تغییرات زوج و فرد در تهران قطعی شد
پدال نیوز: تغییر محدوده زوج و فرد در تهران قطعی شد. گزینههای جایگزین برای روش فعلی روی میز شورای ترافیک تهران قرار گرفت و به زودی در این باره تصمیمگیری می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،چند روزی است که از سوی مسئولان شهرداری بحث حذف محدوده زوج و فرد مطرح میشود و قرار بود در این باره در شورای عالی ترافیک بحث و بررسیهای لازم صورت گیرد.
محسن پورسیدآقایی معان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قرار بود بعد از اجرای طرح جدید ترافیک در تهران و تأثیرات آن، در خصوص محدوده زوج و فرد تصمیمگیریهایی صورت گیرد.
وی همچنین خبر از حذف طرح زوج و فرد در سال آینده داد و گفت: برای اینکه بتوانیم ترافیک و آلودگی را کنترل کنیم باید اقداماتی در شهر انجام شود.
در صورتی که محدوده زوج و فرد حذف شود محدوده طرح ترافیک افزایش مییابد و شهروندان باید برای ورود به محدوده زوج و فرد هزینه پرداخت کنند. البته هنوز در خصوص میزان هزینه پرداختی بحثهایی صورت نگرفته است.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر در این باره گفت: اتصال طرح زوج و فرد به طرح ترافیک باید کارشناسی شود. شورای ترافیک در این باره تصمیمگیری میکند و ما فقط نرخگذار هستیم.
در حال حاضر هم خودروهای که با پلاک مخالف وارد محدوده زوج و فرد میشوند باید عوارض پرداخت میکنند.
در ۲۵ دی ماه سال جاری شورای ترافیک شهر تهران تشکیل جلسه داد و با تأیید عدم کارآیی شیوه فعلی کنترل محدوده زوج و فرد به کمیته کارشناسی این شورا مأموریت داد تا نظرات خود را اعلام کنند بعد از ۱۰ روز این کمیته تشکیل جلسه داد.
در این جلسه بر لزوم تغییر شکل فعلی اداره محدوده زوج و فرد و همچنین لزوم محدود کردن بیشتر زمینه تردد خودروهای شخصی در محدوده دوم به منظور کاهش آلودگی هوا اجماع صورت گرفت اما اینکه کدام طرح پیشنهادی میتواند تأثیر بیشتر داشته باشد مورد بحث قرار گرفت.
یکی از گزینهها این بود که محدودیت تردد خودروها بر حسب پلاک زوج یا فرد برداشته شود و به جای آن هر خودرو ۵۰ روز در سال میتواند به صورت رایگان وارد محدوده زوج و فرد سابق شود و برای تردد بیش از این عوارض پرداخت کنند.
ایده تکمیلی برای نحوه اعمال این سهمیه شناور تردد رایگان این است که به جای تعداد روزهای مجاز در سال مبلغ شخصی تحت عنوان اعتبار اولیه به پلاک خودروها اختصاص داده شود و عوارض تردد از این اعتبار کسر شود.
طبعاً در صورت پایان این اعتبار دارنده خودرو دوباره کارت خود را شارژ میکند. یکی دیگر از گزینهها این بود که سیاست تردد نوبتی د ر محدوده دوم ادامه یابد. با این تفاوت که خودروها بر حس پلاک سمت راست خودرو به سه دسته تقسیم شوند و هر دسته دو روز در هفته مجاز به ورود محدوده دوم باشند در این روش خودروها با رقم سمت راست یک تا سه در روزهای شنبه و سهشنبه پلاک ۴ تا ۶ در روزهای یکشنبه و چهارشنبه و پلاک ۷ و ۹ در روزهای دوشنبه و پنجشنبه مجاز به ورود به محدوده دوم هستند و اگر کسی در سایر روزها اقدام به تردد کند باید مجوز دریافت کند.
بر اساس این گزارش قرار شد ابعاد این دو گزینه دوباره بررسی شود و در نهایت یکی از گزینهها انتخاب شود./فارس
محسن پورسیدآقایی معان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قرار بود بعد از اجرای طرح جدید ترافیک در تهران و تأثیرات آن، در خصوص محدوده زوج و فرد تصمیمگیریهایی صورت گیرد.
وی همچنین خبر از حذف طرح زوج و فرد در سال آینده داد و گفت: برای اینکه بتوانیم ترافیک و آلودگی را کنترل کنیم باید اقداماتی در شهر انجام شود.
در صورتی که محدوده زوج و فرد حذف شود محدوده طرح ترافیک افزایش مییابد و شهروندان باید برای ورود به محدوده زوج و فرد هزینه پرداخت کنند. البته هنوز در خصوص میزان هزینه پرداختی بحثهایی صورت نگرفته است.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر در این باره گفت: اتصال طرح زوج و فرد به طرح ترافیک باید کارشناسی شود. شورای ترافیک در این باره تصمیمگیری میکند و ما فقط نرخگذار هستیم.
در حال حاضر هم خودروهای که با پلاک مخالف وارد محدوده زوج و فرد میشوند باید عوارض پرداخت میکنند.
در ۲۵ دی ماه سال جاری شورای ترافیک شهر تهران تشکیل جلسه داد و با تأیید عدم کارآیی شیوه فعلی کنترل محدوده زوج و فرد به کمیته کارشناسی این شورا مأموریت داد تا نظرات خود را اعلام کنند بعد از ۱۰ روز این کمیته تشکیل جلسه داد.
در این جلسه بر لزوم تغییر شکل فعلی اداره محدوده زوج و فرد و همچنین لزوم محدود کردن بیشتر زمینه تردد خودروهای شخصی در محدوده دوم به منظور کاهش آلودگی هوا اجماع صورت گرفت اما اینکه کدام طرح پیشنهادی میتواند تأثیر بیشتر داشته باشد مورد بحث قرار گرفت.
یکی از گزینهها این بود که محدودیت تردد خودروها بر حسب پلاک زوج یا فرد برداشته شود و به جای آن هر خودرو ۵۰ روز در سال میتواند به صورت رایگان وارد محدوده زوج و فرد سابق شود و برای تردد بیش از این عوارض پرداخت کنند.
ایده تکمیلی برای نحوه اعمال این سهمیه شناور تردد رایگان این است که به جای تعداد روزهای مجاز در سال مبلغ شخصی تحت عنوان اعتبار اولیه به پلاک خودروها اختصاص داده شود و عوارض تردد از این اعتبار کسر شود.
طبعاً در صورت پایان این اعتبار دارنده خودرو دوباره کارت خود را شارژ میکند. یکی دیگر از گزینهها این بود که سیاست تردد نوبتی د ر محدوده دوم ادامه یابد. با این تفاوت که خودروها بر حس پلاک سمت راست خودرو به سه دسته تقسیم شوند و هر دسته دو روز در هفته مجاز به ورود محدوده دوم باشند در این روش خودروها با رقم سمت راست یک تا سه در روزهای شنبه و سهشنبه پلاک ۴ تا ۶ در روزهای یکشنبه و چهارشنبه و پلاک ۷ و ۹ در روزهای دوشنبه و پنجشنبه مجاز به ورود به محدوده دوم هستند و اگر کسی در سایر روزها اقدام به تردد کند باید مجوز دریافت کند.
بر اساس این گزارش قرار شد ابعاد این دو گزینه دوباره بررسی شود و در نهایت یکی از گزینهها انتخاب شود./فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است