کد خبر:
۹۶۱۸۴ ۱۷:۰۳
۱۳۹۷/۰۹/۲۲
خودروسازان با هر روز تاخیر در اعلام قیمت های جدید چقدر ضرر می کنند؟
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با تاکید برغیرقانونی نبودن اقدام خودروسازان در تعیین قیمت جدید ۴ محصول گفت: نه تنها قطعه سازان چنین نظری دارند بلکه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان نیز بر این موضوع اذعان دارد که قیمت جدید برخی خودروها متعلق به خودروهایی بوده که مشمول قیمت گذاری از سوی شورای رقابت نمی شوند بر این اساس کار غیرقانونی از سوی خودروسازان انجام نشده ضمن آن که بازار نیز بازخورد مثبتی به این اقدام نشان داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» با بیان این که این روند نشان داد حاشیه بازار ایجاد شده منطقی بوده و بازار بسیار هوشمندانه عمل می کند، افزود: تاخیر سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در اعلام قیمت های جدید خودرو خساراتی را به خودروسازان وارد کرده است به طوری که در جلسه شورای تامین خودروسازان از زیان 5500 میلیارد تومانی در نیمه نخست امسال خبر دادند.
بیگلو ادامه داد: این میزان زیان در قطعه سازان نیز وجود دارد که با احتساب 100 روز کاری تقریبا هر روز 100 میلیارد تومان زیان داده ایم به طوری که با آغاز فعالیت روزانه 50 میلیارد تومان و در پایان روز و هنگام تعطیلی نیز 50 میلیارد تومان زیان داده ایم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تاکید کرد: تفاوتی نمی کند خودروساز و یا قطعه ساز این زیان را پرداخت کند چرا که در نهایت این زیان از جیب مردم خواهد رفت و سرمایه ملی کشور بوده که در حال حاضر وارد جیب عده ای دلال و سفتته باز می شود و رد عین حال نیز ضربه جدی به تولید ملی و همچنین تولید ناخالص داخلی کشور وارد می کند.
وی گفت: هر یک روز که دیرتر برای جبران این زیان اقدام شود 100 میلیارد تومان به زیان تولیدکننده و به نفع دلالان و واسطه ها خواهد بود.
بیگلو در پاسخ به این که با اعمال افزایش قیمت های جدید، صنعت قطعه چقدر زمان برای بازگشتن به حالت عادی نیاز دارد، اظهار کرد: برآوردی که با خودروسازان در این زمینه انجام شده این است که ظرف مدت 6 هفته، خط تولید و زنجیره تامین می تواند نسبت به ریکاوری خود و بازگشت به تولید روزانه 2 هزار دستگاه اقدام کند بنابراین پس از 6 هفته شرایط بهبود خواهد یافت.
این فعال صنعت قطعه افزود: پس از آزادسازی قیمت گذاری، بسیاری از کالاهای خارجی که به دلیل اختلاف قیمت ارز در آنالیز قیمت گذاری 4200 تومانی لحاظ شده در صورتی که ارز خریداری شده با قیمت 8500 یا 9500 تومان بوده، محاسبه خواهد شد بر این اساس در صورت صدور مجوز از سوی خودروساز برای احتساب اجناس با دلار 9 هزار تومانی، کمبود نقدینگی قطعه سازان برطرف خواهد شد و روند به سمت تولید خواهد رفت و در مقابل مبالغ هزینه شده از سوی قطعه ساز نیز توسط خودروساز پرداخت خواهد شد.
وی ادامه داد: مجموع حمل و هزینه های لجستیک مواد اولیه و سفارش گذاری برخی از مواد اولیه که قابل خرید از تولیدکنندگان داخلی نیست در حدود 6 هفته زمان نیاز دارد که به دلیل وجود زیرساخت ها، این آمادگی وجود دارد که هرچه سریع تر به شرایط عادی و طبیعی باز گردیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بیان این که با افزایش قیمت خودروها 90درصد مشکلات اصلی قطعه سازان حل می شود، تصریح کرد: در حال حاضر مشکل تامین ارز و همچنین کمبود نقدینگی سهم بالایی در مشکلات قطعه سازان دارد که امیدواریم این مشکلات با کمک شورای پول و اعتبار و بانک مرکزی حل شود و یا قطعه سازان به صورت مستقیم قادر به گشایش فاینانس باشند.
بیگلو ادامه داد: همچنین می توان با صدور مجوز پیش فروش و فروش اقساطی از سوی خودروسازان بخش فروش خودروسازان را پشتیبانی کرد چرا که در حال حاضر با این اقدام در عمل 90 درصد مشکلات با این روند برطرف خواهد شد و پس از آن می توان نسبت به رفع مشکلات بروکراسی و تامین ارز و پول که همیشگی است، اقدام کرد.
وی با تاکید بر این که تحریم به معنای هزینه است، گفت: زمانی که خودروساز و قطعه ساز این مجوز را داشته باشد که این هزینه را متحمل شود و مصرف کننده نهایی نیز حاضر به پرداخت این هزینه باشد می توان همه راهکارها را برای رفع مشکلات به کار بست.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تاکید کرد:مشکلات موجود بر سر نقل و انتقال پول به دلیل محدودیت های ناشی از تحریم و معظلات بروکراسی بانکی و تامین ارز مشکلاتی است که در قدم های بعدی می توان نسبت به رفع آن ها اقدام کرد.
بیگلو افزود: صنعت قطعه هم اکنون مانند بیماری است که سکته کرده اما در عین حال پای شکسته دارد در این شرایط اولویت نخست عمل احیای قلب است تا این بیمار زنده بماند و در گام بعدی نسبت به درمان بعدی اقدام خواهیم کرد.
وی در پاسخ به این که آیا با افزایش قیمت ها بازار با رکود مواجه خواهد شد یا خیر تصریح کرد: به طور قطع رکودی در بازار اتفاق خواهد افتاد اما راهکارهایی پیش بینی شده و مشوق هایی در نظر گرفته شده تا بازار حفظ و مصرف کننده نهایی تشویق به خرید شود که به زودی راهکارهای آن از سوی خودروسازان اعلام خواهد شد.
بیگلو ادامه داد: این میزان زیان در قطعه سازان نیز وجود دارد که با احتساب 100 روز کاری تقریبا هر روز 100 میلیارد تومان زیان داده ایم به طوری که با آغاز فعالیت روزانه 50 میلیارد تومان و در پایان روز و هنگام تعطیلی نیز 50 میلیارد تومان زیان داده ایم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تاکید کرد: تفاوتی نمی کند خودروساز و یا قطعه ساز این زیان را پرداخت کند چرا که در نهایت این زیان از جیب مردم خواهد رفت و سرمایه ملی کشور بوده که در حال حاضر وارد جیب عده ای دلال و سفتته باز می شود و رد عین حال نیز ضربه جدی به تولید ملی و همچنین تولید ناخالص داخلی کشور وارد می کند.
وی گفت: هر یک روز که دیرتر برای جبران این زیان اقدام شود 100 میلیارد تومان به زیان تولیدکننده و به نفع دلالان و واسطه ها خواهد بود.
بیگلو در پاسخ به این که با اعمال افزایش قیمت های جدید، صنعت قطعه چقدر زمان برای بازگشتن به حالت عادی نیاز دارد، اظهار کرد: برآوردی که با خودروسازان در این زمینه انجام شده این است که ظرف مدت 6 هفته، خط تولید و زنجیره تامین می تواند نسبت به ریکاوری خود و بازگشت به تولید روزانه 2 هزار دستگاه اقدام کند بنابراین پس از 6 هفته شرایط بهبود خواهد یافت.
این فعال صنعت قطعه افزود: پس از آزادسازی قیمت گذاری، بسیاری از کالاهای خارجی که به دلیل اختلاف قیمت ارز در آنالیز قیمت گذاری 4200 تومانی لحاظ شده در صورتی که ارز خریداری شده با قیمت 8500 یا 9500 تومان بوده، محاسبه خواهد شد بر این اساس در صورت صدور مجوز از سوی خودروساز برای احتساب اجناس با دلار 9 هزار تومانی، کمبود نقدینگی قطعه سازان برطرف خواهد شد و روند به سمت تولید خواهد رفت و در مقابل مبالغ هزینه شده از سوی قطعه ساز نیز توسط خودروساز پرداخت خواهد شد.
وی ادامه داد: مجموع حمل و هزینه های لجستیک مواد اولیه و سفارش گذاری برخی از مواد اولیه که قابل خرید از تولیدکنندگان داخلی نیست در حدود 6 هفته زمان نیاز دارد که به دلیل وجود زیرساخت ها، این آمادگی وجود دارد که هرچه سریع تر به شرایط عادی و طبیعی باز گردیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بیان این که با افزایش قیمت خودروها 90درصد مشکلات اصلی قطعه سازان حل می شود، تصریح کرد: در حال حاضر مشکل تامین ارز و همچنین کمبود نقدینگی سهم بالایی در مشکلات قطعه سازان دارد که امیدواریم این مشکلات با کمک شورای پول و اعتبار و بانک مرکزی حل شود و یا قطعه سازان به صورت مستقیم قادر به گشایش فاینانس باشند.
بیگلو ادامه داد: همچنین می توان با صدور مجوز پیش فروش و فروش اقساطی از سوی خودروسازان بخش فروش خودروسازان را پشتیبانی کرد چرا که در حال حاضر با این اقدام در عمل 90 درصد مشکلات با این روند برطرف خواهد شد و پس از آن می توان نسبت به رفع مشکلات بروکراسی و تامین ارز و پول که همیشگی است، اقدام کرد.
وی با تاکید بر این که تحریم به معنای هزینه است، گفت: زمانی که خودروساز و قطعه ساز این مجوز را داشته باشد که این هزینه را متحمل شود و مصرف کننده نهایی نیز حاضر به پرداخت این هزینه باشد می توان همه راهکارها را برای رفع مشکلات به کار بست.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تاکید کرد:مشکلات موجود بر سر نقل و انتقال پول به دلیل محدودیت های ناشی از تحریم و معظلات بروکراسی بانکی و تامین ارز مشکلاتی است که در قدم های بعدی می توان نسبت به رفع آن ها اقدام کرد.
بیگلو افزود: صنعت قطعه هم اکنون مانند بیماری است که سکته کرده اما در عین حال پای شکسته دارد در این شرایط اولویت نخست عمل احیای قلب است تا این بیمار زنده بماند و در گام بعدی نسبت به درمان بعدی اقدام خواهیم کرد.
وی در پاسخ به این که آیا با افزایش قیمت ها بازار با رکود مواجه خواهد شد یا خیر تصریح کرد: به طور قطع رکودی در بازار اتفاق خواهد افتاد اما راهکارهایی پیش بینی شده و مشوق هایی در نظر گرفته شده تا بازار حفظ و مصرف کننده نهایی تشویق به خرید شود که به زودی راهکارهای آن از سوی خودروسازان اعلام خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه