کد خبر:
۸۸۹۹۱ ۱۴:۲۰
۱۳۹۷/۰۵/۲۵
مشهور شدن به قیمت تخریب خودروسازان!
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// برخی از مسئولان و صاحبان تریبون برای جلب نظر و توجه مردم و كسب شهرت بیاناتی را اظهار می كنند كه نشانی از اندیشه و تخصص در آن دیده نمی شود.
به تازگی معاون وزیر راه و شهرسازی در قیاسی مع الفارق، جامعه ایران را با كشورهایی كه در همه زمینه ها بالاترین استاندارد را دارا هستند هم سنجی فرموده اند كه جای تامل دارد.
ایشان خودروسازان را تصمیم گیرنده حوزه های سوختی هم دانسته اند و گفته اند كه خودروسازان اجازه اجرای استراتژی كاهش قیمت خودرو در مقابل افزایش نرخ سوخت را نمی دهند!
از این رو تقریر ایشان را می توان مورد نقد قرار داد كه اگر به كمی عقب تر برگردیم می توان این ادعا را كرد كه خودروسازان با برنامه های فروش متعددی به اجرا گذاشتند، زیان تولید را به جان خریدند تا فشار بر مردم و مشتریان وارد نشود و خودرو از سبد هزینه های خانوار حذف نشود.
خودروسازان در طول سال های اخیر علی رغم افزایش چند درصدی و گاه چند برابری قیمت نهاده های تولید از نیروی انسانی گرفته تا مواد اولیه و... از افزایش قیمت محصول امتناع كرده اند تا شهروندان را از داشتن خودرو محروم نكنند.
اگر اینگونه نبود قیمت محصولات خودروسازان دست كم دو برابر قیمت های فعلی می بود. آیا این اقدامات و همراهی ها چیزی جز حمایت از مردم و مشتریان و دور نگه داشتن اهرم فشار اقتصادی «خودرو» بر دوش مردم است؟
معاون محترم راه و شهرسازی را باید دعوت به پاسخگویی در حیطه وظایف خود كرد. باید از ایشان پرسید كه برای راهداری، بهبود كیفیت بزرگراه ها كه یكی از عوامل مهم افزایش تلفات جاده ای است چه اقدامی كرده اند؟ عوارض های دریافتی در بزرگراه ها را صرف كدام توسعه جاده ای می كنند كه دور از انظار مردم است؟
تا به كی مردم باید قربانی بیش از دوهزار و 500 نقطه حادثه خیز كه در جاده های كشور شناسایی شده باشند؟ برنامه وزارتخانه متبوع شما چه اقداماتی برای رفع آن داشته است؟ آیا برنامه ای برای اجرای استانداردهای 85 گانه ای كه بخشی از آن مربوط به ایجاد شرایط بهینه در معابر است دارید؟
به تازگی معاون وزیر راه و شهرسازی در قیاسی مع الفارق، جامعه ایران را با كشورهایی كه در همه زمینه ها بالاترین استاندارد را دارا هستند هم سنجی فرموده اند كه جای تامل دارد.
ایشان خودروسازان را تصمیم گیرنده حوزه های سوختی هم دانسته اند و گفته اند كه خودروسازان اجازه اجرای استراتژی كاهش قیمت خودرو در مقابل افزایش نرخ سوخت را نمی دهند!
از این رو تقریر ایشان را می توان مورد نقد قرار داد كه اگر به كمی عقب تر برگردیم می توان این ادعا را كرد كه خودروسازان با برنامه های فروش متعددی به اجرا گذاشتند، زیان تولید را به جان خریدند تا فشار بر مردم و مشتریان وارد نشود و خودرو از سبد هزینه های خانوار حذف نشود.
خودروسازان در طول سال های اخیر علی رغم افزایش چند درصدی و گاه چند برابری قیمت نهاده های تولید از نیروی انسانی گرفته تا مواد اولیه و... از افزایش قیمت محصول امتناع كرده اند تا شهروندان را از داشتن خودرو محروم نكنند.
اگر اینگونه نبود قیمت محصولات خودروسازان دست كم دو برابر قیمت های فعلی می بود. آیا این اقدامات و همراهی ها چیزی جز حمایت از مردم و مشتریان و دور نگه داشتن اهرم فشار اقتصادی «خودرو» بر دوش مردم است؟
معاون محترم راه و شهرسازی را باید دعوت به پاسخگویی در حیطه وظایف خود كرد. باید از ایشان پرسید كه برای راهداری، بهبود كیفیت بزرگراه ها كه یكی از عوامل مهم افزایش تلفات جاده ای است چه اقدامی كرده اند؟ عوارض های دریافتی در بزرگراه ها را صرف كدام توسعه جاده ای می كنند كه دور از انظار مردم است؟
تا به كی مردم باید قربانی بیش از دوهزار و 500 نقطه حادثه خیز كه در جاده های كشور شناسایی شده باشند؟ برنامه وزارتخانه متبوع شما چه اقداماتی برای رفع آن داشته است؟ آیا برنامه ای برای اجرای استانداردهای 85 گانه ای كه بخشی از آن مربوط به ایجاد شرایط بهینه در معابر است دارید؟
نیكوتر است، ایشان به جای اظهارنظرهای دور از واقع و غیركارشناسی، به انجام وظایف خود بپردازند و در همان حیطه پاسخگو باشند و به جای نقد دیگران، عملكرد خود را در مورد سنجش قرار دهند تا به استانداردها و معیارهایی كه از آن سخن گفته اند نزدیك شوند.
پرشین خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!