کد خبر:
۱۰۲۹۰۷ ۰۹:۲۰
۱۳۹۸/۰۲/۰۲
شروط لازم برای تولید 1.2 میلیون خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در صورت حمایت دولت و بانک مرکزی از قطعهسازان با تامین نقدینگی و در اختیار قرار دادن ارز کافی میتوان به تحقق هدفگذاری صورت گرفته برای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در صورت حمایت دولت و بانک مرکزی از قطعهسازان با تامین نقدینگی و در اختیار قرار دادن ارز کافی میتوان به تحقق هدفگذاری صورت گرفته برای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۸ امیدوار بود.امرالله امینی، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی اظهار کرد: چنانچه از تمام پتانسیلهای داخلی برای صنعت خودرو استفاده شود و برخی قطعات که در داخل وجود نداشته و نیازمند واردات هستند، بتوانند وارد زنجیره تامین شوند، میتوان به تحقق تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری امیدوار بود.
وی افزود: اما شرط تحقق این هدفگذاری این است که قطعهسازانی که دچار مشکل شده و از خودروسازان طلب دارند، مشکلاتشان برطرف شده و بتوانند با ایجاد تحول و بازسازی در روند فعالیت خود، قطعات را به میزان کافی در اختیار خودروسازان قرار دهند.این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه خودروسازان مشکل چندانی برای اجرای افزایش تولید ندارند، تصریح کرد: مشکل اصلی این صنعت در تامین قطعه و مواد اولیه است که باید تامین شوند. در واقع مشکل اصلی تولید در ایران به دو موضوع نقدینگی و کمبود ارز باز میگردد. نقدینگی باید به قطعهساز پرداخت شود و ارز برای قطعات و مواد اولیهای که امکان تولید در داخل ندارند و وارداتی هستند، تامین شود. ضمن اینکه مشکلات در تامین منابع مالی و تبدیل آن به ارز و انتقال آن است.امینی با بیان اینکه میتوان مشکل تهیه ارز را بهصورت جهانی از طریق خرید نقدی حتی با قیمت بالاتر یا انتقال پول برای صرافیها برطرف کرد، گفت: مشکل اصلی این صنعت مشکلات داخلی و نبود سازماندهی قوی داخلی بین قطعهساز و خودروساز است. البته که میتوان گفت تمامی این مشکلات امکان برطرف شدنشان وجود داشته و میتوان به تحقق هدفگذاری برای افزایش تولید در سال ۹۸ امیدوار بود.وی در تشریح استفاده از پتانسیلهای داخلی گفت: لازم است که خودروسازان هزینههای خود را مدیریت و ساختار هزینهها را بهبود بخشند و در راستای این تلاش کنند که کارآیی و بهرهوری افزایش یابد.
وی افزود: اما شرط تحقق این هدفگذاری این است که قطعهسازانی که دچار مشکل شده و از خودروسازان طلب دارند، مشکلاتشان برطرف شده و بتوانند با ایجاد تحول و بازسازی در روند فعالیت خود، قطعات را به میزان کافی در اختیار خودروسازان قرار دهند.این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه خودروسازان مشکل چندانی برای اجرای افزایش تولید ندارند، تصریح کرد: مشکل اصلی این صنعت در تامین قطعه و مواد اولیه است که باید تامین شوند. در واقع مشکل اصلی تولید در ایران به دو موضوع نقدینگی و کمبود ارز باز میگردد. نقدینگی باید به قطعهساز پرداخت شود و ارز برای قطعات و مواد اولیهای که امکان تولید در داخل ندارند و وارداتی هستند، تامین شود. ضمن اینکه مشکلات در تامین منابع مالی و تبدیل آن به ارز و انتقال آن است.امینی با بیان اینکه میتوان مشکل تهیه ارز را بهصورت جهانی از طریق خرید نقدی حتی با قیمت بالاتر یا انتقال پول برای صرافیها برطرف کرد، گفت: مشکل اصلی این صنعت مشکلات داخلی و نبود سازماندهی قوی داخلی بین قطعهساز و خودروساز است. البته که میتوان گفت تمامی این مشکلات امکان برطرف شدنشان وجود داشته و میتوان به تحقق هدفگذاری برای افزایش تولید در سال ۹۸ امیدوار بود.وی در تشریح استفاده از پتانسیلهای داخلی گفت: لازم است که خودروسازان هزینههای خود را مدیریت و ساختار هزینهها را بهبود بخشند و در راستای این تلاش کنند که کارآیی و بهرهوری افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش