کد خبر:
۸۴۵۶۶ ۱۵:۴۵
۱۳۹۷/۰۳/۲۴
جک S5 بخریم با بی وای دی S6؟ +تصاویر
پدال نیوز: بازار ایران رفته رفته به سوی خودروهای بزرگ و شاسی بلند متمایل میشود و خودروسازان چینی هم با درک این نیاز، مدلهای شاسی بلند خود را با قیمتی پایینتر از همتایان ایرانی بازار وارد ایران میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جک S5 یکی از محصولات پر طرفدار کرمان موتر است که پس از ورودش به بازار
ایران، با فروش نسبتا خوبی مواجه شد. اما امروزه رقیبی جدید با نام BYD S6
برای پیدا شده که موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از سی-انکپ شده است. در این
گزارش به بررسی این دو خودرو پرداخته میشود.
طراحی بدنه
طراحی بدنه جک S5 تا حد زیادی شبیه به هیوندای IX35 نسل قدیم و همچنین قسمت عقب شباهت کمی به کراس اوورهای آئودی دارد. نمیتوان واژه "مدرن"را طراحی آن نسبت داد، اما در میان خودروهای چینی دارای ظاهر قابل قبولی است و به خصوص سایز چرخها و بدنه و همچنین نسبت طول و عرض و ارتفاع خودرو با هم متناسب است. در کل طراحی بدنه این خودرو ساده و بدون خطوط تیز است.

نمیتوان از شباهت BYD S6 با لکسس RX نسل دوم چشم پوشی کرد و این امر به دلیل این است که شرکت چینی طرح کلی خودرو را از تویوتا-لکسس خریداری کرد. طراحی بدنه این خودرو بسیار بی آلایش و کمی قدیمی است چرا که مربوط به سال 2003 است. یکی از نکات مثبت درباره طراحی این خودرو نسبت به رقیبش ارتفاع نسبتا خوب نسبت به زمین است که کار راننده را برای حرکت در زمینهای ناهموار آسانتر میکند.

طراحی داخلی
با ورود به کابین این خودرو با انبوهی از دکمهها مواجه میشوید. در بخش اتاق جک S5 از طراحی دو رنگ استفاده شده است که ظاهری مدرن و کمی لوکس به آن میبخشد. تریمهای بدنه و همچنین خط سرتاسری به کار رفته در قسمت داشبورد نیز از جمله ظرافتهای طراحی این خودرو محسوب میشود. فرمان خوش دست و صفحه کیلومتر مدرن این مدل نیز حس خوبی به راننده در هنگام رانندگی منتقل میکند.

اما رقیب این خودرو در بخش داخلی نیز، مانند بدنه، دارای یک طراحی ساده است که البته میتواند یک فاکتور مثبت برای آنهایی به شمار برود که از شلوغ بودن داشبورد اصلا خوششان نمیآید. فرم کلی داشبورد ساده است اما به طوری که حس خوبی به راننده منتقل میکند. اتاق این خودرو نیز بسیار جا دار است و سرنشینان فضای کافی دارند. جنس مواد به کار رفته در اتاق هم بسیار مرغوب است.

پیشرانه
قلب تپنده جک S5 یک پیشرانه 2 لیتری توربو شارژ است با حداکثر گشتاور 235 نیوتون متر. این موتور توانایی تولید 174 اسب بخار در 5200 دور در قیقه را دارد که این نیرو توسط جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک به چرخها منتقل میشود.

زیر کاپوت BYD S6 یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی قرار دارد با توانایی تولید 160 اسب بخار را 5800 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور این خودرو 229 نیوتون متر است و از یک جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته دو کلاچه تیپ ترونیک بهره میبرد.

داشتن توربوشارژ راندمان موتور خودرو را به شدت بالا میبرد اما استحلاک آن را نیز بالا میبرد و این یکی از نکات منفی جک نسبت به بی وای دی است.
مصرف سوخت و استانداردها
مصرف سوخت جک نسبت به رقیب هموطنش به طور محسوسی کمتر است. مصرف سوخت ترکیبی جک S5 در هر 100 کیلومتر 7.8 لیتر و مصرف سوخت ترکیبی رقیبش 9.8 لیتر است که حجم موتور بالاتر، یکی از دلایل آن است.

اما از نظر استاندارد امنیت، BYD با داشتن 5 ستاره امنیت از سی-انکپ جلوتر از جک 4 ستاره است.

آپشنها و امکانات
از نظر امکانات و آپشن، چینیها دستشان به کم نرفته و هر دو خودرو آپشنهای بسیار خوبی مانند ترمز ضد قفل، سیستمهای کنترل ایستایی در سر بالایی، کنترل سرعت در سرپایینی، کنترل کشش، سیستم ضد سرقت، سنسور و دوربین دنده عقب سان روف و غیره هستند. این امکانات نسبت به قیمت این دو خودرو بسیار قابل قبول است و همین عامل یکی از دلایل روی آوردن دوست داران شاسی بلند به خودروهای چینی و دست کشیدن از خرید رقبای کرهای و اروپایی است.
طراحی بدنه
طراحی بدنه جک S5 تا حد زیادی شبیه به هیوندای IX35 نسل قدیم و همچنین قسمت عقب شباهت کمی به کراس اوورهای آئودی دارد. نمیتوان واژه "مدرن"را طراحی آن نسبت داد، اما در میان خودروهای چینی دارای ظاهر قابل قبولی است و به خصوص سایز چرخها و بدنه و همچنین نسبت طول و عرض و ارتفاع خودرو با هم متناسب است. در کل طراحی بدنه این خودرو ساده و بدون خطوط تیز است.

نمیتوان از شباهت BYD S6 با لکسس RX نسل دوم چشم پوشی کرد و این امر به دلیل این است که شرکت چینی طرح کلی خودرو را از تویوتا-لکسس خریداری کرد. طراحی بدنه این خودرو بسیار بی آلایش و کمی قدیمی است چرا که مربوط به سال 2003 است. یکی از نکات مثبت درباره طراحی این خودرو نسبت به رقیبش ارتفاع نسبتا خوب نسبت به زمین است که کار راننده را برای حرکت در زمینهای ناهموار آسانتر میکند.

طراحی داخلی
با ورود به کابین این خودرو با انبوهی از دکمهها مواجه میشوید. در بخش اتاق جک S5 از طراحی دو رنگ استفاده شده است که ظاهری مدرن و کمی لوکس به آن میبخشد. تریمهای بدنه و همچنین خط سرتاسری به کار رفته در قسمت داشبورد نیز از جمله ظرافتهای طراحی این خودرو محسوب میشود. فرمان خوش دست و صفحه کیلومتر مدرن این مدل نیز حس خوبی به راننده در هنگام رانندگی منتقل میکند.

اما رقیب این خودرو در بخش داخلی نیز، مانند بدنه، دارای یک طراحی ساده است که البته میتواند یک فاکتور مثبت برای آنهایی به شمار برود که از شلوغ بودن داشبورد اصلا خوششان نمیآید. فرم کلی داشبورد ساده است اما به طوری که حس خوبی به راننده منتقل میکند. اتاق این خودرو نیز بسیار جا دار است و سرنشینان فضای کافی دارند. جنس مواد به کار رفته در اتاق هم بسیار مرغوب است.

پیشرانه
قلب تپنده جک S5 یک پیشرانه 2 لیتری توربو شارژ است با حداکثر گشتاور 235 نیوتون متر. این موتور توانایی تولید 174 اسب بخار در 5200 دور در قیقه را دارد که این نیرو توسط جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک به چرخها منتقل میشود.

زیر کاپوت BYD S6 یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی قرار دارد با توانایی تولید 160 اسب بخار را 5800 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور این خودرو 229 نیوتون متر است و از یک جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته دو کلاچه تیپ ترونیک بهره میبرد.

داشتن توربوشارژ راندمان موتور خودرو را به شدت بالا میبرد اما استحلاک آن را نیز بالا میبرد و این یکی از نکات منفی جک نسبت به بی وای دی است.
مصرف سوخت و استانداردها
مصرف سوخت جک نسبت به رقیب هموطنش به طور محسوسی کمتر است. مصرف سوخت ترکیبی جک S5 در هر 100 کیلومتر 7.8 لیتر و مصرف سوخت ترکیبی رقیبش 9.8 لیتر است که حجم موتور بالاتر، یکی از دلایل آن است.

اما از نظر استاندارد امنیت، BYD با داشتن 5 ستاره امنیت از سی-انکپ جلوتر از جک 4 ستاره است.

آپشنها و امکانات
از نظر امکانات و آپشن، چینیها دستشان به کم نرفته و هر دو خودرو آپشنهای بسیار خوبی مانند ترمز ضد قفل، سیستمهای کنترل ایستایی در سر بالایی، کنترل سرعت در سرپایینی، کنترل کشش، سیستم ضد سرقت، سنسور و دوربین دنده عقب سان روف و غیره هستند. این امکانات نسبت به قیمت این دو خودرو بسیار قابل قبول است و همین عامل یکی از دلایل روی آوردن دوست داران شاسی بلند به خودروهای چینی و دست کشیدن از خرید رقبای کرهای و اروپایی است.
جمع بندی
جک S5 در حال حاضر قیمتی معادل 123 میلیون تومان دارد و در مقابل بی وای دی S6 دارای قیمت 115 میلیون تومان است.
اگر
به دنبال یک شاسی بلند جمعو جور با طراحی مدرن و پیشرانه قدرتمد هستید و
همچنین مصرف سوخت برای شما اهمیت دارد، قطعا جک S5 به رقیب ارجح است اما
اگر به دنبال یک شاسی بلند بزرگ با ظاهری پر ابهت و حجم موتور زیاد هستید،
به بی وای دی S6 حتما فکر کنید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین