کد خبر:
۹۵۸۱۰ ۱۶:۴۱
۱۳۹۷/۰۹/۱۶
لوکس سواری، سرمای گذاری یا کیفی مداری؟
تفاوت های ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی در کجاست؟/ خودروهای خارجی برای مصرف کنندگان کالای سرمایهای تلقی میشود؟
پدال نیوز: در بازار خودروهای داخلی، همچنان با افزایش قیمت برخی محصولات مواجه هستیم و این در شرایطی است که خودروسازان بهشدت پیگیر بالابردن قیمت رسمی محصولات خود هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در این میان، برخی کارشناسان معتقدند اگر خودروهای داخلی پساز جهش قیمت شرکتی بتوانند توقعات مشتریان خودروهای خارجی را از نظر کیفیت و آپشن تامین کنند، سهم بازار این دسته از مشتریان را نیز از آن خود خواهند کرد. اما درمقابل، گروهی از کارشناسان نیز با طرح بحث ناتوانی خودروسازان داخلی در تنوعبخشی به محصول، معرفی محصولات جدید و تامین امکانات، کیفیت و دوام موردانتظار خارجیسواران، این جایگزینی را ناممکن میدانند. بر این اساس، ممنوعیت واردات خودرو، خارجیسواران را نه بهسوی خودروهای داخلی بلکه تنها به سمت خودروهای کارکرده آلمانی، فرانسوی، ژاپنی، کرهای و برخی خودروهای برتر چینی سوق خواهد داد.
تفاوتهای ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی
حدود 5 سال از قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیشاز 2500 سی سی گذشته است اما همچنان خودروهای با حجم پیشرانه بالای ۲۵۰۰سیسی با وجود کارکردهبودن طرفداران بیشتری نسبت به برخی خودروهای صفر موجود در بازار دارند. درخصوص نوسانات بازار خودرو در روزهای اخیر، فعالان بازار معتقدند آنچه طی هفته اخیر سبب نوسانات بازار خودرو شده، عدم تزریق خودرو ازسوی خودروسازان به بازار است. با وجود این در هفته جاری، نوسان قیمتی شدیدی بر بازار حاکم نبود. درخصوص تاثیرات ابقای قانون ممنوعیت واردات خودرو، حسن قاضیان؛ کارشناس بازار خودرو معتقد است: «در بازار مصرف خودروهای خارجی برعکس بازار خودروهای داخلی و گاه نیز چینی، دیدگاه سرمایهای وجود ندارد. بسیاری از افراد که اقدام به خرید خودروهای خارجی میکنند مصرفکننده نهایی خودرو هستند. اما درخصوص خودروهای داخلی به دلایل مختلف، دلالان نقش میانجی در ارتباط میان کارخانههای تولیدی و مصرفکننده نهایی را بازی میکنند. وجود رانت در فروش خودروهای داخلی به دلیل نبود فروش مستقیم محصولات از سوی کارخانهها بهوجود آمده است.»
نگاه سرمایهای؛ آسیب بازار خودروهای داخلی
وی درخصوص نگاه سرمایهای به خودرو در بازار میگوید: «کسانی که با توجه به شرایط نوسانی برای سرمایهگذاری وارد بازارهای خرید خودرو میشوند، به التهابات بازار دامن میزنند و این توهم را ایجاد میکنند که خودروهای داخلی بهصورت گسترده مصرفکننده نهایی داخلی دارند. اما باید گفت که تصور دلالان درخصوص حجم بازار مصرف کشور درست نیست.» این کارشناس بازار خودرو در اینخصوص تصریح میکند: «مردم درصورتی که نیاز به خودرو دارند باید خرید کنند. افرادی که تنها به امید سود مالی ازطریق خرید و فروش خودرو به این بازار مراجعه میکنند، تنها باعث آسیبرساندن به بازار خودرو میشوند.» وی در پاسخ به سوال نحوه کشف قیمت خودروهای کارکرده در بازار میگوید: «آشفتهبازار قیمت ارز و تغییرات لحظهای در ماههای گذشته موجب نگرانی مصرفکنندگان نهایی خودرو شد، بهنحویکه دسترسی به قیمت دقیق انواع خودروها برای سالهای مختلف تبدیل به یکی از معضلات خریداران خودرو شده است. قیمتهای تعیینشده برای این خودروها در سایتها نیز پراکنده، ناقص و گاه متناقض است.»
موضع قاطع، تصمیم عاجل؛ نیاز بخش واردات
قاضیان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو میافزاید: «متاسفانه آقای رحمانی هنوز موضع قاطعی در این خصوص اتخاذ نکردهاند، درحالیکه مواردی همچون ترخیص خودروهای مانده در گمرک نیاز به تصمیم عاجل دارد.» وی ادامه میدهد: «ممنوعیت واردات باید در سطح بالاتری از وزارتخانه صمت پیگیری شود.» این کارشناس خودرو با اشاره به مشکلات مشابه خودروسازی در جهان میگوید: «خودروسازی در جهان نیز یکی از صنایع پرحاشیه است؛ سیاستهای برونمرزی هر کشور روی این صنعت و قیمت تمامشده محصولات آنان تاثیر مستقیم میگذارد. بهطور مثال، خودروسازان آمریکا در سال گذشته درگیر خودتحریمی از سوی دولت آمریکا شدند. البته عقبنشینی آمریکا در جنگ تجاری میان آنها و چین دور از ذهن نبود.» وی میافزاید: «درحالیکه خودروسازان آمریکایی طی سال گذشته بارها از رئیسجمهورشان خواسته بودند به این جنگ پایان دهد، ترامپ با توئیتهای متعدد به آتش جنگ میان دو کشور دامن زد. آغاز جنگ تجاری میان چین و آمریکا با افزایش تعرفههای گمرکی از سوی ایالات متحده شروع شد که پیرو این تصمیم خودروسازان آمریکایی متحمل ضرر و زیانهای قابل ملاحظه و هنگفتی شدهاند.» به گفته وی، رئیسجمهور آمریکا در توافق آتشبس موقت 90روزه خود با همتای چینی کمک بزرگی به رونق بازار خودرو در چین کرده است. البته خودروسازان اروپایی هم از این تصمیم ترامپ منفعت خود را خواهند برد. اما بازار خودرو ایران که از داخل و خارج پشت درهای بسته دو قفله قرار گرفته، تاثیری از این توافق نخواهد پذیرفت یا آنکه با وقفه اندکی متاثر خواهد شد.اخبار خودرو
تفاوتهای ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی
حدود 5 سال از قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیشاز 2500 سی سی گذشته است اما همچنان خودروهای با حجم پیشرانه بالای ۲۵۰۰سیسی با وجود کارکردهبودن طرفداران بیشتری نسبت به برخی خودروهای صفر موجود در بازار دارند. درخصوص نوسانات بازار خودرو در روزهای اخیر، فعالان بازار معتقدند آنچه طی هفته اخیر سبب نوسانات بازار خودرو شده، عدم تزریق خودرو ازسوی خودروسازان به بازار است. با وجود این در هفته جاری، نوسان قیمتی شدیدی بر بازار حاکم نبود. درخصوص تاثیرات ابقای قانون ممنوعیت واردات خودرو، حسن قاضیان؛ کارشناس بازار خودرو معتقد است: «در بازار مصرف خودروهای خارجی برعکس بازار خودروهای داخلی و گاه نیز چینی، دیدگاه سرمایهای وجود ندارد. بسیاری از افراد که اقدام به خرید خودروهای خارجی میکنند مصرفکننده نهایی خودرو هستند. اما درخصوص خودروهای داخلی به دلایل مختلف، دلالان نقش میانجی در ارتباط میان کارخانههای تولیدی و مصرفکننده نهایی را بازی میکنند. وجود رانت در فروش خودروهای داخلی به دلیل نبود فروش مستقیم محصولات از سوی کارخانهها بهوجود آمده است.»
نگاه سرمایهای؛ آسیب بازار خودروهای داخلی
وی درخصوص نگاه سرمایهای به خودرو در بازار میگوید: «کسانی که با توجه به شرایط نوسانی برای سرمایهگذاری وارد بازارهای خرید خودرو میشوند، به التهابات بازار دامن میزنند و این توهم را ایجاد میکنند که خودروهای داخلی بهصورت گسترده مصرفکننده نهایی داخلی دارند. اما باید گفت که تصور دلالان درخصوص حجم بازار مصرف کشور درست نیست.» این کارشناس بازار خودرو در اینخصوص تصریح میکند: «مردم درصورتی که نیاز به خودرو دارند باید خرید کنند. افرادی که تنها به امید سود مالی ازطریق خرید و فروش خودرو به این بازار مراجعه میکنند، تنها باعث آسیبرساندن به بازار خودرو میشوند.» وی در پاسخ به سوال نحوه کشف قیمت خودروهای کارکرده در بازار میگوید: «آشفتهبازار قیمت ارز و تغییرات لحظهای در ماههای گذشته موجب نگرانی مصرفکنندگان نهایی خودرو شد، بهنحویکه دسترسی به قیمت دقیق انواع خودروها برای سالهای مختلف تبدیل به یکی از معضلات خریداران خودرو شده است. قیمتهای تعیینشده برای این خودروها در سایتها نیز پراکنده، ناقص و گاه متناقض است.»
موضع قاطع، تصمیم عاجل؛ نیاز بخش واردات
قاضیان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو میافزاید: «متاسفانه آقای رحمانی هنوز موضع قاطعی در این خصوص اتخاذ نکردهاند، درحالیکه مواردی همچون ترخیص خودروهای مانده در گمرک نیاز به تصمیم عاجل دارد.» وی ادامه میدهد: «ممنوعیت واردات باید در سطح بالاتری از وزارتخانه صمت پیگیری شود.» این کارشناس خودرو با اشاره به مشکلات مشابه خودروسازی در جهان میگوید: «خودروسازی در جهان نیز یکی از صنایع پرحاشیه است؛ سیاستهای برونمرزی هر کشور روی این صنعت و قیمت تمامشده محصولات آنان تاثیر مستقیم میگذارد. بهطور مثال، خودروسازان آمریکا در سال گذشته درگیر خودتحریمی از سوی دولت آمریکا شدند. البته عقبنشینی آمریکا در جنگ تجاری میان آنها و چین دور از ذهن نبود.» وی میافزاید: «درحالیکه خودروسازان آمریکایی طی سال گذشته بارها از رئیسجمهورشان خواسته بودند به این جنگ پایان دهد، ترامپ با توئیتهای متعدد به آتش جنگ میان دو کشور دامن زد. آغاز جنگ تجاری میان چین و آمریکا با افزایش تعرفههای گمرکی از سوی ایالات متحده شروع شد که پیرو این تصمیم خودروسازان آمریکایی متحمل ضرر و زیانهای قابل ملاحظه و هنگفتی شدهاند.» به گفته وی، رئیسجمهور آمریکا در توافق آتشبس موقت 90روزه خود با همتای چینی کمک بزرگی به رونق بازار خودرو در چین کرده است. البته خودروسازان اروپایی هم از این تصمیم ترامپ منفعت خود را خواهند برد. اما بازار خودرو ایران که از داخل و خارج پشت درهای بسته دو قفله قرار گرفته، تاثیری از این توافق نخواهد پذیرفت یا آنکه با وقفه اندکی متاثر خواهد شد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول