کد خبر:
۸۶۷۵۶ ۱۵:۵۰
۱۳۹۷/۰۴/۲۳
همزمان با امضای قرارداد انجمن صنایع همگن قطعه سازی و دانشگاه علم و صنعت
اقدامات ضربتی قطعه سازان آغاز شد
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان گفت: فاز نخست تحریم ها از ۱۵ مرداد آغاز می شود و تمام اقدامات انجام شده در زمینه استوک های صنعت خودرو و قطعه تنها تا ۳ یا ۴ ماه دیگر پاسخگو خواهد بود که در این شرایط برآورد می شود اثرات مثبت امضای قرارداد این انجمن با دانشگاه علم و صنعت از همین زمان خود را نشان دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، آرش محبی نژاد در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»، با اشاره به خروج شرکای خارجی صنعت خودرو و قطعه از ایران بعد از اعمال تحریم ها اظهار کرد: بعد از اعمال تحریم ها خودروسازان و قطعه سازان اروپایی ها در قالب عقد قرارداد جوینت ونچر از همکاری با ایران طفره می روند در این شرایط لازم است نسبت به بومی سازی دانش فنی و فناوری تولید قطعه در کشور اقدام کنیم که بر این اساس مذاکرات با دانشگاه های مختلف در این زمینه انجام شد و نخستین قرارداد با دانشگاه علم و صنعت با هدف همکاری های مشترک دوطرفه به امضا رسید.
محبی نژاد یادآور شد: دوشرکت قطعه ساز نیز با دانشگاه برای طراحی قطعات و تقویت توان تحقیق و توسعه قراردادی منعقد کردند که به زودی وارد فاز عملیاتی خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان تاکید کرد: قطعه سازان در حال حاضر تمام و کمال به فکر مواجهه با بحران های شدید فعلی هستند بر این اساس یکی از وظایف و رسالت های ذاتی انجمن نیز این است که به فکر صنعت قطعه و مباحث تخصصی و تحقق دانش فنی باشد.
وی با تاکید بر این که این قراردادها بستر همکاری دانشگاه در صنعت را فراهم می کند، تصریح کرد: قطعه سازان در شرایط جدید دو راه بیشتر پیش رو ندارند که نخستین اقدام فراهم کردن شرایط با هدف آماده سازی مراکز تحقیق و توسعه است. با توجه به این که تیراژ قطعه سازی در کشور از تیراژ اقتصادی بین المللی پایین تر است و امکان صادرات برای قطعه سازان به صرفه نیست، بنابراین دانشگاه ها ما از جمله دانشگاه علم و صنعت که مجهز به دانشکده مهندسی خودرو و مرکز شبیه سازی خودرو است و اقدامات زیادی بر روی خودرو انجام داده، این پتانسیل را دارد که در کوتاه ترین زمان و هزینه مناسب از قطعه سازان در این زمینه حمایت کند که امیدواریم در این راستا تحولی در راستای بومی سازی دانش فنی و فناوری و درونزا کردن حداقل طراحی و تحقیق و توسعه در قطعه سازی گام هایی برداشته شود.
محبی نژاد یادآور شد: دوشرکت قطعه ساز نیز با دانشگاه برای طراحی قطعات و تقویت توان تحقیق و توسعه قراردادی منعقد کردند که به زودی وارد فاز عملیاتی خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان تاکید کرد: قطعه سازان در حال حاضر تمام و کمال به فکر مواجهه با بحران های شدید فعلی هستند بر این اساس یکی از وظایف و رسالت های ذاتی انجمن نیز این است که به فکر صنعت قطعه و مباحث تخصصی و تحقق دانش فنی باشد.
وی با تاکید بر این که این قراردادها بستر همکاری دانشگاه در صنعت را فراهم می کند، تصریح کرد: قطعه سازان در شرایط جدید دو راه بیشتر پیش رو ندارند که نخستین اقدام فراهم کردن شرایط با هدف آماده سازی مراکز تحقیق و توسعه است. با توجه به این که تیراژ قطعه سازی در کشور از تیراژ اقتصادی بین المللی پایین تر است و امکان صادرات برای قطعه سازان به صرفه نیست، بنابراین دانشگاه ها ما از جمله دانشگاه علم و صنعت که مجهز به دانشکده مهندسی خودرو و مرکز شبیه سازی خودرو است و اقدامات زیادی بر روی خودرو انجام داده، این پتانسیل را دارد که در کوتاه ترین زمان و هزینه مناسب از قطعه سازان در این زمینه حمایت کند که امیدواریم در این راستا تحولی در راستای بومی سازی دانش فنی و فناوری و درونزا کردن حداقل طراحی و تحقیق و توسعه در قطعه سازی گام هایی برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟
شرایط فروش