کد خبر:
۱۰۱۳۴۶ ۰۹:۳۰
۱۳۹۸/۰۱/۰۲
قطعه سازان با اشاره به چالش های این حوزه تشریح کردند
ضرورت های صنعت قطعه در سال رونق تولید/ صنعت خودرو احیا می شود؟
پدال نیوز: در حالی سال ۹۸ به نام رونق تولید نام گرفته که امید می رود با نامگذاری امسال رونق به حوزه صنعت خودرو بازگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو، صنعتی پیشران که در سال گذشته به واسطه تحریم ها روزهای خوشایندی را سپری نکرد و رکورد کاهش تولید را به ثبت رساند. حال با چنین شرایطی امید می رود نامگذاری امسال با نام رونق تولید، نوید بخش صنعت خودرو و قطعه به عنوان زنجیره تامین این صنعت باشد. فعالان صنعت قطعه بر تامن نقدینگی این حوزه تاکید و معتقدند که با رفع چالش های سال گذشته این حوزه می توان نسبت به تحقق شعار امسال اقدام کرد.
محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن،نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آغاز تحریم صنعت خودرو از مردادماه می گوید: «با این تحریم ها شرکای خارجی که در حال همکاری با صنعت خودرو و قطعه ایران بودند ایران را ترک و فعالیت خود با ایران را به صورت تعلیق درآوردند و در این شرایط تولید خودروهای پسابرجامی نیمه کاره باقی ماند.»
وی افزایش قیمت دلار را از چالش های جدی سال گذشته دانست و می افزاید: «مشکل بعدی قیمت مواد اولیه و ماشین الات بود این در حالیست که همزمان با افزایش قیمت ها، قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان تعدیل نشد که این امر منجر به ضررو زیان شد و تولید به اندازه ای کاهش یافت که دیگر توان تولید وجود نداشت و مجموع این عوامل باعث شد تا در آذرماه امسال شاهد 70 درصد کاهش تولید بودیم.»
نجفی منش ادامه می دهد: «قطعه سازان توان تولید نداشتند براین اساس 37 درصد از نیروهای خود را تعدیل کردند و موج بیکاری در صنعت قطعه راه افتاد در این شرایط لازم است با هدف رونق تولید دولت نسبت به جبران ضرر و زیان تولیدکننده اقدام کند زیرا در شرایطی که دولت نسبت به تعیین قیمت خودرو اقدام کرده، زیان 12 هزار میلیارد تومانی برای خودروساز ایجاد کرد.»
رییس انجمن صنایع همگن،نیرومحرکه و قطعه سازان بر خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری تاکید و تصریح می کند:« قدم بعدی، تامین نقدینگی برای قطعه سازان است تا بتوانند سرپا باقی بمانند در حال حاضر دولت برای واحدهای کوچک و متوسط مبلغی را با هدف حمایت در نظر گرفته و 20 هزار میلیارد تومان با هدف ایجاد اشتغال پیش بینی کرده در حالی که لازم است این مبلغ صرف حفظ اشتغال شود تا تولید به حالت طبیعی بازگردد.»
وی ادامه می دهد: «در همین حال لازم است 15هزار میلیارد تومان تسهیلات یورویی با روش آسان تری به دست تولیدکننده برسد و ممنوعیت ثبت سفارش ها نیز برداشته شود و مواد اولیه به راحتی در اختیار قرار گیرد تا شعار امسال محقق شود.»
در همین حال مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نیز با اشاره به مشکلات صنعت قطعه در سال گذشته عنوان کرد:« امید است با نامگذاری امسال به نام رونق تولید موانع و محدودیت های تولید در سال 97 برداشته شود در این شرایط دولت باید ضرورت هایی را در سال جدید مدنظر قرار دهد که تعدیل قیمت در قراردادهای قطعه سازان از جمله این اقدامات است.»
وی می افزاید: «از آن جا که قراردادهای قطعه سازان از سال 93 تاکنون بازنگری نشده لازم است هرچه سریع تر نسبت به بازنگری و تعیین قیمت های جدید با توجه به تغییرات ارزی اقدام شود چرا که قطعه سازان در سال گذشته در کنار فعالان صنعت خودرو از عدم افزایش قیمت ها زیان دیدند به طوری که زیان صنعت قطعه به 8 هزار میلیارد تومان رسید.»
بیگلو تامین نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان از ضرورت های سال جدید دانست و تصریح می کند: «در شرایط فعلی نیاز صنعت خودرو به نقدینگی 20 هزار میلیارد تومان برآورد می شود که لازم است هرچه سریع تر نسبت به روش ها و نحوه تامین این رقم از سوی دولت اقدام شود. »
وی رفع ممنوعیت ثبت سفارش بدون انتقال ارز را از دیگر ضرورت های سال جاری دانست و بیان می کند: «لازم است دولت هرچه سریع تر تصمیمی جدی در این باره اخذ کند این در حالیست که هم اکنون صنعت قطعه به شدت نیاز به مواد اولیه دارد که با این تصمیم می توان روند تولید را افزایش داد.»
انتهای پیام/
محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن،نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آغاز تحریم صنعت خودرو از مردادماه می گوید: «با این تحریم ها شرکای خارجی که در حال همکاری با صنعت خودرو و قطعه ایران بودند ایران را ترک و فعالیت خود با ایران را به صورت تعلیق درآوردند و در این شرایط تولید خودروهای پسابرجامی نیمه کاره باقی ماند.»
وی افزایش قیمت دلار را از چالش های جدی سال گذشته دانست و می افزاید: «مشکل بعدی قیمت مواد اولیه و ماشین الات بود این در حالیست که همزمان با افزایش قیمت ها، قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان تعدیل نشد که این امر منجر به ضررو زیان شد و تولید به اندازه ای کاهش یافت که دیگر توان تولید وجود نداشت و مجموع این عوامل باعث شد تا در آذرماه امسال شاهد 70 درصد کاهش تولید بودیم.»
نجفی منش ادامه می دهد: «قطعه سازان توان تولید نداشتند براین اساس 37 درصد از نیروهای خود را تعدیل کردند و موج بیکاری در صنعت قطعه راه افتاد در این شرایط لازم است با هدف رونق تولید دولت نسبت به جبران ضرر و زیان تولیدکننده اقدام کند زیرا در شرایطی که دولت نسبت به تعیین قیمت خودرو اقدام کرده، زیان 12 هزار میلیارد تومانی برای خودروساز ایجاد کرد.»
رییس انجمن صنایع همگن،نیرومحرکه و قطعه سازان بر خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری تاکید و تصریح می کند:« قدم بعدی، تامین نقدینگی برای قطعه سازان است تا بتوانند سرپا باقی بمانند در حال حاضر دولت برای واحدهای کوچک و متوسط مبلغی را با هدف حمایت در نظر گرفته و 20 هزار میلیارد تومان با هدف ایجاد اشتغال پیش بینی کرده در حالی که لازم است این مبلغ صرف حفظ اشتغال شود تا تولید به حالت طبیعی بازگردد.»
وی ادامه می دهد: «در همین حال لازم است 15هزار میلیارد تومان تسهیلات یورویی با روش آسان تری به دست تولیدکننده برسد و ممنوعیت ثبت سفارش ها نیز برداشته شود و مواد اولیه به راحتی در اختیار قرار گیرد تا شعار امسال محقق شود.»
در همین حال مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نیز با اشاره به مشکلات صنعت قطعه در سال گذشته عنوان کرد:« امید است با نامگذاری امسال به نام رونق تولید موانع و محدودیت های تولید در سال 97 برداشته شود در این شرایط دولت باید ضرورت هایی را در سال جدید مدنظر قرار دهد که تعدیل قیمت در قراردادهای قطعه سازان از جمله این اقدامات است.»
وی می افزاید: «از آن جا که قراردادهای قطعه سازان از سال 93 تاکنون بازنگری نشده لازم است هرچه سریع تر نسبت به بازنگری و تعیین قیمت های جدید با توجه به تغییرات ارزی اقدام شود چرا که قطعه سازان در سال گذشته در کنار فعالان صنعت خودرو از عدم افزایش قیمت ها زیان دیدند به طوری که زیان صنعت قطعه به 8 هزار میلیارد تومان رسید.»
بیگلو تامین نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان از ضرورت های سال جدید دانست و تصریح می کند: «در شرایط فعلی نیاز صنعت خودرو به نقدینگی 20 هزار میلیارد تومان برآورد می شود که لازم است هرچه سریع تر نسبت به روش ها و نحوه تامین این رقم از سوی دولت اقدام شود. »
وی رفع ممنوعیت ثبت سفارش بدون انتقال ارز را از دیگر ضرورت های سال جاری دانست و بیان می کند: «لازم است دولت هرچه سریع تر تصمیمی جدی در این باره اخذ کند این در حالیست که هم اکنون صنعت قطعه به شدت نیاز به مواد اولیه دارد که با این تصمیم می توان روند تولید را افزایش داد.»
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!