کد خبر:
۹۳۵۰۷ ۱۰:۱۸
۱۳۹۷/۰۸/۰۳
دو کارشناس خودرویی پاسخ دادند:
آیا صادرات خودروهای ایرانی در زمان تشدید تحریمها امکان پذیر است؟
پدال نیوز: با آنکه برخی فعالان خودرویی نسبت به ادامه شرایط برای صادرات خودروهای ایرانی امیدوار هستند اما در مقابل عدهای هم معتقدند که تنها شرط صادرات پایدار خودرو به نوآوری بیشتر در خودروهای ایرانی ارتباط دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، مشکلات اقتصاد ایران نهتنها تولیدکنندگان نفتی را با فاز جدید چالشها رو به رو کرده بلکه حالا کار به جایی رسیده که تولیدکنندگان غیرنفتی و شرکتهای خودروسازی ایران نیز نسبت به ادامه شرایط اظهار نگرانی میکنند. براساس اعلام گمرک ایران طی نیمه نخست امسال صادرات انواع خودرو با ۲۰ میلیون دلار به عراق، افغانستان، آذربایجان و روسیه انجام شده است. همچنین قطعات و لوازم یدکی خودرو با ۴۷ میلیون دلار صادرات طی این مدت رشد ۶۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است. حال با این تصویر از وضعیت صنعت خودرو عمدهترین سوال فعالان خودرویی این است که آیا در شرایط جدید تحریمها میتوان خودروهای ایرانی را به بازارهای منطقه صادر کرد؟
یک کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش که آینده صادرات خودرو چه خواهد شد؟ گفت: صادرات پایدار خودرو که بتوان از آن ارزآوری قابل توجهی برای کشور به دست آورد نیازمند یک زنجیره نوآوری در محصول است. در حال حاضر یکی از دلایلی که خودروهای ایرانی در برخی کشورها خریدار دارد به قیمت پایین آن مربوط میشود. به خصوص اینکه در این بازه زمانی به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز پیش آمده صادرات خودروی ایرانی بسیار سودآور و جذاب شده است.
فربد زاوه افزود: بازارهای هدف صادراتی برای محصولات خودرویی عموما کشورهایی همچون آذربایجان و عراق است. دلیل این موضوع هم به دیوار بلند تعرفه این دو کشور باز میگردد. با این وجود کشورهای توسعه یافته صنعتی مشتری پر و پاقرص خودروی ایرانی نیستند و بنابراین این خودروها به بازارهای رقابتی صادر نمیشوند.
او تصریح کرد: ما برای اینکه حجم صادرات محصولات خودرویی ما بیشتر از تولید باشد باید تنوعهای زیادی را در طراحی خودروها اعمال کنیم؛ این درحالی است که ما ۴۰ سال است تنها به تولید طراحی پراید اکتفا کردهایم و مداما بدون هیچ گونه طراحی و تغییر خاصی قصد داریم که بازار را برای صادرات این کالاها توسعه دهیم.
زاوه اظهار کرد: توسعه صادرات با مخدوش کردن مناسبات سیاسی و دیوار بلند تعرفهها امکان پذیر نیست. در شرایط فعلی صادرات خودروهای ایرانی به بازارهای منطقه به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نمیرسد. البته باید به این موضوع هم اشاره کرد که خرید محصولات ایرانی از سوی کشورهای همسایه نه تنها از روی علاقه نیست بلکه به دلیل ارزانی بیش از حد آنهاست.
قیمت خودروی برای تولیدکنندگان به صرفه نیست
از سوی دیگر عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که افزایش چند درصدی قیمت خودروهای داخلی میتواند فعالان این حوزه را از خسارتهای ناشی از افزایش نرخ ارز به دور کند؟ گفت: در حال حاضر عرضه فعلی قیمت خودروها منجربه خسارت بیشتر خودروسازان میشود. در حقیقت قیمتهای فعلی هرگز برای خودروسازان صرفه ندارد و منطقی نیست.
محمدرضا نجفیمنش افزود: در حال حاضر بازارهایی همچون افغانستان، پاکستان، عراق و سوریه برای صادرات خودروهای داخلی مهیا است. امیدواریم تکلیف خودروسازان هرچه زودتر مشخص شود تا افراد بتوانند هر چه سریعتر نسبت به پتانسیلهایی که در بازار منطقه وجود دارد، برنامهریزی کنند.
یک کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش که آینده صادرات خودرو چه خواهد شد؟ گفت: صادرات پایدار خودرو که بتوان از آن ارزآوری قابل توجهی برای کشور به دست آورد نیازمند یک زنجیره نوآوری در محصول است. در حال حاضر یکی از دلایلی که خودروهای ایرانی در برخی کشورها خریدار دارد به قیمت پایین آن مربوط میشود. به خصوص اینکه در این بازه زمانی به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز پیش آمده صادرات خودروی ایرانی بسیار سودآور و جذاب شده است.
فربد زاوه افزود: بازارهای هدف صادراتی برای محصولات خودرویی عموما کشورهایی همچون آذربایجان و عراق است. دلیل این موضوع هم به دیوار بلند تعرفه این دو کشور باز میگردد. با این وجود کشورهای توسعه یافته صنعتی مشتری پر و پاقرص خودروی ایرانی نیستند و بنابراین این خودروها به بازارهای رقابتی صادر نمیشوند.
او تصریح کرد: ما برای اینکه حجم صادرات محصولات خودرویی ما بیشتر از تولید باشد باید تنوعهای زیادی را در طراحی خودروها اعمال کنیم؛ این درحالی است که ما ۴۰ سال است تنها به تولید طراحی پراید اکتفا کردهایم و مداما بدون هیچ گونه طراحی و تغییر خاصی قصد داریم که بازار را برای صادرات این کالاها توسعه دهیم.
زاوه اظهار کرد: توسعه صادرات با مخدوش کردن مناسبات سیاسی و دیوار بلند تعرفهها امکان پذیر نیست. در شرایط فعلی صادرات خودروهای ایرانی به بازارهای منطقه به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نمیرسد. البته باید به این موضوع هم اشاره کرد که خرید محصولات ایرانی از سوی کشورهای همسایه نه تنها از روی علاقه نیست بلکه به دلیل ارزانی بیش از حد آنهاست.
این کارشناس خودرو گفت: در حال حاضر بازارهای بینالمللی به دنبال خرید خودروهای باکیفیت و بروز هستند. سال گذشته صادرات محصولات یکی از شرکتهای خودروسازی ایران به پنج هزار دستگاه خودرو رسید؛ درحالی که نمایندگی رنو در ایران با وجود شرایط بسته و سخت سیاسی ۲۰ هزار دستگاه وارد کشور ما کرد.
از سوی دیگر عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که افزایش چند درصدی قیمت خودروهای داخلی میتواند فعالان این حوزه را از خسارتهای ناشی از افزایش نرخ ارز به دور کند؟ گفت: در حال حاضر عرضه فعلی قیمت خودروها منجربه خسارت بیشتر خودروسازان میشود. در حقیقت قیمتهای فعلی هرگز برای خودروسازان صرفه ندارد و منطقی نیست.
محمدرضا نجفیمنش افزود: در حال حاضر بازارهایی همچون افغانستان، پاکستان، عراق و سوریه برای صادرات خودروهای داخلی مهیا است. امیدواریم تکلیف خودروسازان هرچه زودتر مشخص شود تا افراد بتوانند هر چه سریعتر نسبت به پتانسیلهایی که در بازار منطقه وجود دارد، برنامهریزی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها