کد خبر:
۸۸۹۹۲ ۱۴:۲۳
۱۳۹۷/۰۵/۲۵
مدیرعامل آئودی زندانی شد
پدال نیوز: روپرت استادلر، مدیر عامل آئودی که به اتهام دست داشتن در رسوایی دیزلگیت فولکسواگن شناسایی شده بود، با حکم دادگاه به زندان رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روپرت استادلر، مدیر عامل آئودی که ۲۸ خرداد در ارتباط با تقلب در اعلام میزان آلایندگی خودروهای این شرکت بازداشت شد، در زندان خواهد ماند. پلیس آلمان مدتی پیش خانه مدیر عامل آئودی را برای گردآوری اسناد و مدارک، مورد تفتیش و بازرسی قرار داد؛ روپرت استادلر متهم به کلاهبرداری و صدور غیرمستقیم گواهیهای نادرست در ارتباط با پرونده دیزلگیت فولکسواگن است.
روپرت استادلر (متولد ۱۷ مارس ۱۹۶۳) مدیر ارشد اجرایی آلمانی است، که تا مدتی قبل به عنوان رییس هیئت مدیره شرکت خودروسازی آئودی فعالیت میکرد. وی همچنین عضو هیئت مدیره باشگاه فوتبال بایرن مونیخ، گروه فولکسواگن، لامبورگینی و مان (MAN) است. ۲۸ خرداد امسال حکم بازداشت استادلر به اتهام دستکاری و از بین بردن شواهد و مدارک در ارتباط با پرونده تقلب در سیستم آلایندگی خودروهای آئودی صادر شد. در سال ۲۰۱۵ شرکت فولکسواگن تایید کرد که به صورت غیرقانونی نرمافزارهایی به کار گرفته بود، که میزان آلایندگی خودروهای دیزلی را در هنگام تست پایینتر از حد مجاز نمایش میداد.
استادلر هنوز در زندان به سر میبرد تا اثبات کند که درمورد خودروهای دیزلی آئودی، تبلیغات فریبدهنده انجام نداده است و امیدی برای بازگشت به پست مدیریت آئودی ندارد. در حال حاضر بهطور موقت آبراهام شوت، مدیر فروش و بازاریابی آئودی بهجای او فعالیت میکند. اما براساس اطلاعاتی که از جلسه اخیر گروه فولکسواگن بهدستآمده است، فرد مناسبتری قرار است جای شوت را بگیرد.
روپرت استادلر در زندان آگسبورگ آلمان بازداشت شده است. پس از درخواست تجدیدنظر استادلر، دادگاه بیانیهای منتشر کرد که گفته میشود با وجود اصرار فولکسواگن و آئودی مبنی بر آگاهی نداشتن مدیران ارشد از نقص نرمافزار آلایندگی، آنها همچنان تحت تعقیب قرار میگیرند. دادگاه آلمان ادعا میکند که استادلر با وجود اطلاع از نقص نرمافزار آلایندگی فولکسواگن، همچنان اجازه فروش آنها را صادر کرده بود. روپرت استادلر از ابتدای تحقیقات با دادگاه آلمان همکاری کرد، اما تا به حال از ارائه هرگونه اظهارنظری خودداری کرده است.
رسوایی تقلب شرکت فولکسواگن در سال ۲۰۱۵ در مورد آلایندگی خودروهایش (دیزلگیت) جنجالی بزرگ در اروپا و آمریکا بهپا کرد. فولکسواگن اعتراف کرده است که بیش از ۱۱ میلیون خودروی دیزلی تولیدی این شرکت، از نرمافزاری برای کم نشان دادن میزان آلایندگی استفاده میکردند.
روپرت استادلر (متولد ۱۷ مارس ۱۹۶۳) مدیر ارشد اجرایی آلمانی است، که تا مدتی قبل به عنوان رییس هیئت مدیره شرکت خودروسازی آئودی فعالیت میکرد. وی همچنین عضو هیئت مدیره باشگاه فوتبال بایرن مونیخ، گروه فولکسواگن، لامبورگینی و مان (MAN) است. ۲۸ خرداد امسال حکم بازداشت استادلر به اتهام دستکاری و از بین بردن شواهد و مدارک در ارتباط با پرونده تقلب در سیستم آلایندگی خودروهای آئودی صادر شد. در سال ۲۰۱۵ شرکت فولکسواگن تایید کرد که به صورت غیرقانونی نرمافزارهایی به کار گرفته بود، که میزان آلایندگی خودروهای دیزلی را در هنگام تست پایینتر از حد مجاز نمایش میداد.
استادلر هنوز در زندان به سر میبرد تا اثبات کند که درمورد خودروهای دیزلی آئودی، تبلیغات فریبدهنده انجام نداده است و امیدی برای بازگشت به پست مدیریت آئودی ندارد. در حال حاضر بهطور موقت آبراهام شوت، مدیر فروش و بازاریابی آئودی بهجای او فعالیت میکند. اما براساس اطلاعاتی که از جلسه اخیر گروه فولکسواگن بهدستآمده است، فرد مناسبتری قرار است جای شوت را بگیرد.
روپرت استادلر در زندان آگسبورگ آلمان بازداشت شده است. پس از درخواست تجدیدنظر استادلر، دادگاه بیانیهای منتشر کرد که گفته میشود با وجود اصرار فولکسواگن و آئودی مبنی بر آگاهی نداشتن مدیران ارشد از نقص نرمافزار آلایندگی، آنها همچنان تحت تعقیب قرار میگیرند. دادگاه آلمان ادعا میکند که استادلر با وجود اطلاع از نقص نرمافزار آلایندگی فولکسواگن، همچنان اجازه فروش آنها را صادر کرده بود. روپرت استادلر از ابتدای تحقیقات با دادگاه آلمان همکاری کرد، اما تا به حال از ارائه هرگونه اظهارنظری خودداری کرده است.
رسوایی تقلب شرکت فولکسواگن در سال ۲۰۱۵ در مورد آلایندگی خودروهایش (دیزلگیت) جنجالی بزرگ در اروپا و آمریکا بهپا کرد. فولکسواگن اعتراف کرده است که بیش از ۱۱ میلیون خودروی دیزلی تولیدی این شرکت، از نرمافزاری برای کم نشان دادن میزان آلایندگی استفاده میکردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو