کد خبر:
۱۰۶۹۹۰ ۱۱:۳۲
۱۳۹۸/۰۴/۱۴
رقابت نابرابر تایر تولید داخل با تایر وارداتی
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است قیمت تمام شده تولید تایر داخلی بیش از قیمت لاستیک وارداتی است زیرا برای واردات لاستیک ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص مییابد اما تولیدکننده داخلی باید بسیاری از مواداولیه را با ارز آزاد تهیه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیده حمیده زرآبادی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مشکلات پیشروی تولیدکنندگان لاستیک، گفت: در سال گذشته به دلیل اعتراض کامیونداران مبنی بر گرانی تایر، مقرر شد؛ برای واردات لاستیک ارز 4200 تومانی تخصیص پیدا کند، اگرچه این اقدام تاحدودی مشکل افزایش قیمت را حل کرد اما موانعی نیز برای تولیدکنندگان داخلی ایجاد کرد چراکه به دلیل برخی هزینهها مانند دستمزد کارگر، هزینه آب، برق، گاز و خرید برخی مواد اولیه داخلی با ارز آزاد قیمت تمام شده تولید تایر داخل بیش از نرخ لاستیک وارداتی با ارز دولتی شد.
تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند
نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند، افزود: مشکلات تولیدکنندگان تایر در چند ماه گذشته افزایش چشم گیری پیدا کرده است و علیرغم اینکه فعالان این عرصه مشکلات را به سمع و نظر مسئولان رسانند تاکنون اقدام چندانی برای ساماندهی وضع آنها صورت نگرفته است.
وی با اشاره به افزایش چند برابری قیمت لاستیک خودروهای سواری در ماههای گذشته، اظهار کرد: در بیشتر مواقع افزایش قیمت کالاها دو مرحلهای است؛ مرحله نخست افزایش قیمتی است که توسط تولیدکننده براساس برخی از معیارها صورت میگیرد و دومین مرحله گرانی، مربوط به فعالیت دلالان و واسطهها در بازار است.
مدیریت داخلی مانع پیشروی تولیدکنندگان تایر
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: بخشی از مشکلات تولیدکنندگان مربوط به تحریمها است و بخشی دیگر ناشی از مدیریت داخلی است.
بی توجهی مسئولان به حل مشکلات تولیدکنندگان تایر
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه اگرچه مسئولان در صحبتهایی خود دم از حمایت از تولیدکنندگان میزنند اما در عمل اقدامی انجام نمیدهند، ادامه داد: حل هر مشکل تولیدکنندگان در کشور حداقل 5 ماه طول زمان میبرد، این نوع عملکرد به مثابه بیتوجهی به تولیدکنندگان است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مشکلی که میتواند در کوتاه مدت و ظرف یک هفته حل شود رفع آن در کشور ما حدود 5 ماه به طول میانجامد، در واقع اجرایی شدن تصمیمات به قدری زمانبر است که پارامترهای تاثیرگذار در مشکل تغییر کرده و تغییر ماهیت میدهد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند
نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند، افزود: مشکلات تولیدکنندگان تایر در چند ماه گذشته افزایش چشم گیری پیدا کرده است و علیرغم اینکه فعالان این عرصه مشکلات را به سمع و نظر مسئولان رسانند تاکنون اقدام چندانی برای ساماندهی وضع آنها صورت نگرفته است.
وی با اشاره به افزایش چند برابری قیمت لاستیک خودروهای سواری در ماههای گذشته، اظهار کرد: در بیشتر مواقع افزایش قیمت کالاها دو مرحلهای است؛ مرحله نخست افزایش قیمتی است که توسط تولیدکننده براساس برخی از معیارها صورت میگیرد و دومین مرحله گرانی، مربوط به فعالیت دلالان و واسطهها در بازار است.
مدیریت داخلی مانع پیشروی تولیدکنندگان تایر
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: بخشی از مشکلات تولیدکنندگان مربوط به تحریمها است و بخشی دیگر ناشی از مدیریت داخلی است.
بی توجهی مسئولان به حل مشکلات تولیدکنندگان تایر
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه اگرچه مسئولان در صحبتهایی خود دم از حمایت از تولیدکنندگان میزنند اما در عمل اقدامی انجام نمیدهند، ادامه داد: حل هر مشکل تولیدکنندگان در کشور حداقل 5 ماه طول زمان میبرد، این نوع عملکرد به مثابه بیتوجهی به تولیدکنندگان است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مشکلی که میتواند در کوتاه مدت و ظرف یک هفته حل شود رفع آن در کشور ما حدود 5 ماه به طول میانجامد، در واقع اجرایی شدن تصمیمات به قدری زمانبر است که پارامترهای تاثیرگذار در مشکل تغییر کرده و تغییر ماهیت میدهد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش