کد خبر:
۸۲۳۹۴ ۱۷:۰۶
۱۳۹۷/۰۲/۲۵
خودرو، یعنی فولاد متحرک
سیاوش مهرآیین،کارشناس خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// فولاد, از بین پنج ماده اصلی که در ساخت هر خودرو مورد استفاده قرار میگیرد, بیشترین نقش را دارد, به طوری که حدود ۷۵ درصد از کل وزن هر خودرو را تشکیل میدهد. برای مثال، در سال ۲۰۰۷ در یک خودرو معمولی ۱۰۹۰ کیلوگرم و در یک وانت یا خودروی شاسی بلند حدود ۱۳۶۰ کیلوگرم فولاد به کار رفته بود. در نظر بگیرید که اغلب خودروهای امروزی حدود ۱۳۶۰ و بیشتر شاسیبلندها حدود ۱۸۱۰ کیلوگرم وزن دارند... که بیشترش فولاد است!
فولاد برای ساخت شاسی زیرین یا شبکهای به کار میرود که اسکلت خودرو را تشکیل میدهد و در صورت تصادف از شما محافظت میکند. ستونِ درها، سقف و حتی صفحات بدنهی بیشتر خودروهای امروزی از فولاد ساخته شدهاند. حتی اگزوز هم از فولاد زنگنزن ساخته میشود. در طول این سالها، صنعت فولاد بسیار رشد کرده است؛ به همین خاطر امروزه خودروسازها میتوانند برای قسمتهای مختلفی از خودرو از انواع مختلفی فولاد استفاده کنند. این نوآوریهای صنعت خودروسازی به حفظ ایمنی شما در جاده کمک میکنند.
از نظر اقتصادی نیز قیمت فولاد به عنوان یکی از اصلیترین نهادهای تولیدی هر خودرو تاثیر بسیاری در ارزشگذاری این محصول دارد. محمد آزاد رییس اتحادیه فروشندگان آهن چند ماه پیش در گفتگو با خبرگزاری ایسنا با اعتراف به ارتباط مستقیم قیمت آهن و فولاد بر قیمت خودرو گفته بود که «50 درصد مواد اولیه صنایع مختلفی مانند خودروسازی یا لوازم خانگی از تولیدات آهن ما تامین میشود که در صورت افزایش قیمت تمام شده برای محصولات ما قطعا قیمت تمام شده این بخش نیز بیتاثیر نخواهد بود». بلال امانی رییس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو نیز در مصاحبهی دیگری با همین خبرگزاری گفته بود که «به طور طبیعی صنعت رابطه مستقیمی با فولاد، ورق و آهنآلات دارد، بر همین اساس کوچکترین تغییر قیمت در عرصه قیمت فلزات موجب خواهد شد که صنایع متعددی تحت تاثیر قرار گیرند.»
با توجه به اعتراف تمامی کارشناسان مبنی بر کاربری بالای فولاد در صنعت خودروسازی و تاثیر مستقیم قیمت این نهاده تولیدی بر خودروها؛ اظهار نظر خلیفه سلطان دبیر انجمن تولید کنندگان فولاد در نوع خود جالب است؛ وی در گفتگویی با خبرگزاری ایسنا گفته بود که «فولاد نمیتواند سهمی در افزایش قیمت خودرو داشته باشد»
سهم 75 درصدی فولاد در صنعت خودروسازی, بقدری پر اهمیت است که هر خودرو در واقع جرمی از فولاد متحرک است. همین ارزش بالای فولاد باعث شده است که سازمانهای بازیافتی خودرو در ارزشگذاری قیمت خودروهای فرسوده, قیمت روز فولاد را مبنای محاسبات خود قرار دهند.
سیاوش مهرآیین،کارشناس خودرو
فولاد برای ساخت شاسی زیرین یا شبکهای به کار میرود که اسکلت خودرو را تشکیل میدهد و در صورت تصادف از شما محافظت میکند. ستونِ درها، سقف و حتی صفحات بدنهی بیشتر خودروهای امروزی از فولاد ساخته شدهاند. حتی اگزوز هم از فولاد زنگنزن ساخته میشود. در طول این سالها، صنعت فولاد بسیار رشد کرده است؛ به همین خاطر امروزه خودروسازها میتوانند برای قسمتهای مختلفی از خودرو از انواع مختلفی فولاد استفاده کنند. این نوآوریهای صنعت خودروسازی به حفظ ایمنی شما در جاده کمک میکنند.
از نظر اقتصادی نیز قیمت فولاد به عنوان یکی از اصلیترین نهادهای تولیدی هر خودرو تاثیر بسیاری در ارزشگذاری این محصول دارد. محمد آزاد رییس اتحادیه فروشندگان آهن چند ماه پیش در گفتگو با خبرگزاری ایسنا با اعتراف به ارتباط مستقیم قیمت آهن و فولاد بر قیمت خودرو گفته بود که «50 درصد مواد اولیه صنایع مختلفی مانند خودروسازی یا لوازم خانگی از تولیدات آهن ما تامین میشود که در صورت افزایش قیمت تمام شده برای محصولات ما قطعا قیمت تمام شده این بخش نیز بیتاثیر نخواهد بود». بلال امانی رییس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو نیز در مصاحبهی دیگری با همین خبرگزاری گفته بود که «به طور طبیعی صنعت رابطه مستقیمی با فولاد، ورق و آهنآلات دارد، بر همین اساس کوچکترین تغییر قیمت در عرصه قیمت فلزات موجب خواهد شد که صنایع متعددی تحت تاثیر قرار گیرند.»
با توجه به اعتراف تمامی کارشناسان مبنی بر کاربری بالای فولاد در صنعت خودروسازی و تاثیر مستقیم قیمت این نهاده تولیدی بر خودروها؛ اظهار نظر خلیفه سلطان دبیر انجمن تولید کنندگان فولاد در نوع خود جالب است؛ وی در گفتگویی با خبرگزاری ایسنا گفته بود که «فولاد نمیتواند سهمی در افزایش قیمت خودرو داشته باشد»
سهم 75 درصدی فولاد در صنعت خودروسازی, بقدری پر اهمیت است که هر خودرو در واقع جرمی از فولاد متحرک است. همین ارزش بالای فولاد باعث شده است که سازمانهای بازیافتی خودرو در ارزشگذاری قیمت خودروهای فرسوده, قیمت روز فولاد را مبنای محاسبات خود قرار دهند.
سیاوش مهرآیین،کارشناس خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش