کد خبر:
۱۰۶۶۲۴ ۱۱:۱۱
۱۳۹۸/۰۴/۰۶
تجربه تلخ دولت نهم صنعت خودرو را بیصاحب کرد
پدال نیوز: واگذاری سهام دولتی دو شرکت خودروسازی یکی از موضوعاتی است که اخیرا وزیر صنعت از آن رونمایی کرد. طبق اظهارنظر رضا رحمانی قرار است ایرانخودرو و سایپا تا پایان 1399 به طور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، واگذاری سهام دولتی دو شرکت خودروسازی یکی از موضوعاتی است که اخیرا وزیر صنعت از آن رونمایی کرد. طبق اظهارنظر رضا رحمانی قرار است ایرانخودرو و سایپا تا پایان 1399 به طور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند. این تصمیم وزارت صنعت در حالی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان خصوصیسازی صنعت خودرو در دهه 80 تبعات زیادی بههمراه داشت؛ بهطوریکه ریشه بسیاری از مشکلات کنونی صنعت خودرو همین واگذاریهای غیراصولی بوده است. دولت نهم و دهم با خصوصیسازی غیراصولی از یک طرف خودروسازی را از دست دولت به لحاظ مالکیتی خارج کرده و از طرف دیگر به بخش خصوصی واقعی نیز واگذار نشده است و بنابراین با یک وضعیت «شترمرغی» در این دو شرکت بزرگ خودروسازی مواجه هستیم. مهندس اصغر خسروشاهی، مشاور سابق خودرویی وزیر صنعت، درهمینباره میگوید: مهمترین ایرادی که به خصوصیسازی در اواسط دهه 80 وارد است، نحوه واگذاری است. او در گفتوگوی اختصاصی با روزنامه «شرق» با بیان اینکه متأسفانه غالب شرکتهای صنعتی دولتی کشور به اهلش واگذار نشدهاند، گفت: در این واگذاریها مهمترین موضوع صرفا فروش به بالاترین قیمت بوده است و بنابراین توجهی به اهلیت آن طرفهای خریدار نشده است. خسروشاهی با اشاره به اینکه غالبا افرادی سهام شرکتهای دولتی را میخرند که بیشتر به دنبال افزایش دارایی خود هستند و نه توسعه صنعتی، خاطرنشان کرد: به نظر میرسد صنعتگران بهترین افرادی هستند که اهلیت لازم را دارند. او افزود: صنعتگران صرفا به دنبال سود حسابداری نیستند بلکه هدفشان از خرید سهام یک شرکت دولتی، توسعه صنعتی اقتصادی آن است. مشاور سابق خودرویی وزیر صنعت درباره تجربه دیگران در این زمینه گفت: در آلمان موضوع اهلیت افراد خریدار به قدری حائز اهمیت است که حتی در خصوص واگذاری یک شرکت(اعم از خصوصی و دولتی) ورشکسته شده سختگیریهای لازم انجام میشود تا به اهلش واگذار شود. او گفت: جالب اینجاست که اداره تسویه امور ورشکستگی در آلمان نهتنها آن شرکت را به اهلش واگذار میکند بلکه در صورت نیاز کمک مالی بلاعوض هم میکند. خسروشاهی با تأکید بر اینکه در واگذاریها باید رویکرد و دیدگاهها عوض شود، گفت: سهام شرکتهای دولتی باید به کسانی واگذار شود که به دنبال توسعه صنعت هستند؛ در غیر این صورت بلای دهه 80 مجددا تکرار خواهد شد. خسروشاهی در آسیبشناسی خصوصیسازی دو شرکت ایرانخودرو و سایپا در دهه 80 گفت: متأسفانه در آن زمان واگذاریها به دو شکل انجام شد؛ یا به شرکتهای تابعه خود خودروساز، یا به شرکتهای خصولتی واگذار شده است. او در نقد وضعیت کنونی دو شرکت خودروساز گفت: با توجه به روشهای واگذار شده، این دو شرکت بیصاحب شدهاند. خسروشاهی خاطرنشان کرد: قبل از واگذاریها، سازمان گسترش بهعنوان یک شرکت ریشهای و حرفهای، صاحب اصلی دو خودروساز بود و بنابراین میتوانست بر آنان نظارت کند. ولی بعد از واگذاریها در دولت نهم و دهم کار عملا از دست سازمان گسترش خارج شد و بهنوعی این دو شرکت بیصاحب شدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول