کاهش تصدیگری و شفافیت شروط لازم حکمرانی
مرتضی مصطفوی / کارشناس اقتصاد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آسیبشناسی رفتار دولتها در برخورد با صنعت خودرو در چند دهه گذشته به خوبی نشان میدهد نگاه به این صنعت بیشتر در راستای تامین منافع کوتاهمدت سیاسی و دولتی بوده است و نه ارتقای فنی و کیفی آن.
ابلاغ بخشنامههای گوناگون و گاه متناقض، اعمال سیاستهای ممنوعیت یکباره و... همگی از مصداقهای این رفتارشناسی است. این نقیصه در نگاه کلان فرابخشی ریشه در نبود یک برنامه توسعهای راهبردی در کل صنعت دارد و در نگاه بخشی، ناشی از کارکردهای سیاسی صنعت خودرو برای دولت است.
گردش مالی چند ۱۰هزار میلیارد تومانی، وجود شرکتهای تابع فراوان و تودرتو، غیرقابل نظارت بودن شرکتهای تابع، نبود قانون استخدامی مشخص، حضور افراد دولتی و سیاسی در شرکتهای تابع خودروسازی و بده و بستانهای سیاسی باعث شده که قوه عاقله حکمران بر صنعت خودرو، اهداف کیفی و اقتصادی را در اولویت چندم خود قرار دهد نه اولویت نخست. زیانده بودن و کیفیت پایین خودروهای تولید ازسوی خودروسازان بهخوبی گویا این موضوع است. مادامی که نگاه به این صنعت مادر و پیشرو، سیاسی و دولتی باشد، نمیتوان انتظار بهبود شاخصهای اقتصادی و کیفی را از آن داشت. از اینرو، گام نخست برای حاکمیت عقلانیت هوشمندانه در صنعت خودرو، اصلاح نگاه سیاسی، دولتی و امنیتی است. کارکردهای سیاسی صنعت خودرو برای دولت، یک آفت است که در چارچوب آن تصمیمها، سیاستها و نظارتها مصلحتاندیشانه انجام میشود. با نگاه مصلحتاندیشانه سیاسی، دولتی و امنیتی به مسائل فنی و اقتصادی صنعت خودرو نمیتوان زنجیره تولید ملی در این صنعت را تقویت کرد. ارتقای تولید و کیفیت در گرو اجرای سیاستهای کارآمد اقتصادیصنعتی به دور از هیاهوها و رفتارهای سیاسی است.
از اینرو، میتوان نقطه آغاز اصلاحات در صنعت خودرو را رقیق کردن چنین رویکردی به صنعت دانست. باید در گام نخست سیاستهای اصلاحی بهگونهای اتخاذ شود که منجر به حذف رویکرد سیاسی به صنعت شود. «کاهش تصدیگری دولت» و «شفافیت» دو عنصر اساسی و شروط لازم برای تحقق این مهم هستند. زمانی میتوان رفتارهای غیراقتصادی دولت در صنعت خودرو را از بین برد که نخست دست دولت از مالکیت و مدیریت آن کوتاه باشد و دیگر اینکه سیاستهای اتخاذ شده در این صنعت در یک ظرف شیشهای قرار گیرد تا برای همگان قابل مشاهده باشد. به نظر میرسد اجرای این دو شرط میتواند زمینه را برای تحقق یک حکمرانی و عقلانیت هوشمندانه در صنعت خودرو آماده کند.
مرتضی مصطفوی / کارشناس اقتصاد
ابلاغ بخشنامههای گوناگون و گاه متناقض، اعمال سیاستهای ممنوعیت یکباره و... همگی از مصداقهای این رفتارشناسی است. این نقیصه در نگاه کلان فرابخشی ریشه در نبود یک برنامه توسعهای راهبردی در کل صنعت دارد و در نگاه بخشی، ناشی از کارکردهای سیاسی صنعت خودرو برای دولت است.
گردش مالی چند ۱۰هزار میلیارد تومانی، وجود شرکتهای تابع فراوان و تودرتو، غیرقابل نظارت بودن شرکتهای تابع، نبود قانون استخدامی مشخص، حضور افراد دولتی و سیاسی در شرکتهای تابع خودروسازی و بده و بستانهای سیاسی باعث شده که قوه عاقله حکمران بر صنعت خودرو، اهداف کیفی و اقتصادی را در اولویت چندم خود قرار دهد نه اولویت نخست. زیانده بودن و کیفیت پایین خودروهای تولید ازسوی خودروسازان بهخوبی گویا این موضوع است. مادامی که نگاه به این صنعت مادر و پیشرو، سیاسی و دولتی باشد، نمیتوان انتظار بهبود شاخصهای اقتصادی و کیفی را از آن داشت. از اینرو، گام نخست برای حاکمیت عقلانیت هوشمندانه در صنعت خودرو، اصلاح نگاه سیاسی، دولتی و امنیتی است. کارکردهای سیاسی صنعت خودرو برای دولت، یک آفت است که در چارچوب آن تصمیمها، سیاستها و نظارتها مصلحتاندیشانه انجام میشود. با نگاه مصلحتاندیشانه سیاسی، دولتی و امنیتی به مسائل فنی و اقتصادی صنعت خودرو نمیتوان زنجیره تولید ملی در این صنعت را تقویت کرد. ارتقای تولید و کیفیت در گرو اجرای سیاستهای کارآمد اقتصادیصنعتی به دور از هیاهوها و رفتارهای سیاسی است.
از اینرو، میتوان نقطه آغاز اصلاحات در صنعت خودرو را رقیق کردن چنین رویکردی به صنعت دانست. باید در گام نخست سیاستهای اصلاحی بهگونهای اتخاذ شود که منجر به حذف رویکرد سیاسی به صنعت شود. «کاهش تصدیگری دولت» و «شفافیت» دو عنصر اساسی و شروط لازم برای تحقق این مهم هستند. زمانی میتوان رفتارهای غیراقتصادی دولت در صنعت خودرو را از بین برد که نخست دست دولت از مالکیت و مدیریت آن کوتاه باشد و دیگر اینکه سیاستهای اتخاذ شده در این صنعت در یک ظرف شیشهای قرار گیرد تا برای همگان قابل مشاهده باشد. به نظر میرسد اجرای این دو شرط میتواند زمینه را برای تحقق یک حکمرانی و عقلانیت هوشمندانه در صنعت خودرو آماده کند.
مرتضی مصطفوی / کارشناس اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها