در قالب طرح کلان ملی فناوری؛
یوز ایرانی به مرحله تولید پایلوت رسید
پدال نیوز: موتورسیکلت چهار چرخ تمام برقی توسط یک شرکت دانشبنیان و در قالب طرح کلان ملی فناوری و با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به مرحله تولید پایلوت رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، حسین زیارتی، مدیر عامل این شرکت دانش بنیان درباره طراحی این موتورسیکلت برقی گفت: طراحی موتور سیکلت چهارچرخ برقی "یوز" از سال 94 شروع شده و با تکیه بر دانش فنی متخصصان داخلی در حال حاضر به فاز تولید پایلوت رسیده است.
وی به حمایتهای معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به عنوان راهگشای تولید این محصول دانشبنیان اشاره کرد و افزود: با توجه به اینکه محصول موتور سیکلت چهارچرخ در آئیننامه راهنمایی و رانندگی تعریف نشده بود، امکان پلاکگذاری برای این محصول وجود نداشت؛ اما با حمایتهای معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و مذاکرات این نهاد با نهادهای مرتبط مشکل اخذ استانداردها و پلاکگذاری مرتفع شد.
تولید 100 یوز ایرانی تا نیمه سال آینده
زیارتی با اشاره به این موضوع که 100 دستگاه از این موتور سیکلت در فاز پایلوت در حال تولید است، خاطر نشان کرد: در حال حاضر ما تولید آزمایشی موتور سیکلت چهارچرخ برقی را در برنامه داریم که تا نیمه اول سال آینده انجام و تا پایان سال 98 مراحل ارزیابی نهایی و تعیین قیمت تمام شده اجرایی میشود.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان درباره مزیتهای موتور چهارچرخ برقی، اظهار کرد: کم حجم بودن و ابعاد کوچک این موتور، کاهش آلودگی در کلانشهرها، تسهیل در رانندگی، کاهش خطر رانندگی و پایداری این موتورسیکلت برقی از جمله مزایای این موتورسیکلتهای تمام برقی است که در صورت تولید به مصرفکنندگان آن بسیار کمک میکند.
چندگام مانده تا تولید انبوه یوز ایرانی
وی ضمن اشاره به استقبال خودروسازان داخلی از تولید این موتورسیکلت چهارچرخ برقی گفت: بسیاری از خودروسازان و متقاضیان همکاری برای تولید انبوه این محصول دانشبنیان برای مذاکره آمدند، اما ما تا اتمام مرحله تولید پایلوت باید صبر کنیم.
زیارتی درباره فروش و عرضه این محصول دانشبنیان به سایر کشورها، گفت: مذاکراتی با چند کشور در آمریکای جنوبی، شمال آسیا و خلیج فارس انجام دادهایم تا پس از تولید انبوه این محصول را در بازارهای جهانی ارائه کنیم.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان همچنین درباره مشخصات فنی این محصول دانشبنیان اظهار کرد: با توجه به اینکه کلاس موتور سیکلتهای برقی با توجه به توان قوای محرکه برق دستهبندی میشوند که این موتور سیکلت تولید شده در زیرگروه محصول ما باید دارای بیشترین کارایی حداکثر 15 وات توان موتور و بدون وزن یک باتری، وزن دستگاه باید کمتر از 400 کیلوگرم باشد.
وی با اشاره به نقش جدید این موتورسیکلتهای چهارچرخی در روند خودروسازی در آینده بیان کرد: بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروساز و استارتاپ ها روی این محصول کار کردهاند، ولی ما برای تولید روی طراحی تک تک قطعات از جمله قطعات مکانیکی مانند سیستم ترمز، فرمان و مواردی از این قبیل از طراحی محققان ایرانی برخوردار بودیم که قابل توسعه است تا محصول جدیدتری از همین پلت فرم طراحی شود.
صفر تا صد طراحی و تولید موتور سیکلت برقی
زیارتی خاطرنشان کرد: مشخصات فنی و کیفیتی موتورسیکلت چهارچرخ برقی با نمونه خارجی برابری میکند و تمام سعی متخصصان داخلی بر این است که طراحی و تولید این محصولات را بهروز و توسعه یافته کنند.
وی با اشاره به این موضوع که این شرکت دانشبنیان در دانشگاه آزاد قزوین مستقر است و از امکانات و ظرفیتهای موجود در این دانشگاه استفاده میکند، گفت: به صورت مستقیم حدود 20 نفر از متخصصان و جوانان روی تولید این محصول دانشبنیان کار میکنند اما به صورت غیر مستقیم و با استفاده از نیروی انسانی موجود در دانشگاه آزاد قزوین بر روی این پروژه خیلی از نیروها در تولید این محصول همکاری کردهاند.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان همچنین با اشاره به این موضوع که سهامداران این شرکت جوانان هستند، گفت: تیم متخصصانی که بر روی تولید و طراحی این محصول کار کردهاند، همه دانشجویانی بودهاند که از دوران دانشجویی در حوزه خودرو فعالیت داشتهاند و با مراحل توسعه خودرو آشنا بودند و نمونهسازی محصول را انجام داده بودند.
وی به حمایتهای معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به عنوان راهگشای تولید این محصول دانشبنیان اشاره کرد و افزود: با توجه به اینکه محصول موتور سیکلت چهارچرخ در آئیننامه راهنمایی و رانندگی تعریف نشده بود، امکان پلاکگذاری برای این محصول وجود نداشت؛ اما با حمایتهای معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و مذاکرات این نهاد با نهادهای مرتبط مشکل اخذ استانداردها و پلاکگذاری مرتفع شد.
تولید 100 یوز ایرانی تا نیمه سال آینده
زیارتی با اشاره به این موضوع که 100 دستگاه از این موتور سیکلت در فاز پایلوت در حال تولید است، خاطر نشان کرد: در حال حاضر ما تولید آزمایشی موتور سیکلت چهارچرخ برقی را در برنامه داریم که تا نیمه اول سال آینده انجام و تا پایان سال 98 مراحل ارزیابی نهایی و تعیین قیمت تمام شده اجرایی میشود.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان درباره مزیتهای موتور چهارچرخ برقی، اظهار کرد: کم حجم بودن و ابعاد کوچک این موتور، کاهش آلودگی در کلانشهرها، تسهیل در رانندگی، کاهش خطر رانندگی و پایداری این موتورسیکلت برقی از جمله مزایای این موتورسیکلتهای تمام برقی است که در صورت تولید به مصرفکنندگان آن بسیار کمک میکند.
چندگام مانده تا تولید انبوه یوز ایرانی
وی ضمن اشاره به استقبال خودروسازان داخلی از تولید این موتورسیکلت چهارچرخ برقی گفت: بسیاری از خودروسازان و متقاضیان همکاری برای تولید انبوه این محصول دانشبنیان برای مذاکره آمدند، اما ما تا اتمام مرحله تولید پایلوت باید صبر کنیم.
زیارتی درباره فروش و عرضه این محصول دانشبنیان به سایر کشورها، گفت: مذاکراتی با چند کشور در آمریکای جنوبی، شمال آسیا و خلیج فارس انجام دادهایم تا پس از تولید انبوه این محصول را در بازارهای جهانی ارائه کنیم.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان همچنین درباره مشخصات فنی این محصول دانشبنیان اظهار کرد: با توجه به اینکه کلاس موتور سیکلتهای برقی با توجه به توان قوای محرکه برق دستهبندی میشوند که این موتور سیکلت تولید شده در زیرگروه محصول ما باید دارای بیشترین کارایی حداکثر 15 وات توان موتور و بدون وزن یک باتری، وزن دستگاه باید کمتر از 400 کیلوگرم باشد.
وی با اشاره به نقش جدید این موتورسیکلتهای چهارچرخی در روند خودروسازی در آینده بیان کرد: بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروساز و استارتاپ ها روی این محصول کار کردهاند، ولی ما برای تولید روی طراحی تک تک قطعات از جمله قطعات مکانیکی مانند سیستم ترمز، فرمان و مواردی از این قبیل از طراحی محققان ایرانی برخوردار بودیم که قابل توسعه است تا محصول جدیدتری از همین پلت فرم طراحی شود.
صفر تا صد طراحی و تولید موتور سیکلت برقی
زیارتی خاطرنشان کرد: مشخصات فنی و کیفیتی موتورسیکلت چهارچرخ برقی با نمونه خارجی برابری میکند و تمام سعی متخصصان داخلی بر این است که طراحی و تولید این محصولات را بهروز و توسعه یافته کنند.
وی با اشاره به این موضوع که این شرکت دانشبنیان در دانشگاه آزاد قزوین مستقر است و از امکانات و ظرفیتهای موجود در این دانشگاه استفاده میکند، گفت: به صورت مستقیم حدود 20 نفر از متخصصان و جوانان روی تولید این محصول دانشبنیان کار میکنند اما به صورت غیر مستقیم و با استفاده از نیروی انسانی موجود در دانشگاه آزاد قزوین بر روی این پروژه خیلی از نیروها در تولید این محصول همکاری کردهاند.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان همچنین با اشاره به این موضوع که سهامداران این شرکت جوانان هستند، گفت: تیم متخصصانی که بر روی تولید و طراحی این محصول کار کردهاند، همه دانشجویانی بودهاند که از دوران دانشجویی در حوزه خودرو فعالیت داشتهاند و با مراحل توسعه خودرو آشنا بودند و نمونهسازی محصول را انجام داده بودند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها