کد خبر:
۹۷۸۲۸ ۱۴:۰۲
۱۳۹۷/۱۰/۲۱
کارشناس صنعت و بازار خودرو تشریح کرد
بازار خودرو به کدام سمت خواهد رفت؟
پدال نیوز: دلالان در کمین خودروهای ماندهدر گمرک هستند تا درصورت عرضه در بازار با خرید و دپو این خودروها قیمتهای فعلی را در بازار حفظ کنند. ازسویدیگر، دپو طولانی این خودروها در انبار، وضعیت فیزیکی نامطلوبی را برای آنها رقم زده که خسارات آن متوجه واردکننده و مشتری است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودرو در شرایط مناسبی به سر نمیبرد، قیمت خودروها آنقدر بالا رفته است که برای خرید خودرو یا تعویض آن برای همه امکانپذیر نیست. خودروسازان باتوجه به شرایط تحریمها و افزایش قیمت ارز در شرایط مناسب قرار ندارند. از این رو، نمیتوانند خودروها را با شرایط در اختیار مشتری قرار دهند. همین مساله سبب کوچک شدن بازار خودرو شده است. بدینترتیب، از یکسو تعداد مشتریان باتوجه به افزایش قیمت خودروها و نبود تسهیلات ازسوی خودروسازان کم شده است. ازسویدیگر خودروسازان نیز بهدلیل محدودیتهای بینالمللی با مشکل کمبود قطعه و قطع ارتباطات بانکی با کاهش تولید روبهرو شدهاند.
در همین زمینه با بابک صدرایی، کارشناس صنعت و بازار خودرو به گفتوگو پرداختیم.
شرایط رکودی بازار خودرو کشور را چگونه ارزیابی میکنید؟
بازار خودرو کشور در شرایط بحرانی کمسابقهای بهسر میبرد، افزایش شدید قیمتها درپی مسائل اصلی همچون کاهش عرضه بهدنبال تحریمها، بالارفتن قیمت دلار و افزایش هزینهها در بخش تولید معادلات بازار را برهم زده است. واکنش سرد بازار به این اتفاقها کاملا طبیعی است. ازسویدیگر، باتوجه به عدم ثبات در شرایط فعلی اقتصادی، اکثر تولیدکنندگان برخلاف گذشته فقط محصولات خود را با شرایط نقدی بهفروش میرسانند. این امر بر کاهش تقاضا تاثیرگذار بوده است. با اینحال هنوز در بازار بهطور طبیعی تقاضا وجود دارد.
به وضعیت قیمت ارز و تحریمها اشاره کردید. بهنظر شما این موارد تا چه اندازه بر کیفیت تولید خودروسازان داخلی اثر خواهد گذاشت؟
خودروهای تولید داخل که بیشترین قشر جامعه از آنها استفاده میکنند و در حد توان اکثریت جامعه هستند، بهرغم برخورداری از درصد ساخت بالا با افزایش قیمت 50 تا 70 درصدی روبهرو شدهاند که این موضوع برای خریداران اینگونه خودروها شوک خواهد بود. این درحالی است که خودروسازان میزان افزایش قیمت خودرو را پاسخگوی هزینههای تولید خود نمیدانند. درچنین شرایطی خودروسازان داخلی برای کاهش هزینهها بازهم از کیفیت این خودروها کاستهاند و خواهند کاست.
افزایش قیمتها بر کار دلالان چه تاثیری گذاشته است؟
دلالان، بازار سیاه را برای خودروهای پرتیراژ بهوجود آوردند و قیمتها را در یک بازه زمانی به دوبرابر قیمت کارخانه رساندند که این مساله در نوع خود بیسابقه است. اما با اعلام قیمتهای رسمی اندکی از حاشیههای بازار کاسته شد. هرچند بازار هنوز هم گنگ است اما خریداران نیز باتوجه به این قیمتها و کیفیت پایین خودروها و همچنین نبود اطمینان به خوشقولی خودروسازان رغبتی برای خرید خودرو ندارند.
درحالحاضر بازار خودروهای وارداتی چه شرایطی دارد؟
بازار خودروهای وارداتی متعلقبه بالاترین اقشار اقتصادی جامعه است. ممنوعیت واردات، افزایش قیمت ارز و همچنین حضور دلالان باعث شد در این بخش قیمتهای رویایی و غیرمنطقی پدید آید که با هیچ معیاری قابلسنجش نیست. درحالیکه بسیاری فروشنده هستند و افزایش قیمت کمسابقه برای بسیاری وسوسهکننده است اما خریداران این قیمتها را غیرمنطقی میدانند و عدهای نیز امید دارند واردات، باردیگر باز شود یا خودروهای مانده در گمرک کشور ترخیص شوند. درصورتیکه بعید به نظر میرسد واردات خودرو به این زودی آزاد شود و حتی در صورت لغو ممنوعیت واردات نیز با ارز فعلی نرخها نسبتبه قیمتهای موجود نهتنها کاهشی نخواهد داشت بلکه انتظار افزایش هم میرود. درچنین شرایطی ادامه فعالیت برای واردکننده غیرمنطقی است.
ترخیص خودروهای ماندهدر گمرک تا چهاندازه بر کار واردکنندگان و بازار تاثیرگذار خواهد بود؟
خودروهای ماندهدر گمرک نیز درصورت عرضه در بازار تاثیر کوتاهمدت خواهند داشت. دلالان در کمین این خودروها هستند تا با خرید و دپو آنها قیمتهای فعلی را در بازار حفظ کنند. ازسویدیگر، این خودروها که برخی از آنها نزدیک بهیک سال است در گمرک ماندهاند، به لحاظ شرایط فیزیکی وضعیت مطلوبی ندارند و هزینهها و خسارات بسیاری را روی دست واردکننده گذاشتهاند که قطعا باید مشتری بخشی از آن را جبران کند.
در این شرایط برای خودروهای چینی چه آیندهای را پیشبینی میکنید؟
درحالحاضر خودروهای چینی با اقبال مناسبی روبهرو شدند. گرچه برخی برندهای چینی مانند برخی مونتاژکاران فرانسوی، کرهای و ژاپنی بازار ایران را ترک کردند اما آنهایی که ماندهاند، درپی افزایش قیمت دلار و هزینهها، به سگمنت خودروهای وارداتی وارد شدند. گرچه پذیرش قیمتهای جدید محصولات موجود چینی برای برخی خریداران سخت است اما خوشاقبالی چینیها از آنجاست که در بازار گزینه دیگری وجود ندارد و باتوجه به طراحی، آپشنهای محصولات چینی و طیف گسترده و متنوع محصولات، آنها میتوانند بخشی از مشتریان خودروهای داخلی و وارداتی را بهسمت خود جذب کنند. حال باید دید در این بازار بیرمق کدام شرکتها میتوانند با اتخاذ سیاستهای درست فروش، اطمینان مشتریان را جذب کرده و با درک دغدغههای آنها محصول مناسب را با شرایط مطلوبتری به بازار عرضه کنند.دنیای خودرو
در همین زمینه با بابک صدرایی، کارشناس صنعت و بازار خودرو به گفتوگو پرداختیم.
شرایط رکودی بازار خودرو کشور را چگونه ارزیابی میکنید؟
بازار خودرو کشور در شرایط بحرانی کمسابقهای بهسر میبرد، افزایش شدید قیمتها درپی مسائل اصلی همچون کاهش عرضه بهدنبال تحریمها، بالارفتن قیمت دلار و افزایش هزینهها در بخش تولید معادلات بازار را برهم زده است. واکنش سرد بازار به این اتفاقها کاملا طبیعی است. ازسویدیگر، باتوجه به عدم ثبات در شرایط فعلی اقتصادی، اکثر تولیدکنندگان برخلاف گذشته فقط محصولات خود را با شرایط نقدی بهفروش میرسانند. این امر بر کاهش تقاضا تاثیرگذار بوده است. با اینحال هنوز در بازار بهطور طبیعی تقاضا وجود دارد.
به وضعیت قیمت ارز و تحریمها اشاره کردید. بهنظر شما این موارد تا چه اندازه بر کیفیت تولید خودروسازان داخلی اثر خواهد گذاشت؟
خودروهای تولید داخل که بیشترین قشر جامعه از آنها استفاده میکنند و در حد توان اکثریت جامعه هستند، بهرغم برخورداری از درصد ساخت بالا با افزایش قیمت 50 تا 70 درصدی روبهرو شدهاند که این موضوع برای خریداران اینگونه خودروها شوک خواهد بود. این درحالی است که خودروسازان میزان افزایش قیمت خودرو را پاسخگوی هزینههای تولید خود نمیدانند. درچنین شرایطی خودروسازان داخلی برای کاهش هزینهها بازهم از کیفیت این خودروها کاستهاند و خواهند کاست.
افزایش قیمتها بر کار دلالان چه تاثیری گذاشته است؟
دلالان، بازار سیاه را برای خودروهای پرتیراژ بهوجود آوردند و قیمتها را در یک بازه زمانی به دوبرابر قیمت کارخانه رساندند که این مساله در نوع خود بیسابقه است. اما با اعلام قیمتهای رسمی اندکی از حاشیههای بازار کاسته شد. هرچند بازار هنوز هم گنگ است اما خریداران نیز باتوجه به این قیمتها و کیفیت پایین خودروها و همچنین نبود اطمینان به خوشقولی خودروسازان رغبتی برای خرید خودرو ندارند.
درحالحاضر بازار خودروهای وارداتی چه شرایطی دارد؟
بازار خودروهای وارداتی متعلقبه بالاترین اقشار اقتصادی جامعه است. ممنوعیت واردات، افزایش قیمت ارز و همچنین حضور دلالان باعث شد در این بخش قیمتهای رویایی و غیرمنطقی پدید آید که با هیچ معیاری قابلسنجش نیست. درحالیکه بسیاری فروشنده هستند و افزایش قیمت کمسابقه برای بسیاری وسوسهکننده است اما خریداران این قیمتها را غیرمنطقی میدانند و عدهای نیز امید دارند واردات، باردیگر باز شود یا خودروهای مانده در گمرک کشور ترخیص شوند. درصورتیکه بعید به نظر میرسد واردات خودرو به این زودی آزاد شود و حتی در صورت لغو ممنوعیت واردات نیز با ارز فعلی نرخها نسبتبه قیمتهای موجود نهتنها کاهشی نخواهد داشت بلکه انتظار افزایش هم میرود. درچنین شرایطی ادامه فعالیت برای واردکننده غیرمنطقی است.
ترخیص خودروهای ماندهدر گمرک تا چهاندازه بر کار واردکنندگان و بازار تاثیرگذار خواهد بود؟
خودروهای ماندهدر گمرک نیز درصورت عرضه در بازار تاثیر کوتاهمدت خواهند داشت. دلالان در کمین این خودروها هستند تا با خرید و دپو آنها قیمتهای فعلی را در بازار حفظ کنند. ازسویدیگر، این خودروها که برخی از آنها نزدیک بهیک سال است در گمرک ماندهاند، به لحاظ شرایط فیزیکی وضعیت مطلوبی ندارند و هزینهها و خسارات بسیاری را روی دست واردکننده گذاشتهاند که قطعا باید مشتری بخشی از آن را جبران کند.
در این شرایط برای خودروهای چینی چه آیندهای را پیشبینی میکنید؟
درحالحاضر خودروهای چینی با اقبال مناسبی روبهرو شدند. گرچه برخی برندهای چینی مانند برخی مونتاژکاران فرانسوی، کرهای و ژاپنی بازار ایران را ترک کردند اما آنهایی که ماندهاند، درپی افزایش قیمت دلار و هزینهها، به سگمنت خودروهای وارداتی وارد شدند. گرچه پذیرش قیمتهای جدید محصولات موجود چینی برای برخی خریداران سخت است اما خوشاقبالی چینیها از آنجاست که در بازار گزینه دیگری وجود ندارد و باتوجه به طراحی، آپشنهای محصولات چینی و طیف گسترده و متنوع محصولات، آنها میتوانند بخشی از مشتریان خودروهای داخلی و وارداتی را بهسمت خود جذب کنند. حال باید دید در این بازار بیرمق کدام شرکتها میتوانند با اتخاذ سیاستهای درست فروش، اطمینان مشتریان را جذب کرده و با درک دغدغههای آنها محصول مناسب را با شرایط مطلوبتری به بازار عرضه کنند.دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟