استیضاح وزیر صمت کلید خورد
پدال نیوز- عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه قیمت بازار آزاد مدنظر وزارت صنعت و خودروسازان، مبنایی ندارد، گفت: دلالانی که روح و روان مردم را به هم ریخته و هر روز قیمتها را به منظور سودجویی بیشتر افزایش میدهد در حال مدیریت وزارت صنعت هستند و به همین دلیل استیضاح رحمانی را در دستور کار قرار دادیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، امیر خجسته عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی در خصوص آخرین وضعیت روند رسیدگی این کمیسیون درباره وضعیت خودروسازان و افزایش شکایت مردم از عدم تعهد آنان گفت: یکی از موضوعاتی که در جامعه خودرو یکی از موضوعات حساس در جامعه است و تلاطم در قیمت آن میتواند بلافاصله موجب بروز نگرانی شود.
وی افزود: دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا در کشور و اقدامات و سیاستگذاریهای آنها میتواند منجر به افزایش نگرانی و یا رفع نگرانی جامعه و خریداران خودرو شود. این درحالی است که 14 درصد سهام ایرانخودرو و 17 درصد سهام سایپا متعلق به دولت است.
ایران خودرو و سایپا حیاط خلوت دولتها و انتصاب افراد وابسته هستند
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس تصریح کرد: متاسفانه شرکتهای ایرانخودرو و سایپا به حیاط خلوت دولتها تبدیل شده و هر طور که بخواهند این شرکتها را مدیریت میکنند و افراد مدنظرشان را به عنوان مدیرعامل منصوب میکنند که گاها این مدیرعاملها و هیأتمدیرهها افراد غیرمتخصص هستند.
خجسته با بیان اینکه 26 هزار نفر کارگر در ایران خودرو و سایپا طبق برآوردهای کارشناسی اضافه هستند، افزود: به نظر میرسد که مدیران این شرکتها نمیتوانند زیر مجموعههای خود را مدیریت کنند و اداره آنجا با هر شرایطی و به هر نحوی صورت میگیرد و نمیتوان فقط به تولید خودرو و افزایش تیراژ فکر کرد؛ چراکه موضوعات قبل از آن و مرتبط با آن و بهینه کردن موضوعات مربوط به تولید و مالی از اهمیت ویژهای برخوردار است.
وی افزود: بخش خصوصی قدرتمند میتواند این شرکتها را اداره کند و با افزایش تولید و راندمان و کاهش هزینههای میتواند خودروهایی را که با خودروهای خارجی قابل رقابت باشد و انتظارات مردم را برآورده کند، البته مردم هم خودروهای استاندارد و بهروز را مطالبه میکنند.
حرف خریداران خودرو در تجمعات صحیح است
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: مدیریت برخی افراد در هیأت مدیرههای این شرکتها و شرکتهای زیر مجموعههای آن قبل از انقلاب و پس از انقلاب وضعیت را در این دو شرکت بغرنج کرده است.
وی با بیان اینکه شرکتهای ایرانخودرو و سایپا 400 هزار تعهد به مردم، آن هم از سوی مردمی که پیش از گرانی دلار ثبتنام کردهاند وجود دارد. این در حالی است که مردم معترض خودروی خود را تحویل نگرفتند بارها در خیابان و مقابل مجلس شورای اسلامی و وزارت صمت تجمع کردند.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس با بیان اینکه حرف مردم در این تجمعات کاملا درست است؛ چراکه آنها میگویند ما پیش از گرانی دلار ثبتنام کردهایم و باید خودروهای خود را با قیمت گذشته تحویل بگیریم، لذا نمایندگان مجلس در این خصوص ورود کرده و به وزارت صمت فشار آوردیم و او در کمیسیونهای تخصصی مجلس پذیرفت که خودروهای تعهدی شرکتهای خودروساز به مردم به قیمت قبل واگذار شود.
قمیت بازار آزاد خودرو، مبنایی ندارد
خجسته گفت: رحمانی وزیر صمت وقتی که به مجلس آمد، به او اعلام کردیم که نرخگذاری و تثبیت قیمت وجود داشته باشد و پس از این پیشنهاد ارائهشد، وی اعلام کرد که خودرو 5 درصد زیر قیمت بازار به مردم واگذار خواهد شد، این درحالی است که قیمت بازار آزاد مبنایی ندارد.
وی تأکید کرد: بازار آزاد توسط دلالان و افرادی که در بازار خودرو کمین کردهاند تا خون ملت را بمکند، مدیریت میشود و هر روز وقتی که دلالان از خواب بیدار میشوند، هر طور که دلشان بخواهد بر خودروها قیمت میگذارند و به نظر میرسد که این قیمتگذاریها توسط دلالان با استفاده از رانت و هماهنگی پشت پرده صورت میگیرد.
دلالان در حال مدیریت وزارت صمت هستند
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: متاسفانه دلالان در حال مدیریت وزارت صمت و بازار خودرو هستند، ضمن اینکه وجود همین دلالان در بازار ارز، سکه، طلا، گوشت، برنج و... منجر به بروز نابسامانی در اقتصاد کشور شده است. همچنین تیم اقتصادی دولت هم توان نابودی دلالان را ندارد.
خجسته افزود: متاسفانه برخی دلالان با سودهای میلیونی خودرو به مردم میفروشند و وزارت صمت هم نظارهگر این موضوع است، لذا به نظر میرسد که وزارت صنعت توانایی مدیریت بازار خودرو را ندارد و اگر نمیتواند کاری کند بهتر است وزیر کنار برود و در شرکتهای خودروسازی را ببندیم.
وی گفت: نمایندگان مجلس به دلیل تعهدی که به مردم دارند، باید از حقوق ملت دفاع کنند.
45 درصد افزایش تولید سایپا در هفته گذشته
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس با اشاره به حضور تعدادی از مدیران سایپا در کمیسیون اصل 90 گفت: به من اعلام کردهاند که کمیسیون اصل 90 و نمایندگانی که پیگیر وضعیت نابسامانی خودرو و به هم ریختن بازار هستند، بهتر است کمی آرامتر باشند و خیلی این موضوع را پیگیری نکنند، هر چند که این افراد در گزارش اعلامی به کمیسیون اصل 90 اعلام کردند افزایش تولید در هفته گذشته نسبت به هفته قبلتر از آن 45 درصد افزایش داشته است و نسبت به اول هفته ابتدایی بهمن 90 درصد رشد را نشان میدهد.
خجسته خاطرنشان کرد: بنا دارم تا از نزدیک وضعیت شرکتهای ایرانخودرو و سایپا را مشاهده کرده و روند کار را ببینم. هرچند که خودروسازان اعلام کردهاند که ایجاد رونق در تولید خودرو با اعطای وام به خودروسازان و قطعهسازان میتواند روند را بهبود ببخشد که البته من موافق این پرداخت وام نیستم.
رشد تولید بهمن ماه سایپا از 1042 به 2602 خودرو
وی افزود: از 1042 دستگاه خودرو در شرکت سایپا در دیماه این روند به 2602 دستگاه در بهمنماه رسیده است.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: اگر تولید خودرو افزایش پیدا کند، اعتراضات مردم کاهش پیدا خواهد کرد، ضمن اینکه بناست تا در ابتدا تعهدات 400 هزار خودرو به مردم از سوی شرکتهای خودروسازی اجرایی شده و 20 درصد از تولیدات نیز به صورت فروش فوری به مردم داده شود و آنطور که مدیران خودروسازی گزارش دادهاند بنا دارند تا با افزایش تولید بازار را مدیریت کنند.
خجسته خاطرنشان کرد: شرکتهای ایران خودرو و سایپا باید داراییهای مازاد خود را به فروش رسانده و بدهیهای خود به قطعهسازان را پرداخت کنند، که البته مدیرعامل جدید سایپا در این مسیر گام برداشته و بنا دارد تا بدهیهای این شرکت را سبکتر کند.
استیضاح رحمانی وزیر صنعت در دستورکار
وی ادامه داد: مردم در دیدارهای مختلف با نمایندگان مجلس از ما تثبیت بازار و قیمت خودروها را خواستهاند و اینکه دلالان درحال بر هم زدن اقتصاد کشور بوده و موجب آزردگی و نگرانی مردم شدهاند و همین اقدامات منفعتطلبانه دلالان و سودجویان روح و روان مردم را به هم ریخته است.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: بنده به عنوان یکی از اعضای هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی به همراه دیگر نمایندگان بر احقاق حقوق مردم از خودروسازان پافشاری کرده و ایستادهایم و بنا داریم تا استیضاح رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت را در دستورکار قرار دهیم و همین امر را که از گذشته مدنظر داشتیم، در حال پیگیری هستیم.
خجسته تصریح کرد: نمایندگان مجلس به هیچ وجه نمیپذیرند که در بازار خودرو هرج و مرج حاکم باشد و نمیتوانیم به عنوان افراد بیخاصیت در مجلس نشسته و عکسالعملی را نشان ندهیم.
وی افزود: دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا در کشور و اقدامات و سیاستگذاریهای آنها میتواند منجر به افزایش نگرانی و یا رفع نگرانی جامعه و خریداران خودرو شود. این درحالی است که 14 درصد سهام ایرانخودرو و 17 درصد سهام سایپا متعلق به دولت است.
ایران خودرو و سایپا حیاط خلوت دولتها و انتصاب افراد وابسته هستند
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس تصریح کرد: متاسفانه شرکتهای ایرانخودرو و سایپا به حیاط خلوت دولتها تبدیل شده و هر طور که بخواهند این شرکتها را مدیریت میکنند و افراد مدنظرشان را به عنوان مدیرعامل منصوب میکنند که گاها این مدیرعاملها و هیأتمدیرهها افراد غیرمتخصص هستند.
خجسته با بیان اینکه 26 هزار نفر کارگر در ایران خودرو و سایپا طبق برآوردهای کارشناسی اضافه هستند، افزود: به نظر میرسد که مدیران این شرکتها نمیتوانند زیر مجموعههای خود را مدیریت کنند و اداره آنجا با هر شرایطی و به هر نحوی صورت میگیرد و نمیتوان فقط به تولید خودرو و افزایش تیراژ فکر کرد؛ چراکه موضوعات قبل از آن و مرتبط با آن و بهینه کردن موضوعات مربوط به تولید و مالی از اهمیت ویژهای برخوردار است.
وی افزود: بخش خصوصی قدرتمند میتواند این شرکتها را اداره کند و با افزایش تولید و راندمان و کاهش هزینههای میتواند خودروهایی را که با خودروهای خارجی قابل رقابت باشد و انتظارات مردم را برآورده کند، البته مردم هم خودروهای استاندارد و بهروز را مطالبه میکنند.
حرف خریداران خودرو در تجمعات صحیح است
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: مدیریت برخی افراد در هیأت مدیرههای این شرکتها و شرکتهای زیر مجموعههای آن قبل از انقلاب و پس از انقلاب وضعیت را در این دو شرکت بغرنج کرده است.
وی با بیان اینکه شرکتهای ایرانخودرو و سایپا 400 هزار تعهد به مردم، آن هم از سوی مردمی که پیش از گرانی دلار ثبتنام کردهاند وجود دارد. این در حالی است که مردم معترض خودروی خود را تحویل نگرفتند بارها در خیابان و مقابل مجلس شورای اسلامی و وزارت صمت تجمع کردند.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس با بیان اینکه حرف مردم در این تجمعات کاملا درست است؛ چراکه آنها میگویند ما پیش از گرانی دلار ثبتنام کردهایم و باید خودروهای خود را با قیمت گذشته تحویل بگیریم، لذا نمایندگان مجلس در این خصوص ورود کرده و به وزارت صمت فشار آوردیم و او در کمیسیونهای تخصصی مجلس پذیرفت که خودروهای تعهدی شرکتهای خودروساز به مردم به قیمت قبل واگذار شود.
قمیت بازار آزاد خودرو، مبنایی ندارد
خجسته گفت: رحمانی وزیر صمت وقتی که به مجلس آمد، به او اعلام کردیم که نرخگذاری و تثبیت قیمت وجود داشته باشد و پس از این پیشنهاد ارائهشد، وی اعلام کرد که خودرو 5 درصد زیر قیمت بازار به مردم واگذار خواهد شد، این درحالی است که قیمت بازار آزاد مبنایی ندارد.
وی تأکید کرد: بازار آزاد توسط دلالان و افرادی که در بازار خودرو کمین کردهاند تا خون ملت را بمکند، مدیریت میشود و هر روز وقتی که دلالان از خواب بیدار میشوند، هر طور که دلشان بخواهد بر خودروها قیمت میگذارند و به نظر میرسد که این قیمتگذاریها توسط دلالان با استفاده از رانت و هماهنگی پشت پرده صورت میگیرد.
دلالان در حال مدیریت وزارت صمت هستند
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: متاسفانه دلالان در حال مدیریت وزارت صمت و بازار خودرو هستند، ضمن اینکه وجود همین دلالان در بازار ارز، سکه، طلا، گوشت، برنج و... منجر به بروز نابسامانی در اقتصاد کشور شده است. همچنین تیم اقتصادی دولت هم توان نابودی دلالان را ندارد.
خجسته افزود: متاسفانه برخی دلالان با سودهای میلیونی خودرو به مردم میفروشند و وزارت صمت هم نظارهگر این موضوع است، لذا به نظر میرسد که وزارت صنعت توانایی مدیریت بازار خودرو را ندارد و اگر نمیتواند کاری کند بهتر است وزیر کنار برود و در شرکتهای خودروسازی را ببندیم.
وی گفت: نمایندگان مجلس به دلیل تعهدی که به مردم دارند، باید از حقوق ملت دفاع کنند.
45 درصد افزایش تولید سایپا در هفته گذشته
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس با اشاره به حضور تعدادی از مدیران سایپا در کمیسیون اصل 90 گفت: به من اعلام کردهاند که کمیسیون اصل 90 و نمایندگانی که پیگیر وضعیت نابسامانی خودرو و به هم ریختن بازار هستند، بهتر است کمی آرامتر باشند و خیلی این موضوع را پیگیری نکنند، هر چند که این افراد در گزارش اعلامی به کمیسیون اصل 90 اعلام کردند افزایش تولید در هفته گذشته نسبت به هفته قبلتر از آن 45 درصد افزایش داشته است و نسبت به اول هفته ابتدایی بهمن 90 درصد رشد را نشان میدهد.
خجسته خاطرنشان کرد: بنا دارم تا از نزدیک وضعیت شرکتهای ایرانخودرو و سایپا را مشاهده کرده و روند کار را ببینم. هرچند که خودروسازان اعلام کردهاند که ایجاد رونق در تولید خودرو با اعطای وام به خودروسازان و قطعهسازان میتواند روند را بهبود ببخشد که البته من موافق این پرداخت وام نیستم.
رشد تولید بهمن ماه سایپا از 1042 به 2602 خودرو
وی افزود: از 1042 دستگاه خودرو در شرکت سایپا در دیماه این روند به 2602 دستگاه در بهمنماه رسیده است.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: اگر تولید خودرو افزایش پیدا کند، اعتراضات مردم کاهش پیدا خواهد کرد، ضمن اینکه بناست تا در ابتدا تعهدات 400 هزار خودرو به مردم از سوی شرکتهای خودروسازی اجرایی شده و 20 درصد از تولیدات نیز به صورت فروش فوری به مردم داده شود و آنطور که مدیران خودروسازی گزارش دادهاند بنا دارند تا با افزایش تولید بازار را مدیریت کنند.
خجسته خاطرنشان کرد: شرکتهای ایران خودرو و سایپا باید داراییهای مازاد خود را به فروش رسانده و بدهیهای خود به قطعهسازان را پرداخت کنند، که البته مدیرعامل جدید سایپا در این مسیر گام برداشته و بنا دارد تا بدهیهای این شرکت را سبکتر کند.
استیضاح رحمانی وزیر صنعت در دستورکار
وی ادامه داد: مردم در دیدارهای مختلف با نمایندگان مجلس از ما تثبیت بازار و قیمت خودروها را خواستهاند و اینکه دلالان درحال بر هم زدن اقتصاد کشور بوده و موجب آزردگی و نگرانی مردم شدهاند و همین اقدامات منفعتطلبانه دلالان و سودجویان روح و روان مردم را به هم ریخته است.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس اظهار داشت: بنده به عنوان یکی از اعضای هیأت رئیسه کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی به همراه دیگر نمایندگان بر احقاق حقوق مردم از خودروسازان پافشاری کرده و ایستادهایم و بنا داریم تا استیضاح رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت را در دستورکار قرار دهیم و همین امر را که از گذشته مدنظر داشتیم، در حال پیگیری هستیم.
خجسته تصریح کرد: نمایندگان مجلس به هیچ وجه نمیپذیرند که در بازار خودرو هرج و مرج حاکم باشد و نمیتوانیم به عنوان افراد بیخاصیت در مجلس نشسته و عکسالعملی را نشان ندهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!