مقاومت بانک گردشگری در شفاف سازی
پدال نیوز: بانک گردشگری، یک بانک اطلاعات مرتبط با اعطای تسهیلات به شرکتهای زیرمجموعه را منتشر نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، بررسی صورت مالی 16 بانک بورسی، نشان میدهد حداقل 7 بانک فراتر از سطح تعیین شده به اعطای تسهیلات به شرکتهای زیرمجموعه خود مبادرت کردهاند. البته از این 16 بانک (بانک گردشگری)، یک بانک اطلاعات مرتبط با اعطای تسهیلات به شرکتهای زیرمجموعه را منتشر نکرده است.
آییننامه تسهیلات و تعهدات اشخاص مرتبط بانکها میتوانند حداکثر معادل 40 درصد از سرمایه پایه خود را به یک ذینفع واحد پرداخت کنند اما در بررسی صورت مالی 16 بانک بورسی، مشخص شد 7 بانک بیش از این نسبت تسهیلات پرداخت کردهاند.
براساس آییننامه تسهیلات و تعهدات اشخاص مرتبط بانکها میتوانند حداکثر معادل 40 درصد از سرمایه پایه خود را به یک ذینفع واحد پرداخت کنند.
در ماده یک آیین نامه تسهیلات و تعهدات اشخاص مرتبط هدف از تدوین این آییننامه را حفظ سلامت نظام بانکی، پیشگیری از تبدیل مؤسسه اعتباری به منبع تأمین مالی ترجیحی برای اشخاص مرتبط با آن و به تبع آن کاهش مخاطرات ناشی از اعطا و ایجاد تـسهیلات و تعهـدات بـه اشخاص مرتبط با مؤسسه اعتباری قید شده است و در واقع هدف از کنترل ذینفع واحد جلوگیری از افزایش سطح ریسک در بانکها و تبدیل نشدن موسسه و بانک به منبعی برای تامین مالی شرکتهای زیرمجموعه است.
وقتی بانک بخش عمدهای از منابع خود را به یک ذینفع واحد پرداخت میکند، در صورت بروز مشکل برای گیرنده تسیهلات، بخش زیادی از منابع بانک دچار مشخص شده و وصول آن با چالش مواجه میشود. به همین دلیل بحث کاهش ریسک در این باره به میان میآید.
بانک مرکزی و وزارت اقتصاد بانکها را موظف کردهاند که میزان بنگاهداری خود را کاهش داده و بخش قابل توجهی از شرکتهای زیرمجموعه خود را واگذار کنند. این سیاست یک راه حل اساسی برای رعایت قاعده ذینفع واحد در سیستم بانکی محسوب میشود.
آییننامه تسهیلات و تعهدات اشخاص مرتبط بانکها میتوانند حداکثر معادل 40 درصد از سرمایه پایه خود را به یک ذینفع واحد پرداخت کنند اما در بررسی صورت مالی 16 بانک بورسی، مشخص شد 7 بانک بیش از این نسبت تسهیلات پرداخت کردهاند.
براساس آییننامه تسهیلات و تعهدات اشخاص مرتبط بانکها میتوانند حداکثر معادل 40 درصد از سرمایه پایه خود را به یک ذینفع واحد پرداخت کنند.
در ماده یک آیین نامه تسهیلات و تعهدات اشخاص مرتبط هدف از تدوین این آییننامه را حفظ سلامت نظام بانکی، پیشگیری از تبدیل مؤسسه اعتباری به منبع تأمین مالی ترجیحی برای اشخاص مرتبط با آن و به تبع آن کاهش مخاطرات ناشی از اعطا و ایجاد تـسهیلات و تعهـدات بـه اشخاص مرتبط با مؤسسه اعتباری قید شده است و در واقع هدف از کنترل ذینفع واحد جلوگیری از افزایش سطح ریسک در بانکها و تبدیل نشدن موسسه و بانک به منبعی برای تامین مالی شرکتهای زیرمجموعه است.
وقتی بانک بخش عمدهای از منابع خود را به یک ذینفع واحد پرداخت میکند، در صورت بروز مشکل برای گیرنده تسیهلات، بخش زیادی از منابع بانک دچار مشخص شده و وصول آن با چالش مواجه میشود. به همین دلیل بحث کاهش ریسک در این باره به میان میآید.
بانک مرکزی و وزارت اقتصاد بانکها را موظف کردهاند که میزان بنگاهداری خود را کاهش داده و بخش قابل توجهی از شرکتهای زیرمجموعه خود را واگذار کنند. این سیاست یک راه حل اساسی برای رعایت قاعده ذینفع واحد در سیستم بانکی محسوب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو