کد خبر:
۸۱۹۵۵ ۱۴:۱۷
۱۳۹۷/۰۲/۱۸
نسخه کاربردی تهران در جهت کاهش آلایندگی کدام است؟
تهران به خودروهایی با پایه برق و باتریهای بزرگ نیاز دارد که علاوه بر ویژگی پلاگین در کنار موتورهای احتراقی کوچک بتواند با شارژ باتری، پیمایش 100 کیلومتری خود را تا 1000 کیلومتر ارتقا دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر ایران ، - استفاده از خودروهای هیبریدی که با تکیه بر موتورهای سنتی ساخته میشوند، تا سال 2040 در کشور انگلستان ممنوع خواهد شد. این ممنوعیت در راستای اجرای برنامه هوای پاک توسط دولت انگلیس اعمال خواهد شد و شامل 98 درصد خودروهای کنونی در حال حرکت، در جادههای این کشور میشود.
بر اساس گزارش فایننشال تایمز، خودرویی مانند پریوس که در حال حاضرپرفروشترین خودروی هیبریدی بریتانیا محسوب میشود دیگر به اندازه کافی در طبقهبندی "دوستداران محیط زیست" قرار نمیگیرد و نمیتواند در کاهش آلودگی یا بهتر شدن کیفیت هوا موثر باشد.
سخنگوی دپارتمان حمل و نقل انگلیس در این خصوص اعلام کرد: به طور قطع برنامه دولت در جهت ممنوعیت فروش تمامی خودروهای هیبریدی تا سال 2040 در بریتانیا نادرست است.
در جولای گذشته دولت انگلیس تصمیم خود را مبنی بر ممنوعیت فروش خودروهای مرسوم و معمولی در سالهای آینده را تصویب کرد. اما این تصمیم باعث ایجاد ابهام و سردرگمی میان خودروسازانی شده که به ساخت خودروهایی متشکل از باتریها و موتورهای سنتی میپردازند. در واقع پس از اعلام نهایی شدن این قانون، این دسته از خودروسازان برای تشخیص اینکه آیا خودروهای هیبریدیشان شامل این ممنوعیت میشود، در هالهای از ابهام قرار گرفتند.
سه حوزه دولتی دخیل در فرآیند این تصمیمگیری، فروش آن دسته از خودروهای هیبریدی را در انگلستان ممنوع میکنند که مسافتی کمتر از 80 کیلومتر را با منبع الکتریکی خود میپیمایند.
این تغییر باعث میشود که بیش از 98 درصد خودروهای کنونی فروخته شده در بریتانیا تغییر یابد و خودروسازان سیاستهای اصلی خود را به سمت ساخت خودروهایی پیش ببرنند که بیشینه نیروی خود را از باتریها میگیرد. بنابراین شاید با خودروهایی روبهرو شویم که به یک موتور بنزینی برای پشتیبانی یا جبران مجهز باشند.
خودروهای پلاگین با باتریهای بزرگ و موتورهای سنتی نیز اجازه فروش خواهند یافت و در شمار مجازها هستند. البته هنوز متن و کلمات دقیقی در تشریح این خودروها و مشخصات آنها مطرح نشده است.
در حال حاضر طیف مختلفی از خودروهای هیبریدی وجود دارد که برخی از آنها مانند پریوس توامان از قدرت برق و بنزین بهره میبرند. پلاگین- هیبریدها نیز می توانند مسافتهای طولانی را با استفاده از قدرت باتریهای خود بپیمایند.
فروش خودروهای جدید در بریتانیا از ابتدای سال جاری حدود 8.8 افت کرده و همین کاهش باعث بیکاری صدها نفر در کارخانههای جگوار، لندروور و نیسان شده است. از طرفی کاهش فروش خودروها نیروی کار زیادی را در نمایندگیهای فروش از بین برده است.
صنعت این کاهش فروش را از سردرگمی مردم میداند و دولت را به دلیل نامشخص بودن سیاستهایش در خصوص ممنوعیت فروش خودروها در آینده سرزنش میکند.
ما با دستهبندی جدیدی از خودروهای هیبریدی در جهان امروز مواجه هستیم. در بخش اول این ردهبندی خودروهای متداولی مانند پریوس، اوتلندر و سوناتای هیبریدی وجود دارند که در واقعیت با یک موتور احتراقی معمولی استارت خورده و صرفا در طیف محدودی از چرخه رانندگی از موتور الکتریکی کم توان خود بهره میگیرند.
از طرفی دسته دیگری از هیبریدیها مانند بامو i3، نیسان نوت ئی-پاور و شورلت ولت از موتورهای الکتریکی بهره میبرند که در زمان کاهش سطح نیروی الکتریکی، موتور احتراقی را فعال کرده تا به شارژ دوباره باتری بپردازند. به همین دلیل انگلیس با تفکیک واژهایی مانند پلاگین، باتری بزرگ و قدرت پیمایش راهکاری را برای کاهش آلایندگی و بهبود وضعیت هوا ارائه کرده است. اما آیا چنین سیاست و نسخهای برای کلانشهرهای دیگر جهان یا شهر آلوده و شلوغی مانند تهران نیز کاربرد دارد.
سیامک علیزادهنیا کارشناس استراتژی قوای محرکه خودرو، در خصوص ارائه نسخهای مشابه در انگلیس و کارگیری خودروهای هیبریدی کم توان در کش.رهای دیگر اروپایی مانند نروژ گفت: احتمالا خودروهای هیبریدی کم توان در کشوری مانند نروژ هرگز محبوب نخواهند شد. نروژ از زیرساختهای الکتریکی کافی و تقویت شده بهره میگیرد و اقلیم جغرافیایی گستردهای ندارد. بنابراین استفاده از خودروهای تمام الکتریکی و برقی در این کشور نسخهای مناسب و کامل در جهت کاهش آلایندگیها به نظر میرسد.
وی در خصوص نسخه کاربردی ژاپن گفت: برعکس انگلیس که دیگر اعتمادی به یک هیبریدی متدوال مانند پریوس ندارد، ژاپنیها همچنان میتوانند از نسخه خودروهای وطنی هیبریدی در جهت کاهش واردات نفت کشورشان بهره گیرند و خودروهای هیبریدی فعلی را برگ برنده خود برای کاهش آلایندگی عنوان کنند.
این کارشناس دنیای خودرو در خصوص نسخه کاربردی در خصوص آینده کلانشهر تهران گفت: تهران در برخی از روزهای سال از هوای سالم برخوردار نیست و استفاده از خودروهایی با پیمایش تمام الکتریکی با توان آلایندگی صفر یکی از راهحلهای پیشنهادی و عملیاتی پایتخت محسوب میشود. بنابراین تهرانیها به خودروهایی برقی نیاز دارند که با یک بار شارژ مسافتی حدود 90 کیلومتر را بپیماید و نیاز تحرک دو روز آنها در سطح شهر را پاسخ گوید.
چنین وسیلهای به یک باتری بزرگ با ظرفیت حداقل 15 کیلووات ساعت نیاز دارد و باید از ظرفیتهای شارژ خانگی استفاده کند. از طرفی به دلیل گستردگی جغرافیایی و سبک زندگی پرسفر ، نیاز مردم در مسافتهای بینشهری با قدرت پیمایش 100 کیلومتر نیز برآورده نخواهد شد. این در حالیست که با قرار دادن موتور-ژنراتور احتراقی کوچک در خودروهای الکتریکی، توان طی مسیرهای طولانی در مسیرهای بین جادهای نیز فراهم خواهد شد.
علیزادهنیا با با اشاره به این موضوع که استفاده از خودروهای تمام الکتریک در سطح شهر و خودروهای کمآلاینده در مسیرهای بین شهری، راهحلی فوق العاده برای به حداقل رساندن مصرف سوخت و آلایندگی در کلانشهرهای ایران است، تصریح کرد: تهران به خودروهایی با پایه برق و باتریهای بزرگ نیاز دارد که علاوه بر ویژگی پلاگین در کنار موتورهای احتراقی کوچک بتواند با شارژ باتری، پیمایش 100 کیلومتری خود را تا 1000 کیلومتر ارتقا دهد.
بر اساس گزارش فایننشال تایمز، خودرویی مانند پریوس که در حال حاضرپرفروشترین خودروی هیبریدی بریتانیا محسوب میشود دیگر به اندازه کافی در طبقهبندی "دوستداران محیط زیست" قرار نمیگیرد و نمیتواند در کاهش آلودگی یا بهتر شدن کیفیت هوا موثر باشد.
سخنگوی دپارتمان حمل و نقل انگلیس در این خصوص اعلام کرد: به طور قطع برنامه دولت در جهت ممنوعیت فروش تمامی خودروهای هیبریدی تا سال 2040 در بریتانیا نادرست است.
در جولای گذشته دولت انگلیس تصمیم خود را مبنی بر ممنوعیت فروش خودروهای مرسوم و معمولی در سالهای آینده را تصویب کرد. اما این تصمیم باعث ایجاد ابهام و سردرگمی میان خودروسازانی شده که به ساخت خودروهایی متشکل از باتریها و موتورهای سنتی میپردازند. در واقع پس از اعلام نهایی شدن این قانون، این دسته از خودروسازان برای تشخیص اینکه آیا خودروهای هیبریدیشان شامل این ممنوعیت میشود، در هالهای از ابهام قرار گرفتند.
سه حوزه دولتی دخیل در فرآیند این تصمیمگیری، فروش آن دسته از خودروهای هیبریدی را در انگلستان ممنوع میکنند که مسافتی کمتر از 80 کیلومتر را با منبع الکتریکی خود میپیمایند.
این تغییر باعث میشود که بیش از 98 درصد خودروهای کنونی فروخته شده در بریتانیا تغییر یابد و خودروسازان سیاستهای اصلی خود را به سمت ساخت خودروهایی پیش ببرنند که بیشینه نیروی خود را از باتریها میگیرد. بنابراین شاید با خودروهایی روبهرو شویم که به یک موتور بنزینی برای پشتیبانی یا جبران مجهز باشند.
خودروهای پلاگین با باتریهای بزرگ و موتورهای سنتی نیز اجازه فروش خواهند یافت و در شمار مجازها هستند. البته هنوز متن و کلمات دقیقی در تشریح این خودروها و مشخصات آنها مطرح نشده است.
در حال حاضر طیف مختلفی از خودروهای هیبریدی وجود دارد که برخی از آنها مانند پریوس توامان از قدرت برق و بنزین بهره میبرند. پلاگین- هیبریدها نیز می توانند مسافتهای طولانی را با استفاده از قدرت باتریهای خود بپیمایند.
فروش خودروهای جدید در بریتانیا از ابتدای سال جاری حدود 8.8 افت کرده و همین کاهش باعث بیکاری صدها نفر در کارخانههای جگوار، لندروور و نیسان شده است. از طرفی کاهش فروش خودروها نیروی کار زیادی را در نمایندگیهای فروش از بین برده است.
صنعت این کاهش فروش را از سردرگمی مردم میداند و دولت را به دلیل نامشخص بودن سیاستهایش در خصوص ممنوعیت فروش خودروها در آینده سرزنش میکند.
ما با دستهبندی جدیدی از خودروهای هیبریدی در جهان امروز مواجه هستیم. در بخش اول این ردهبندی خودروهای متداولی مانند پریوس، اوتلندر و سوناتای هیبریدی وجود دارند که در واقعیت با یک موتور احتراقی معمولی استارت خورده و صرفا در طیف محدودی از چرخه رانندگی از موتور الکتریکی کم توان خود بهره میگیرند.
از طرفی دسته دیگری از هیبریدیها مانند بامو i3، نیسان نوت ئی-پاور و شورلت ولت از موتورهای الکتریکی بهره میبرند که در زمان کاهش سطح نیروی الکتریکی، موتور احتراقی را فعال کرده تا به شارژ دوباره باتری بپردازند. به همین دلیل انگلیس با تفکیک واژهایی مانند پلاگین، باتری بزرگ و قدرت پیمایش راهکاری را برای کاهش آلایندگی و بهبود وضعیت هوا ارائه کرده است. اما آیا چنین سیاست و نسخهای برای کلانشهرهای دیگر جهان یا شهر آلوده و شلوغی مانند تهران نیز کاربرد دارد.
سیامک علیزادهنیا کارشناس استراتژی قوای محرکه خودرو، در خصوص ارائه نسخهای مشابه در انگلیس و کارگیری خودروهای هیبریدی کم توان در کش.رهای دیگر اروپایی مانند نروژ گفت: احتمالا خودروهای هیبریدی کم توان در کشوری مانند نروژ هرگز محبوب نخواهند شد. نروژ از زیرساختهای الکتریکی کافی و تقویت شده بهره میگیرد و اقلیم جغرافیایی گستردهای ندارد. بنابراین استفاده از خودروهای تمام الکتریکی و برقی در این کشور نسخهای مناسب و کامل در جهت کاهش آلایندگیها به نظر میرسد.
وی در خصوص نسخه کاربردی ژاپن گفت: برعکس انگلیس که دیگر اعتمادی به یک هیبریدی متدوال مانند پریوس ندارد، ژاپنیها همچنان میتوانند از نسخه خودروهای وطنی هیبریدی در جهت کاهش واردات نفت کشورشان بهره گیرند و خودروهای هیبریدی فعلی را برگ برنده خود برای کاهش آلایندگی عنوان کنند.
این کارشناس دنیای خودرو در خصوص نسخه کاربردی در خصوص آینده کلانشهر تهران گفت: تهران در برخی از روزهای سال از هوای سالم برخوردار نیست و استفاده از خودروهایی با پیمایش تمام الکتریکی با توان آلایندگی صفر یکی از راهحلهای پیشنهادی و عملیاتی پایتخت محسوب میشود. بنابراین تهرانیها به خودروهایی برقی نیاز دارند که با یک بار شارژ مسافتی حدود 90 کیلومتر را بپیماید و نیاز تحرک دو روز آنها در سطح شهر را پاسخ گوید.
چنین وسیلهای به یک باتری بزرگ با ظرفیت حداقل 15 کیلووات ساعت نیاز دارد و باید از ظرفیتهای شارژ خانگی استفاده کند. از طرفی به دلیل گستردگی جغرافیایی و سبک زندگی پرسفر ، نیاز مردم در مسافتهای بینشهری با قدرت پیمایش 100 کیلومتر نیز برآورده نخواهد شد. این در حالیست که با قرار دادن موتور-ژنراتور احتراقی کوچک در خودروهای الکتریکی، توان طی مسیرهای طولانی در مسیرهای بین جادهای نیز فراهم خواهد شد.
علیزادهنیا با با اشاره به این موضوع که استفاده از خودروهای تمام الکتریک در سطح شهر و خودروهای کمآلاینده در مسیرهای بین شهری، راهحلی فوق العاده برای به حداقل رساندن مصرف سوخت و آلایندگی در کلانشهرهای ایران است، تصریح کرد: تهران به خودروهایی با پایه برق و باتریهای بزرگ نیاز دارد که علاوه بر ویژگی پلاگین در کنار موتورهای احتراقی کوچک بتواند با شارژ باتری، پیمایش 100 کیلومتری خود را تا 1000 کیلومتر ارتقا دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها