هر ۲۴ ثانیه یک نفر در جهان بر اثر حوادث ترافیکی جان میدهد
افزایش شمار قربانیان حوادث رانندگی در جهان
پدال نیوز- سازمان جهانی بهداشت (WHO) با اعلام این که با ۱.۳۵ میلیون مرگ و میر سالیانهی حوادث ترافیکی در سراسر جهان، هر ۲۴ ثانیه یک نفر به دلیل حوادث ترافیکی جان می بازد، خواستار اقدام جهانی برای مقابله با این مشکل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، آژانس سلامت سازمان ملل متحد در گزارش جدید خود اعلام کرده آمار تلفات سالیانه حوادث ترافیکی تنها در سه سال اخیر، سالیانه حدود 100 هزار نفر افزایش داشته و حوادث ترافیکی را به عامل پیشروی مرگ و میر کودکان و جوانان پنج تا 29 سال تبدیل کرده است.
تئودور آدهانوم، رییس سازمان جهانی بهداشت با بیان این که این مرگ و میرها هزینه ای غیر قابل قبول برای حمل و نقل است، اعلام کرد: هیچ بهانه ای برای فقدان اقدامات کافی وجود ندارد و راه حل های این مشکل اثبات شده است.
گزارش وضعیت جهانی این سازمان در مورد امنیت جاده ها بر اساس اطلاعات سال 2016 میلادی است و نشان می دهد که وضعیت در حال بدتر شدن است.
در گزارش قبلی این سازمان که بر اساس اطلاعات سال 2013 میلادی بود آمار مرگ و میر سالیانه حوادث ترافیکی 1.25 میلیون نفر برآورد شده بود.
اما به رغم افزایش کلی آمار مرگ و میر، نرخ مرگ و میر در مقایسه با تعداد رو به رشد افراد و خودروهای سراسر جهان در سال های اخیر ثابت مانده است.
بر اساس گزارش سازمان جهانی بهداشت این نشان می دهد که تلاش های امنیت جاده ای موجود در برخی کشورها با درَآمدهای بالا و متوسط وضعیت را تسکین داده است. این امر به طور گسترده ای ناشی از قانون گذاریهای بهتر در زمینه خطرات کلیدی از جمله سرعت های بالا، رانندگی به هنگام مصرف مشروبات الکلی و عدم استفاده از کمربندهای ایمنی، صندلی های کودک و کلاه های ایمنی است. همچنین زیرساخت های امن تر مانند پیاده روها و خطوط اختصاصی دوچرخه سواری و استانداردهای بهتر وسایل نقلیه نیز به این امر کمک کردهاند.
اما در حالی که بسیاری از کشورها در حال پیشروی در تلاش های خود برای بهبود این وضعیت هستند، بسیاری از کشورهای فقیرتر از این راه جا مانده اند.
گزارش اخیر سازمان جهانی بهداشت نشان می دهد حتی یک کشور با درآمد پایین نیز کاهش کلی مرگ و میرهای ناشی از حوادث ترافیکی را نداشته و خطر مرگ و میرهای ترافیکی در کشورهایی با درآمد پایین سه برابر بیشتر از کشورهایی با درآمد بالا باقی مانده است.
آفریقا با 26.6 مرگ سالیانه ترافیکی در هر 100 هزار نفر بیشترین آمار مرگ و میرهای ترافیکی را به خود اختصاص داده است و در مقابل اروپا با 9.3 مرگ سالیانه ترافیکی در هر 100 هزار نفر کمترین آمار را دارد.
این گزارش هم چنین به آسیب پذیرترین افراد در حوادث ترافیکی که به طوری ناامیدکننده نادیده گرفته می شوند اشاره کرده است و نشان می دهد بیش از نیمی از قربانیان حوادث ترافیکی را افراد پیاده یا دوچرخه و موتورسواران تشکیل میدهند.
عابران پیاده و دوچرخه سواران 26 درصد از تمام مرگ و میرهای ترافیکی را تشکیل می دهند. این آمار در آفریقا بالاتر بوده و شامل 44 درصد از کل مرگ و میرهاست. موتورسواران و مسافران آنها نیز 28 درصد از تمام مرگ و میرهای ترافیکی را تشکیل میدهند. اما این آمار در جنوب شرقی آسیا به 43 درصد میرسد.
تئودور آدهانوم، رییس سازمان جهانی بهداشت با بیان این که این مرگ و میرها هزینه ای غیر قابل قبول برای حمل و نقل است، اعلام کرد: هیچ بهانه ای برای فقدان اقدامات کافی وجود ندارد و راه حل های این مشکل اثبات شده است.
گزارش وضعیت جهانی این سازمان در مورد امنیت جاده ها بر اساس اطلاعات سال 2016 میلادی است و نشان می دهد که وضعیت در حال بدتر شدن است.
در گزارش قبلی این سازمان که بر اساس اطلاعات سال 2013 میلادی بود آمار مرگ و میر سالیانه حوادث ترافیکی 1.25 میلیون نفر برآورد شده بود.
اما به رغم افزایش کلی آمار مرگ و میر، نرخ مرگ و میر در مقایسه با تعداد رو به رشد افراد و خودروهای سراسر جهان در سال های اخیر ثابت مانده است.
بر اساس گزارش سازمان جهانی بهداشت این نشان می دهد که تلاش های امنیت جاده ای موجود در برخی کشورها با درَآمدهای بالا و متوسط وضعیت را تسکین داده است. این امر به طور گسترده ای ناشی از قانون گذاریهای بهتر در زمینه خطرات کلیدی از جمله سرعت های بالا، رانندگی به هنگام مصرف مشروبات الکلی و عدم استفاده از کمربندهای ایمنی، صندلی های کودک و کلاه های ایمنی است. همچنین زیرساخت های امن تر مانند پیاده روها و خطوط اختصاصی دوچرخه سواری و استانداردهای بهتر وسایل نقلیه نیز به این امر کمک کردهاند.
اما در حالی که بسیاری از کشورها در حال پیشروی در تلاش های خود برای بهبود این وضعیت هستند، بسیاری از کشورهای فقیرتر از این راه جا مانده اند.
گزارش اخیر سازمان جهانی بهداشت نشان می دهد حتی یک کشور با درآمد پایین نیز کاهش کلی مرگ و میرهای ناشی از حوادث ترافیکی را نداشته و خطر مرگ و میرهای ترافیکی در کشورهایی با درآمد پایین سه برابر بیشتر از کشورهایی با درآمد بالا باقی مانده است.
آفریقا با 26.6 مرگ سالیانه ترافیکی در هر 100 هزار نفر بیشترین آمار مرگ و میرهای ترافیکی را به خود اختصاص داده است و در مقابل اروپا با 9.3 مرگ سالیانه ترافیکی در هر 100 هزار نفر کمترین آمار را دارد.
این گزارش هم چنین به آسیب پذیرترین افراد در حوادث ترافیکی که به طوری ناامیدکننده نادیده گرفته می شوند اشاره کرده است و نشان می دهد بیش از نیمی از قربانیان حوادث ترافیکی را افراد پیاده یا دوچرخه و موتورسواران تشکیل میدهند.
عابران پیاده و دوچرخه سواران 26 درصد از تمام مرگ و میرهای ترافیکی را تشکیل می دهند. این آمار در آفریقا بالاتر بوده و شامل 44 درصد از کل مرگ و میرهاست. موتورسواران و مسافران آنها نیز 28 درصد از تمام مرگ و میرهای ترافیکی را تشکیل میدهند. اما این آمار در جنوب شرقی آسیا به 43 درصد میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران