کد خبر:
۸۹۸۲۰ ۱۱:۱۰
۱۳۹۷/۰۶/۰۷
این گزارش اعصاب خردکن را از دست ندهید!
با قیمت امروز پراید، در سال 87 چه خودروهای صفر کیلومتری می توانستیم بخریم؟
پدال نیوز: میخواهیم با مرور بازار خودروی ایران در آن دوران به این سوال پاسخ دهیم که با پول امروز پراید یا حتی کمتر از آن، در سال ۸۷ چه خودروهای صفر کیلومتری میتوانستیم بخریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فردا: بالاخره اتفاقی که دوست نداشتیم رخ دهد، رخ داد. قیمت پراید یعنی ارزانترین خودروی تولیدی در داخل کشوردر هفتهای که گذشت به مرز ۴۰ میلیون تومان رسید. البته که در بازار آزاد، برخی دلالان قیمتها را از این هم بالاتر برده اند و ارقام عجیب و غریبی میگویند. قابل پیش بینی هم بود. بعد از نوسانات اخیر بازار ارز، مشخص بود که سونامی افزایش قیمتها به محصولات وطنی هم خواهد رسید.
هرچند طی هفتههای اخیر قیمت انواع خودروهای ساخت داخل تا چند میلیون تومان افزایش داشتند، اما تیر خلاص را «شورای رقابت به این بازار نیمه جان زد. به نحوی که قیمت بسیاری از خودروهای تولید انبوه ایرانی در چند روز گذشته وارد کانال یکصد میلیون تومانی شد و برای خرید ارزانترین خودروی صفر کیلومتر ساخت داخل نیز باید حدود ۴۰ میلیون تومان کنار بگذاریم! هفت صبح در ادامه مینویسد: همین اتفاق بهانهای شد تا فلاش بک بزنیم به عقب. به همین ۱۰ سال پیش. به تابستان سال ۱۳۸۷. میخواهیم با مرور بازار خودروی ایران در آن دوران به این سوال پاسخ دهیم که با پول امروز پراید یا حتی کمتر از آن، در سال ۸۷ چه خودروهای صفر کیلومتری میتوانستیم بخریم.
تویوتا کرولا
بهار سال ۸۷ بود که نسل نو تویوتا کرولا به ایران آمد. یکی از پرفروشترین خودروهای جهان که در کشورمان نیز طرفداران پروپاقرصی داشت. کرولا ۲۰۰۸ برخلاف نسل قبلی خود، چهره ظاهری زیبا و مدرنی داشت که بی شباهت به مدل «کمری» نبود. همین امر سبب شد تا برخی از مشتریانی که قصد خرید تویوتا کمری را داشتند، به سمت کرولا جذب شوند. این خودرو موتور ۱/۸ لیتری ۱۳۰ اسب بخاری داشت که با جعبه دنده چهار سرعته خودکار عرضه میشد. کرولا در دو تیپ مدل پایه و فول آپشن به کشورمان آمد که از تفاوتهای این دو تیپ میتوان به سانروف برقی، سیستم تهویه دو کاناله، صندلیهای چرمی و سیستم صوتی حرفهای اشاره کرد. قیمت کرولا مدل شرکتی در آن زمان از حدود۳۸/۵ میلیون تومان آغاز میشد که این رقم در مدل Gli به ۴۲میلیون تومان میرسید.
سوزوکی گرند ویتارا
از اواسط دهه ۸۰ خورشیدی بود که شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت با مشارکت شرکت «سوزوکی» ژاپن اقدام به مونتاژ و عرضه مدل «گرندویتارا» در ایران کند. یک شاسی بلند سایز متوسط که با چهره ظاهری زیبا و کیفیت مونتاژ بالا، توانست بخشی از مشتریان خودروهای وارداتی را به سمت خود بکشاند. گرند ویتارا در ابتدا باموتور دو لیتری ۱۴۰ اسب بخاری عرضه شد که البته در اواخر دهه ۸۰، موتور ۲/۴ لیتری جایگزین موتور قبلی شد. ویتارا در ایران در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک (با تجهیزات مشابه) به فروش رسید که البته از مدل دنده اتوماتیک استقبال بهتری شد. در سال ۸۷ مدل دنده دستی این خودرو با قیمت ۳۷میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی به فروش میرسید که در قیاس با رقبای کره ای، از قیمت منطقی تری برخوردار بود، مدل دنده اتوماتیک گرندویتارا نیز با قیمت ۴۱ میلیون تومان به فروش میرسید.
هیوندای سوناتا
یکی از معروفترین خودروهای وارداتی در دهه ۸۰ خورشیدی، سوناتا جزو اولین خودروهای خارجی بود که بعد از آزادشدن واردات خودرو به ایران آمد و با قیمت مناسب و چهره ظاهری عامه پسندی که داشت به سرعت توانست در دل طبقه متوسط جا باز کند. سوناتا در دو نوع چهار و شش سیلندر وارد ایران شد که عمده مدلهای وارداتی از نوع چهار سیلندر بودند. این خودرو مجهز به موتور ۲/۴ لیتری ۱۶۴ اسب بخاری بود که با کمک جعبه دنده پنج سرعته اتوماتیک، سطح مطلوبی از دینامیک رانندگی را برای راننده به ارمغان میآورد. قیمت سوناتا (مدل چهار سیلندر) در سال ۸۷ از حدود ۲۷میلیون شروع میشد که این رقم برای مدل فیس لیفت ۲۰۰۹ به حدود ۴۰ میلیون تومان میرسید. لازم به ذکر است که انواع مدلهای کم کار کرد سوناتا در آن زمان با قیمت تقریبی ۳۰ الی ۲۵ میلیون تومانی قابل خریداری بودند!
کیا کارنز
کیا کارنز دیگر خودرویی است که با بودجه کمتر از ۴۰ میلیون تومان میتوانستیم در سال ۸۷ خریداری کنیم. این خودرو که در کلاس درون شهری قرار دارد، جزو معدود محصولات کرهای بود که آنچنان که باید و شاید نتوانست در ایران به موفقیت چشمگیری دست یابد. شاید به این دلیل که هنوز در آن زمان خیلیها به چهره متفاوت کارنز عادت نکرده بودند و ترجیح میدادند سراغ خودروهای سدان یا شاسی بلند بروند. این خودرو مجهز به یک موتور دولیتری بود که میتوانست ۱۴۵ اسب بخار قدرت تولید کند. گفتنی آن که کارنز در آن روزها قیمتی معادل ۳۵ الی ۲۷میلیون تومان داشت.
ب. ام. و ۳۱۸i
شاید امروز باور کردنی نباشد، اما در سال ۸۷ یعنی حوالی سال ۲۰۰۸ میلادی با بودجه کمتر از ۴۰ میلیون تومان میشد یک دستگاه ب. ام و سری ۳ مدل ۲۰۰۵ خریداری کرد. خودرویی که بعد گذشت ۱۵ سال از زمان عرضه، هنوز جذاب است چه رسد به آن روزها! ب. ام؛ و ۳۱۸۱ اتاق E. ۴۶ دارای موتور دو لیتری بوده که ۱۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکرد. این خودرو که از نوع دیفرانسیل عقب است در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک به ایران آمد. قیمت نمونههای کار کرده ۳۱۸ در آن روزها از ۲۸ میلیون تومان شروع میشد که این رقم در نمونههای کم کارکرد به حدود ۴۰ میلیون تومان میرسید.
هرچند طی هفتههای اخیر قیمت انواع خودروهای ساخت داخل تا چند میلیون تومان افزایش داشتند، اما تیر خلاص را «شورای رقابت به این بازار نیمه جان زد. به نحوی که قیمت بسیاری از خودروهای تولید انبوه ایرانی در چند روز گذشته وارد کانال یکصد میلیون تومانی شد و برای خرید ارزانترین خودروی صفر کیلومتر ساخت داخل نیز باید حدود ۴۰ میلیون تومان کنار بگذاریم! هفت صبح در ادامه مینویسد: همین اتفاق بهانهای شد تا فلاش بک بزنیم به عقب. به همین ۱۰ سال پیش. به تابستان سال ۱۳۸۷. میخواهیم با مرور بازار خودروی ایران در آن دوران به این سوال پاسخ دهیم که با پول امروز پراید یا حتی کمتر از آن، در سال ۸۷ چه خودروهای صفر کیلومتری میتوانستیم بخریم.
تویوتا کرولا
بهار سال ۸۷ بود که نسل نو تویوتا کرولا به ایران آمد. یکی از پرفروشترین خودروهای جهان که در کشورمان نیز طرفداران پروپاقرصی داشت. کرولا ۲۰۰۸ برخلاف نسل قبلی خود، چهره ظاهری زیبا و مدرنی داشت که بی شباهت به مدل «کمری» نبود. همین امر سبب شد تا برخی از مشتریانی که قصد خرید تویوتا کمری را داشتند، به سمت کرولا جذب شوند. این خودرو موتور ۱/۸ لیتری ۱۳۰ اسب بخاری داشت که با جعبه دنده چهار سرعته خودکار عرضه میشد. کرولا در دو تیپ مدل پایه و فول آپشن به کشورمان آمد که از تفاوتهای این دو تیپ میتوان به سانروف برقی، سیستم تهویه دو کاناله، صندلیهای چرمی و سیستم صوتی حرفهای اشاره کرد. قیمت کرولا مدل شرکتی در آن زمان از حدود۳۸/۵ میلیون تومان آغاز میشد که این رقم در مدل Gli به ۴۲میلیون تومان میرسید.
سوزوکی گرند ویتارا
از اواسط دهه ۸۰ خورشیدی بود که شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت با مشارکت شرکت «سوزوکی» ژاپن اقدام به مونتاژ و عرضه مدل «گرندویتارا» در ایران کند. یک شاسی بلند سایز متوسط که با چهره ظاهری زیبا و کیفیت مونتاژ بالا، توانست بخشی از مشتریان خودروهای وارداتی را به سمت خود بکشاند. گرند ویتارا در ابتدا باموتور دو لیتری ۱۴۰ اسب بخاری عرضه شد که البته در اواخر دهه ۸۰، موتور ۲/۴ لیتری جایگزین موتور قبلی شد. ویتارا در ایران در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک (با تجهیزات مشابه) به فروش رسید که البته از مدل دنده اتوماتیک استقبال بهتری شد. در سال ۸۷ مدل دنده دستی این خودرو با قیمت ۳۷میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی به فروش میرسید که در قیاس با رقبای کره ای، از قیمت منطقی تری برخوردار بود، مدل دنده اتوماتیک گرندویتارا نیز با قیمت ۴۱ میلیون تومان به فروش میرسید.
هیوندای سوناتا
یکی از معروفترین خودروهای وارداتی در دهه ۸۰ خورشیدی، سوناتا جزو اولین خودروهای خارجی بود که بعد از آزادشدن واردات خودرو به ایران آمد و با قیمت مناسب و چهره ظاهری عامه پسندی که داشت به سرعت توانست در دل طبقه متوسط جا باز کند. سوناتا در دو نوع چهار و شش سیلندر وارد ایران شد که عمده مدلهای وارداتی از نوع چهار سیلندر بودند. این خودرو مجهز به موتور ۲/۴ لیتری ۱۶۴ اسب بخاری بود که با کمک جعبه دنده پنج سرعته اتوماتیک، سطح مطلوبی از دینامیک رانندگی را برای راننده به ارمغان میآورد. قیمت سوناتا (مدل چهار سیلندر) در سال ۸۷ از حدود ۲۷میلیون شروع میشد که این رقم برای مدل فیس لیفت ۲۰۰۹ به حدود ۴۰ میلیون تومان میرسید. لازم به ذکر است که انواع مدلهای کم کار کرد سوناتا در آن زمان با قیمت تقریبی ۳۰ الی ۲۵ میلیون تومانی قابل خریداری بودند!
کیا کارنز
کیا کارنز دیگر خودرویی است که با بودجه کمتر از ۴۰ میلیون تومان میتوانستیم در سال ۸۷ خریداری کنیم. این خودرو که در کلاس درون شهری قرار دارد، جزو معدود محصولات کرهای بود که آنچنان که باید و شاید نتوانست در ایران به موفقیت چشمگیری دست یابد. شاید به این دلیل که هنوز در آن زمان خیلیها به چهره متفاوت کارنز عادت نکرده بودند و ترجیح میدادند سراغ خودروهای سدان یا شاسی بلند بروند. این خودرو مجهز به یک موتور دولیتری بود که میتوانست ۱۴۵ اسب بخار قدرت تولید کند. گفتنی آن که کارنز در آن روزها قیمتی معادل ۳۵ الی ۲۷میلیون تومان داشت.
ب. ام. و ۳۱۸i
شاید امروز باور کردنی نباشد، اما در سال ۸۷ یعنی حوالی سال ۲۰۰۸ میلادی با بودجه کمتر از ۴۰ میلیون تومان میشد یک دستگاه ب. ام و سری ۳ مدل ۲۰۰۵ خریداری کرد. خودرویی که بعد گذشت ۱۵ سال از زمان عرضه، هنوز جذاب است چه رسد به آن روزها! ب. ام؛ و ۳۱۸۱ اتاق E. ۴۶ دارای موتور دو لیتری بوده که ۱۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکرد. این خودرو که از نوع دیفرانسیل عقب است در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک به ایران آمد. قیمت نمونههای کار کرده ۳۱۸ در آن روزها از ۲۸ میلیون تومان شروع میشد که این رقم در نمونههای کم کارکرد به حدود ۴۰ میلیون تومان میرسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور