کد خبر:
۱۰۰۰۲۶ ۱۰:۲۵
۱۳۹۷/۱۲/۰۵
یک کارشناس:
برخی سیاستگذاران بازار خودرو را آشفته میکنند
پدال نیوز- موج افزایش قیمتها بین خودروهای تولید داخل در حالی شدت گرفته که یک استاد دانشگاه معتقد است این افزایش قیمتها هیچ توجیه اقتصادی ندارد و برخی سیاستگذاران این بخش، صرفا با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیر واقعی را بین مصرفکنندگان به وجود میآورند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی خاکساری رفسنجانی، عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه قیمت خودرو به هیچ وجه واقعی و حتی نزدیک به واقعیت هم نیست، گفت: قیمت خودرو اساساً با درآمد مردم و حتی با هزینه تولید هم متناسب نیست و عوامل غیر اقتصادی است که در تعیین قیمتها نقش بازی میکنند.
قیمت خودرو قبل از گرانی هم واقعی نبود
این استاد دانشگاه با بیان اینکه حمایت گروههای سیاسی از ایران خودرو و سایپا باعث میشود خودروسازان خود را ملزم به قیمتگذاری شفاف ندانند، ادامه داد: قیمت خودرو حتی قبل از این گرانیها هم واقعی نبود، چراکه هیچوقت سیاستگذاران این حوزه که مدیران سابق و فعلی خودروسازیها هستند هیچ وقت نگذاشتهاند که قیمتگذاریها به یک مساله اقتصادی تبدیل شود.
او با تاکید بر اینکه افزایش قیمتها در بازار خودرو هیچ توجیه اقتصادی ندارد، گفت: حمایت یکسری از افراد در بخشهای سیاستگذاری مانند وزارت صنعت باعث میشود کسی خود را موظف به ارائه توضیحات دقیق درباره علت افزایش قیمت خودرو نداند.
خاکساری با بیان اینکه افراد و گروههایی هستند که هر از گاهی سیاست آشفتگی بازار خودرو را در پیش میگیرند، ادامه داد: شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود دارد. سیاستهای خودروسازی باعث شده است شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا صورت بگیرد. واقعیت این است که در ایران 20 میلیون خودرو کم داریم و همین باعث میشود نتوانیم به یک نرخ معتدل در این حوزه دست پیدا کنیم.
سیاستگذاران خودروسازی چه کسانی هستند؟
وی سیاستگذاران حوزه خودروسازی را علاوه بر مدیران قبلی و فعلی خودروسازی، قطعهسازان دانست و گفت: این گروهها با منافع خود وارد بازار میشوند و با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیرواقعی را در بین مصرفکنندگان به وجود میآورند و چون عرضه خودرو بسیار کم است سیاست آنها جواب میدهد و قیمتها بالا میرود.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه کسانی که سایتهای خرید خودرو هجوم میآورند مصرفکننده واقعی نیستند، اظهار کرد: نگاه اینها بیشتر این است که در این آشفتهبازار روی خودروها سرمایهگذاری کنند و خودروسازان هم این را میدانند برای آنها هم مهم آشفتهسازی است.
به گزارش ایسنا، طرح فروش فوری محصولات ایرانخودرو و سایپا از 30 بهمنماه سال جاری تا سوم اسفند به صورت اینترنتی در حال انجام بود اما روز گذشته (چهارم اسفند) سایت فروش فوری هر دو شرکت بدون اطلاع قبلی بسته شده و فروش اینترنتی صورت نگرفته است. با این حال عصر همان روز شرکت سایپا اعلام کرد که فروش خود را از ساعت 16 آغاز خواهد کرد.
این طرح که به گفته خودروسازان باهدف رفاه مشتریان و تنظیم بازار آغاز شده بود، قرار بود مطابق مصوبه ستاد تنظیم بازار روزانه شامل حدود 20 درصد تولید روزانه خودروسازان شود.
این در حالی است که دیروز سایت فروش فوری محصولات ایرانخودرو نیز بسته بوده است که پیگیریهای ایسنا برای کسب اطلاع از دلیل آن نتیجهای به همراه نداشت و کسی حاضر به پاسخگویی نشد.
قیمت خودرو قبل از گرانی هم واقعی نبود
این استاد دانشگاه با بیان اینکه حمایت گروههای سیاسی از ایران خودرو و سایپا باعث میشود خودروسازان خود را ملزم به قیمتگذاری شفاف ندانند، ادامه داد: قیمت خودرو حتی قبل از این گرانیها هم واقعی نبود، چراکه هیچوقت سیاستگذاران این حوزه که مدیران سابق و فعلی خودروسازیها هستند هیچ وقت نگذاشتهاند که قیمتگذاریها به یک مساله اقتصادی تبدیل شود.
او با تاکید بر اینکه افزایش قیمتها در بازار خودرو هیچ توجیه اقتصادی ندارد، گفت: حمایت یکسری از افراد در بخشهای سیاستگذاری مانند وزارت صنعت باعث میشود کسی خود را موظف به ارائه توضیحات دقیق درباره علت افزایش قیمت خودرو نداند.
خاکساری با بیان اینکه افراد و گروههایی هستند که هر از گاهی سیاست آشفتگی بازار خودرو را در پیش میگیرند، ادامه داد: شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود دارد. سیاستهای خودروسازی باعث شده است شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا صورت بگیرد. واقعیت این است که در ایران 20 میلیون خودرو کم داریم و همین باعث میشود نتوانیم به یک نرخ معتدل در این حوزه دست پیدا کنیم.
سیاستگذاران خودروسازی چه کسانی هستند؟
وی سیاستگذاران حوزه خودروسازی را علاوه بر مدیران قبلی و فعلی خودروسازی، قطعهسازان دانست و گفت: این گروهها با منافع خود وارد بازار میشوند و با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیرواقعی را در بین مصرفکنندگان به وجود میآورند و چون عرضه خودرو بسیار کم است سیاست آنها جواب میدهد و قیمتها بالا میرود.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه کسانی که سایتهای خرید خودرو هجوم میآورند مصرفکننده واقعی نیستند، اظهار کرد: نگاه اینها بیشتر این است که در این آشفتهبازار روی خودروها سرمایهگذاری کنند و خودروسازان هم این را میدانند برای آنها هم مهم آشفتهسازی است.
به گزارش ایسنا، طرح فروش فوری محصولات ایرانخودرو و سایپا از 30 بهمنماه سال جاری تا سوم اسفند به صورت اینترنتی در حال انجام بود اما روز گذشته (چهارم اسفند) سایت فروش فوری هر دو شرکت بدون اطلاع قبلی بسته شده و فروش اینترنتی صورت نگرفته است. با این حال عصر همان روز شرکت سایپا اعلام کرد که فروش خود را از ساعت 16 آغاز خواهد کرد.
این طرح که به گفته خودروسازان باهدف رفاه مشتریان و تنظیم بازار آغاز شده بود، قرار بود مطابق مصوبه ستاد تنظیم بازار روزانه شامل حدود 20 درصد تولید روزانه خودروسازان شود.
این در حالی است که دیروز سایت فروش فوری محصولات ایرانخودرو نیز بسته بوده است که پیگیریهای ایسنا برای کسب اطلاع از دلیل آن نتیجهای به همراه نداشت و کسی حاضر به پاسخگویی نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو