کد خبر:
۹۳۵۰۷ ۱۰:۱۸
۱۳۹۷/۰۸/۰۳
دو کارشناس خودرویی پاسخ دادند:
آیا صادرات خودروهای ایرانی در زمان تشدید تحریمها امکان پذیر است؟
پدال نیوز: با آنکه برخی فعالان خودرویی نسبت به ادامه شرایط برای صادرات خودروهای ایرانی امیدوار هستند اما در مقابل عدهای هم معتقدند که تنها شرط صادرات پایدار خودرو به نوآوری بیشتر در خودروهای ایرانی ارتباط دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، مشکلات اقتصاد ایران نهتنها تولیدکنندگان نفتی را با فاز جدید چالشها رو به رو کرده بلکه حالا کار به جایی رسیده که تولیدکنندگان غیرنفتی و شرکتهای خودروسازی ایران نیز نسبت به ادامه شرایط اظهار نگرانی میکنند. براساس اعلام گمرک ایران طی نیمه نخست امسال صادرات انواع خودرو با ۲۰ میلیون دلار به عراق، افغانستان، آذربایجان و روسیه انجام شده است. همچنین قطعات و لوازم یدکی خودرو با ۴۷ میلیون دلار صادرات طی این مدت رشد ۶۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است. حال با این تصویر از وضعیت صنعت خودرو عمدهترین سوال فعالان خودرویی این است که آیا در شرایط جدید تحریمها میتوان خودروهای ایرانی را به بازارهای منطقه صادر کرد؟
یک کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش که آینده صادرات خودرو چه خواهد شد؟ گفت: صادرات پایدار خودرو که بتوان از آن ارزآوری قابل توجهی برای کشور به دست آورد نیازمند یک زنجیره نوآوری در محصول است. در حال حاضر یکی از دلایلی که خودروهای ایرانی در برخی کشورها خریدار دارد به قیمت پایین آن مربوط میشود. به خصوص اینکه در این بازه زمانی به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز پیش آمده صادرات خودروی ایرانی بسیار سودآور و جذاب شده است.
فربد زاوه افزود: بازارهای هدف صادراتی برای محصولات خودرویی عموما کشورهایی همچون آذربایجان و عراق است. دلیل این موضوع هم به دیوار بلند تعرفه این دو کشور باز میگردد. با این وجود کشورهای توسعه یافته صنعتی مشتری پر و پاقرص خودروی ایرانی نیستند و بنابراین این خودروها به بازارهای رقابتی صادر نمیشوند.
او تصریح کرد: ما برای اینکه حجم صادرات محصولات خودرویی ما بیشتر از تولید باشد باید تنوعهای زیادی را در طراحی خودروها اعمال کنیم؛ این درحالی است که ما ۴۰ سال است تنها به تولید طراحی پراید اکتفا کردهایم و مداما بدون هیچ گونه طراحی و تغییر خاصی قصد داریم که بازار را برای صادرات این کالاها توسعه دهیم.
زاوه اظهار کرد: توسعه صادرات با مخدوش کردن مناسبات سیاسی و دیوار بلند تعرفهها امکان پذیر نیست. در شرایط فعلی صادرات خودروهای ایرانی به بازارهای منطقه به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نمیرسد. البته باید به این موضوع هم اشاره کرد که خرید محصولات ایرانی از سوی کشورهای همسایه نه تنها از روی علاقه نیست بلکه به دلیل ارزانی بیش از حد آنهاست.
قیمت خودروی برای تولیدکنندگان به صرفه نیست
از سوی دیگر عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که افزایش چند درصدی قیمت خودروهای داخلی میتواند فعالان این حوزه را از خسارتهای ناشی از افزایش نرخ ارز به دور کند؟ گفت: در حال حاضر عرضه فعلی قیمت خودروها منجربه خسارت بیشتر خودروسازان میشود. در حقیقت قیمتهای فعلی هرگز برای خودروسازان صرفه ندارد و منطقی نیست.
محمدرضا نجفیمنش افزود: در حال حاضر بازارهایی همچون افغانستان، پاکستان، عراق و سوریه برای صادرات خودروهای داخلی مهیا است. امیدواریم تکلیف خودروسازان هرچه زودتر مشخص شود تا افراد بتوانند هر چه سریعتر نسبت به پتانسیلهایی که در بازار منطقه وجود دارد، برنامهریزی کنند.
یک کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش که آینده صادرات خودرو چه خواهد شد؟ گفت: صادرات پایدار خودرو که بتوان از آن ارزآوری قابل توجهی برای کشور به دست آورد نیازمند یک زنجیره نوآوری در محصول است. در حال حاضر یکی از دلایلی که خودروهای ایرانی در برخی کشورها خریدار دارد به قیمت پایین آن مربوط میشود. به خصوص اینکه در این بازه زمانی به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز پیش آمده صادرات خودروی ایرانی بسیار سودآور و جذاب شده است.
فربد زاوه افزود: بازارهای هدف صادراتی برای محصولات خودرویی عموما کشورهایی همچون آذربایجان و عراق است. دلیل این موضوع هم به دیوار بلند تعرفه این دو کشور باز میگردد. با این وجود کشورهای توسعه یافته صنعتی مشتری پر و پاقرص خودروی ایرانی نیستند و بنابراین این خودروها به بازارهای رقابتی صادر نمیشوند.
او تصریح کرد: ما برای اینکه حجم صادرات محصولات خودرویی ما بیشتر از تولید باشد باید تنوعهای زیادی را در طراحی خودروها اعمال کنیم؛ این درحالی است که ما ۴۰ سال است تنها به تولید طراحی پراید اکتفا کردهایم و مداما بدون هیچ گونه طراحی و تغییر خاصی قصد داریم که بازار را برای صادرات این کالاها توسعه دهیم.
زاوه اظهار کرد: توسعه صادرات با مخدوش کردن مناسبات سیاسی و دیوار بلند تعرفهها امکان پذیر نیست. در شرایط فعلی صادرات خودروهای ایرانی به بازارهای منطقه به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نمیرسد. البته باید به این موضوع هم اشاره کرد که خرید محصولات ایرانی از سوی کشورهای همسایه نه تنها از روی علاقه نیست بلکه به دلیل ارزانی بیش از حد آنهاست.
این کارشناس خودرو گفت: در حال حاضر بازارهای بینالمللی به دنبال خرید خودروهای باکیفیت و بروز هستند. سال گذشته صادرات محصولات یکی از شرکتهای خودروسازی ایران به پنج هزار دستگاه خودرو رسید؛ درحالی که نمایندگی رنو در ایران با وجود شرایط بسته و سخت سیاسی ۲۰ هزار دستگاه وارد کشور ما کرد.
از سوی دیگر عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که افزایش چند درصدی قیمت خودروهای داخلی میتواند فعالان این حوزه را از خسارتهای ناشی از افزایش نرخ ارز به دور کند؟ گفت: در حال حاضر عرضه فعلی قیمت خودروها منجربه خسارت بیشتر خودروسازان میشود. در حقیقت قیمتهای فعلی هرگز برای خودروسازان صرفه ندارد و منطقی نیست.
محمدرضا نجفیمنش افزود: در حال حاضر بازارهایی همچون افغانستان، پاکستان، عراق و سوریه برای صادرات خودروهای داخلی مهیا است. امیدواریم تکلیف خودروسازان هرچه زودتر مشخص شود تا افراد بتوانند هر چه سریعتر نسبت به پتانسیلهایی که در بازار منطقه وجود دارد، برنامهریزی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض "مازراتی" تعطیل نمیشود الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ سال رکود خودرو واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات