اوضاع مرز بازرگان در مه؛
حسن نیتی که یک هفته دوام آورد
پدال نیوز: در شرایطی که به نظر میرسید با سفر رییس جمهوری ترکیه به ایران میتوان انتظار داشت اختلافات ترانزیتی دو کشور پشت سر گذاشته شده و اوضاع دوباره به حالت عادی برگردد به نظر میرسد ترکیه هرچه در سر داشته باشد به رسیدن به اهداف ترانزیتیاش نمیاندیشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تجارتی که در طول سالهای گذشته با ممارست بازرگانهای دو طرف به بیش از 14 میلیارد دلار رسیده و ایران و ترکیه را تبدیل به دو شریک تجاری بزرگ در سطح منطقه برای یکدیگر کرده است، حالا و در سایه لجبازیهای ترانزیتی ترکیه به روزهایی تیره و تار رسیده است.
در شرایطی که در سایه مصوبه مجالس قانونگذاری دو کشور آنچه از طریق ترانزیت بین ایران و ترکیه صورت میگرفته تاکنون از طریق توافق دوجانبه اجرایی می شده و در دستور کار قرار داشته است حالا با اقدامات پیاپی و بدون هماهنگی ترکیه بهطور کلی به زیر سوال رفته است.
پس از آنکه در مهرماه سال 1393 ترکیه ناگهان تصمیم گرفت آینده تجاری خود با ایران را به دنبال اختلافنظرهای به وجود آمده در تعیین مابهالتفاوت نرخ ارز جابهجا کند، حالا و پس از گذشت چند ماه و البته پشت سر گذاشتن چندین راهحل دشوار که دو طرف برای رسیدن به آنها تلاشهای طولانیمدتی داشتند بار دیگر ترکیه به زیر توافقات خود زده تا اوضاع ترانزیتی کشور نامشخص شود.
بهانه جدید ترکها نیز در نوع خود نامشخص است در شرایطی که طرح اجرای پلمب مخازن سوخت طرح ابتدایی خود ترکیه بود، حالا این کشور با این بهانه که نیروی انسانی کافی برای پوشش این عملیات پلمب مخازن سوخت را ندارد باعث به وجود آمدن صفهای چندباره کامیونهای ایرانی در مرز بازرگان شده که این روند در بعضی از روزها به بیش از 700 کامیون ایرانی در صف که کیلومترها برای عبور از مرز بازرگان فاصله دارد منتهی شده است.
هرچند ایران همچنان بر مبنای توافقات خود عمل میکند و حسن نیتاش را در مراحل مختلف این برنامه نشان داده اما به نظر میرسد ترکیه با مفهوم حسن نیت که وعده اعلام شده از سوی هیات تجاری اقتصادی آنها در سفر تهران بود، میانه خوبی ندارد زیرا در شرایطی که بنا بود در مدتی کمتر از سه سال حجم تجارت دو کشور از 14 میلیارد به 30 میلیارد دلار برسد به نظر میرسد این ماجراها هیچ وقت قصد تکمیلکردن این اهداف در عرصه عمل را ندارد.
به گزارش ایسنا، هرچند با مذاکرات انجام شده بار دیگر صف کامیونهای ایرانی کوتاه شده و به حالت عادی نزدیک میشود اما بهانههای چند باره ترکیه در طول مدتی کوتاه برای برهم زدن نظم ترانزیتی دو کشور این معضل را به وجود آورده که شاید برنامهریزیهای بلندمدت ماههای گذشته هرگز قابلیت عملیاتی شدن نداشته باشند.
در شرایطی که در سایه مصوبه مجالس قانونگذاری دو کشور آنچه از طریق ترانزیت بین ایران و ترکیه صورت میگرفته تاکنون از طریق توافق دوجانبه اجرایی می شده و در دستور کار قرار داشته است حالا با اقدامات پیاپی و بدون هماهنگی ترکیه بهطور کلی به زیر سوال رفته است.
پس از آنکه در مهرماه سال 1393 ترکیه ناگهان تصمیم گرفت آینده تجاری خود با ایران را به دنبال اختلافنظرهای به وجود آمده در تعیین مابهالتفاوت نرخ ارز جابهجا کند، حالا و پس از گذشت چند ماه و البته پشت سر گذاشتن چندین راهحل دشوار که دو طرف برای رسیدن به آنها تلاشهای طولانیمدتی داشتند بار دیگر ترکیه به زیر توافقات خود زده تا اوضاع ترانزیتی کشور نامشخص شود.
بهانه جدید ترکها نیز در نوع خود نامشخص است در شرایطی که طرح اجرای پلمب مخازن سوخت طرح ابتدایی خود ترکیه بود، حالا این کشور با این بهانه که نیروی انسانی کافی برای پوشش این عملیات پلمب مخازن سوخت را ندارد باعث به وجود آمدن صفهای چندباره کامیونهای ایرانی در مرز بازرگان شده که این روند در بعضی از روزها به بیش از 700 کامیون ایرانی در صف که کیلومترها برای عبور از مرز بازرگان فاصله دارد منتهی شده است.
هرچند ایران همچنان بر مبنای توافقات خود عمل میکند و حسن نیتاش را در مراحل مختلف این برنامه نشان داده اما به نظر میرسد ترکیه با مفهوم حسن نیت که وعده اعلام شده از سوی هیات تجاری اقتصادی آنها در سفر تهران بود، میانه خوبی ندارد زیرا در شرایطی که بنا بود در مدتی کمتر از سه سال حجم تجارت دو کشور از 14 میلیارد به 30 میلیارد دلار برسد به نظر میرسد این ماجراها هیچ وقت قصد تکمیلکردن این اهداف در عرصه عمل را ندارد.
به گزارش ایسنا، هرچند با مذاکرات انجام شده بار دیگر صف کامیونهای ایرانی کوتاه شده و به حالت عادی نزدیک میشود اما بهانههای چند باره ترکیه در طول مدتی کوتاه برای برهم زدن نظم ترانزیتی دو کشور این معضل را به وجود آورده که شاید برنامهریزیهای بلندمدت ماههای گذشته هرگز قابلیت عملیاتی شدن نداشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فوری نیسان قشقایی آرینا درایو اعلام شد سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی چند دستگاه خودرو وارد شد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ شرایط فروش فوری نیسان قشقایی آرینا درایو اعلام شد