چرا باید در بررسی وایرها محتاط باشیم؟ +آموزش تصویری

پدال نیوز: پاره‌ای از ایرادهای خودرویی بسیار ساده و روش برطرف کردن آن‌ها نیز آسان است. "تعمیرکار خود باشید" با بیان ساده شما را به رفع مشکل پیش آمده دعوت و تا زمان رفع مشکل مرحله به مرحله راهنمایی می‌کند.

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیستم برق خودرو متشکل از بخش هایی چون باتری، دینام، کویل، دلکو، وایر و شمع است که وظیفه تولید، تقویت و انتقال الکتریسیته برای ایجاد احتراق سالم را بر عهده دارد. حساسیت سیستم الکتریکی خودرو به اندازه ای زیاد است که تداخل در این سیستم می تواند ایرادهای متنوع و دشواری چون عدم استارت خوردن، بد کار کردن، دود کردن، سکته موتور، افزایش مصرف سوخت، افزایش آلایندگی و ... را به همراه آورد که تشخیص آن تا چند ساعت وقت مالک را بگیرد.

با توجه به ایرادهایی که می تواند به سیستم برق خودرو ارتباط پیدا کند لازم است آگاه باشید، ولتاژی که از کویل خودرو خارج می شود، وابسته به نوع خودرو و نوع سیستم برق رسانی، اختلاف پتانسیلی بین 15 تا 30 هزار ولت دارد. این میزان ولتاژ به دلیل داشتن جریان پایین برای انسان کشنده نیست اما برخورد آن با به بدن انسان می تواند با درد همراه باشد. جالب آن که در سیستم های برق ارتقا یافته این ولتاژ می تواند به مراتب فراتر از این ارقام باشد.

اهمیت سلامت وایرها

در خودروهای مجهز به سیستم سنتی تر کویل و دلکو، وایرها برق ولتاژ بالا را از کویل به شمع ها منتقل می کنند. به همین دلیل لازم است که وایرها از دیدگاه فیزیکی کاملا سالم و بدون آسیب باشند چراکه هرچه اختلاف پتانسیل الکتریکی در یک سیستم افزایش یابد میل الکتریسیته برای جهش به نزدیک ترین اجسام فلزی و ایجاد برق دزدی نیز بیشتر می شود.

دقیقا به منظور پیشگیری از چنین واقعه ای است که جنس وایرها بسیار اهمیت پیدا می کند. به همین دلیل وایرها با روکش های ضخیم و از جنس عایق های مخصوص ساخته می شوند تا در مسیر خود و در مجاورت فلز های مختلف ناخواسته باعث جهش الکتریکی از دیواره و روکش نشوند. دقیقا به همین دلیل است که با تقویت سیستم برق خودرو از 30 به 50 هزار ولت باید از وایرهای تقویت شده با عایق های با دوام تر و ضخیم تر استفاده کرد.

چرا احتیاط؟

این مهم می تواند دو اتفاق را باعث شود. جهش ولتاژ از درون وایرها به بدنه فلزی موتور یا هرجای دیگر از خودرو به جز شمع می تواند منجر به عدم احتراق (Miss Fire) و کاهش شدید راندمان پیشرانه و به اصطلاح سکته و کپ موتور شود.

از سوی دیگر جهش این ولتاژ به بدنه خودرو ضمن خطر آفرین بودن برای لوازم الکتریکی نصب شده بر روی خودرو، می تواند منجر به برق گرفتگی مالک شود. هرچند این ولتاژ جریان زیادی ندارد و چندان خطر آفرین نیست اما می تواند با درد همراه باشد. برای آن دسته افرادی که تا به حال دچار شوک الکتریکی سیستم برق خودرو نشده اند لازم به بیان است که این شوک می تواند موجب پرش عضلات بدن و برخورد دست به قطعات داغ و تیز پیشرانه یا برخورد سر به در کاپوت و ایجاد جراحت شود.