کد خبر:
۸۱۵۸۲ ۰۹:۳۴
۱۳۹۷/۰۲/۱۲
کاهش تعرفه واردات دردی از وارداتیها دوا نکرد
پدال نیوز: امسال دولت تصمیم گرفت تا تعرفه واردات خودروهای هیبرید را کاهش دهد اما واقعا این تصمیم تا چه حد برای وارد کنندگان و گسترش بازار این خودروها مفید بوده است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حال حاضر صنعت خودروسازی در دنیا به سرعت به سوی هیبرید و برقی شدن پیش میرود و این در حالی است که برخی دولتها مانند فرانسه و انگلستان مقرر کرده اند که از سال 2040 به بعد، تولید خودروها با پیشرانه درون سوز را متوقف خواهند کرد.
اما در ایران شرایط به گونه دیگری پیش میرود و دولت ظاهرا قصد دارد خلاف جهت رودخانه حرکت کنند.
سال گذشته با بسته شدن ثبت سفارش التهاب بازار وارداتیها را فرا گرفت و قیمتهای این خودروها به طور سرسام آوری افزایش یافت و پس از آن با افزایش تعرفه واردات آشفتگی بازار بیش از پیش شد. این قاعده برای خودروهای هیبرید هم صدق میکرد.
دولت تعرفه خودروهای هیبرید وارداتی را از 5 درصد به 45 درصد افزایش داد و این عملا یک مانع بزرگ برای توسعه بازار این خودروها در کشور شد. اما امسال دولت تصمیم گرفت تا تعرفه هیبریدها را در راستای حمایت از خودروهای سبز کاهش دهد.
اما سوال اینجاست که این اقدام تا چه حد خودروهای سبز را حمایت کرده است و به کمک شرکتهای وارد کننده آمده است؟
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو در این رابطه میگوید: "تعرفه خودروهای وارداتی کاهش یافت اما عوامل دیگری وجود دارند که تاثیر این اتفاق را بسیار کم رنگ کرده اند یا میتوان گفت از بین بردهاند."
او ادامه میدهد: "دو عامل اصلی موجب کم رنگ شدن اثر کاهش تعرفههای گمرکی شده است. یکی از آنها اضافه شده یک بند به بودجه است که در آن عوارض خودروهای وارداتی 10 درصد افزایش داشته است و این امر موجب افزایش هزینه برای شرکتها میشود. عامل دوم افزایش نرخ ارز مبادلهای از 3800 تومن به 4200 تومن است."
علی شکوهی تاکید کرد که این دو عامل اصلی به نوعی کاهش تعرفه هیبریدها را تحت الشعاع قرار داد و باعث شد تا عملا تاثیر مثبت این امر از بین برود.
این کارشناس صنعت خودرو در رابطه با امضای تفاهمنامه سهجانبه برای برپایی دورههای تخصصی خودروهای پاک در وزارت صنعت برای ارتقای سطح دانش و مهارت صنعتگران و دست اندرکاران عرصه انواع خودروها و موتورسیکلتهای الکتریکی، هیبریدی گفت: "در سراسر دنیا همکاری بین صنعت و دانشگاه میتواند بسیار مفید واقع شود اما متاسفانه در ایران این امر در حد یک تفاهم نامه باقی میماند و یک راست به بایگانی منتقل میشود."
او معتقد است که نبود ضمانت اجرایی این قراردادها و همچنین عدم حمایت موثر دولت برای اجرای دقیق این تفاهم نامهها باعث میشود که این تفاهم نامهها به جایی نرسند.
شکوهی افزود: "نبودن منابع کافی مالی و عدم توانایی در تامین خودروهای هیبرید باعث میشود تا عظم و اراده برای انجام این دست از تفاهم نامهها وجود نداشته باشد."
به نظر میرسد که بر خلاف آن چه که دولت دوازدهم نشان میدهد، اصلا تمایلی برای پیشرفت و توسعه دانش و فناوری خودروهای سبز در کشور وجود ندارد و از طرف دیگر هیچ حمایت موثری در راستای کاهش قیمت این خودروها انجام نشده است.
حال باید دید که این چرخه باطل همین طور ادامه پیدا خواهد کرد یا در آینده خبرهای خوشی به گوش خواهد رسید.
خودروکار
انتهای پیام/
اما در ایران شرایط به گونه دیگری پیش میرود و دولت ظاهرا قصد دارد خلاف جهت رودخانه حرکت کنند.
سال گذشته با بسته شدن ثبت سفارش التهاب بازار وارداتیها را فرا گرفت و قیمتهای این خودروها به طور سرسام آوری افزایش یافت و پس از آن با افزایش تعرفه واردات آشفتگی بازار بیش از پیش شد. این قاعده برای خودروهای هیبرید هم صدق میکرد.
دولت تعرفه خودروهای هیبرید وارداتی را از 5 درصد به 45 درصد افزایش داد و این عملا یک مانع بزرگ برای توسعه بازار این خودروها در کشور شد. اما امسال دولت تصمیم گرفت تا تعرفه هیبریدها را در راستای حمایت از خودروهای سبز کاهش دهد.
اما سوال اینجاست که این اقدام تا چه حد خودروهای سبز را حمایت کرده است و به کمک شرکتهای وارد کننده آمده است؟
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو در این رابطه میگوید: "تعرفه خودروهای وارداتی کاهش یافت اما عوامل دیگری وجود دارند که تاثیر این اتفاق را بسیار کم رنگ کرده اند یا میتوان گفت از بین بردهاند."
او ادامه میدهد: "دو عامل اصلی موجب کم رنگ شدن اثر کاهش تعرفههای گمرکی شده است. یکی از آنها اضافه شده یک بند به بودجه است که در آن عوارض خودروهای وارداتی 10 درصد افزایش داشته است و این امر موجب افزایش هزینه برای شرکتها میشود. عامل دوم افزایش نرخ ارز مبادلهای از 3800 تومن به 4200 تومن است."
علی شکوهی تاکید کرد که این دو عامل اصلی به نوعی کاهش تعرفه هیبریدها را تحت الشعاع قرار داد و باعث شد تا عملا تاثیر مثبت این امر از بین برود.
این کارشناس صنعت خودرو در رابطه با امضای تفاهمنامه سهجانبه برای برپایی دورههای تخصصی خودروهای پاک در وزارت صنعت برای ارتقای سطح دانش و مهارت صنعتگران و دست اندرکاران عرصه انواع خودروها و موتورسیکلتهای الکتریکی، هیبریدی گفت: "در سراسر دنیا همکاری بین صنعت و دانشگاه میتواند بسیار مفید واقع شود اما متاسفانه در ایران این امر در حد یک تفاهم نامه باقی میماند و یک راست به بایگانی منتقل میشود."
او معتقد است که نبود ضمانت اجرایی این قراردادها و همچنین عدم حمایت موثر دولت برای اجرای دقیق این تفاهم نامهها باعث میشود که این تفاهم نامهها به جایی نرسند.
شکوهی افزود: "نبودن منابع کافی مالی و عدم توانایی در تامین خودروهای هیبرید باعث میشود تا عظم و اراده برای انجام این دست از تفاهم نامهها وجود نداشته باشد."
به نظر میرسد که بر خلاف آن چه که دولت دوازدهم نشان میدهد، اصلا تمایلی برای پیشرفت و توسعه دانش و فناوری خودروهای سبز در کشور وجود ندارد و از طرف دیگر هیچ حمایت موثری در راستای کاهش قیمت این خودروها انجام نشده است.
حال باید دید که این چرخه باطل همین طور ادامه پیدا خواهد کرد یا در آینده خبرهای خوشی به گوش خواهد رسید.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور