کد خبر:
۹۹۱۴۳ ۱۵:۴۴
۱۳۹۷/۱۱/۱۵
چرا وزارت صنعت تکلیف خریداران خودرو را مشخص نمی کند؟
پدال نیوز- علیرغم تاکید رحمانی وزیر صمت مبنی بر لزوم بازگشت قیمتهای خودروهای داخلی به قبل، به طور رسمی چیزی به خودروسازان و نهادهای نظارتی اعلام نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، چندی پیش وزیر صمت اعلام کرد "خودروسازان حق گران کردن خودرو های تحویل تا شهریورماه سال 1397 را ندارند". بر همین اساس هم دو شرکت ایران خودرو و سایپا با صدور اطلاعیهای به مشتریان خود اعلام کردند که محصولات پیش فروش شده را با قیمت های قبلی تحویل آنها خواهند داد.
اما متأسفانه همچنان سایر شرکتها تعهدی به حرف وزیر نداشته و تغییری در قیمت محصولات خود در تحویلهای قبل از دی ماه امسال اعمال نکردهاند. مراجعه به نهادهای نظارتی نشان میدهد که اظهارات وزیر تنها در سطح رسانهها بوده و اقدامات عملی نظارتی در این رابطه انجام نشده است.کافیست برای شکایت گرانفروشی به سازمان صنعت و معدن واقع در میدان ولیعصر مراجعه کنید تا پی ببرید حرف وزیر در این مساله تا چه اندازه جدی بوده است.
مشتریان سایر شرکتهای خودروسازی زمانیکه از نمایندگیها چرایی تغییر قیمت ایران خودرو و سایپا و برگشت به قیمتهای قبل را می پرسند با این پاسخ روبه رو میشوند که آن دو خودروساز دولتی هستند و خودشان قیمت را تغییر دادهاند و درباره ما چیزی درخواست نشده است.
به عنوان نمونه مشتریان بلاتکلیف خودروی B30 و هاوال وقتی به نمایندگیهای این شرکت مراجعه میکنند کارشناسان ابتدا به آنها میگویند شما مبلغی بالاتر از فاکتور خرید خودرو پرداخت نکردید. زمانی هم که مشتریان به حرف وزیر استناد میکنند در پاسخ با بی اعتنایی روبه رو میشوند و در پایان میگویند وزارتخانه باید به طور کتبی به ما اعلام کند.
براساس آمار قیمت خودروی B30 تا پایان شهریور 69 میلیون و 500 هزار تومان بوده که در حال حاضر با اعمال تغییرات متعدد به قیمت 126 میلیون تومان رسیده است و مشتریان این خودرو همچنان در بلاتکلیفی قرار دارند.در محصول هاوال هم شرکت امکان تحویل تمام خودروهای ثبت نامی را ندارند.
البته بررسیها نشان میدهد که همچنان شرکت بهمن با سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در آنالیز قیمتی این خودرو اختلاف محاسباتی دارد که به نتیجه نرسیدن این موضوع عاملی شده تا هر روز مشتریان با بلاتکلیفی بسیاری روبه روشوند.
علاوه براین وضعیت مشتریان سایر شرکتها هم روشن نیست و آنها نمیدانند در نهایت آیا امکان دریافت خودروهای ثبت نامی را با قیمتی مناسبتر دارند یا مجبور هستند مابه التفاوت بیشتری را برای محصولات ثبت نامی به شرکتها بپردازند. در این رابطه وزارت صنعت هم هنوز برنامه روشنی را اعلام نکرده و فقط به تعیین تکلیف مبهم مشتریان دو شرکت ایران خودرو و سایپا پرداخته است.
البته تحویلهای 120 روزه برای خودروهایی که قرار بود چند ماه پیش از ایران خودرو و سایپا دریافت کنند هم اوضاع این مشتریان را نه تنها بهتر نکرده بلکه سطح اعتراض آنها را هر روز افزایش داده است.
اما متأسفانه همچنان سایر شرکتها تعهدی به حرف وزیر نداشته و تغییری در قیمت محصولات خود در تحویلهای قبل از دی ماه امسال اعمال نکردهاند. مراجعه به نهادهای نظارتی نشان میدهد که اظهارات وزیر تنها در سطح رسانهها بوده و اقدامات عملی نظارتی در این رابطه انجام نشده است.کافیست برای شکایت گرانفروشی به سازمان صنعت و معدن واقع در میدان ولیعصر مراجعه کنید تا پی ببرید حرف وزیر در این مساله تا چه اندازه جدی بوده است.
مشتریان سایر شرکتهای خودروسازی زمانیکه از نمایندگیها چرایی تغییر قیمت ایران خودرو و سایپا و برگشت به قیمتهای قبل را می پرسند با این پاسخ روبه رو میشوند که آن دو خودروساز دولتی هستند و خودشان قیمت را تغییر دادهاند و درباره ما چیزی درخواست نشده است.
به عنوان نمونه مشتریان بلاتکلیف خودروی B30 و هاوال وقتی به نمایندگیهای این شرکت مراجعه میکنند کارشناسان ابتدا به آنها میگویند شما مبلغی بالاتر از فاکتور خرید خودرو پرداخت نکردید. زمانی هم که مشتریان به حرف وزیر استناد میکنند در پاسخ با بی اعتنایی روبه رو میشوند و در پایان میگویند وزارتخانه باید به طور کتبی به ما اعلام کند.
براساس آمار قیمت خودروی B30 تا پایان شهریور 69 میلیون و 500 هزار تومان بوده که در حال حاضر با اعمال تغییرات متعدد به قیمت 126 میلیون تومان رسیده است و مشتریان این خودرو همچنان در بلاتکلیفی قرار دارند.در محصول هاوال هم شرکت امکان تحویل تمام خودروهای ثبت نامی را ندارند.
البته بررسیها نشان میدهد که همچنان شرکت بهمن با سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در آنالیز قیمتی این خودرو اختلاف محاسباتی دارد که به نتیجه نرسیدن این موضوع عاملی شده تا هر روز مشتریان با بلاتکلیفی بسیاری روبه روشوند.
علاوه براین وضعیت مشتریان سایر شرکتها هم روشن نیست و آنها نمیدانند در نهایت آیا امکان دریافت خودروهای ثبت نامی را با قیمتی مناسبتر دارند یا مجبور هستند مابه التفاوت بیشتری را برای محصولات ثبت نامی به شرکتها بپردازند. در این رابطه وزارت صنعت هم هنوز برنامه روشنی را اعلام نکرده و فقط به تعیین تکلیف مبهم مشتریان دو شرکت ایران خودرو و سایپا پرداخته است.
البته تحویلهای 120 روزه برای خودروهایی که قرار بود چند ماه پیش از ایران خودرو و سایپا دریافت کنند هم اوضاع این مشتریان را نه تنها بهتر نکرده بلکه سطح اعتراض آنها را هر روز افزایش داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو فراخوان جگوار لندروور دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد