کد خبر:
۹۵۸۱۰ ۱۶:۴۱
۱۳۹۷/۰۹/۱۶
لوکس سواری، سرمای گذاری یا کیفی مداری؟
تفاوت های ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی در کجاست؟/ خودروهای خارجی برای مصرف کنندگان کالای سرمایهای تلقی میشود؟
پدال نیوز: در بازار خودروهای داخلی، همچنان با افزایش قیمت برخی محصولات مواجه هستیم و این در شرایطی است که خودروسازان بهشدت پیگیر بالابردن قیمت رسمی محصولات خود هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در این میان، برخی کارشناسان معتقدند اگر خودروهای داخلی پساز جهش قیمت شرکتی بتوانند توقعات مشتریان خودروهای خارجی را از نظر کیفیت و آپشن تامین کنند، سهم بازار این دسته از مشتریان را نیز از آن خود خواهند کرد. اما درمقابل، گروهی از کارشناسان نیز با طرح بحث ناتوانی خودروسازان داخلی در تنوعبخشی به محصول، معرفی محصولات جدید و تامین امکانات، کیفیت و دوام موردانتظار خارجیسواران، این جایگزینی را ناممکن میدانند. بر این اساس، ممنوعیت واردات خودرو، خارجیسواران را نه بهسوی خودروهای داخلی بلکه تنها به سمت خودروهای کارکرده آلمانی، فرانسوی، ژاپنی، کرهای و برخی خودروهای برتر چینی سوق خواهد داد.
تفاوتهای ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی
حدود 5 سال از قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیشاز 2500 سی سی گذشته است اما همچنان خودروهای با حجم پیشرانه بالای ۲۵۰۰سیسی با وجود کارکردهبودن طرفداران بیشتری نسبت به برخی خودروهای صفر موجود در بازار دارند. درخصوص نوسانات بازار خودرو در روزهای اخیر، فعالان بازار معتقدند آنچه طی هفته اخیر سبب نوسانات بازار خودرو شده، عدم تزریق خودرو ازسوی خودروسازان به بازار است. با وجود این در هفته جاری، نوسان قیمتی شدیدی بر بازار حاکم نبود. درخصوص تاثیرات ابقای قانون ممنوعیت واردات خودرو، حسن قاضیان؛ کارشناس بازار خودرو معتقد است: «در بازار مصرف خودروهای خارجی برعکس بازار خودروهای داخلی و گاه نیز چینی، دیدگاه سرمایهای وجود ندارد. بسیاری از افراد که اقدام به خرید خودروهای خارجی میکنند مصرفکننده نهایی خودرو هستند. اما درخصوص خودروهای داخلی به دلایل مختلف، دلالان نقش میانجی در ارتباط میان کارخانههای تولیدی و مصرفکننده نهایی را بازی میکنند. وجود رانت در فروش خودروهای داخلی به دلیل نبود فروش مستقیم محصولات از سوی کارخانهها بهوجود آمده است.»
نگاه سرمایهای؛ آسیب بازار خودروهای داخلی
وی درخصوص نگاه سرمایهای به خودرو در بازار میگوید: «کسانی که با توجه به شرایط نوسانی برای سرمایهگذاری وارد بازارهای خرید خودرو میشوند، به التهابات بازار دامن میزنند و این توهم را ایجاد میکنند که خودروهای داخلی بهصورت گسترده مصرفکننده نهایی داخلی دارند. اما باید گفت که تصور دلالان درخصوص حجم بازار مصرف کشور درست نیست.» این کارشناس بازار خودرو در اینخصوص تصریح میکند: «مردم درصورتی که نیاز به خودرو دارند باید خرید کنند. افرادی که تنها به امید سود مالی ازطریق خرید و فروش خودرو به این بازار مراجعه میکنند، تنها باعث آسیبرساندن به بازار خودرو میشوند.» وی در پاسخ به سوال نحوه کشف قیمت خودروهای کارکرده در بازار میگوید: «آشفتهبازار قیمت ارز و تغییرات لحظهای در ماههای گذشته موجب نگرانی مصرفکنندگان نهایی خودرو شد، بهنحویکه دسترسی به قیمت دقیق انواع خودروها برای سالهای مختلف تبدیل به یکی از معضلات خریداران خودرو شده است. قیمتهای تعیینشده برای این خودروها در سایتها نیز پراکنده، ناقص و گاه متناقض است.»
موضع قاطع، تصمیم عاجل؛ نیاز بخش واردات
قاضیان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو میافزاید: «متاسفانه آقای رحمانی هنوز موضع قاطعی در این خصوص اتخاذ نکردهاند، درحالیکه مواردی همچون ترخیص خودروهای مانده در گمرک نیاز به تصمیم عاجل دارد.» وی ادامه میدهد: «ممنوعیت واردات باید در سطح بالاتری از وزارتخانه صمت پیگیری شود.» این کارشناس خودرو با اشاره به مشکلات مشابه خودروسازی در جهان میگوید: «خودروسازی در جهان نیز یکی از صنایع پرحاشیه است؛ سیاستهای برونمرزی هر کشور روی این صنعت و قیمت تمامشده محصولات آنان تاثیر مستقیم میگذارد. بهطور مثال، خودروسازان آمریکا در سال گذشته درگیر خودتحریمی از سوی دولت آمریکا شدند. البته عقبنشینی آمریکا در جنگ تجاری میان آنها و چین دور از ذهن نبود.» وی میافزاید: «درحالیکه خودروسازان آمریکایی طی سال گذشته بارها از رئیسجمهورشان خواسته بودند به این جنگ پایان دهد، ترامپ با توئیتهای متعدد به آتش جنگ میان دو کشور دامن زد. آغاز جنگ تجاری میان چین و آمریکا با افزایش تعرفههای گمرکی از سوی ایالات متحده شروع شد که پیرو این تصمیم خودروسازان آمریکایی متحمل ضرر و زیانهای قابل ملاحظه و هنگفتی شدهاند.» به گفته وی، رئیسجمهور آمریکا در توافق آتشبس موقت 90روزه خود با همتای چینی کمک بزرگی به رونق بازار خودرو در چین کرده است. البته خودروسازان اروپایی هم از این تصمیم ترامپ منفعت خود را خواهند برد. اما بازار خودرو ایران که از داخل و خارج پشت درهای بسته دو قفله قرار گرفته، تاثیری از این توافق نخواهد پذیرفت یا آنکه با وقفه اندکی متاثر خواهد شد.اخبار خودرو
تفاوتهای ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی
حدود 5 سال از قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیشاز 2500 سی سی گذشته است اما همچنان خودروهای با حجم پیشرانه بالای ۲۵۰۰سیسی با وجود کارکردهبودن طرفداران بیشتری نسبت به برخی خودروهای صفر موجود در بازار دارند. درخصوص نوسانات بازار خودرو در روزهای اخیر، فعالان بازار معتقدند آنچه طی هفته اخیر سبب نوسانات بازار خودرو شده، عدم تزریق خودرو ازسوی خودروسازان به بازار است. با وجود این در هفته جاری، نوسان قیمتی شدیدی بر بازار حاکم نبود. درخصوص تاثیرات ابقای قانون ممنوعیت واردات خودرو، حسن قاضیان؛ کارشناس بازار خودرو معتقد است: «در بازار مصرف خودروهای خارجی برعکس بازار خودروهای داخلی و گاه نیز چینی، دیدگاه سرمایهای وجود ندارد. بسیاری از افراد که اقدام به خرید خودروهای خارجی میکنند مصرفکننده نهایی خودرو هستند. اما درخصوص خودروهای داخلی به دلایل مختلف، دلالان نقش میانجی در ارتباط میان کارخانههای تولیدی و مصرفکننده نهایی را بازی میکنند. وجود رانت در فروش خودروهای داخلی به دلیل نبود فروش مستقیم محصولات از سوی کارخانهها بهوجود آمده است.»
نگاه سرمایهای؛ آسیب بازار خودروهای داخلی
وی درخصوص نگاه سرمایهای به خودرو در بازار میگوید: «کسانی که با توجه به شرایط نوسانی برای سرمایهگذاری وارد بازارهای خرید خودرو میشوند، به التهابات بازار دامن میزنند و این توهم را ایجاد میکنند که خودروهای داخلی بهصورت گسترده مصرفکننده نهایی داخلی دارند. اما باید گفت که تصور دلالان درخصوص حجم بازار مصرف کشور درست نیست.» این کارشناس بازار خودرو در اینخصوص تصریح میکند: «مردم درصورتی که نیاز به خودرو دارند باید خرید کنند. افرادی که تنها به امید سود مالی ازطریق خرید و فروش خودرو به این بازار مراجعه میکنند، تنها باعث آسیبرساندن به بازار خودرو میشوند.» وی در پاسخ به سوال نحوه کشف قیمت خودروهای کارکرده در بازار میگوید: «آشفتهبازار قیمت ارز و تغییرات لحظهای در ماههای گذشته موجب نگرانی مصرفکنندگان نهایی خودرو شد، بهنحویکه دسترسی به قیمت دقیق انواع خودروها برای سالهای مختلف تبدیل به یکی از معضلات خریداران خودرو شده است. قیمتهای تعیینشده برای این خودروها در سایتها نیز پراکنده، ناقص و گاه متناقض است.»
موضع قاطع، تصمیم عاجل؛ نیاز بخش واردات
قاضیان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو میافزاید: «متاسفانه آقای رحمانی هنوز موضع قاطعی در این خصوص اتخاذ نکردهاند، درحالیکه مواردی همچون ترخیص خودروهای مانده در گمرک نیاز به تصمیم عاجل دارد.» وی ادامه میدهد: «ممنوعیت واردات باید در سطح بالاتری از وزارتخانه صمت پیگیری شود.» این کارشناس خودرو با اشاره به مشکلات مشابه خودروسازی در جهان میگوید: «خودروسازی در جهان نیز یکی از صنایع پرحاشیه است؛ سیاستهای برونمرزی هر کشور روی این صنعت و قیمت تمامشده محصولات آنان تاثیر مستقیم میگذارد. بهطور مثال، خودروسازان آمریکا در سال گذشته درگیر خودتحریمی از سوی دولت آمریکا شدند. البته عقبنشینی آمریکا در جنگ تجاری میان آنها و چین دور از ذهن نبود.» وی میافزاید: «درحالیکه خودروسازان آمریکایی طی سال گذشته بارها از رئیسجمهورشان خواسته بودند به این جنگ پایان دهد، ترامپ با توئیتهای متعدد به آتش جنگ میان دو کشور دامن زد. آغاز جنگ تجاری میان چین و آمریکا با افزایش تعرفههای گمرکی از سوی ایالات متحده شروع شد که پیرو این تصمیم خودروسازان آمریکایی متحمل ضرر و زیانهای قابل ملاحظه و هنگفتی شدهاند.» به گفته وی، رئیسجمهور آمریکا در توافق آتشبس موقت 90روزه خود با همتای چینی کمک بزرگی به رونق بازار خودرو در چین کرده است. البته خودروسازان اروپایی هم از این تصمیم ترامپ منفعت خود را خواهند برد. اما بازار خودرو ایران که از داخل و خارج پشت درهای بسته دو قفله قرار گرفته، تاثیری از این توافق نخواهد پذیرفت یا آنکه با وقفه اندکی متاثر خواهد شد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها