آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۱۵۸۱
۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۲/۱۲

مرجع تشخیص و تایید خبرنگاران برای طرح ترافیک کجاست؟

پدال نیوز- نائب رئیس شورای عالی استان‌ها،روال تایید خبرنگاران برای دریافت طرح ترافیک از سوی شهرداری را نامناسب دانست و گفت: تایید خبرنگاران باید توسط وزارت ارشاد و صداوسیما صورت پذیرد زیرا شهرداری صرفاً متولی ارائه خدمات طرح ترافیک است نه مرجع تایید خبرنگاران.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم،  علیرضا احمدی با اشاره به موضوع طرح ترافیک سال 97 و حواشی پیش آمده در این مورد اظهار داشت: در خصوص این طرح اخبار ضد و نقیضی شنیده می‌شود و در نحوه اجرای آن ابهامات زیادی وجود دارد و متاسفانه بسیاری از افراد و شهروندان تهرانی از گروه‌های مختلف از جمله اصحاب رسانه و خبرنگاران سردرگم هستند.
 
وی با تاکید بر اینکه بهتر بود شهرداری تهران سال آینده این طرح را اجرایی می‌کرد و مطالعات بیشتر و نظر سنجی‌های لازم در این خصوص صورت می‌گرفت، افزود: در حال حاضر طرح فوق با معضلاتی همراه است که نیازمند کار کارشناسی بیشتر است و بایستی وضعیت برخی از گروه‌های جامعه مانند اصحاب رسانه روشن تر و مشخص می‌شد.
 
نائب رئیس شورای عالی استانها روال تایید خبرنگاران برای دریافت طرح ترافیک از سوی شهرداری را  نامناسب دانست و افزود: تایید خبرنگاران باید توسط وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و سازمان صداوسیما صورت پذیرد زیرا شهرداری تهران صرفاً متولی ارائه خدمات طرح ترافیک است نه مرجع تشخیص و تایید خبرنگاران. این درحالی است که شهرداری موارد و ملاک‌هایی را برای این موضوع در نظر گرفته که خارج از حیطه اختیارات و وظایف شهرداری است و تایید خبرنگاران صرفاً باید ازطریق مراجع ذی صلاح صورت پذیرد.
 
احمدی با بیان اینکه سازوکارهای لازم برای اجرای این طرح درحال حاضر وجود ندارد، خاطرنشان کرد: پیگیر موضوع برای حل مشکل و مشخص شدن وضعیت طرح ترافیک اهالی رسانه و سهمیه اختصاصی لازم برای آنان هستیم.
 
نائب رئیس شورای عالی استان‌ها افزود: با این وجود تعجیل در اجرای طرح ترافیک جدید باعث بلاتکلیفی و نارضایتی مردم و جامعه هدف شده و ممکن است باعث بروز مشکلات بیشتری شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان