آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۹۴۹
۱۳:۵۰
۱۳۹۷/۰۴/۱۱

فایده‌ها و معایب باد نیتروژن لاستیک خودرو +تصاویر

پدال نیوز: مدت‌های زیادی است که آپاراتی‌ها لاستیک خودرو‌ها را با اکسیژن پر می‌کنند، اما همان‌گونه که حتماً می‌دانید در کنار هوا، نیتروژن نیز گزینه خوبی برای باد لاستیک به‌حساب می‌آید. نیتروژن ثبات بیشتری نسبت به اکسیژن دارد و به همین دلیل در مسابقات اتوموبیل‌رانی، هواپیماها، شاتل‌ها و ماشین‌هایی که در صنعت حضور دارند به جای اکسیژن از نیتروژن استفاده می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدت‌های زیادی است که آپاراتی‌ها لاستیک خودروها را با اکسیژن پر می‌کنند، اما همان‌گونه که حتماً می‌دانید در کنار هوا، نیتروژن نیز گزینه خوبی برای باد لاستیک به‌حساب می‌آید. نیتروژن ثبات بیشتری نسبت به اکسیژن دارد و به همین دلیل در مسابقات اتوموبیل‌رانی، هواپیماها، شاتل‌ها و ماشین‌هایی که در صنعت حضور دارند به جای اکسیژن از نیتروژن استفاده می‌شود.

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

این امر باعث شده تا بعضی از مالکین خودرو به این فکر بیافتند که نیتروژن را در خودروهای معمولی نیز استفاده کنند. حضور نیتروژن به جای اکسیژن در لاستیک خودروهای معمولی بی‌فایده نیست اما فاکتورهای مختلفی را در این زمینه باید در نظر گرفت. به همین دلیل در ادامه قصد داریم با هم نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک‌ خودرو داشته باشیم.

در همین ابتدا باید به این نکته اشاره شود هوایی که ما تنفس می‌کنیم و باد لاستیک خودروها را تأمین می‌کند حاوی ۷۸ درصد نیتروژن است، از طرف لاستیکی که با نیتروژن باد می‌شود حدود ۹۳ تا نهایتاً ۹۵ درصد محتوی نیتروژن خواهد بود. به این ترتیب با یک حساب سرانگشتی می‌توان گفت فرق زیادی در عمل برای خودروهای معمولی که با اکسیژن باد می‌شوند نسبت به نیتروژن وجود ندارد.


لاستیکی که با نیتروژن باد شده دیرتر خالی می‌شود

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

لاستیک خودرو در حین چرخش انعطاف پیدا می‌کند و در نتیجه باد تیوپ لاستیک در دراز مدت خالی می‌شود. اما اتم‌های نیتروژن ابعاد بزرگ‌تری نسبت به اتم‌های اکسیژن دارند و به همین دلیل از مولکو‌ل‌های تیوپ و لاستیک خودرو به راحتی عبور نمی‌کنند.

در نتیجه آمار نشان داده باد لاستیکی که با اکسیژن پر شده‌ است چیزی حدود ۱.۶ برابر نسبت به نیتروژن سریع‌تر خالی می‌شود.


قیمت باد نیتروژن نسبت به اکسیژن بیشتر است

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

آپاراتی‌های زیادی را سراغ داریم که کمپرسور باد آن‌ها تنها اکسیژن را به داخل لاستیک هدایت می‌‌کند و در نتیجه برای باد کردن لاستیک خودرو با نیتروژن باید حتماً به سراغ آپاراتی‌های خاص بروید. از طرف دیگر قیمت باد نیتروژن نیز نسبت به اکسیژن بیشتر است.

خوشبختانه نیتروژن و اکسیژن به راحتی با هم ترکیب می‌شوند و اگر لاستیک خودروی شما پیش از این با نیتروژن باد شده بود و برای تجدید باد به آپاراتی‌های مجهز به کپسول نیتروژن دسترسی نداشتید می‌توانید باد لاستیک خودرو را با اکسیژن تجدید کنید.


نیتروژن در لاستیک‌ها مصرف بنزین را کاهش می‌دهد

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

حتماً به خوبی می‌دانید که کاهش باد لاستیک، اصطکاک بیشتر لاستیک‌ها و افزایش مصرف بنزین را به دنبال دارد. اما همان‌گونه که اشاره شد نیتروژن بیشتر در لاستیک خودرو باقی می‌ماند و در نتیجه خوردویی که لاستیک‌های آن با نیتروژن باد شده باشد مصرف بنزین کمتری دارد.

البته اگر مرتب باد لاستیک‌ها را کنترل کنید چنین فرآیندی در استفاده از اکسیژن نیز صدق می‌کند و نیازی به نیتروژن ندارید.


فرآیند باد کردن لاستیک با نیتروژن دشوار و زما‌ن‌بر است

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

باد کردن لاستیک‌ها با نیتروژن به اندازه اکسیژن راحت نیست و پیچیدگی‌‌های خاص خودش را دارد. از طرف دیگر اگر برای اولین بار لاستیک‌ها را با نیتروژن باد می‌کنید باید حتماً تیوپ لاستیک از اکسیژن خالی شود که این فرآیند نیز زمان‌بر و دردسرساز است.


استفاده از نیتروژن در لاستیک‌ها به هندلینگ خودرو کمک می‌‌کند

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

خودروها هندلینگ مشخصی دارند و حضور نیتروژن در لاستیک‌های یک خودرو در هندلینگ آن معجزه نمی‌‌کند اما از آنجایی که باد نیتروژن ثبات بیشتری را در اختیار لاستیک‌ها قرار می‌‌دهد خودرویی که لاستیک‌های آن با نیتروژن باد شده باشد در بهترین حالت هندلینگ خود قرار می‌گیرد. این فرایند برای رانندگانی که وسواس زیادی در خصوص هندلینگ خودرو دارند کاملاً مشخص خواهد بود اما راننده‌های معمولی متوجه این تفاوت جزئی نخواهند شد.


نیتروژن عمر لاستیک‌ها را بیشتر می‌کند

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

از آنجایی که نیتروژن دیرتر تخلیه می‌شود،‌ فشار بهینه‌ای از باد در لاستیک‌ها قرار می‌گیرد. در نتیجه اصطکاک لاستیک‌ با سطح جاده کاهش پیدا می‌‌کند و ساییدگی کمتر لاستیک‌ها را در دراز مدت شاهد هستیم.

از طرف دیگر در اکسیژن، آب نیز به مقدار کمی وجود دارد که در حین باد کردن لاستیک به داخل تیوپ‌ منتقل می‌شود. زمانی که لاستیک در اثر حرکت داغ می‌شود آب موجود در تیوپ تبخیر خواهد شد و احتمال اینکه باعث زنگ زدن رینگ و سایر قسمت‌های اطراف لاستیک وجود دارد.


پس از باد کردن لاستیک با نیتروژن باز هم احتمال نیاز به تجدید باد وجود دارد

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

همان‌گونه که اشاره کردیم نیتروژن اتم‌های بزرگ‌تری دارد و خروج آن‌ها از مولکول‌های لاستیک خوردو دشوار است اما باز هم نیتروژن در عرض چند ماه تخلیه می‌‌شود، این فرآیند زمانی که هوا سردتر می‌شود سرعت بیشتری نیز به‌خود می‌گیرد و در نتیجه در فصل‌های پاییز و زمستان بهتر است حتماً فشار هوای لاستیک‌هایی که با نیتروژن باد شده‌اند را کنترل کنید و در صورت کاهش فشار، خودرو را به آپاراتی‌های مجهز به کپسول نیتروژن ببرید.


سخن‌پایانی

نگاهی به فایده‌ها و معایب استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

در مجموع باید گفت نمی‌توان برای تمامی خودروها یک نسخه واحد پیچید و استفاده از نیتروژن را در آن‌ها توصیه کرد. از طرف دیگر همان‌گونه که در بالا اشاره کردیم به هر اندازه هم که نیتروژن لاستیک‌های شما خالص باشد باز هم نمی‌توانید ۱۰۰ درصد لاستیک‌ها را با نیتروژن باد کنید.

در این بین کاهش مصرف سوخت نیز در خودرویی که لاستیک‌های آن با نیتروژن باد شده است چندان محسوس نخواهد بود. در نتیجه پیشنهاد می‌کنیم اگر به فکر صرف‌جویی در مصرف خودرو و کاهش استهلاک لاستیک‌ها هستید به جای استفاده از نیتروژن می‌توانید با زیرنظر گرفتن فشار لاستیک‌هایی که با اکسیژن باد کرده‌اید از یک طرف عمر لاستیک‌ها را بیشتر کنید و از طرف دیگر دردسرهای باد کردن لاستیک خودرو با نیتروژن را تحمل نکنید.

در پایان پیشنهاد می‌کنیم اگر شما هم تجربه‌ای در استفاده از نیتروژن یا اکسیژن در لاستیک‌های خودروی خود دارید، در قسمت نظرات ما و سایر کاربران را در جریان تجربه‌های مفید خود در این زمینه قرار دهید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه