کد خبر:
۱۰۷۰۴۷ ۱۴:۱۸
۱۳۹۸/۰۴/۱۵
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن اعلام کرد:
80 درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است
پدال نیوز- عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو به مدیریت این صنعت بازمی گردد که با تصمیم های خود ضد تولید ملی عمل می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمدرضا رعنایی در گفت و گو با خبرنگار «عصرخودرو» با بیان این مطلب اظهار کرد: هم اکنون تصمیمات مدیران صنعت خودرو در زمینه عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان با وجود پیش فروش های انجام شده و کسب نقدینگی بالا، نشان از عدم حمایت از تولید ملی است.
وی با تاکید بر این که بی مدیریتی و نبود عزم ملی برای تولید داخلی هم اکنون بیشتر از تحریم ها در صنعت خودرو و قطعه اثرگذار بوده است، تصریح کرد: وجود برخی تصمیمات و اجرایی شدن آن ها در چند وقت اخیر به صنعت قطعه و خودرو آسیب هایی وارد کرده که باید این تصمیمات را ضد تولید ملی دانست.
رعنایی با اشاره به افزایش نقدینگی مورد نیاز فعالان صنعت خودرو و قطعه همزمان با افزایش قیمت ارز تصریح کرد: هزینه سرمایه در گردش و نیاز به نقدینگی در این صنعت 4 برابر شده ضمن آن که خریدها نیز از اعتباری به صورت نقدی تغییر مسیر داده که این خلا بی مدیریتی در این صنعت و عدم حمایت از تولید ملی، خود را به شکل های مختلفی نشان داده است.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که بخشی از مشکلات فعلی این صنعت به تحریم ها بازمی گردد، ادامه داد: با این حال اگر تصمیم گیری درست و حمایت از تولید داخلی در میان مدیران خودروسازی وجود داشت، توان دور زدن تحریم ها وجود داشت اما هم اکنون به دلیل نبود این رویکرد، شاهد بروز مشکلاتی در مسیر تولید داخل هستیم.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی تاکید کرد: هم اکنون بیشترین مشکلات این بخش را می توان به تحریم های داخلی نسبت داد که این امر نیز به دلیل وجود برخی تصمیمات نادرست و نبود اراده با هدف حمایت از تولید داخلی است.
وی با تاکید بر این که بی مدیریتی و نبود عزم ملی برای تولید داخلی هم اکنون بیشتر از تحریم ها در صنعت خودرو و قطعه اثرگذار بوده است، تصریح کرد: وجود برخی تصمیمات و اجرایی شدن آن ها در چند وقت اخیر به صنعت قطعه و خودرو آسیب هایی وارد کرده که باید این تصمیمات را ضد تولید ملی دانست.
رعنایی با اشاره به افزایش نقدینگی مورد نیاز فعالان صنعت خودرو و قطعه همزمان با افزایش قیمت ارز تصریح کرد: هزینه سرمایه در گردش و نیاز به نقدینگی در این صنعت 4 برابر شده ضمن آن که خریدها نیز از اعتباری به صورت نقدی تغییر مسیر داده که این خلا بی مدیریتی در این صنعت و عدم حمایت از تولید ملی، خود را به شکل های مختلفی نشان داده است.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که بخشی از مشکلات فعلی این صنعت به تحریم ها بازمی گردد، ادامه داد: با این حال اگر تصمیم گیری درست و حمایت از تولید داخلی در میان مدیران خودروسازی وجود داشت، توان دور زدن تحریم ها وجود داشت اما هم اکنون به دلیل نبود این رویکرد، شاهد بروز مشکلاتی در مسیر تولید داخل هستیم.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی تاکید کرد: هم اکنون بیشترین مشکلات این بخش را می توان به تحریم های داخلی نسبت داد که این امر نیز به دلیل وجود برخی تصمیمات نادرست و نبود اراده با هدف حمایت از تولید داخلی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است