کد خبر:
۸۸۴۳۳ ۰۹:۱۲
۱۳۹۷/۰۵/۱۷
سایه مبهم تحریم ها بر سرنوشت خدمات پس از فروش
پدال نیوز: آغاز فاز اول تحریم های خودرویی آمریکا علیه ایران زنگ خطر جدی را در حوزه خدمات پس از فروش به صدا در آورد. از آنجایی که این حوزه سنگر دوم صنعت خودرو و از نظرها به دور است کمتر کسی در آغاز فاز اول تحریم های جدید صنعت خودرو احوال آن را جویا می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هنوز فاز اول تحریم های جدید صنعت خودرو آغاز نشده بود که بسیاری از برندهای خارجی خودروساز رخت از بازار ایران بربستند. این پا پس کشیدن از قراردادهای خودرویی به خصوص قرادادهای سنگین دوجانبه و جوینت ونچرها هرچند تجربه جدید برای صنعت خودرو ایران به حساب نمی آید اما سرعت عمل فرنگی ها این بار بسیار تعجب بر انگیز بود.
حال با آغاز فاز اول تحریم های جدید خودرویی از روز گذشته، فشار وارد بر صنعت خودرو کشور با شدت بیشتری احساس خواهد شد. اما آنچه پس از عدم حضور ملموس برندهای خارجی و بازار خرید و فروش نمونه های صفر کیلومتر، در درجه دوم اولویت و توجه قرار گرفته است موضوع حیاتی و پشت پرده خدمات پس از فروش است. سوال آن است که با اعمال دور جدید تحریم ها حوزه خدمات پس از فروش صنعت خودرو چه تاثیری خواهد پذیرفت؟
در این راستا عباسعلی غیاثی، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو با در رابطه با وضعیت خدمات پس از فروش می گوید: «بدون شک تحریم ها بر عمل کرد حوزه خدمات پس از فروش تاثیر خواهد داشت و تا همین لحظه نیز کمی از این تاثیر را نشان داده است. بسیاری از شرکت ها واردات قطعات را از پیش انجام داده و در انبارهای خود موجود دارند و آن ها را با کنترل شده به بازار تزریق می کنند. اما این تولید قطعات داخلی است که قطعا با مشکل مواجه می شود چرا که هم مواد اولیه و هم قطعات نیم ساخته در حجم قابل توجهی از خارج وارد می شود.»
او ادامه می دهد: «باور من بر این است که با تمهیدات اندیشیده شده مشکلات حوزه خدمات پس از فروش چندان حاد نخواهد بود چرا که در این موقعیت خاص، بازار با عرضه کنترل شده قطعات تحت نظر است چرا که همواره در موقعیت های خاص، یک سری افراد سودجو در پی سو استفاده از موقعیت هستند. در نتیجه در این وضعیت برخلاف گذشته، تنها قطعات را در بین نماینده ها و بصورت کنترل شده توزیع می کنیم تا از انبار احتمالی قطعات و افزایش قیمت پیشگیری کرده باشیم.»
غیاثی در پاسخ به سرنوشت تعهد شرکت های خدمات پس از فروش خودرویی برای تامین 10 ساله قطعات یدکی خودروهای عرضه شده و توانایی تامین قطعات این خودروها در دوران تحریم و در صورت ادامه یافتن آن؛ به عنوان مثلا برای پنج سال، می گوید: «نباید گزافه گویی کرد. ما در هیچ زمانی انبارهای خود را به اندازه 5 سال از قطعات یدکی پر نمی کردیم چراکه این کار اصلا منطقی هم نیست. همواره خرید قطعات لوازم یدکی بصورت شش ماهه یا یک ساله انجام می شد که آن هم به سرعت گردش قطعات در زنجیره تامین بستگی داشت.»
او تاکید می کند: «بخشی از این نگرانی ها بُعد روانی است. ما در گذشته و در زمان جنگ وضعیت های بسیار بحرانی تر در زمینه مواد خوراکی را از سر گذراندیم، این تحریم هم طی چندماه آینده شکسته خواهد شد و ماندنی نیست. امید بر آن است که دولت در زمینه های مختلف نظیر تخصیص ارز به قطعات، ارائه وام های کم بهره به شرکت ها و ... اقدامات اساسی انجام دهد و این موقعیت را سر و سامان دهد. تصور من بر آن است که بیشتر از خود تحریم ها این جو روانی ایجاد شده است که بر ما تاثیر منفی می گذارد.»
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در رابطه با تاثیر بلند مدت تحریم ها بر حوزه خدمات پس از فروش و در نتیجه آن بر بازار خودرو می گوید: «با مد نظر قرار دادن پیش بینی های انجام شده، قطعاتی که از قبل به کشور وارد شد و همچنین سرانه مصرف خودرو، تصور بر آن است که با توزیع و مصرف صحیح قطعات یدکی در سطح کشور مشکل حوزه خدمات پس از فروش در یک تا دو سال پیش رو چندان هم حاد نخواهد بود.»
غیاثی تاکید کرد: «دولت در دور زدن تحریم ها و ادامه واردات قطعات مورد نیاز خود تلاش خواهد کرد. در سال های گذشته و در دوران تحریم های پیشین تجربیات بسیار خوبی کسب کردیم که می توانیم در این دوره از تحریم ها نیز به کار بگیریم. مسئولان مربوط در حال حاضر در پی راه حل این مشکل پیش رو است و دیدگاه من با وجود بروز مشکلات در رابطه مثبت است. باید دست در دست هم دهیم تا با رویکردی مثبت از سد تحریم ها بگذریم.»
آسیب وارد بر پیکره حوزه خدمات پس از فروش یادآور داستان کمبود قطعات بسیاری از خودروهای رایج و پرتیراژ بازار مانند L90 در سال 91 است که منجر به زمین گیر شدن و خواب خودروهای بسیاری از هموطنان شد. امید بر آن است دولت و مسئولان ذی ربط، این بار با استفاده از تجربیات گذشته از تکرار معضلات بزرگ حوزه خدمات پس از فروش صنعت خودرو پیشگیری به عمل آورند چراکه می کویند عاقل از یک سوراخ دوبار نیش نمی خورد.
حال با آغاز فاز اول تحریم های جدید خودرویی از روز گذشته، فشار وارد بر صنعت خودرو کشور با شدت بیشتری احساس خواهد شد. اما آنچه پس از عدم حضور ملموس برندهای خارجی و بازار خرید و فروش نمونه های صفر کیلومتر، در درجه دوم اولویت و توجه قرار گرفته است موضوع حیاتی و پشت پرده خدمات پس از فروش است. سوال آن است که با اعمال دور جدید تحریم ها حوزه خدمات پس از فروش صنعت خودرو چه تاثیری خواهد پذیرفت؟
در این راستا عباسعلی غیاثی، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو با در رابطه با وضعیت خدمات پس از فروش می گوید: «بدون شک تحریم ها بر عمل کرد حوزه خدمات پس از فروش تاثیر خواهد داشت و تا همین لحظه نیز کمی از این تاثیر را نشان داده است. بسیاری از شرکت ها واردات قطعات را از پیش انجام داده و در انبارهای خود موجود دارند و آن ها را با کنترل شده به بازار تزریق می کنند. اما این تولید قطعات داخلی است که قطعا با مشکل مواجه می شود چرا که هم مواد اولیه و هم قطعات نیم ساخته در حجم قابل توجهی از خارج وارد می شود.»
او ادامه می دهد: «باور من بر این است که با تمهیدات اندیشیده شده مشکلات حوزه خدمات پس از فروش چندان حاد نخواهد بود چرا که در این موقعیت خاص، بازار با عرضه کنترل شده قطعات تحت نظر است چرا که همواره در موقعیت های خاص، یک سری افراد سودجو در پی سو استفاده از موقعیت هستند. در نتیجه در این وضعیت برخلاف گذشته، تنها قطعات را در بین نماینده ها و بصورت کنترل شده توزیع می کنیم تا از انبار احتمالی قطعات و افزایش قیمت پیشگیری کرده باشیم.»
غیاثی در پاسخ به سرنوشت تعهد شرکت های خدمات پس از فروش خودرویی برای تامین 10 ساله قطعات یدکی خودروهای عرضه شده و توانایی تامین قطعات این خودروها در دوران تحریم و در صورت ادامه یافتن آن؛ به عنوان مثلا برای پنج سال، می گوید: «نباید گزافه گویی کرد. ما در هیچ زمانی انبارهای خود را به اندازه 5 سال از قطعات یدکی پر نمی کردیم چراکه این کار اصلا منطقی هم نیست. همواره خرید قطعات لوازم یدکی بصورت شش ماهه یا یک ساله انجام می شد که آن هم به سرعت گردش قطعات در زنجیره تامین بستگی داشت.»
او تاکید می کند: «بخشی از این نگرانی ها بُعد روانی است. ما در گذشته و در زمان جنگ وضعیت های بسیار بحرانی تر در زمینه مواد خوراکی را از سر گذراندیم، این تحریم هم طی چندماه آینده شکسته خواهد شد و ماندنی نیست. امید بر آن است که دولت در زمینه های مختلف نظیر تخصیص ارز به قطعات، ارائه وام های کم بهره به شرکت ها و ... اقدامات اساسی انجام دهد و این موقعیت را سر و سامان دهد. تصور من بر آن است که بیشتر از خود تحریم ها این جو روانی ایجاد شده است که بر ما تاثیر منفی می گذارد.»
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در رابطه با تاثیر بلند مدت تحریم ها بر حوزه خدمات پس از فروش و در نتیجه آن بر بازار خودرو می گوید: «با مد نظر قرار دادن پیش بینی های انجام شده، قطعاتی که از قبل به کشور وارد شد و همچنین سرانه مصرف خودرو، تصور بر آن است که با توزیع و مصرف صحیح قطعات یدکی در سطح کشور مشکل حوزه خدمات پس از فروش در یک تا دو سال پیش رو چندان هم حاد نخواهد بود.»
غیاثی تاکید کرد: «دولت در دور زدن تحریم ها و ادامه واردات قطعات مورد نیاز خود تلاش خواهد کرد. در سال های گذشته و در دوران تحریم های پیشین تجربیات بسیار خوبی کسب کردیم که می توانیم در این دوره از تحریم ها نیز به کار بگیریم. مسئولان مربوط در حال حاضر در پی راه حل این مشکل پیش رو است و دیدگاه من با وجود بروز مشکلات در رابطه مثبت است. باید دست در دست هم دهیم تا با رویکردی مثبت از سد تحریم ها بگذریم.»
آسیب وارد بر پیکره حوزه خدمات پس از فروش یادآور داستان کمبود قطعات بسیاری از خودروهای رایج و پرتیراژ بازار مانند L90 در سال 91 است که منجر به زمین گیر شدن و خواب خودروهای بسیاری از هموطنان شد. امید بر آن است دولت و مسئولان ذی ربط، این بار با استفاده از تجربیات گذشته از تکرار معضلات بزرگ حوزه خدمات پس از فروش صنعت خودرو پیشگیری به عمل آورند چراکه می کویند عاقل از یک سوراخ دوبار نیش نمی خورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست