آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۸۷۱۲
۱۳:۲۲
۱۳۹۷/۱۱/۰۷

فرانشیز بیمه سقوط یا صعود بیمه؟/ خرید الحاقیه بیمه بدنه فراموش نشود

پدال نیوز: بیمه اختیاری بدنه خودرو در پرداخت خسارت دارای فرانشیز به عنوان عامل کنترل ریسک است که به عقیده برخی افراد این موضوع یکی از متغیرهای موثر بر تقاضای این بیمه نامه است، اما با تمام چارچوب‌های قانونی شرکت‌های بیمه گر می‌توانند میزان فرانشیز را تغییر دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بیمه خودرو در ایران دارای دو بیمه نامه اختیاری و اجباری است که در بیمه نامه اجباری افراد سرنشین، اشخاص ثالث و تا سقف مشخصی از هزینه‌های مالی بیمه می‌شوند که اصطلاحاً به آن بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث گفته می‌شود این نوع بیمه نامه به دلیل آنکه پوشش آن‌چنانی برای پوشش ریسک های خودرو ندارد افراد می توانند در کنار خرید بیمه نامه اجباری، بیمه نامه اختیاری بدنه را خریداری ‌کنند، بیمه نامه‌ای که تا حدودی پوشش اقلام داخلی خودرو در سرقت‌ها و سایر حوادث را نیز پوشش می‌دهد.
 
در ایران بنابر دیدگاه بسیاری از افراد مبنی بر اینکه اتفاقات برای دیگران رخ می‌دهد، کمتر کسی به فکر خرید بیمه نامه بدنه است اما برخی اعتقادی بر خلاف این افراد دارند و حتی معتقدند که دیگران رانندگان خوبی نیستند و ممکن است با خودرو آن‌ها برخورد کنند از این رو به خرید بیمه نامه بدنه روی می آورند.
 
در بیمه نامه بدنه دو موضوع، عاملی شده تا برخی افراد آنقدر تمایل به خرید بیمه نامه بدنه با پوشش های لازم از قبیل حادثه، سرقت کلی و جزئی به همراه سایر پوشش های اضافی نداشته باشند که از این دو موضوع می‌توان به فرآیند طولانی مدت تائید و صدور بیمه نامه بدنه خودرو و عدم پرداخت درصدی از خسارت به نام فرانشیز، اشاره کرد.
 
حال جای سؤال دارد که برای رفع این موارد در بیمه نامه خودرو چه اقداماتی صورت گرفته و آیا کاهش درصد فرانشیز در افزایش تقاضای بیمه بدنه خودرو تاثیرگذار است؟ در این رابطه عبدالرضا عیسوند حیدری- کارشناس صنعت بیمه، اظهار می کند: «به دلیل آنکه بیمه گذار در ریسک خود شریک و سهیم باشد تا عاملی بازدارنده از رشد ریسک باشد از سوی بیمه گران برای اکثر بیمه نامه ها، خصوصا بیمه‌های بدنه خودرو فرانشیز در نظر گرفته شده است.»
 
او ادامه می دهد: «بیمه نامه بدنه خودرو در سطح جامعه به عنوان یک بیمه نامه لوکس شناخته می‌شود، اما به معنای آن نیست که بیمه بدنه از سوی افرادی که دارای درامدهای قابل توجه نیستند خریداری نمی‌شود.»
 
این کارشناس صنعت بیمه یادآوری می کند: «در صدور این بیمه نامه تائید اطلاعات دارای اهمیت بسیاری است از این رو فرایند و زمان صدور بیمه نامه اولیه طولانی می‌شود که در خرید بیمه نامه از سوی افراد تأثیر سو دارد، از این رو شرکت‌های بیمه به آن سمت سوق پیدا کرده‌اند که با تکیه بر نوآوری و فناوری های جدید که مبتی بر تولید استارتاپ‌های بیمه است مسیر و مدت زمان فرآیند تائید و صدور بیمه نامه بدنه را کاهش دهند که البته اجرایی شدن این گونه عملیات نیاز به تولید و معرفی استارتاپ های چابک با امنیت بالا دارد.»
 
حیدری خاطرنشان می کند: «در سال جاری تورم عاملی شد تا سطح درآمد واقعی افراد در جامعه کاهش یابد و این موضوع  بر تقاضای بیمه بدنه خودرو تاثیر منفی داشته است اما از سوی دیگر، به دلیل آنکه خودرو به عنوان یک سرمایه و دارایی مهم برای افراد شناخته می‌شود دارندگان خودروهای گران قیمت  همچنان به خرید این بیمه نامه مبادرت می ورزند.»
 
او می افزاید: «با وجود تمام چارچوب‌ها، شرکت‌های بیمه می‌توانند با توجه به سطح ریسک صاحبان بیمه نامه(بیمه گذاران)، میزان فرانشیز را تغییر و تعیین کنند.»
 
این کارشناس صنعت بیمه در رابطه با خرید الحاقیه بیمه بدنه خودرو با توجه به نوسانات نرخ تورم بیان می کند: «نوسانات نرخ ارز و افزایش نرخ تورم در سال جاری عاملی شد تا املاک و وسایل نقلیه خودرویی که به عنوان سرمایه شناخته می‌شود با افزایش ارزش همراه شود از این رو صاحبان بیمه نامه بدنه خودرو باید الحاقیه افزایش سرمایه بیمه را خریداری کنند.»
 
حیدری تصریح می کند: «طبق قانون زمانی که به واسطه رشد ارز و تورم ارزش سرمایه بیمه شده افزایش یابد باید بیمه گذار الحاقیه افزایش سرمایه را خریداری کند و این الحاقیه تنها از زمان دریافت الحاقیه تا پایان مدت زمان اعتبار و سررسید بیمه نامه است.»
 
او در پاسخ به این سؤال که آیا در زمان وقوع خسارت، شرکت‌های بیمه گر تمام میزان خسارت را پرداخت می‌کنند عنوان می کند که پرداخت خسارت طبق مفاد بیمه نامه تا سقف تعهدات بیمه نامه پس از کسر کسورات مربوطه از جمله کسر مبلغ فرانشیز انجام می‌شود.
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمت‌های جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰‌میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانه‌ای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستایی‏‏‏‏‌ها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳‌ هزار خودروی‏‏‏‏ فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودرو‌های وارداتی در دور جدید فروش سرمایه‌گذاران تسلا چشم‌انتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گران‌تر از خود خودرو شد! دعوت‌نامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی می‌شود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودرو‌های برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالی‏‏‏‏‏‏‏‌فروشی وارداتی‏‏‏‏‏‏‏‌ها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهام‏‏‏‏‌زایی با عرضه‏‏‏‏ وارداتی‏‏‏‏‌ها بازدهی ۶.۶‌درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال‌۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودرو‌ها سال‌ ۱۴۰۵ مالیات می‌دهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰‌هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷‌ درصدی بازار خودرو در دی‏‏‏ ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو