کد خبر:
۸۲۳۹۳ ۱۶:۴۱
۱۳۹۷/۰۲/۲۵
سرنوشت قراردادهای خودرویی پسابرجام بدون آمریکا
پدال نیوز: در شرايطی که توسعه صنعت خودرو ايران به سرنوشت برجام گره خورده بود و آمریکا با خروج از برجام تعهدات طرف های مختلف این قرارداد را با چالش مواجه کرده است بسیاری از دستاندرکاران صنعت و کارشناسان نگران سرنوشت قراردادهای منعقد شده در این صنعت هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرايطی که توسعه صنعت خودرو ايران به سرنوشت برجام گره خورده بود و آمریکا با خروج از برجام تعهدات طرف های مختلف این قرارداد را با چالش مواجه کرده است بسیاری از دستاندرکاران صنعت و کارشناسان نگران سرنوشت قراردادهای منعقد شده در این صنعت هستند.
همانطور كه شاهديم كشورهاي اروپايي براي متقاعد كردن آمريكاييها بر پایبندی به برجام تلاش زيادي کردند اما دونالد ترامپ بدون توجه به خواست 5 کشور دخیل دیگر به برجام پشت پا زد. دونالد ترامپ تصمیم دارد با اعمال تحریمهای جدید و سختگیرانه بار دیگر اقتصاد ایران را با چالش مواجه کند و روابط اقتصادی شکل گرفته میان ایران و کشورهای اروپایی را برهم بزند و در این میان قراردادهای خودرویی ایران با اروپایی را نیز هدف قرار داده است که یکی از امیدهای صنعت خودرو در پساتحریم این بوده که قرارداد با خودروسازان خارجی زمینه توسعه صنعت خودرو کشور را فراهم کند؛ صنعتی که به واسطه نبود دانش فنی و تکنولوژی با مشکلات عدیدهای طی سالهای گذشته مواجه شده است. در شرایطی که به نظر میرسید خودروسازان در اندیشه مذاکره برای شکلگیری همکاری جدید با خارجیها هستند اما همان یکی دو قرارداد منعقد شده با خودروسازان اروپایی نیز با خطر جدی مواجه شده است.
در صورتي كه كشورهاي اروپايي طرف برجام به رغم خروج مقامات آمريكايي بر حفظ تعهد خود باقي بمانند و به شرط اینکه تعهدات برجام از سوي همه طرفهاي برجام حتي در صورت بي تعهدي ايالات متحده رعايت شود می توان نسبت به تحقق توسعه صنعت خودرو حتي بدون حضور آمريكاييها در برجام امیدوار بود. چرا که در چنین حالتی اقتصاد ايران میتواند به اندازه كافي از منافع مشاركت با اروپايي ها بهره مند شود.
اما موضوع مهم در این میان تحریمهایی است که آمریکا علیه ایران اجرایی میکند. عواملی که می تواند موجب خروج شرکتهای خودروسازی و ... از اقتصاد ایران شود، عزم جدی آمریکا در اجرای نظام تحریم ها به شکل گذشته و توان اجماعسازی آمریکا با کشورهای اروپایی است. در صورتی که دولت آمریکا و وزارت خزانهداری آن توان اجماع سازی با کشورهای اروپایی را داشته باشد، نمی توان نسبت به آینده قراردادهای خودرویی امیدوار بود. اتفاقی که در تحریمهای دور قبل وجود داشت. در این دوره اما باید ببینیم که تیم وزارت خزانه داری آمریکا آنقدر تبحر دارد که بتواند بار دیگر نظام تحریم ها را بازگرداند.
در این میان اما عواملی که می تواند خروج را به تاخیر بندازد، پیشرفت مذاکرات سیاسی بین اروپا و ایران است. امروز و فردا مذاکرات ایران و کشورهای اروپایی در بروکسل کلید میخورد و ایران قصد دارد بسته 12 گانه تدوین شده خود را که در آن اهداف کمی از برجام را مشخص کرده است با اروپایی به مذاکره بگذارد؛ اگر اروپا بندهای تدوین شده از سوی ایران را بپذیرد شاید فرآیند خروج شرکت ها به تعویق بیفتد. هر چند مذاکرات سیاسی نقش تعیین کنندهای در اقتصاد ندارد چرا که اقتصاد کشورهای اروپایی مبتنی بر بخش خصوصی است اما اگر پوشش سیاسی از قراردادهای اقتصادی صورت بگیرد، میتواند فرآیند خروج شرکتهای خودروسازی و ... را در صنعت کشور با تاخیر مواجه کند. همان اتفاقی که بعد از قانون داماتو رخ داد. و پژو و رنو تا آخرین لحظه در ایران ماندند.
همانطور كه شاهديم كشورهاي اروپايي براي متقاعد كردن آمريكاييها تلاش زيادي کردند و در حال حاضر نیز تلاش دارند با ایستادن رو در روی آمریکا و حفظ منافع اقتصادی خود از برجام و قراردادهای منعقد شده با ایران حفاظت کنند اما آنچه که در این میان می تواند پایبندی این شرکتها به ماندن در ایران را افزایش دهد به عمق حضور اقتصادی و سرمایه گذاری آنها در صنعت خودرو ایران بستگی دارد. هرچه خروج از قراردادهاي امضا شده، طرف خارجي را با ريسك بيشتري مواجه کند امكان تاثيرپذيري اين قراردادها از حواشي ايجاد شده را كمتر خواهد کرد. بنابراين اگر در قراردادهاي منعقد شده به ورود سرمايه بيشتر، انتقال دانش فني از طريق ايجاد مراكز طراحي و ساخت ماژول هاي اصلي خودرو يعني موتور و گيربكس و وابسته کردن بخشي از بازارهاي هدف صادراتي اين كشورها به محصولات توليدي در سايت ايران توجه كافي میشد، قطعا ريسك ترك ايران براي اين كشورها بیشتر میشد.
در آخر نمی توان از ميزان تمايل و توجه به پارامترهاي داخلي مجموعه اقتصاد و صنعت ايران، موثر در توسعه خودروسازي غافل بود. یکی از موضوعات مهم که در سالهای اخیر مورد بی توجهی قرار گرفته این است که توسعه در صنعت خودرو باید ابتدا از توسعه در تفكر و رويكرد متوليان و سياستگذاران اين صنعت شروع شود. یکی از پرسش های جدی آن است که آيا بعد از انعقاد برجام متولیان این صنعت به توسعه همه جانبه خودروسازي و روش هاي دستيابي به آن اندیشیده اند؟
خبر خودرو
همانطور كه شاهديم كشورهاي اروپايي براي متقاعد كردن آمريكاييها بر پایبندی به برجام تلاش زيادي کردند اما دونالد ترامپ بدون توجه به خواست 5 کشور دخیل دیگر به برجام پشت پا زد. دونالد ترامپ تصمیم دارد با اعمال تحریمهای جدید و سختگیرانه بار دیگر اقتصاد ایران را با چالش مواجه کند و روابط اقتصادی شکل گرفته میان ایران و کشورهای اروپایی را برهم بزند و در این میان قراردادهای خودرویی ایران با اروپایی را نیز هدف قرار داده است که یکی از امیدهای صنعت خودرو در پساتحریم این بوده که قرارداد با خودروسازان خارجی زمینه توسعه صنعت خودرو کشور را فراهم کند؛ صنعتی که به واسطه نبود دانش فنی و تکنولوژی با مشکلات عدیدهای طی سالهای گذشته مواجه شده است. در شرایطی که به نظر میرسید خودروسازان در اندیشه مذاکره برای شکلگیری همکاری جدید با خارجیها هستند اما همان یکی دو قرارداد منعقد شده با خودروسازان اروپایی نیز با خطر جدی مواجه شده است.
در صورتي كه كشورهاي اروپايي طرف برجام به رغم خروج مقامات آمريكايي بر حفظ تعهد خود باقي بمانند و به شرط اینکه تعهدات برجام از سوي همه طرفهاي برجام حتي در صورت بي تعهدي ايالات متحده رعايت شود می توان نسبت به تحقق توسعه صنعت خودرو حتي بدون حضور آمريكاييها در برجام امیدوار بود. چرا که در چنین حالتی اقتصاد ايران میتواند به اندازه كافي از منافع مشاركت با اروپايي ها بهره مند شود.
اما موضوع مهم در این میان تحریمهایی است که آمریکا علیه ایران اجرایی میکند. عواملی که می تواند موجب خروج شرکتهای خودروسازی و ... از اقتصاد ایران شود، عزم جدی آمریکا در اجرای نظام تحریم ها به شکل گذشته و توان اجماعسازی آمریکا با کشورهای اروپایی است. در صورتی که دولت آمریکا و وزارت خزانهداری آن توان اجماع سازی با کشورهای اروپایی را داشته باشد، نمی توان نسبت به آینده قراردادهای خودرویی امیدوار بود. اتفاقی که در تحریمهای دور قبل وجود داشت. در این دوره اما باید ببینیم که تیم وزارت خزانه داری آمریکا آنقدر تبحر دارد که بتواند بار دیگر نظام تحریم ها را بازگرداند.
در این میان اما عواملی که می تواند خروج را به تاخیر بندازد، پیشرفت مذاکرات سیاسی بین اروپا و ایران است. امروز و فردا مذاکرات ایران و کشورهای اروپایی در بروکسل کلید میخورد و ایران قصد دارد بسته 12 گانه تدوین شده خود را که در آن اهداف کمی از برجام را مشخص کرده است با اروپایی به مذاکره بگذارد؛ اگر اروپا بندهای تدوین شده از سوی ایران را بپذیرد شاید فرآیند خروج شرکت ها به تعویق بیفتد. هر چند مذاکرات سیاسی نقش تعیین کنندهای در اقتصاد ندارد چرا که اقتصاد کشورهای اروپایی مبتنی بر بخش خصوصی است اما اگر پوشش سیاسی از قراردادهای اقتصادی صورت بگیرد، میتواند فرآیند خروج شرکتهای خودروسازی و ... را در صنعت کشور با تاخیر مواجه کند. همان اتفاقی که بعد از قانون داماتو رخ داد. و پژو و رنو تا آخرین لحظه در ایران ماندند.
همانطور كه شاهديم كشورهاي اروپايي براي متقاعد كردن آمريكاييها تلاش زيادي کردند و در حال حاضر نیز تلاش دارند با ایستادن رو در روی آمریکا و حفظ منافع اقتصادی خود از برجام و قراردادهای منعقد شده با ایران حفاظت کنند اما آنچه که در این میان می تواند پایبندی این شرکتها به ماندن در ایران را افزایش دهد به عمق حضور اقتصادی و سرمایه گذاری آنها در صنعت خودرو ایران بستگی دارد. هرچه خروج از قراردادهاي امضا شده، طرف خارجي را با ريسك بيشتري مواجه کند امكان تاثيرپذيري اين قراردادها از حواشي ايجاد شده را كمتر خواهد کرد. بنابراين اگر در قراردادهاي منعقد شده به ورود سرمايه بيشتر، انتقال دانش فني از طريق ايجاد مراكز طراحي و ساخت ماژول هاي اصلي خودرو يعني موتور و گيربكس و وابسته کردن بخشي از بازارهاي هدف صادراتي اين كشورها به محصولات توليدي در سايت ايران توجه كافي میشد، قطعا ريسك ترك ايران براي اين كشورها بیشتر میشد.
در آخر نمی توان از ميزان تمايل و توجه به پارامترهاي داخلي مجموعه اقتصاد و صنعت ايران، موثر در توسعه خودروسازي غافل بود. یکی از موضوعات مهم که در سالهای اخیر مورد بی توجهی قرار گرفته این است که توسعه در صنعت خودرو باید ابتدا از توسعه در تفكر و رويكرد متوليان و سياستگذاران اين صنعت شروع شود. یکی از پرسش های جدی آن است که آيا بعد از انعقاد برجام متولیان این صنعت به توسعه همه جانبه خودروسازي و روش هاي دستيابي به آن اندیشیده اند؟
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر