کد خبر:
۸۵۰۷۲ ۱۰:۰۹
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
پیشبینی افزایش میزان عرضه خودروهای هیبرید به بازار
اجماع برخی واردکنندگان برای تمرکز بر خودروهای هیبرید
پدال نیوز: فربد زاوه: تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد و در اولویت تخصیص ارز دولتی باشند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ابتدای امسال باتوجه به افزایش نرخ دلار و عدمتخصیص ارز به واردکنندگان، واردات خودرو با مشکلات بسیاری مواجه شده است. بهطوریکه در سه ماه ابتدای امسال، واردات خودرو به میران ۷۴درصد نسبتبه سال گذشته کاهش داشته است و این امر شامل حال خودروهای هیبرید هم میشود.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در اینباره معتقد است نهتنها درمان بیماریهای ناشی از آلودگی هوا ارزبری فراوانی دارد، بلکه هزینههای گزافی را نیز بابت فرانشیزهای دارویی متوجه بیمهگران دولتی میکنند. حال میتوان همپای حرکت بزرگان صنعت خودرو جهان به سمت توقف تولید خودروهای بنزینی تا سال ۲۰۳۰میلادی، با تسریع افزایش سهم خودروهای هیبرید در کشور، از هدررفت سرمایههای ملی جلوگیری کرد.
این کارشناس به «دنیایخودرو» میگوید: «در ایران وزارت صنعت،معدنوتجارت تفاوتی برای این دسته از خودروها قائل نیست و بیشتر درگیر مسائل ارزی و اقتصادی در بازار وارداتیها شده است.»
اما در بسیاری از کشورها ازجمله کشورهای آسیایشرقی، اروپا، آمریکایشمالی و حتی برخی کشورهای آمریکایجنوبی مانند مکزیک قوانین با درنظرگرفتن شرایط زیستمحیطی بهسرعت تغییر میکنند و برای مقابله با آلایندگی سوختهای فسیلی اتفاقنظر وجود دارد. بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردت خودروهای هیبرید درحال شکلگیری است. اما سوال اینجاست چرا این ضرورت هنوز در دولت و مجلس آنطورکه بایدوشاید احساس نمیشود؟
تخصیص ارز دولتی برای واردات خودروهای هیبرید از نظر شما چقدر ضرورت دارد؟
اختصاص ارز دولتی به خودروهای هیبرید از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این مهم بدان معنا نیست که خودروهای هیبرید میتوانند یکتنه مشکل آلودگی هوای کلانشهرهای ما را حل کنند بلکه سیستم حملونقل عمومی نیز باید به سمت خودروهای سبز و پاک حرکت کند.
تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد اما با فرض اینکه تعرفه واردات این خودروها از ۲۵درصد کمتر نشود، با تخصیص دلار ۴۲۰۰تومانی وارداتشان تسهیل خواهد شد. همزمان با اجرای این طرح، پروژه اسقاط خودروهای فرسوده شبکه حملونقل عمومی نیز باید سرعت بگیرد.
آیا افزایش قیمت سوخت میتواند راهکاری برای ترغیب مصرفکنندگان به خرید خودروهای هیبرید باشد؟
سالانه یکمیلیونو۵۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید میشود که بسیاری از آنها مصرف سوخت بالا و غیراستاندارد دارند. بدیهی است یکی از راههای موثر برای کاهش مصرف سوخت، افزایش قیمت آن است.
قیمت سوخت در کشور ما به اندازهای پایین است که حتی در صورت بومیسازی فناوری تولید خودروهای هیبرید، مصرفکننده هرگز ترغیب نمیشود برای کاهش مصرف خود به سمت آنها برود. اگر پرتیراژترین خودروهای کشور هم هیبریدی شوند، باتوجه به قیمت فعلی سوخت، خرید آنها برای مصرفکننده مقرونبهصرفه نخواهد بود و درنهایت او گزینه بنزینی را انتخاب میکند. اگر در کشورهای دیگر، بازار این خودروها جذاب هستند، عمده دلیل آن گران بودن سوخت است.
سال گذشته رئیسجمهور از طرح نوسازی ۲۰۲هزار خودرو فرسوده فعال در ناوگان حملونقل باری و مسافری کشور سخن گفت و یکی از مهمترین دلایل آن را کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت عنوان کرد. اگر دولت سهم خودروهای سبز و پاک را همپای اجرای این طرح افزایش دهد، میتوان به حل بخش قابلتوجهی از مشکل آلودگی هوا امیدوار بود؟
اگر دولت به فکر کاهش آلایندگیهای هواست، باید در کنار نوسازی ناوگان حملونقل و واردات خودروهای هیبرید، اقدامات دیگری مانند افزایش قیمت سوخت را نیز در دستور کار خود داشته باشد که البته نیازمند یک برنامهریزی استراتژیک و بسیار دقیق است.
کارشناسان دولتی برای کاهش هزینههای دولت از طرحهای کاهنده هزینه دولت، استقبال خواهند کرد. این مهم مشروط به آن است این طرحها در مقیاس غیرآزمایشگاهی نیز همان نتیجه مطلوب را داشته باشند.
همانطور که میدانیم بیماریهای بسیاری ناشیاز آلودگی هوا هستند که خساراتی جبرانناپذیر را برای شهروندان به دنبال دارند و هزینههای گزافی را نیز بایت فرانشیزهای دارویی متوجه دولت میکنند. حال آنکه میتوان با تسریع در افزایش سهم خودروهای هیبرید، از هدررفت بخشی از این سرمایههای ملی جلوگیری بهعمل آورد. انتظار میرود دولت، سازمانهای دخیل در این امر را ترغیب کند تا آنها وارد این میدان شوند و در حل این مشکل مشارکت کنند.
بهطورمثال میتوان از سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در این امر کمک گرفت. البته آینده این خودروها تنها با حمایت دولتیها روشن نمیشود و در صورتیکه به این مساله بهصورت عمومی پرداخته شود، میتوانیم بگوییم این خودروها جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردات خودروهای هیبرید در حال شکلگیری بوده و بناست در این زمینه حرکتهایی برای فرهنگسازی آغاز شود. در غیر این صورت در آینده صنعت و بازار خودروی ایران، خودروهای سبز و پاک جایگاهی نخواهند داشت و عقبماندگی ما از صنعت خودرو جهان دوچندان خواهد شد.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در اینباره معتقد است نهتنها درمان بیماریهای ناشی از آلودگی هوا ارزبری فراوانی دارد، بلکه هزینههای گزافی را نیز بابت فرانشیزهای دارویی متوجه بیمهگران دولتی میکنند. حال میتوان همپای حرکت بزرگان صنعت خودرو جهان به سمت توقف تولید خودروهای بنزینی تا سال ۲۰۳۰میلادی، با تسریع افزایش سهم خودروهای هیبرید در کشور، از هدررفت سرمایههای ملی جلوگیری کرد.
این کارشناس به «دنیایخودرو» میگوید: «در ایران وزارت صنعت،معدنوتجارت تفاوتی برای این دسته از خودروها قائل نیست و بیشتر درگیر مسائل ارزی و اقتصادی در بازار وارداتیها شده است.»
اما در بسیاری از کشورها ازجمله کشورهای آسیایشرقی، اروپا، آمریکایشمالی و حتی برخی کشورهای آمریکایجنوبی مانند مکزیک قوانین با درنظرگرفتن شرایط زیستمحیطی بهسرعت تغییر میکنند و برای مقابله با آلایندگی سوختهای فسیلی اتفاقنظر وجود دارد. بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردت خودروهای هیبرید درحال شکلگیری است. اما سوال اینجاست چرا این ضرورت هنوز در دولت و مجلس آنطورکه بایدوشاید احساس نمیشود؟
تخصیص ارز دولتی برای واردات خودروهای هیبرید از نظر شما چقدر ضرورت دارد؟
اختصاص ارز دولتی به خودروهای هیبرید از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این مهم بدان معنا نیست که خودروهای هیبرید میتوانند یکتنه مشکل آلودگی هوای کلانشهرهای ما را حل کنند بلکه سیستم حملونقل عمومی نیز باید به سمت خودروهای سبز و پاک حرکت کند.
تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد اما با فرض اینکه تعرفه واردات این خودروها از ۲۵درصد کمتر نشود، با تخصیص دلار ۴۲۰۰تومانی وارداتشان تسهیل خواهد شد. همزمان با اجرای این طرح، پروژه اسقاط خودروهای فرسوده شبکه حملونقل عمومی نیز باید سرعت بگیرد.
آیا افزایش قیمت سوخت میتواند راهکاری برای ترغیب مصرفکنندگان به خرید خودروهای هیبرید باشد؟
سالانه یکمیلیونو۵۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید میشود که بسیاری از آنها مصرف سوخت بالا و غیراستاندارد دارند. بدیهی است یکی از راههای موثر برای کاهش مصرف سوخت، افزایش قیمت آن است.
قیمت سوخت در کشور ما به اندازهای پایین است که حتی در صورت بومیسازی فناوری تولید خودروهای هیبرید، مصرفکننده هرگز ترغیب نمیشود برای کاهش مصرف خود به سمت آنها برود. اگر پرتیراژترین خودروهای کشور هم هیبریدی شوند، باتوجه به قیمت فعلی سوخت، خرید آنها برای مصرفکننده مقرونبهصرفه نخواهد بود و درنهایت او گزینه بنزینی را انتخاب میکند. اگر در کشورهای دیگر، بازار این خودروها جذاب هستند، عمده دلیل آن گران بودن سوخت است.
سال گذشته رئیسجمهور از طرح نوسازی ۲۰۲هزار خودرو فرسوده فعال در ناوگان حملونقل باری و مسافری کشور سخن گفت و یکی از مهمترین دلایل آن را کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت عنوان کرد. اگر دولت سهم خودروهای سبز و پاک را همپای اجرای این طرح افزایش دهد، میتوان به حل بخش قابلتوجهی از مشکل آلودگی هوا امیدوار بود؟
اگر دولت به فکر کاهش آلایندگیهای هواست، باید در کنار نوسازی ناوگان حملونقل و واردات خودروهای هیبرید، اقدامات دیگری مانند افزایش قیمت سوخت را نیز در دستور کار خود داشته باشد که البته نیازمند یک برنامهریزی استراتژیک و بسیار دقیق است.
کارشناسان دولتی برای کاهش هزینههای دولت از طرحهای کاهنده هزینه دولت، استقبال خواهند کرد. این مهم مشروط به آن است این طرحها در مقیاس غیرآزمایشگاهی نیز همان نتیجه مطلوب را داشته باشند.
همانطور که میدانیم بیماریهای بسیاری ناشیاز آلودگی هوا هستند که خساراتی جبرانناپذیر را برای شهروندان به دنبال دارند و هزینههای گزافی را نیز بایت فرانشیزهای دارویی متوجه دولت میکنند. حال آنکه میتوان با تسریع در افزایش سهم خودروهای هیبرید، از هدررفت بخشی از این سرمایههای ملی جلوگیری بهعمل آورد. انتظار میرود دولت، سازمانهای دخیل در این امر را ترغیب کند تا آنها وارد این میدان شوند و در حل این مشکل مشارکت کنند.
بهطورمثال میتوان از سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در این امر کمک گرفت. البته آینده این خودروها تنها با حمایت دولتیها روشن نمیشود و در صورتیکه به این مساله بهصورت عمومی پرداخته شود، میتوانیم بگوییم این خودروها جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردات خودروهای هیبرید در حال شکلگیری بوده و بناست در این زمینه حرکتهایی برای فرهنگسازی آغاز شود. در غیر این صورت در آینده صنعت و بازار خودروی ایران، خودروهای سبز و پاک جایگاهی نخواهند داشت و عقبماندگی ما از صنعت خودرو جهان دوچندان خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول