کارت سوخت نداشته را یکبار امتحان کنید
پدال نیوز- آماده نبودن زیرساخت های مناسب برای اجرایی شدن مجدد طرح سوختگیری خودروها با کارت سوخت و همچنین سردرگمی افرادی که کارت المثنی سوخت برایشان صادر نشده، بر نگرانی مالکان خودرو در آستانه فرارسیدن ۲۰ مرداد افزوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، از آبان ماه سال
گذشته بود که احیای مجدد کارت سوخت کلید خورد. در این زمان گمانه زنی ها از
آغاز به کار مجدد این سامانه برای سهمیه بندی و افزایش قیمت سوخت خبر می
داد. اما در نهایت با مخالفت مجلسی ها، نرخ بنزین برای سال 98 ثابت ماند و
عملا کارت سوخت کارآیی اصلی خود را از دست داد. چراکه این سامانه برای زمان
چند نرخی و سهمیه بندی شدن سوخت طراحی شده و در غیر این صورت مالکان خودرو
رغبتی به استفاده از آن ندارند همانگونه که پس از تک نرخی شدن قیمت بنزین
در سال 94 به مرور استفاده از کارت سوخت اختصاصی هر خودرو کاهش پیدا کرد و
مردم به استفاده از کارت سوخت جایگاه دار رو آوردند. لذا پس از تک نرخی شدن
قیمت بنزین در مدت چهار سال گذشته بسیاری از افراد به دنبال کارت سوخت های
مفقودی خود نبودند.
اما اکنون شرکت ملی پخش ضمن اطلاعیه هایی از الزامی شدن سوختگیری صرفا با کارت سوخت از 20 مرداد خبر می دهد. همچنین در جدیدترین اطلاعیه خود توصیه میکند، به منظور کسب اطمینان از صحت عملکرد کارت سوخت، مالکان تمامی خودروها و موتورسیکلتها تا پایان تیرماه حداقل یک بار از کارت سوخت شخصی خود استفاده و در صورت بروز هر گونه مشکل احتمالی، به آدرس سایت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مراجعه کنند. حال تکلیف آن عده از مالکینی که با وجود شرکت در فراخوان های متعدد سال گذشته شرکت ملی پالایش و پخش برای دریافت کارت سوخت المثنی و یا اتصال کارت های بانکی خود به سامانه هوشمند سوخت اقدام کرده اند و هنوز کارت سوخت جدید برایشان صادر نشده چیست؟!
از این رو به نظر می رسد این اطلاعیه ها و اخبار صرفا بر نگرانی افراد جامعه به ویژه صاحبان خودرو افزوده است. چراکه بسیاری از زیرساخت های سامانه هوشمند سوخت هنوز به طور کامل فراهم نیست. برای مثال افرادی که کارت سوخت آن ها مفقود شده و هنوز المثنی برایشان صادر نشده است، سردرگم هستند. تحقیقات میدانی اقتصادآنلاین حاکی از آن است که سامانه اعلامی پاسخگویی به مشکلات کارت سوخت شرکت ملی پخش نیز به دلیل تعدد مراجعات هموطنان بسیار کند شده و عملا دسترسی به اپراتور برای پاسخگویی ساعت ها طول می کشد.
از سوی دیگر سال گذشته اعلام شد که قرار است به جای صدور کارت جدید سوخت، از طریق اتصال برخط به نظام پرداخت بانکی، از کارتهای بانکی موجود به عنوان کارت سوخت استفاده میشود. به عبارت دیگر زمانی که متقاضیان فاقد کارت سوخت برای ثبتنام اقدام میکردند، موظف بودند که یک کارت بانکی معرفی کنند و از آنجا که کارتهای بانکی به نظام مدیریت مصرف سوخت کشور متصل شد، اعلام شد زمانی که استفاده از کارت سوخت الزامی شد، کارتهای بانکی که متقاضیان به سامانه معرفی کردهاند به عنوان کارت سوخت مورد استفاده قرار بگیرد. اما شواهد میدانی حاکی از آن است که هنوز این اتصال برقرار نشده و زیرساخت برای جایگزینی کارت بانکی به جای کارت سوخت در جایگاه های عرضه سوخت مشاهده نمی شود.
حال سوال اینجاست که چرا باوجود آماده نبودن زیرساخت های سامانه هوشمند، مسئولین شرکت ملی پالایش و پخش و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بر اعلام و اطلاعیه های مکرر در اجرای طرح سوختگیری با کارت سوخت، اصرار دارند. طرحی که به عقیده جلال میرزایی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، کمک شایانی برای جلوگیری از قاچاق سوخت نیز نخواهد کرد. چراکه به گفته این نماینده مجلس، اصل قاچاق سوخت و فرآورده های نفتی از جای دیگری آب می خورد.
اما اکنون شرکت ملی پخش ضمن اطلاعیه هایی از الزامی شدن سوختگیری صرفا با کارت سوخت از 20 مرداد خبر می دهد. همچنین در جدیدترین اطلاعیه خود توصیه میکند، به منظور کسب اطمینان از صحت عملکرد کارت سوخت، مالکان تمامی خودروها و موتورسیکلتها تا پایان تیرماه حداقل یک بار از کارت سوخت شخصی خود استفاده و در صورت بروز هر گونه مشکل احتمالی، به آدرس سایت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مراجعه کنند. حال تکلیف آن عده از مالکینی که با وجود شرکت در فراخوان های متعدد سال گذشته شرکت ملی پالایش و پخش برای دریافت کارت سوخت المثنی و یا اتصال کارت های بانکی خود به سامانه هوشمند سوخت اقدام کرده اند و هنوز کارت سوخت جدید برایشان صادر نشده چیست؟!
از این رو به نظر می رسد این اطلاعیه ها و اخبار صرفا بر نگرانی افراد جامعه به ویژه صاحبان خودرو افزوده است. چراکه بسیاری از زیرساخت های سامانه هوشمند سوخت هنوز به طور کامل فراهم نیست. برای مثال افرادی که کارت سوخت آن ها مفقود شده و هنوز المثنی برایشان صادر نشده است، سردرگم هستند. تحقیقات میدانی اقتصادآنلاین حاکی از آن است که سامانه اعلامی پاسخگویی به مشکلات کارت سوخت شرکت ملی پخش نیز به دلیل تعدد مراجعات هموطنان بسیار کند شده و عملا دسترسی به اپراتور برای پاسخگویی ساعت ها طول می کشد.
از سوی دیگر سال گذشته اعلام شد که قرار است به جای صدور کارت جدید سوخت، از طریق اتصال برخط به نظام پرداخت بانکی، از کارتهای بانکی موجود به عنوان کارت سوخت استفاده میشود. به عبارت دیگر زمانی که متقاضیان فاقد کارت سوخت برای ثبتنام اقدام میکردند، موظف بودند که یک کارت بانکی معرفی کنند و از آنجا که کارتهای بانکی به نظام مدیریت مصرف سوخت کشور متصل شد، اعلام شد زمانی که استفاده از کارت سوخت الزامی شد، کارتهای بانکی که متقاضیان به سامانه معرفی کردهاند به عنوان کارت سوخت مورد استفاده قرار بگیرد. اما شواهد میدانی حاکی از آن است که هنوز این اتصال برقرار نشده و زیرساخت برای جایگزینی کارت بانکی به جای کارت سوخت در جایگاه های عرضه سوخت مشاهده نمی شود.
حال سوال اینجاست که چرا باوجود آماده نبودن زیرساخت های سامانه هوشمند، مسئولین شرکت ملی پالایش و پخش و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بر اعلام و اطلاعیه های مکرر در اجرای طرح سوختگیری با کارت سوخت، اصرار دارند. طرحی که به عقیده جلال میرزایی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، کمک شایانی برای جلوگیری از قاچاق سوخت نیز نخواهد کرد. چراکه به گفته این نماینده مجلس، اصل قاچاق سوخت و فرآورده های نفتی از جای دیگری آب می خورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین
شرایط فروش