کد خبر:
۱۰۳۹۸۸ ۱۶:۰۹
۱۳۹۸/۰۲/۲۰
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی :
ما به کسی که بازار خودرو را به هم ریخته، اجازه دادیم که قیمت را هم تعیین کند! /من این توان را در مجلس نمی بینم که اقدامی در خصوص خودرو انجام دهد
پدال نیوز- مجلس و نمایندگان آن به هیچ عنوان درخور مسئولیتشان در زمینه خودرو ورود نکرده اند و بخش تخصصی آن ـ که کمیسیون صنایع است ـ مطلقا به وظیفه وجدانی و انسانی و کاری خود عمل نکرده است. من در وجنات این کمیسیون هم نمیبینم که اقدام متناسبی انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز"
این در حالی است که دایم خبرهای نگرانکنندهای از پشت پرده بازار خودرو و ساختوپاختهای انجام شده به گوش میرسد و تقریبا همه نمایندگان مجلس بر این باورند که لابیهای سنگین خودروسازیها با ارکان قدرت در کشور مانع شده تا نظارت درستی بر این صنعت صورت گیرد.
محمدرضا نجفی منش، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: به اعتقاد من، نظام اداره بازار و نظام تولید به غلط به هم پیوند خورده اند. به عبارت دیگر، تولیدکننده ما مسئول تنظیم بازار ما شده و این پیوند نامیمون و خلاف قاعده، باعث تعارض منافع گسترده گشته و از دل این تعارض، منافع حقوق حقه مردم ذبح شده است.
این تعرض منافع زمانی ایجاد میشود که تولید و تنظیمکننده بازار، یک شخص واحد به نام وزارت صنعت معدن و تجارت است و معلوم است شرایط به اینجا کشیده میشود. از سوی دیگر، خودروسازها به صورت متراکم و سنواتی با انبوهی از مشکلات روبه رو هستند؛ بنابراین، آسانترین و کوتاهترین راهی که به ذهن این آدمها میرسد، این است که پول را از جیب مردم بردارند. آنان به جای آنکه بنشینند و فکر کنند و فرایندهای مناسب طرح ریزی کنند، تنها به فکر زدن جیب مردم بیچاره هستند.
این نماینده مجلس گفت: البته باید به وقت خود این کارها صورت میگرفت و فرایندهای تولید و فروش را ساماندهی و سالمسازی میکردند؛ اما آقایان فقط با دست کردن در جیب مردم که مصرف کننده هستند، هزینههای مازاد و متورم خود را برمی دارند و مردم هم که چارهای ندارند و اعتمادی هم به سیستم ندارند، مجبورند به خرید خود ادامه دهند.
این نماینده در پاسخ به این که نقش نهادهای نظارتی از جمله مجلس در این راه چه خواهد بود، افزود: به نظر من مجلس و نمایندگان آن به هیچ عنوان درخور مسئولیتشان در زمینه خودرو ورود نکرده اند و بخش تخصصی آن ـ که کمیسیون صنایع است ـ مطلقا به وظیفه وجدانی و انسانی و کاری خود عمل نکرده است. من در وجنات این کمیسیون هم نمیبینم که اقدام متناسبی انجام دهد.
وی ادامه داد: با این روشها مسائل ریشهای حل نمیشود. به نظر من، بازگشت به قواعد اصولی و جدا کردن شأن تصدیگری و جدا کردن شأن حاکمیتی در بازار یک ضرورت است تا تعارض منافع از بین برود. از سوی دیگر، باید فرایندهای تولید، تأمین و فروش و پس از فروش را ساماندهی کنیم؛ هم اکنون در این فرایند، هم فساد است و هم ناکارآمدی.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، چند روزی است، قیمت خودرو در بازارها ترمز کشیده، ولی افزایش قیمتها در ماههای گذشته، چنان با شتاب بوده که حالا حالاها باید صبر کرد تا تعادل نسبی در قیمتها ایجاد شود. دلایل مختلفی برای افزایش قیمت خودرو در روزهای گذشته مطرح شده، ولی عمدهترین دلیل، عرضه نکردن خودرو توسط خودروسازیها گفته میشود.
محمدرضا نجفی منش، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: به اعتقاد من، نظام اداره بازار و نظام تولید به غلط به هم پیوند خورده اند. به عبارت دیگر، تولیدکننده ما مسئول تنظیم بازار ما شده و این پیوند نامیمون و خلاف قاعده، باعث تعارض منافع گسترده گشته و از دل این تعارض، منافع حقوق حقه مردم ذبح شده است.
این تعرض منافع زمانی ایجاد میشود که تولید و تنظیمکننده بازار، یک شخص واحد به نام وزارت صنعت معدن و تجارت است و معلوم است شرایط به اینجا کشیده میشود. از سوی دیگر، خودروسازها به صورت متراکم و سنواتی با انبوهی از مشکلات روبه رو هستند؛ بنابراین، آسانترین و کوتاهترین راهی که به ذهن این آدمها میرسد، این است که پول را از جیب مردم بردارند. آنان به جای آنکه بنشینند و فکر کنند و فرایندهای مناسب طرح ریزی کنند، تنها به فکر زدن جیب مردم بیچاره هستند.
این نماینده مجلس گفت: البته باید به وقت خود این کارها صورت میگرفت و فرایندهای تولید و فروش را ساماندهی و سالمسازی میکردند؛ اما آقایان فقط با دست کردن در جیب مردم که مصرف کننده هستند، هزینههای مازاد و متورم خود را برمی دارند و مردم هم که چارهای ندارند و اعتمادی هم به سیستم ندارند، مجبورند به خرید خود ادامه دهند.
این نماینده در پاسخ به این که نقش نهادهای نظارتی از جمله مجلس در این راه چه خواهد بود، افزود: به نظر من مجلس و نمایندگان آن به هیچ عنوان درخور مسئولیتشان در زمینه خودرو ورود نکرده اند و بخش تخصصی آن ـ که کمیسیون صنایع است ـ مطلقا به وظیفه وجدانی و انسانی و کاری خود عمل نکرده است. من در وجنات این کمیسیون هم نمیبینم که اقدام متناسبی انجام دهد.
وی ادامه داد: با این روشها مسائل ریشهای حل نمیشود. به نظر من، بازگشت به قواعد اصولی و جدا کردن شأن تصدیگری و جدا کردن شأن حاکمیتی در بازار یک ضرورت است تا تعارض منافع از بین برود. از سوی دیگر، باید فرایندهای تولید، تأمین و فروش و پس از فروش را ساماندهی کنیم؛ هم اکنون در این فرایند، هم فساد است و هم ناکارآمدی.
وی در پایان یادآور شد: بخش مهمی از هزینههای ما در همین قسمت کم می شد و خلاصه به این روز گرفتار نمیشدیم، اگر روی تدارکات و پشتیبانی فرایندهای تولید و نیز در تأمین موجودی به تناسب فروش فکر میکردیم. دلیل ندارد هنوز تحریمها شروع نشده، ما در تأمین قطعات خودروهای چند ده سال ساخت خود دچار مشکل باشیم. این وضعیت نشان میدهد که ما هنوز قواعد تولید و اداره صنعتی را نفهمیده ایم و باری به هر جهت با موضوعات برخورد کرده ایم. جالبتر این که در این شرایط ما به کسی که خود مسئول این وضعیت است، گفته ایم برود و قیمت را هم در بازار تعیین کند؛ خب بهتر از این نمیشود.
نتیجه این افزایش قیمتها باز هم به ماندگاری این صنعت کمک نخواهد کرد و باز هم ما فرصتی به اینها داده ایم که یک دوره دیگر با شرایط گذشته ادامه دهند.
تابناک
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نیسان به دنبال سرمایه تسلا رشد تولید تویوتا رونمایی از خودران استلانتیس صعود خودرو در بهمن +نمودار شروع کاهشی بازار خودرو در اسفند سرمایه گذاری ۸۰۰ میلیون یورویی پورشه برای برقی سازی جک اولین خودروساز چینی با گواهینامه مدیریت کربن سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ خودروی خارجی با قیمت رقابتی؟ خودروهای بنزینی همچنان نفس میکشند تسلا قربانی عقاید سیاسی ایلان ماسک؟ زمان تکمیل وجه خودرو هاوال H6 HEV اعلام شد مسابقات اسنوبرد ام وی ام برای سومین سال متوالی برگزار می شود تعمیرگاههای VIP فونیکس در سراسر کشور شمارش معکوس تا شروع نیمه کیش با حمایت اف ایکس برقی پیشنهادی برای توسعه تجدیدپذیرها از محل واردات خودرو کد تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد +جزئیات کاهش فروش خودرو در بازارهای اروپا فرمان قیمت در دست خودروساز؟ پشت صحنه خودرویی استیضاح همتی رشد فروش خودروهای برقی در آمریکا نجات از ترافیک با خودروی پرنده شرایط سه طرح فروش بهمن موتور ویژه منتخبان رزرو اعلام شد +جدول ماسک به تنهایی روبوتاکسی تسلا را عرضه میکند اسپیکر های برند در محصولات ولو فیک هستند! پیش فروش پلاگین هیبریدی اکسید VX C-DM چری آغاز شد مزایای سیستم کمک ترمز اضطراری در خودروهای اکستریم قیمت خودروهای داخلی ۲ برابر افزایش خواهد یافت تسلا آماده عرضه قابلیت تمام خودران در چین میشود عقب نشینی غول خودروسازی آلمان از سرمایه گذاری در انگلیس جزئیات جدید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به ایران +نامه خودروهای برقی ارزان اروپایی در راه بازار حمایت گرایی از خودرو با ارز پاشی چالشهای استلانتیس در مدیریت برندها نوروز بی زیان خودروسازان؟ درخواست افزایش قیمت خودرو روی میز شورای رقابت کاتالوگ رسمی FMC T5 Plus منتشر شد شرایط جدید فروش نقدی خودرو جک J4 +جدول ثبت نام رویداد بزرگ دوی نیمه ماراتن کیش با حمایت اف ایکس برقی آغاز شد! عرضه کامیونت جک 9 تن در بورس کالا نمایش واردات شخصی خودرو پیشنهاد افزایش ۹۵۰ درصدی سرمایه ثبتی ایران خودرو آخرین عرضه فورس F38 در بورس کالا در سال 1403 کاهش فساد در خودروسازی، با حضور بخش خصوصی فراخوان خودرو از ریویان تا فورد شرایط جدید واردات اتوبوس و کشنده اعلام شد آغاز پیش ثبت نام خودروی هاوال H6 HEV با قیمت قطعی بازدید استاندار کرمان از ارگ جدید بم در سی سالگی کرمان موتور سیستم سوپر هیبرید SHS، پیشگام جهانی در نوآوریهای رانندگی چکاپ 12 گانه رایگان خودروهای BMW و MINI پرشیا خودرو
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تسلا قربانی عقاید سیاسی ایلان ماسک؟ خودروهای بنزینی همچنان نفس میکشند خودروی خارجی با قیمت رقابتی؟ سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ جک اولین خودروساز چینی با گواهینامه مدیریت کربن سرمایه گذاری ۸۰۰ میلیون یورویی پورشه برای برقی سازی شروع کاهشی بازار خودرو در اسفند صعود خودرو در بهمن +نمودار رشد تولید تویوتا رونمایی از خودران استلانتیس نیسان به دنبال سرمایه تسلا