کد خبر:
۱۰۵۲۳۳ ۱۳:۳۹
۱۳۹۸/۰۳/۱۲
تشکیل قطب سوم خودروسازی در تبریز
پدال نیوز: به پیشنهاد دکتر مسعود پزشکیان نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی، هیات رئیسه و هیات نمایندگان اتاق تبریز با فعالان قطعهسازی آذربایجانشرقی به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور تشکیل جلسه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ به پیشنهاد دکتر مسعود پزشکیان نایب رئیس
اول مجلس شورای اسلامی، هیات رئیسه و هیات نمایندگان اتاق تبریز با فعالان
قطعهسازی آذربایجانشرقی به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور تشکیل
جلسه داد.
یونس ژائله رئیس اتاق تبریز در این نشست با اشاره به اهمیت صنعت خودرو و قطعه در دنیا خاطرنشان کرد: در دوره نهم اتاق بازرگانی هر دو نواب رئیس اتاق تبریز از فعالان صنعت خودرو و قطعه هستند که نشان از اهمیت و جایگاه این صنعت در استان دارد.
طرح تشکیل قطب سوم خودروسازی
وی با تقدیر از حمایت دولت و نمایندگان مجلس از تقویت استان و تبریز بهعنوان قطب سوم خودروسازی در کشور خاطرنشان کرد: از نظر مکانی گزینههای مختلفی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور در تبریز وجود دارد، که خرید ماشینسازی تبریز و بهرهبرداری از ظرفیتها و زیرساختهای این واحد تولیدی از این موارد است و خرید زمین از دیگر موارد مطرح شده در این خصوص است. رئیس اتاق تبریز با اشاره به فعالیت واحدهای قطعهسازی استان با تمام ظرفیت خود یادآور شد: افزایش نرخ ارز سبب شده که خودروسازان داخلی برای تامین قطعات مورد نیاز خود از قطعهسازان داخلی بهرهمند شوند که این فرصت مناسبی برای توسعه بیش از پیش این صنعت در کشور و استان است. وی اظهار امیدواری کرد: با همکاریهای بیشتر خودروسازان و قطعهسازان امکان توسعه این صنعت در استان بیش از پیش مهیا شود.
ژائله افزایش مهارتها و بهبود کیفیت محصولات تولیدی را بزرگترین مزیت رقابتی در اقتصاد نوین دانست و یادآور شد: درخصوص آموزش مهارتها در استان باید اقدامات موثری انجام پذیرد. مسعود بنابیان، عضو هیات نمایندگان اتاق و رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تبریز نیز آمادگی کمیسیون برای پیگیری مطالبات حوزههای مختلف صنعت و معدن در استان را اعلام کرد و یادآور شد: با توجه به ظرفیتهای موجود استان امکان توسعه همهجانبه صنعت استان بهخصوص در حوزه خودروسازی و قطعهسازی مهیا است. وی استفاده از تجربیات گذشته در صنعت قطعه و خودرو را درایجاد قطب سوم خودرو در استان مهم ارزیابی کرد. ابوالفتح ابراهیمی، نایب رئیس اتاق تبریز با اشاره به هدف اساسی جلسه که ایجاد قطب سوم خودروسازی در استان است، یادآور شد: بنا به مقتضیات زمانی؛ تولید خودروهای الکترونیک و هیبریدی از طرف مشتریان داخلی و دولت به خاطر مصرف بهینه انرژی درخواست میشود و باید از این فرصت به وجود آمده در جهت ایجاد قطب سوم خودروسازی نهایت بهرهبرداری را داشته باشیم. وی در این زمینه افزود: قوانینی که جدیدا در مجلس تصویب شده این امکان را فراهم میآورد که به همین منظور با طیب خاطر بیشتری فعالیت کنم. وی همکاری فعالان حوزه خودروسازی و قطعهسازی استان در این خصوص را از عوامل اساسی موفقیت این طرح بزرگ دانست و اظهار امیدواری کرد: با فعالیتهایی که تاکنون در این زمینه صورت گرفته در کوتاهترین زمان ممکن قطب سوم خودروسازی در استان تحقق یابد.
عباس کمالی، نایب رئیس اتاق تبریز با اشاره به اهداف اساسی این نشست گفت: تاکنون چهار جلسه رسمی برای فراهم کردن زیرساختهای لازم برای ایجاد قطب سوم خودروسازی در استان تشکیل شده تا فعالان این حوزه با همکاری و همافزایی هم بتوانند در ایجاد قطب سوم خودروسازی اقدامات لازم را انجام دهند.وی با اشاره به اقدامات انجام یافته از طرف شرکت آمیکو و سایر شرکتهای فعال در حوزه قطعهسازی و خودروسازی یادآور شد: در این خصوص مذاکراتی با شرکتهای چینی و اروپایی صورت گرفته که امیدواریم در کوتاه ترین زمان ممکن به اهداف تعیین شده درخصوص قطب سوم خودروسازی در استان دست یابیم. اکبر پایدار، رئیس انجمن قطعهسازان استان با اشاره به ظرفیتها و توانمندیهای اعضای این انجمن در استان خاطرنشان کرد: با توجه به تغییرات صورت گرفته در مصرف سوختهای فسیلی در دنیا باید برای تولید ماشینهای الکترونیک و هیبریدی کارهای اساسی انجام شود. وی درخصوص موفقیت طرح پیشنهادی یادآور شد: باید در این خصوص تقسیم کار صورت گیرد تا همه به تکالیف و حقوق خود آشنا شوند.
وی در مورد تقسیم کار و همکاری فعالان قطعهساز در تولید ماشینهای الکترونیک و هیبریدی گفت: علاقهمندیم صنایع استان به دست متخصصان استان مدیریت شود و در همین راستا این نشستها را بسیار مثمرثمر میدانیم. طاهر روحی، مدیرکل امور اقتصادی استانداری آذربایجانشرقی نیز با تاکید بر اینکه برای موفقیت طرحهای اساسی باید کارهای زیربنایی موثری صورت گیرد، یادآور شد: حمایت مسوولان ارشد استان و اتاق بازرگانی میتواند در ایجاد قطب سوم خودروسازی موثر واقع شود. فعالان حوزه قطعهسازی و خودروسازی با اشاره به برخی مسائل و مشکلات خود به مواردی همچون؛ تدوین قوانین لازم برای آماده کردن زیرساختها در جهت رعایت استانداردها، انتقاد از تاکید مسوولان بر رعایت استانداردهای جهانی بدون فراهم کردن زیرساختهای آن، ایجاد و تقویت واحدهای تحقیق و توسعه در واحدهای تولیدی، بهرهمندی از ظرفیتهای مدیران استانی و ملی در ایجاد قطب سوم خودروسازی در استان، افزایش همکاری استانی برای ایجاد قطب خودروسازی در استان، حمایت از قطعهسازان برای نوسازی تکنولوژیهای مورد استفاده و تقویت کارهای گروهی و تیمی در استان اشاره کردند./دنیای اقتصاد
یونس ژائله رئیس اتاق تبریز در این نشست با اشاره به اهمیت صنعت خودرو و قطعه در دنیا خاطرنشان کرد: در دوره نهم اتاق بازرگانی هر دو نواب رئیس اتاق تبریز از فعالان صنعت خودرو و قطعه هستند که نشان از اهمیت و جایگاه این صنعت در استان دارد.
طرح تشکیل قطب سوم خودروسازی
وی با تقدیر از حمایت دولت و نمایندگان مجلس از تقویت استان و تبریز بهعنوان قطب سوم خودروسازی در کشور خاطرنشان کرد: از نظر مکانی گزینههای مختلفی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور در تبریز وجود دارد، که خرید ماشینسازی تبریز و بهرهبرداری از ظرفیتها و زیرساختهای این واحد تولیدی از این موارد است و خرید زمین از دیگر موارد مطرح شده در این خصوص است. رئیس اتاق تبریز با اشاره به فعالیت واحدهای قطعهسازی استان با تمام ظرفیت خود یادآور شد: افزایش نرخ ارز سبب شده که خودروسازان داخلی برای تامین قطعات مورد نیاز خود از قطعهسازان داخلی بهرهمند شوند که این فرصت مناسبی برای توسعه بیش از پیش این صنعت در کشور و استان است. وی اظهار امیدواری کرد: با همکاریهای بیشتر خودروسازان و قطعهسازان امکان توسعه این صنعت در استان بیش از پیش مهیا شود.
ژائله افزایش مهارتها و بهبود کیفیت محصولات تولیدی را بزرگترین مزیت رقابتی در اقتصاد نوین دانست و یادآور شد: درخصوص آموزش مهارتها در استان باید اقدامات موثری انجام پذیرد. مسعود بنابیان، عضو هیات نمایندگان اتاق و رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تبریز نیز آمادگی کمیسیون برای پیگیری مطالبات حوزههای مختلف صنعت و معدن در استان را اعلام کرد و یادآور شد: با توجه به ظرفیتهای موجود استان امکان توسعه همهجانبه صنعت استان بهخصوص در حوزه خودروسازی و قطعهسازی مهیا است. وی استفاده از تجربیات گذشته در صنعت قطعه و خودرو را درایجاد قطب سوم خودرو در استان مهم ارزیابی کرد. ابوالفتح ابراهیمی، نایب رئیس اتاق تبریز با اشاره به هدف اساسی جلسه که ایجاد قطب سوم خودروسازی در استان است، یادآور شد: بنا به مقتضیات زمانی؛ تولید خودروهای الکترونیک و هیبریدی از طرف مشتریان داخلی و دولت به خاطر مصرف بهینه انرژی درخواست میشود و باید از این فرصت به وجود آمده در جهت ایجاد قطب سوم خودروسازی نهایت بهرهبرداری را داشته باشیم. وی در این زمینه افزود: قوانینی که جدیدا در مجلس تصویب شده این امکان را فراهم میآورد که به همین منظور با طیب خاطر بیشتری فعالیت کنم. وی همکاری فعالان حوزه خودروسازی و قطعهسازی استان در این خصوص را از عوامل اساسی موفقیت این طرح بزرگ دانست و اظهار امیدواری کرد: با فعالیتهایی که تاکنون در این زمینه صورت گرفته در کوتاهترین زمان ممکن قطب سوم خودروسازی در استان تحقق یابد.
عباس کمالی، نایب رئیس اتاق تبریز با اشاره به اهداف اساسی این نشست گفت: تاکنون چهار جلسه رسمی برای فراهم کردن زیرساختهای لازم برای ایجاد قطب سوم خودروسازی در استان تشکیل شده تا فعالان این حوزه با همکاری و همافزایی هم بتوانند در ایجاد قطب سوم خودروسازی اقدامات لازم را انجام دهند.وی با اشاره به اقدامات انجام یافته از طرف شرکت آمیکو و سایر شرکتهای فعال در حوزه قطعهسازی و خودروسازی یادآور شد: در این خصوص مذاکراتی با شرکتهای چینی و اروپایی صورت گرفته که امیدواریم در کوتاه ترین زمان ممکن به اهداف تعیین شده درخصوص قطب سوم خودروسازی در استان دست یابیم. اکبر پایدار، رئیس انجمن قطعهسازان استان با اشاره به ظرفیتها و توانمندیهای اعضای این انجمن در استان خاطرنشان کرد: با توجه به تغییرات صورت گرفته در مصرف سوختهای فسیلی در دنیا باید برای تولید ماشینهای الکترونیک و هیبریدی کارهای اساسی انجام شود. وی درخصوص موفقیت طرح پیشنهادی یادآور شد: باید در این خصوص تقسیم کار صورت گیرد تا همه به تکالیف و حقوق خود آشنا شوند.
وی در مورد تقسیم کار و همکاری فعالان قطعهساز در تولید ماشینهای الکترونیک و هیبریدی گفت: علاقهمندیم صنایع استان به دست متخصصان استان مدیریت شود و در همین راستا این نشستها را بسیار مثمرثمر میدانیم. طاهر روحی، مدیرکل امور اقتصادی استانداری آذربایجانشرقی نیز با تاکید بر اینکه برای موفقیت طرحهای اساسی باید کارهای زیربنایی موثری صورت گیرد، یادآور شد: حمایت مسوولان ارشد استان و اتاق بازرگانی میتواند در ایجاد قطب سوم خودروسازی موثر واقع شود. فعالان حوزه قطعهسازی و خودروسازی با اشاره به برخی مسائل و مشکلات خود به مواردی همچون؛ تدوین قوانین لازم برای آماده کردن زیرساختها در جهت رعایت استانداردها، انتقاد از تاکید مسوولان بر رعایت استانداردهای جهانی بدون فراهم کردن زیرساختهای آن، ایجاد و تقویت واحدهای تحقیق و توسعه در واحدهای تولیدی، بهرهمندی از ظرفیتهای مدیران استانی و ملی در ایجاد قطب سوم خودروسازی در استان، افزایش همکاری استانی برای ایجاد قطب خودروسازی در استان، حمایت از قطعهسازان برای نوسازی تکنولوژیهای مورد استفاده و تقویت کارهای گروهی و تیمی در استان اشاره کردند./دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه