کد خبر:
۹۸۷۰۸ ۱۳:۱۳
۱۳۹۷/۱۱/۰۷
دعوای خودروساز و مشتری چه زمانی تمام میشود؟
پدال نیوز: اعتراض مشتریان شرکتهای خودرویی در نهایت به فعال شدن ستاد مشتریان دو خودروساز بزرگ برای پاسخگویی به آنها منجر شد؛ ستادی که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت وظیفه آن را پاسخگویی و رسیدگی به اعتراضات تعریف کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، ستاد مشتریان ایران خودرو و سایپا در حالی با دستور وزارت صمت موظف به رسیدگی جدی به اعتراضات مشتریان شدهاند که این اعتراضات دامنه وسیعی را دربرمیگیرد؛ از بدقولی شرکتها برای تحویل خودرو گرفته تا ادعاهایی درباره گرانفروشی.
از جمله اعتراضاتی که نسبت به خودروسازها صورت گرفته، میتوان موارد شرکتهایی را نام برد. مسئله سایپا سیتروئن که حالا با نامهنگاریهای چند ماهه به نظر میرسد خاتمه یافته است. دو هزار مشتری این شرکت که خودروی C3 را در اردیبهشتماه سال جاری با پیشپرداختی معادل نیمی از مبلغ کل و بهصورت علیالحساب با 60 میلیون تومان پیشخرید کرده بودند، بعدها با اطلاعیههای تکمیل وجه چند برابری و قیمت نهایی 240 میلیون تومانی مواجه شدند.
**ماجرای خودروی پسابرجامی
حدود دو ماه پیش و در اواخر آذر بود که رئیس سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان طی نامهای به مدیرعامل شرکت سایپا سیتروئن خواستار توقف صدور دعوتنامه تکمیل وجه خودروی C3 تا تعیین تکلیف قیمت خودرو و نیز تعهدات خودروساز، در کارگروه تنظیم بازار شد و در دیماه، قیمت کارشناسی خود را به اطلاع معاون امور صنایع وزیر صمت رساند.
پیشنهاد سازمان حمایت، تعیین مبلغ 87 میلیون تومان بهعنوان مبلغ تکمیل وجه بود و قرار شد سود بسته به نوع قرارداد مشارکت و جریمه تأخیر از این مبلغ کسر شود و پرداخت سایر هزینهها از جمله عوارض و شمارهگذاری از سوی خریداران صورت گیرد. این پیشنهاد سازمان حمایت برای تصویب، ابلاغ و اجرا به وزارت صمت ارسال شد تا در کمیته خودرو مطرح شود.
**از سازمان حمایت تا کمیته خودرو
در اواسط دیماه، معاون امور صنایع وزیر صمت از رئیس سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و معاون امور اقتصادی و بازرگانی وزیر صمت برای حضور در هشتمین جلسه کمیته خودرو در تاریخ 17 دیماه که موضوع قیمت خودروی c3 نیز در دستور این جلسه قرار داشت برای تشکیل جلسه دعوت کرد تا نسبت به این موضوع تصمیمگیری کنند و رونوشتی از این نامه به مدیر کل دفتر صنایع خودرو جهت استحضار و هماهنگی و نیز دبیر انجمن خودروسازان جهت اطلاع و حضور در جلسه ارسال شد.
**رونوشتهای حاشیهساز
این کمیته قرار بود در 17 دیماه برگزار شود که البته مشتریان نسبت به ترکیب اعضای آن نیز معترض بودند. این اعتراضات در حاشیه سومین نمایشگاه بینالمللی خودروی تهران در شهر آفتاب، با نام بردن از فردی به نام امیرحسین قناتی مطرح شد.
قناتی، مدیر کل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت است که پیش از این، عضو هیأت مدیره سایپا بود و به اعتقاد خریداران، به دلیل فعالیت در شرکت مورد اعتراض نباید در این رابطه تصمیمگیری کند. البته، این موضوع را میتوان بهعنوان حضور یک فعال صنعت خودرو در این کمیته تعبیر کرد که با چنین دیدگاهی شاید بتوان گفت اعتراض مشتریان در این مورد وارد نبوده است.
29 دیماه، سایپانیوز فهرست اعضای هیأت مدیره شرکتهای زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا را در راستای آگاهسازی افکارعمومی و ارائه اطلاعات شفاف، منتشر کرد که در این فهرست، نامی از فرد مورد اعتراض مشتریان دیده نمیشد.
**نقطه پایان کمیته خودرو بر داستان قیمتگذاری
تعیین قیمت نهایی خودروی C3 همچنان در انتظار مصوبه کمیته خودروی وزارت صمت به سر میبرد که زمزمههای اعتراضات جدیدی در حال شنیده شدن است. در واقع اعتراضات خریداران خودرو تنها به این شرکت ختم نمیشود و پس از مشتریان سایپا بهعنوان خودروساز دولتی، دامنه اعتراضات به مشتریان شرکتهای خصوصی نیز رسیده است. بهطوری که هفته گذشته برخی از مشتریان شرکت کرمانخودرو اعتراض خود را نسبت به افزایش قیمت خودروی S5، با تجمع برابر ساختمان اصلی وزارت صمت به گوش مسئولان رساندند.
**چرا اعتراض شکل میگیرد؟
فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور صنایع پس از بازدید سرزده خود از ستاد مشتریان دو خودروساز دولتی گفت: در معاونت فروش این شرکتها، ستادی برای تعیین تکلیف مشتریان و رسیدگی به مواردی مانند تأخیر در تحویل و شرایط تحویل فعال است که مسئولیت این ستادها پاسخگویی و رسیدگی به اعتراض مشتریان است.
به نظر میرسد مسئله اصلی که علت این قبیل اعتراضات است، ناکارآمدی در نظام قیمتگذاری باشد. شورای رقابت، سازمان حمایت، ستاد تنظیم بازار، وزارت صمت و خودروساز، بسته به نوع خودرو در فرآیند قیمتگذاری دخیلاند و البته عوامل دیگری مانند نرخ ارز و تعرفههای ورودی نیز از جمله عوامل مؤثر بر قیمت خودروها هستند و شاید تا زمانی که ساماندهی در این رابطه صورت نگیرد باز هم شاهد اعتراضاتی از این قبیل خواهیم بود.
لینک کوتاه
از جمله اعتراضاتی که نسبت به خودروسازها صورت گرفته، میتوان موارد شرکتهایی را نام برد. مسئله سایپا سیتروئن که حالا با نامهنگاریهای چند ماهه به نظر میرسد خاتمه یافته است. دو هزار مشتری این شرکت که خودروی C3 را در اردیبهشتماه سال جاری با پیشپرداختی معادل نیمی از مبلغ کل و بهصورت علیالحساب با 60 میلیون تومان پیشخرید کرده بودند، بعدها با اطلاعیههای تکمیل وجه چند برابری و قیمت نهایی 240 میلیون تومانی مواجه شدند.
**ماجرای خودروی پسابرجامی
حدود دو ماه پیش و در اواخر آذر بود که رئیس سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان طی نامهای به مدیرعامل شرکت سایپا سیتروئن خواستار توقف صدور دعوتنامه تکمیل وجه خودروی C3 تا تعیین تکلیف قیمت خودرو و نیز تعهدات خودروساز، در کارگروه تنظیم بازار شد و در دیماه، قیمت کارشناسی خود را به اطلاع معاون امور صنایع وزیر صمت رساند.
پیشنهاد سازمان حمایت، تعیین مبلغ 87 میلیون تومان بهعنوان مبلغ تکمیل وجه بود و قرار شد سود بسته به نوع قرارداد مشارکت و جریمه تأخیر از این مبلغ کسر شود و پرداخت سایر هزینهها از جمله عوارض و شمارهگذاری از سوی خریداران صورت گیرد. این پیشنهاد سازمان حمایت برای تصویب، ابلاغ و اجرا به وزارت صمت ارسال شد تا در کمیته خودرو مطرح شود.
**از سازمان حمایت تا کمیته خودرو
در اواسط دیماه، معاون امور صنایع وزیر صمت از رئیس سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و معاون امور اقتصادی و بازرگانی وزیر صمت برای حضور در هشتمین جلسه کمیته خودرو در تاریخ 17 دیماه که موضوع قیمت خودروی c3 نیز در دستور این جلسه قرار داشت برای تشکیل جلسه دعوت کرد تا نسبت به این موضوع تصمیمگیری کنند و رونوشتی از این نامه به مدیر کل دفتر صنایع خودرو جهت استحضار و هماهنگی و نیز دبیر انجمن خودروسازان جهت اطلاع و حضور در جلسه ارسال شد.
**رونوشتهای حاشیهساز
این کمیته قرار بود در 17 دیماه برگزار شود که البته مشتریان نسبت به ترکیب اعضای آن نیز معترض بودند. این اعتراضات در حاشیه سومین نمایشگاه بینالمللی خودروی تهران در شهر آفتاب، با نام بردن از فردی به نام امیرحسین قناتی مطرح شد.
قناتی، مدیر کل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت است که پیش از این، عضو هیأت مدیره سایپا بود و به اعتقاد خریداران، به دلیل فعالیت در شرکت مورد اعتراض نباید در این رابطه تصمیمگیری کند. البته، این موضوع را میتوان بهعنوان حضور یک فعال صنعت خودرو در این کمیته تعبیر کرد که با چنین دیدگاهی شاید بتوان گفت اعتراض مشتریان در این مورد وارد نبوده است.
29 دیماه، سایپانیوز فهرست اعضای هیأت مدیره شرکتهای زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا را در راستای آگاهسازی افکارعمومی و ارائه اطلاعات شفاف، منتشر کرد که در این فهرست، نامی از فرد مورد اعتراض مشتریان دیده نمیشد.
**نقطه پایان کمیته خودرو بر داستان قیمتگذاری
تعیین قیمت نهایی خودروی C3 همچنان در انتظار مصوبه کمیته خودروی وزارت صمت به سر میبرد که زمزمههای اعتراضات جدیدی در حال شنیده شدن است. در واقع اعتراضات خریداران خودرو تنها به این شرکت ختم نمیشود و پس از مشتریان سایپا بهعنوان خودروساز دولتی، دامنه اعتراضات به مشتریان شرکتهای خصوصی نیز رسیده است. بهطوری که هفته گذشته برخی از مشتریان شرکت کرمانخودرو اعتراض خود را نسبت به افزایش قیمت خودروی S5، با تجمع برابر ساختمان اصلی وزارت صمت به گوش مسئولان رساندند.
**چرا اعتراض شکل میگیرد؟
فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور صنایع پس از بازدید سرزده خود از ستاد مشتریان دو خودروساز دولتی گفت: در معاونت فروش این شرکتها، ستادی برای تعیین تکلیف مشتریان و رسیدگی به مواردی مانند تأخیر در تحویل و شرایط تحویل فعال است که مسئولیت این ستادها پاسخگویی و رسیدگی به اعتراض مشتریان است.
به نظر میرسد مسئله اصلی که علت این قبیل اعتراضات است، ناکارآمدی در نظام قیمتگذاری باشد. شورای رقابت، سازمان حمایت، ستاد تنظیم بازار، وزارت صمت و خودروساز، بسته به نوع خودرو در فرآیند قیمتگذاری دخیلاند و البته عوامل دیگری مانند نرخ ارز و تعرفههای ورودی نیز از جمله عوامل مؤثر بر قیمت خودروها هستند و شاید تا زمانی که ساماندهی در این رابطه صورت نگیرد باز هم شاهد اعتراضاتی از این قبیل خواهیم بود.
لینک کوتاه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها