آیا م.و همان گاندو صنعت خودرو است؟
همانطور که در سریال گاندو مشهود بود، غربی ها قبل از هر اقدامی(در حوزه های مختلف) ابتدا اقدام به جمع آوری کامل اطلاعات می نمایند تا اثرگذاری اقدامات خود را به حداکثر برساند. قدر مسلم همین قاعده در تحریم صنعت خودرو که از سال گذشته آغاز گردید، رعایت شده است. به بیان دیگر تحریم صنعت خودرو توسط غرب مبتنی بر جمع آوری داده و اطلاعاتی بوده که توسط عوامل داخلی و نفوذی در اختیار آنان قرار گرفته است. حال سوال اینجا است چه کسانی اطلاعات لازم صنعتی را در اختیار غربی ها قرار می دهند؟
تجربه نشان داده در این مواقع اولین کسانی که احتمال درز اطلاعات از سوی آنان به بیرون مطرح می شود، افراد دارای تابعیت چندگانه هستند. به ویژه آن دسته از افرادی که بدون داشتن سوابق قبلی کافی به یکباره در سمت های حساس و کلیدی قرار می گیرند. این دسته از افراد در صنعت خودرو چندان زیاد نیستند.
آقای"م.و"از جمله افراد دو تابعیتی در صنعت خودرو است که طی چند سال اخیر پست های حساسی در صنعت خودرو داشته است به طوری که غالبا مسئولیت تامین و خرید قطعه را برعهده داشته است."م.و" که از دوستان نزدیک یکی از مدیران عامل شرکت های خودروسازی است، چند وقتی است که به دلایل نامعلوم از کشور خارج شده است و احتمال برگشتن ش به کشور نیز بسیار بعید است.
براساس ممنوع الخروج بودن، تابعیت دوگانه و دسترسی "م.و" به اطلاعات حساس صنعت خودرو احتمال درز اطلاعات توسط وی چندان بعید نیست. به ویژه آنکه"م.و" در حدود 5 سال گذشته(تا قبل از آغاز تحریم ها) به طور ثابت در پست های حساسی مشغول به کار بوده است. اینکه آیا ایشان یک جاسوس صنعتی است و یا خیر نیازمند مستندات و ادله کافی است ولی حواشی و ابهامات بسیاری در خصوص عملکرد و نقش وی در صنعت خودرو مطرح است که نیازمند هوشیاری دستگاه های نظارتی و اطلاعاتی است. هرچند که احتمال بازگشت"م.و"به ایران بسیار کم است اما حامیان اصلی وی در حال حاضر در صنعت خودرو مشغول به کار هستند و لذا می توان از آنان معمای پیچیده"م.و" را سوال نمود.
