چرا گاز «ازن» جای ذرات معلق را گرفت؟
ورژن تابستانی آلودگی پایتخت
پدال نیوز- هوای تابستانی پایتخت با یک گاز آلاینده، در وضعیت زرد قرار گرفت. افزایش غلظت گاز «ازن» در هوای تهران طی روزهای گذشته سبب شد شاخص آلودگی هوا که همواره از محل «ذرات معلق» افزایش پیدا میکرد در حال حاضر بهواسطه آلاینده گازی، از حالت سالم به وضعیت نامطلوب، تغییر کند. «ازن» در هوای تهران آلاینده ثانویه محسوب میشود که متناسب با شدت نور خورشید (افزایش دما) و اثر آن بر ترکیب شیمیایی گازهای خروجی و بخار بنزین، غلظت آن در هوا بالا میرود. این نوع آلودگی، «ریه» شهروندان را تهدید میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ، آسمان تهران در روزهای گرم اولین ماه تابستان به جنس سوم آلودگی دچار شد. تهران آلودهترین روز از بابت افزایش غلظت آلاینده ازن (O3) را طی روزهای سپری شده از ابتدای امسال تاکنون در دوشنبه هفته گذشته پشت سر گذاشت. مقایسه نسبی آمار روزهای آلوده از بابت تشدید تولید ازن در هوای تهران نسبت به سالهای گذشته نشان میدهد احتمالا سال 98 رکورد آلودهترین سال از بابت این آلاینده را به خود اختصاص خواهد داد. به گزارش «دنیای اقتصاد»، در روزهای اخیر هوای تهران در حالی آلوده اعلام میشد که منشأ این آلودگی برای بسیاری از شهروندان ناشناس بود. این آلودگی نامرئی از آنجا که منشأ بیرنگ و بیبو دارد، از طریق مشاهدات عینی قابل لمس نیست و اطلاع از آن منوط به مراجعه شهروندان به سامانههای اعلام شاخص کیفیت هواست. برای بسیاری از شهروندانی که اخباری مبنی بر آلودگی هوای تهران شنیدهاند، منشأ این آلودگی محل سوال است. در طول سال گذشته آلودگی هوا از بابت انتشار ذرات آلاینده از اگزوز خودروها نسبت به سال 96 روند کاهشی داشت و امسال نیز در مدت سپری شده از ابتدای فروردین تاکنون، آمار تعداد روزهای آلوده به این ترتیب تحت تاثیر افزایش بارشها و تشدید نظارت بر آلایندگی خودروها از طریق کنترل معاینه فنی، کاهش یافته است. اما آنچه اکنون آسمان تهران را آلوده کرده، نشات گرفته از جنس سوم آلودگی هوا در پایتخت است. تهرانیها طی سالهای اخیر جنس اول آلودگی هوا را همواره در نیمه دوم سال تحت تاثیر سرد شدن هوا و بروز پدیده وارونگی هوا (اینورژن) تجربه کردهاند که ناشی از حبس آلایندههای خروجی از اگزوز خودروها در لایههای پایینی جو بوده و آسمان تهران را با افزایش غلظت ذرات کوچکتر از 5/ 2 میکرون و کوچکتر از 10 میکرون آلوده کرده است. این نوع از آلودگی عموما از طریق تسری رنگ دودی به آسمان شهر با چشم غیرمسلح نیز قابل مشاهده است. جنس دوم آلودگی هوای تهران هم ناشی از ریزگردهایی است که عموما در نیمه اول سال تحت تاثیر وزش باد از استانهای دیگر و بعضا از منابع اطراف شهر تهران به آسمان پایتخت منتقل میشود. نمونه شدید این جنس از آلودگی را شهروندان تهرانی با وقوع توفان سال 93 به خاطر میآورند. آسمان تهران تحت تاثیر جنس دوم آلودگی عموما به رنگ زرد در میآید و به این ترتیب نشانه دیگری به جز اطلاعات عددی شاخص کیفیت هوا داراست. این در حالی است که جنس سوم آلودگی هوا با افزایش غلظت ازن کاملا بیرنگ بوده و از این بابت میتوان این آلاینده را با صفت «نامرئی» توصیف کرد. ازن یک آلاینده گازی است که در زمره آلایندههای ثانویه به شمار میآید، به این معنا که به شکل مستقیم از هیچ منبعی تولید نمیشود، بلکه حاصل ترکیب آلایندههای دیگر از جمله اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار با اکسیژن تحت تاثیر نور خورشید است. گاز ازن از ترکیب سه اتم اکسیژن ایجاد شده و یک اکسیدکننده قوی محسوب میشود. ازن موجود در سطح زمین برای سلامتی انسان، جانوران و گیاهان مضر بوده و از آن بهعنوان «ازن بد» یاد میشود. گازهای خروجی از تاسیسات صنعتی و نیروگاهها، اگزوز خودروها، بخارات بنزین و حلالهای شیمیایی از جمله منابع اصلی تولید ازن به شمار میآید و هر قدر شدت نور خورشید بیشتر میشود، غلظت گاز ازن در هوا نیز افزایش مییابد. به همین خاطر هر سال در نیمه گرم سال به ویژه در سه ماه خرداد تا مرداد شاهد این جنس از آلودگی هستیم. ذرات ازن به بافت خون نفوذ میکند و ریه را هدف قرار میدهد و البته کودکان را بیش از بزرگسالان در معرض خطر قرار میدهد؛ چراکه ریه آنها هنوز در حال رشد و تکامل بوده و معمولا فعالیت آنها در خارج از خانه بالاست. تنفس ازن میتواند عوارضی از جمله درد قفسه سینه، سرفه، سوزش گلو و گرفتگی ریه را موجب شود و نیز بیماریهایی همچون برونشیت و آسم را تشدید کند.
در صورتی که غلظت ازن در ساعت از ppm 125/ 0 (125هزار ذره در میلیون) فراتر رود، شاخص کیفیت هوا از حد سالم فراتر رفته و هوا برای گروههای حساس از بابت افزایش غلظت این آلاینده، ناسالم میشود. طی 107 روز سپری شده از ابتدای امسال تاکنون 15روز آلوده به لحاظ آلاینده ازن در تهران سپری شده که در این بین یک روز شاخص از 150 واحد هم فراتر رفته و با رسیدن به 160 واحد، آسمان تهران برای عموم مردم آلوده شده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته تعداد روزهای ناسالم برای گروههای حساس از بابت ازن فقط 7 روز بوده و وضعیت قرمز با شاخص بالای 150 واحد نیز اصلا ثبت نشده است. آلودگی با ازن در سال جاری از دوم خرداد با گرم شدن هوا آغاز شد و در دهم تیر به اوج خود رسید. این روز فوق آلوده با ازن تحت تاثیر دو علت رقم خورد. علت اول گرم شدن هوا و در نتیجه بستر فراهم برای تشکیل آلایندههای ثانویه از جمله ازن بود و علت دوم نیز کاهش انتشار ذرات معلق در هوای تهران به دلیل فراگیر شدن معاینه فنی خودروها و البته شرایط جوی پربارش در بهار امسال بود که موجب شد شدت نور خورشید در سطح زمین افزایش پیدا کند و این وضعیت به تسهیل واکنش شیمیایی برای تولید ازن در حضور تابش آفتاب کمک کرد. در حالی که در طول کل سال 97، هوای تهران 16 روز از بابت افزایش غلظت ازن افزایش یافت و 4/ 4 درصد از روزهای سال به این شکل آلوده بود، در سال جاری تعداد روزهای آلوده با این آلاینده گازی در همین کمتر از چهار ماه گذشته از سال 15 روز بوده است و این یعنی احتمالا امسال وضعیت از بابت آلودگی از ناحیه ازن بدتر از سال گذشته خواهد بود و حتی ممکن است رکورد آلودهترین سال از این بابت نیز ثبت شود. تا پیش از این سال 88 با 17 روز آلوده از بابت ازن، رکورد آلودهترین سال از ناحیه این آلاینده را به خود اختصاص داده بود. پس از آن در بسیاری از سالها تا قبل از سال 97 تعداد روزهای آلوده با ازن یک رقمی و حتی در سال 95 فقط یک روز بود. به گزارش «دنیای اقتصاد»، بررسی وضعیت تغییرات ازن در طول شبانهروز، ماه و سال نشان میدهد غلظت این آلاینده بین ساعت 12 تا 17 هر روز تا سه برابر نسبت به دیگر ساعات شبانهروز افزایش مییابد. همچنین در طول هفته غلظت ازن در مقایسه با جمعهها بیشتر است، چراکه تحت تاثیر تردد بیشتر خودروها و انتشار بیشتر ذرات معلق، شدت نور در جو کاهش مییابد. سه ماه پرآلاینده از ناحیه ازن نیز همانطور که اشاره شد، خرداد تا مرداد هر سال است و در مقابل کمترین غلظت ازن در آذر و دی هر سال که اغلب سردترین ماههای سال به شمار میآید، رقم میخورد.
در صورتی که غلظت ازن در ساعت از ppm 125/ 0 (125هزار ذره در میلیون) فراتر رود، شاخص کیفیت هوا از حد سالم فراتر رفته و هوا برای گروههای حساس از بابت افزایش غلظت این آلاینده، ناسالم میشود. طی 107 روز سپری شده از ابتدای امسال تاکنون 15روز آلوده به لحاظ آلاینده ازن در تهران سپری شده که در این بین یک روز شاخص از 150 واحد هم فراتر رفته و با رسیدن به 160 واحد، آسمان تهران برای عموم مردم آلوده شده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته تعداد روزهای ناسالم برای گروههای حساس از بابت ازن فقط 7 روز بوده و وضعیت قرمز با شاخص بالای 150 واحد نیز اصلا ثبت نشده است. آلودگی با ازن در سال جاری از دوم خرداد با گرم شدن هوا آغاز شد و در دهم تیر به اوج خود رسید. این روز فوق آلوده با ازن تحت تاثیر دو علت رقم خورد. علت اول گرم شدن هوا و در نتیجه بستر فراهم برای تشکیل آلایندههای ثانویه از جمله ازن بود و علت دوم نیز کاهش انتشار ذرات معلق در هوای تهران به دلیل فراگیر شدن معاینه فنی خودروها و البته شرایط جوی پربارش در بهار امسال بود که موجب شد شدت نور خورشید در سطح زمین افزایش پیدا کند و این وضعیت به تسهیل واکنش شیمیایی برای تولید ازن در حضور تابش آفتاب کمک کرد. در حالی که در طول کل سال 97، هوای تهران 16 روز از بابت افزایش غلظت ازن افزایش یافت و 4/ 4 درصد از روزهای سال به این شکل آلوده بود، در سال جاری تعداد روزهای آلوده با این آلاینده گازی در همین کمتر از چهار ماه گذشته از سال 15 روز بوده است و این یعنی احتمالا امسال وضعیت از بابت آلودگی از ناحیه ازن بدتر از سال گذشته خواهد بود و حتی ممکن است رکورد آلودهترین سال از این بابت نیز ثبت شود. تا پیش از این سال 88 با 17 روز آلوده از بابت ازن، رکورد آلودهترین سال از ناحیه این آلاینده را به خود اختصاص داده بود. پس از آن در بسیاری از سالها تا قبل از سال 97 تعداد روزهای آلوده با ازن یک رقمی و حتی در سال 95 فقط یک روز بود. به گزارش «دنیای اقتصاد»، بررسی وضعیت تغییرات ازن در طول شبانهروز، ماه و سال نشان میدهد غلظت این آلاینده بین ساعت 12 تا 17 هر روز تا سه برابر نسبت به دیگر ساعات شبانهروز افزایش مییابد. همچنین در طول هفته غلظت ازن در مقایسه با جمعهها بیشتر است، چراکه تحت تاثیر تردد بیشتر خودروها و انتشار بیشتر ذرات معلق، شدت نور در جو کاهش مییابد. سه ماه پرآلاینده از ناحیه ازن نیز همانطور که اشاره شد، خرداد تا مرداد هر سال است و در مقابل کمترین غلظت ازن در آذر و دی هر سال که اغلب سردترین ماههای سال به شمار میآید، رقم میخورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است