروساز زیان وارد شده در بودجه دیده و به خودروسازان پرداخت کند.»
نعمتبخش همچنین به نامه انجمن خودروسازان به معاوناول ریاستجمهوری اشاره کرد و افزود: «انجمن خودروسازان طی نامهای به معاوناول ریاستجمهوری با استناد به این دو ماده قانونی و موضوع تکلیف وزارت صمت مبنی بر تحویل خودروها به قیمت ها قبل در سال گذشته، از دولت خواسته است با توجه به زیان 16هزار میلیارد تومانی هر دو شرکت خودروساز، کمکزیان مناسب را به این شرکتها پرداخت کند، اما تاکنون پاسخی به این درخواست قانونی انجمن داده نشده و کمکزیانی پرداخت نشده است.»
وی متذکر شد: «پس از عدم پرداخت کمکزیان دولت به خودروسازان و به دنبال افزایش مشکل نقدینگی خودروسازان، ستاد اقتصادی سران قوا مصوب کرد تا تسهیلاتی معادل 11هزار میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت شود که 4هزار میلیارد آن اواخر سال گذشته پرداخت شد و همچنان 7هزار میلیارد تومان تسهیلات ارزی به خودروسازان پرداخت نشده است.»// اخبار خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تامین نقدینگی و سرمایه در گردش همواره یکی از مشکلات اصلی خودروسازان بوده است. این در حالی است که آنها برای رفع این مشکل به دریافت تسهیلات از بانکها روی آوردهاند.
حال درچنین شرایطی احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به راهکار یکی از مدیران اسبق و فقید بانک مرکزی در مورد نحوه بازپرداخت تسهیلات ارزی بخش تولید عنوان کرد: «در زمان مرحوم دکتر محسن نوربخش، مدیر عامل وقت بانک مرکزی در دولت هشتم مقرر شد تا بازپرداخت وامهای ارزی با هر نوع تغییرات قیمت دلار صرفا با 10درصد تفاوت با مبلغ تسهیلات بازپرداخت شود. بنابراین، پیشنهاد میشود امروز نیز سیاستگذاران اقتصادی از تجربههای گذشته استفاده کرده و در بازپرداخت تسهیلات ارزی، به هر میزان قیمت دلار افزایش یافت، تنها بر اساس 10درصد افزایش این رقم را محاسبه و دریافت کنند.»
داخلیسازی، زمانبر است
نعمتبخش با اشاره به روند صعودی بدهی خودروسازان به قطعهسازان و افزایش مشکلات تولید و تامین قطعات، گفت: «باید هرچه سریعتر تسهیلات ارزی مصوب دولت پرداخت شود تا کسری قطعات تامین و قطعات هایتک که تاکنون ساخت داخل نشده است، وارد شوند. خوشبختانه وزارت دفاع و شرکتهای دانشبنیان برای داخلیسازی این قطعات به کمک آمدهاند، اما مسلما تولید انبوه این قطعات زمانبر خواهد بود.»
وی با اشاره به هم و غم خودروسازان در تکمیل خودروهای ناقص، اقدامات انجمن خودروسازان ایران در این زمینه را برشمرد و اعلام کرد: «انجمن خودروسازان همواره در جلسات مختلف بر این مساله تاکید داشته که ملاک تولید خودروهای ناقص اقدام اصولی و درستی نیست. بنابراین وزارت صمت پس از چند ماه فشار به خودروسازان برای افزایش تولید با تغییر سیاست تولید به دو خودروساز بزرگ کشور تکلیف کرد که از این به بعد تنها آمار خودروها بهصورت تجاری اهمیت دارد و باید هرچه سریعتر خودروها تکمیل و به بازار عرضه شوند.»
نعمتبخش با اشاره به تبعات منفی ناشی از افزایش خودروهای ناقص در کف کارخانجات خودروسازی تاکید کرد: «توقف خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان علاوه بر تحمیل هزینه، احتمال افت کیفیت و آسیب به خودروها را در درازمدت به همراه دارد. از این رو، اقدام وزارت صمت در تغییر روش و سیاست وزارت صنعت در تکمیل خودروهای ناقص زمانی درست خواهد بود که مساله تامین مالی خودروسازان حل شود.»
وی این سیاست تکمیل خودروهای ناقص را ناکافی خواند و هشدار داد: «سیاست جدید وزارت صنعت سیاستی درست اما ناقص است و انتظار میرود پیش از هرگونه اقدام ابتدا کمکزیان خودروسازان پرداخت شود و در صورت عدم توان دولت در پرداخت کمکزیان، مصوبه ستاد اقتصادی سران قوا مبنی بر پرداخت تسهیلات ارزی 7هزار میلیارد تومانی با محاسبه نرخ معقول بازپرداخت به خودروسازان اجرایی شود.»
دولت بر اساس قانون کمکزیان بپردازد
دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین به زیان ناشی از تصمیمات دستوری وزارت صنعت درخصوص قیمت خودروهای تحویلی در سال گذشته اشاره و عنوان کرد: «بر اساس دستور قیمتی وزارت صنعت در سال گذشته تمامی خودروها با موعد تحویلِ تا دیماه باید با قیمت قبلی ارائه شوند. از این رو، هریک از دو شرکت بزرگ ایرانخودرو و سایپا حدود 8هزار میلیارد تومان زیان کردند و معادل همین رقم - حدود 16هزار میلیارد تومان - هم به قطعهسازان بدهکار شدند.»
وی اضافه کرد: «این زیان در حالی به این دو شرکت خودروساز تحمیل میشود که قانونگذار مطابق اصل 101 برنامه پنجم توسعه و ماده 90 اصل 44 قانون اساسی، به دولت تکلیف کرده است درصورتیکه قیمت کالایی کمتر از نرخ واقعی تعیین شود، باید به شرکتها کمکزیان پرداخت شود. بنابراین بر اساس این مواد قانونی و تاکید قانونگذار، دولت باید حدود 16هزار میلیارد تومانی را که به دو شرکت خودروساز زیان وارد شده در بودجه دیده و به خودروسازان پرداخت کند.»
نعمتبخش همچنین به نامه انجمن خودروسازان به معاوناول ریاستجمهوری اشاره کرد و افزود: «انجمن خودروسازان طی نامهای به معاوناول ریاستجمهوری با استناد به این دو ماده قانونی و موضوع تکلیف وزارت صمت مبنی بر تحویل خودروها به قیمت ها قبل در سال گذشته، از دولت خواسته است با توجه به زیان 16هزار میلیارد تومانی هر دو شرکت خودروساز، کمکزیان مناسب را به این شرکتها پرداخت کند، اما تاکنون پاسخی به این درخواست قانونی انجمن داده نشده و کمکزیانی پرداخت نشده است.»
وی متذکر شد: «پس از عدم پرداخت کمکزیان دولت به خودروسازان و به دنبال افزایش مشکل نقدینگی خودروسازان، ستاد اقتصادی سران قوا مصوب کرد تا تسهیلاتی معادل 11هزار میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت شود که 4هزار میلیارد آن اواخر سال گذشته پرداخت شد و همچنان 7هزار میلیارد تومان تسهیلات ارزی به خودروسازان پرداخت نشده است.»// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور