کد خبر:
۸۸۷۵۸ ۱۱:۲۹
۱۳۹۷/۰۵/۲۲
موج سوم گرانی خودرو در راه ...
محمد علی رفیعی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// گاهی احساس می کنیم که جایگاه نمایندگان مجلس و وزرای دولت با مردم عوض شده زیرا به جای اینکه ایشان نگران وضع بازار و گرانی ها باشند، مردم باید نگران این شرایط و برخی مدیران بی کفایت کشور شوند. گویی نمایندگان مجلس و وزرا، رسالت اصلی خود که خدمت به مردم است را با کمک به گرانفروش اشتباه گرفته اند.
خودرو، فروش خودرو توسط شرکت های خودروسازی داخلی و واردکنندگان و نمایندگان برندهای خارجی به کمترین حد خود رسیده است. برخی ادعا می کنند که قطعه برای تولید وجود ندارد و البته برخی ترس از نبود قطعه در آینده را موجب انبار کردن قطعه توسط شرکت ها و تزریق قطره چکانی به خطوط تولید عنوان می کنند.
هر چه هست عرضه نشدن خودرو توسط شرکت ها دلیلی شده است برای جان گرفتن دلال هایی که شاید دستشان با برخی از ایشان در یک کاسه ...!
دلالانی که فقط بر روی تعداد محدودی از خودروها و در شرایط خاص دست گذاشته و حضورشان موجب گرانی خودرو در بازار می شود. اما دلیل اینکه می گوییم دستشان با برخی شرکت ها در یک کاسه است این که نتیجه فعالیت این افراد باعث نامه نگاری خودروسازان با زمین و زمان برای گرفتن مجوز گرانفروشی می شود. از رییس جمهوری تا آبدارچی ادارات مختلف مخاطب این نامه ها قرار گرفته تا شاید چنانچه رییس دولت دلش به حال این مونتاژکاران نسوخت، حداقل آبدارچی فلان وزارت خانه یا شرکت دولتی بتواند با یک چای لب سوز و لب دوز بله آقای رییس مربوطه را برای مجوز گرانفروشی دریافت کند!
برخی نمایندگان مجلس نیز که باید غمشان مردم عادی جامعه باشد تنها غمشان شده است دادن مجوز برای گرانفروشی خودرو.
وزارت صنعت هم که دیگر اگر چیزی نگوییم سنگین تر است زیرا خودش جزو مقصران اصلی این آشفته بازار است.
یکی از مدل های فروش خودرو در کشور ما پیش فروش 1 تا 3 ماهه و البته برای 2 خودروسازی عزیز و مهم و ... کشورمان یک ساله است. در این نوع فروش باز دو روش قیمت گذاری وجود دارد اول قیمت قطعی و دوم قیمت غیر قطعی!( تعجب نفرمایید، اینجا ایران است و یک اتفاقاتی فقط در ایران می افتد).
در قیمت گذاری قطعی، خریدار می داند که برای تحویل خودرو باید چه قیمتی را پرداخت کند اما در مدل فروش غیر قطعی، این مدیرعامل و دوستان هستند که تعیین می کنند شما در روز تحویل خودرو، چه میزان باید پرداخت کنید. اینکه در شب قبل از تعیین قیمت حال و احوال ایشان چه گونه بوده و شب بر روی کدام دنده خوابیده اند نیز بی تاثیر در قیمت گذاری نخواهد بود.
متاسفانه هیچ قانونی در مورد قیمت گذاری اجناس و ملزومات زندگی در کشور ما وجود ندارد و سازمان هایی همانند تعزیرات و سازمان حمایت نیز مدت هاست که در خواب ناز بوده و ترجیحشان این است که موجب کدورت تجار و به ظاهر تولیدکنندگان ایرانی نشوند.
در ابتدای تیرماه 97 مجوز گرانفروشی برای خودروسازان صادر شد و به بهانه تغییر قیمت ارز و هزار چیز دیگر قیمت خودروهای داخلی از 2 تا ... میلیون افزایش پیدا کرد. خودروسازان ایرانی که به دلیل بی تدبیری و نبود آینده نگری پیش بینی تحریم را نکرده بودند به ناگاه با اعلام تحریم ها شوکه شده و این شوک را می خواهند با دادن شوک به بازار خودرو و مردم جبران کنند.
گران کردن خودرو از اردیبهشت سال 97 کلید خورد و در تیر ماه برای بار دوم این گرانی ادامه پیدا کرد و متاسفانه از ایران خودرو و سایپا و البته نمایندگان این شرکت ها خبرهایی از موج سوم گران کردن خودرو به بهانه دلار 8500 تومانی به گوش می رسد.
برای نمونه با یکی از نمانیدگی های شرکت سایپا برای پرس و جو در خصوص زمان صدور دعوتنامه یک مدل خودرو تماس گرفتیم. خودرویی که در اردیبهشت ماه با قیمت غیر قطعی! برای تحویل در مرداد ماه پیش فروش شده بود اما حالا قرار است در مرداد ماه به جای تحویل خودرو، دعوتنامه ارائه کنند!
مسوول نمایندگی مورد نظر در مورد چرایی تاخیر در صدور دعوتنامه و تحویل خودرو گفت: شرکت آماده گران کردن مجدد خودروها است و به همین دلیل تا زمانی که قیمت های جدید اعلام نشود، دعوتنامه ای صادر نمی کند!!!
وقتی می گوییم اینجا ایران است و قانون در آن هیچ جایی از اعراب ندارد به برخی دوستان بر می خورد. تنها در شش ماه ابتدایی سال 97 که تازه هنوز به ماه ششم هم نرسیده، برای سومین بار قیمت خودروهای داخلی گران خواهد شد. خودروهایی که ارز دولتی، داخلی سازی بالای 50 درصد، رانت بازار، رانت تولید و هر چیز که می توان برای ایجاد رانت به یک مجموعه داد را در اختیار دارند و البته کیفیت هم ...!
حال باید از وزیر محترم صنعت که در آخرین مصاحبه خود با رسانه ها، از گران نشدن خودرو توسط خودروسازان سخن می گفت و خودروساز را در آشفتگی بازار خودرو بی تقصیر می دانست پرسید: در وزارت خانه شما و زیر مجموعه های نظارتی تان چه خبر است که این همه اتفاق را نمی بینید و شاید می بینید و لذت می برید؟
لطفا کمی از پشت میز خود بلند شده و به بازار سر بزنید و اگر اجازه دادند از خودرسوازان ایرانی بازدید کرده و دلیل گرانی های پی در پی را جویا شوید. آخر مثلا شما وزیر صنعت هستید و مسوول!
خودرو، فروش خودرو توسط شرکت های خودروسازی داخلی و واردکنندگان و نمایندگان برندهای خارجی به کمترین حد خود رسیده است. برخی ادعا می کنند که قطعه برای تولید وجود ندارد و البته برخی ترس از نبود قطعه در آینده را موجب انبار کردن قطعه توسط شرکت ها و تزریق قطره چکانی به خطوط تولید عنوان می کنند.
هر چه هست عرضه نشدن خودرو توسط شرکت ها دلیلی شده است برای جان گرفتن دلال هایی که شاید دستشان با برخی از ایشان در یک کاسه ...!
دلالانی که فقط بر روی تعداد محدودی از خودروها و در شرایط خاص دست گذاشته و حضورشان موجب گرانی خودرو در بازار می شود. اما دلیل اینکه می گوییم دستشان با برخی شرکت ها در یک کاسه است این که نتیجه فعالیت این افراد باعث نامه نگاری خودروسازان با زمین و زمان برای گرفتن مجوز گرانفروشی می شود. از رییس جمهوری تا آبدارچی ادارات مختلف مخاطب این نامه ها قرار گرفته تا شاید چنانچه رییس دولت دلش به حال این مونتاژکاران نسوخت، حداقل آبدارچی فلان وزارت خانه یا شرکت دولتی بتواند با یک چای لب سوز و لب دوز بله آقای رییس مربوطه را برای مجوز گرانفروشی دریافت کند!
برخی نمایندگان مجلس نیز که باید غمشان مردم عادی جامعه باشد تنها غمشان شده است دادن مجوز برای گرانفروشی خودرو.
وزارت صنعت هم که دیگر اگر چیزی نگوییم سنگین تر است زیرا خودش جزو مقصران اصلی این آشفته بازار است.
یکی از مدل های فروش خودرو در کشور ما پیش فروش 1 تا 3 ماهه و البته برای 2 خودروسازی عزیز و مهم و ... کشورمان یک ساله است. در این نوع فروش باز دو روش قیمت گذاری وجود دارد اول قیمت قطعی و دوم قیمت غیر قطعی!( تعجب نفرمایید، اینجا ایران است و یک اتفاقاتی فقط در ایران می افتد).
در قیمت گذاری قطعی، خریدار می داند که برای تحویل خودرو باید چه قیمتی را پرداخت کند اما در مدل فروش غیر قطعی، این مدیرعامل و دوستان هستند که تعیین می کنند شما در روز تحویل خودرو، چه میزان باید پرداخت کنید. اینکه در شب قبل از تعیین قیمت حال و احوال ایشان چه گونه بوده و شب بر روی کدام دنده خوابیده اند نیز بی تاثیر در قیمت گذاری نخواهد بود.
متاسفانه هیچ قانونی در مورد قیمت گذاری اجناس و ملزومات زندگی در کشور ما وجود ندارد و سازمان هایی همانند تعزیرات و سازمان حمایت نیز مدت هاست که در خواب ناز بوده و ترجیحشان این است که موجب کدورت تجار و به ظاهر تولیدکنندگان ایرانی نشوند.
در ابتدای تیرماه 97 مجوز گرانفروشی برای خودروسازان صادر شد و به بهانه تغییر قیمت ارز و هزار چیز دیگر قیمت خودروهای داخلی از 2 تا ... میلیون افزایش پیدا کرد. خودروسازان ایرانی که به دلیل بی تدبیری و نبود آینده نگری پیش بینی تحریم را نکرده بودند به ناگاه با اعلام تحریم ها شوکه شده و این شوک را می خواهند با دادن شوک به بازار خودرو و مردم جبران کنند.
گران کردن خودرو از اردیبهشت سال 97 کلید خورد و در تیر ماه برای بار دوم این گرانی ادامه پیدا کرد و متاسفانه از ایران خودرو و سایپا و البته نمایندگان این شرکت ها خبرهایی از موج سوم گران کردن خودرو به بهانه دلار 8500 تومانی به گوش می رسد.
برای نمونه با یکی از نمانیدگی های شرکت سایپا برای پرس و جو در خصوص زمان صدور دعوتنامه یک مدل خودرو تماس گرفتیم. خودرویی که در اردیبهشت ماه با قیمت غیر قطعی! برای تحویل در مرداد ماه پیش فروش شده بود اما حالا قرار است در مرداد ماه به جای تحویل خودرو، دعوتنامه ارائه کنند!
مسوول نمایندگی مورد نظر در مورد چرایی تاخیر در صدور دعوتنامه و تحویل خودرو گفت: شرکت آماده گران کردن مجدد خودروها است و به همین دلیل تا زمانی که قیمت های جدید اعلام نشود، دعوتنامه ای صادر نمی کند!!!
وقتی می گوییم اینجا ایران است و قانون در آن هیچ جایی از اعراب ندارد به برخی دوستان بر می خورد. تنها در شش ماه ابتدایی سال 97 که تازه هنوز به ماه ششم هم نرسیده، برای سومین بار قیمت خودروهای داخلی گران خواهد شد. خودروهایی که ارز دولتی، داخلی سازی بالای 50 درصد، رانت بازار، رانت تولید و هر چیز که می توان برای ایجاد رانت به یک مجموعه داد را در اختیار دارند و البته کیفیت هم ...!
حال باید از وزیر محترم صنعت که در آخرین مصاحبه خود با رسانه ها، از گران نشدن خودرو توسط خودروسازان سخن می گفت و خودروساز را در آشفتگی بازار خودرو بی تقصیر می دانست پرسید: در وزارت خانه شما و زیر مجموعه های نظارتی تان چه خبر است که این همه اتفاق را نمی بینید و شاید می بینید و لذت می برید؟
لطفا کمی از پشت میز خود بلند شده و به بازار سر بزنید و اگر اجازه دادند از خودرسوازان ایرانی بازدید کرده و دلیل گرانی های پی در پی را جویا شوید. آخر مثلا شما وزیر صنعت هستید و مسوول!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد