آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۸۷۱۲
۱۳:۲۲
۱۳۹۷/۱۱/۰۷

فرانشیز بیمه سقوط یا صعود بیمه؟/ خرید الحاقیه بیمه بدنه فراموش نشود

پدال نیوز: بیمه اختیاری بدنه خودرو در پرداخت خسارت دارای فرانشیز به عنوان عامل کنترل ریسک است که به عقیده برخی افراد این موضوع یکی از متغیرهای موثر بر تقاضای این بیمه نامه است، اما با تمام چارچوب‌های قانونی شرکت‌های بیمه گر می‌توانند میزان فرانشیز را تغییر دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بیمه خودرو در ایران دارای دو بیمه نامه اختیاری و اجباری است که در بیمه نامه اجباری افراد سرنشین، اشخاص ثالث و تا سقف مشخصی از هزینه‌های مالی بیمه می‌شوند که اصطلاحاً به آن بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث گفته می‌شود این نوع بیمه نامه به دلیل آنکه پوشش آن‌چنانی برای پوشش ریسک های خودرو ندارد افراد می توانند در کنار خرید بیمه نامه اجباری، بیمه نامه اختیاری بدنه را خریداری ‌کنند، بیمه نامه‌ای که تا حدودی پوشش اقلام داخلی خودرو در سرقت‌ها و سایر حوادث را نیز پوشش می‌دهد.
 
در ایران بنابر دیدگاه بسیاری از افراد مبنی بر اینکه اتفاقات برای دیگران رخ می‌دهد، کمتر کسی به فکر خرید بیمه نامه بدنه است اما برخی اعتقادی بر خلاف این افراد دارند و حتی معتقدند که دیگران رانندگان خوبی نیستند و ممکن است با خودرو آن‌ها برخورد کنند از این رو به خرید بیمه نامه بدنه روی می آورند.
 
در بیمه نامه بدنه دو موضوع، عاملی شده تا برخی افراد آنقدر تمایل به خرید بیمه نامه بدنه با پوشش های لازم از قبیل حادثه، سرقت کلی و جزئی به همراه سایر پوشش های اضافی نداشته باشند که از این دو موضوع می‌توان به فرآیند طولانی مدت تائید و صدور بیمه نامه بدنه خودرو و عدم پرداخت درصدی از خسارت به نام فرانشیز، اشاره کرد.
 
حال جای سؤال دارد که برای رفع این موارد در بیمه نامه خودرو چه اقداماتی صورت گرفته و آیا کاهش درصد فرانشیز در افزایش تقاضای بیمه بدنه خودرو تاثیرگذار است؟ در این رابطه عبدالرضا عیسوند حیدری- کارشناس صنعت بیمه، اظهار می کند: «به دلیل آنکه بیمه گذار در ریسک خود شریک و سهیم باشد تا عاملی بازدارنده از رشد ریسک باشد از سوی بیمه گران برای اکثر بیمه نامه ها، خصوصا بیمه‌های بدنه خودرو فرانشیز در نظر گرفته شده است.»
 
او ادامه می دهد: «بیمه نامه بدنه خودرو در سطح جامعه به عنوان یک بیمه نامه لوکس شناخته می‌شود، اما به معنای آن نیست که بیمه بدنه از سوی افرادی که دارای درامدهای قابل توجه نیستند خریداری نمی‌شود.»
 
این کارشناس صنعت بیمه یادآوری می کند: «در صدور این بیمه نامه تائید اطلاعات دارای اهمیت بسیاری است از این رو فرایند و زمان صدور بیمه نامه اولیه طولانی می‌شود که در خرید بیمه نامه از سوی افراد تأثیر سو دارد، از این رو شرکت‌های بیمه به آن سمت سوق پیدا کرده‌اند که با تکیه بر نوآوری و فناوری های جدید که مبتی بر تولید استارتاپ‌های بیمه است مسیر و مدت زمان فرآیند تائید و صدور بیمه نامه بدنه را کاهش دهند که البته اجرایی شدن این گونه عملیات نیاز به تولید و معرفی استارتاپ های چابک با امنیت بالا دارد.»
 
حیدری خاطرنشان می کند: «در سال جاری تورم عاملی شد تا سطح درآمد واقعی افراد در جامعه کاهش یابد و این موضوع  بر تقاضای بیمه بدنه خودرو تاثیر منفی داشته است اما از سوی دیگر، به دلیل آنکه خودرو به عنوان یک سرمایه و دارایی مهم برای افراد شناخته می‌شود دارندگان خودروهای گران قیمت  همچنان به خرید این بیمه نامه مبادرت می ورزند.»
 
او می افزاید: «با وجود تمام چارچوب‌ها، شرکت‌های بیمه می‌توانند با توجه به سطح ریسک صاحبان بیمه نامه(بیمه گذاران)، میزان فرانشیز را تغییر و تعیین کنند.»
 
این کارشناس صنعت بیمه در رابطه با خرید الحاقیه بیمه بدنه خودرو با توجه به نوسانات نرخ تورم بیان می کند: «نوسانات نرخ ارز و افزایش نرخ تورم در سال جاری عاملی شد تا املاک و وسایل نقلیه خودرویی که به عنوان سرمایه شناخته می‌شود با افزایش ارزش همراه شود از این رو صاحبان بیمه نامه بدنه خودرو باید الحاقیه افزایش سرمایه بیمه را خریداری کنند.»
 
حیدری تصریح می کند: «طبق قانون زمانی که به واسطه رشد ارز و تورم ارزش سرمایه بیمه شده افزایش یابد باید بیمه گذار الحاقیه افزایش سرمایه را خریداری کند و این الحاقیه تنها از زمان دریافت الحاقیه تا پایان مدت زمان اعتبار و سررسید بیمه نامه است.»
 
او در پاسخ به این سؤال که آیا در زمان وقوع خسارت، شرکت‌های بیمه گر تمام میزان خسارت را پرداخت می‌کنند عنوان می کند که پرداخت خسارت طبق مفاد بیمه نامه تا سقف تعهدات بیمه نامه پس از کسر کسورات مربوطه از جمله کسر مبلغ فرانشیز انجام می‌شود.
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری