آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۹۵۰
۱۳:۵۱
۱۳۹۷/۰۴/۱۱

ملاک افزایش تعداد مراکز اسقاط چیست؟

امیر سیفی زاده- کارشناس فنی خودرو و اسقاط
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// در مصاحبه اخير آقای نيكدار رياست ستاد سوخت در جمع مراكز استان گيلان به نكات جالبي اشاره شده است كه ذيلاً نگاهی به برخی موارد خواهم داشت.

جمع خودروهاي فرسوده انباشت شده در سطح كشور را يك ميليون و سيصد هزار دستگاه اعلام کرده اند. حال اگر اسقاط را بر مبنای تعداد دستگاه در نظر بگيريم مشروط به تامين منابع طي يكسال سهم هر مركز اسقاط شش هزار دستگاه خواهد بود.
 
از ديد كارشناسی نقطه سر به سر مراكز اسقاط با هم متفاوت هستند. مراكزی كه اصول واقعي را مطابق قوانين رعايت كرده اند نقطه سر به سر شان حدود چهار  تا پنج هزار دستگاه خواهد بود و اين فاصله تا مقدار قابل اسقاط به معناي كسب سود مناسب از سرمايه گذاري صورت گرفته نخواهد بود.
 
البته بر هيچ كسی پوشيده نيست كه امكان اسقاط اين مقدار در يكسال با شرايط جاري امكان پذير نيست.
 
از این رو در اينجا اين سوال مطرح مي شود كه واقعاً افزايش بي رويه مراكز اسقاط از  ١٢٠ ( يكصد و بسيت ) به ٢١٤ ( دويست و چهارده ) با كدام استدلال منطقي صورت پذيرفته است؟
 
در ادامه تحليل بايد به وجود طرح گواهي اسقاط هم توجه داشته باشيم. يعني تعداد يك ميليون و سيصد هزار دستگاه چيزي حدود  سه ميليون و دويست و پنجاه هزار گواهي اسقاط خواهد بود. همچنین ميانگين آمار رسمي عملكردي اسقاط طي سالهاي گذشته نشان از رقم دويست و  هشتاد و سه هزار  مميز هفتاد و پنج صدم دارد.
 
در چنين شرايطي ابتدا بايد تكليف شرايط محاسبه اسقاط را روشن كنيم كه ايا محاسبات بايد بر مبناي تعداد دستگاه صورت بپذيرد و يا بر حسب ميزان معادل گواهي اسقاط بايد عمل شود.
 
در حال حاضر ملاك ميزان گواهي است. از اين رو براي اسقاط سه ميليون و دويست و پنجاه هزار با امكان اسقاط متوسط ساليانه دويست و هشتاد و پنج هزار گواهي بايد  بين ١٠ تا ١١ سال  وقت در نظر بگيريم.
 
آقای نیکدار در ادامه نكات خودشان بيان کرده اند که خودروهاي مشمول اسقاط كه لازم است از چرخه اسقاط خارج شوند تا سه سال ديگر يعني سال ١٤٠٠ به دو برابر افزايش خواهد داشت.
 
همينطور در خط آخر مصاحبه نیز به وابستگي مستقيم اسقاط خودرو با واردات خودروها اشاره کرده اند.
 
اما لازم به ذکر است که واردات خودرو طي دو سال گذشته به دلايل مختلف با مشكل مواجه بود و به درستي انجام نشده است؛ به همین دلیل كاهش شديد واردات باعث عدم اسقاط خودرو فرسوده خواهد بود . لازم به يادآوري است ورود مطلوب واردات در بهترين حالت همان رقم ميانگين كه در بالا به آن اشاره شد را محقق خواهد كرد. ( البته عملكرد ميانگين دوسال اخير اگر در محاسبه قرار بگيرد  حتماً كاهش شديد آمار را مشاهده خواهيم كرد.)
 
اسقاط خودروهاي فرسوده به خاطر واردات شكل نگرفت. بلكه واردات روشي حمايتي براي تسريع خروج خودروهاي فرسوده بود. از این رو بهتر و پسنديده تر است راهكار و يا راهكارهاي مناسب تر و به روز رساني شده مورد بهره برداري قرار بگيرد.
 
امیر سیفی زاده- کارشناس فنی خودرو و اسقاط
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه