کد خبر:
۸۰۱۹۰ ۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۰۱/۲۴
مهد خودروهای باکیفیت و کمعیب و ایراد کجاست؟
پدال نیوز: خودروهای ساخت ژاپن همواره در میان اذهان به عنوان با کیفیتترین و بینقصترین خودروها شناخته میشوند و آمار موسسات جهانی بررسی کیفیت نیز در دهههای اخیر گواهی بر یکهتازی ژاپن در عرصه تولید خودروهای باکیفیت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بدون شک هرگاه سخن از خودروهای باکیفیت یا به عبارت عامیانهتر، جان سخت به میان میآید، این شرکتهای ژاپنی هستند که در زمینه تولید انبوه خودروهای باکیفیت در مقایسه با دیگر خودروسازان آسیایی رقیب و اکثر خودروسازان امریکای و اروپایی خود نمایی میکنند. هر چند امروزه رقابت خودروسازان در زمینه ارتقاء سطح کیفیت محصولات به اوج خود رسیده است و دیگر با قطعیت سابق نمیتوان تنها از ژاپنیها به عنوان خودروسازان برتر کیفی یاد کرد، اما ذهنیتی که ژاپنیها در دهههای اخیر در میان مردم ایجاد کردهاند کماکان به عنوان نقطه قوتی در فروش محصولات و پیشی گرفتن از دیگر رقبا به حساب میآید.
صنعت خودروسازی ژاپن یکی از قدرتمندترین و بزرگترین صنایع جهان است و در واقع خودروسازی ژاپن را میتوان از نظر میزان تولید و کیفیت محصولات از سال 1960 میلادی تا به امروز در زمره سه تولید کننده خودرو برتر جهان قرار داد.
بدون شک تنها عاملی که ژاپنیها را در زمینه تولید خودرو باکیفیت سرآمد دیگر شرکتها کرده است به گذشته این کشور و دهههای 70 تا 90 میلادی برمی گردد که آنها با نگرش مدیریت کیفی خود و با تکیه بر کنترل پروسه تولید و کیفیت محصول توانستند گوی سبقت را از کرهایها و همچنین از آمریکاییها و اروپاییهای سنتگرا بربایند.
امروزه آخرین نگرش تولید ژاپنیها که به سیستم «Just In Time» معروف است و یکی از نمادهای نظم و دقت ژاپنیها به شمار می رود، سبب شده که هزینههای انبار و نگهداری تولیدات به صفر برسد و این امر امکان تولیدات با کیفیت بالا و عرضه با قیمت پایین را به ژاپنیها میدهد به طوری که نمود آن را میتوان در پرفروشترین خودرو تاریخ دنیا، مدل تویوتا کرولا دید.
خودروسازی ژاپن در سال 1910 آغاز به کار کرد و قدیمیترین خودروساز ژاپن برخلاف انتظار بسیاری از مردم نه تویوتا است و نه مزدا و نه هوندا، بلکه شرکت سوبارو است که فعالیت خود را در زمینههای مختلف از سال 1917 میلادی آغاز کرد و اولین خودروی خود را در سال 1955 میلاید به تولید انبوه رساند. اما از نظر مطرح شدن و مبدا زمانیِ راه اندازیِ خط تولید ِخودروهای متنوع میتوان خودروسازان ژاپنی را تقریبا همزاد دانست.
ستونهای اصلی خودروسازی ژاپن را در حال حاضر شرکتهای مطرحی همچون تویوتا، لکسس، مزدا، نیسان، میتسوبیشی، سوزوکی، هوندا، سوبارو، اینفینیتی و آکورا تشکیل میدهند که روابط زیرمجموعه ای نیز میان آنها دیده می شود. اما آیا صفت «سازندگان باکیفیت»، که به خودروسازان ژاپنی اطلاق می شود، شامل حال همه این خودروسازن میشود؟
در پاسخ به این سوال باید گفت که در عصر حاضر که رقابت خودروسازان به اوج خود رسیده است، میتوان گفت که تولید محصولات باکیفیت عالی جزء ارکان اصلی هر شرکت به حساب میآید، اما هنوز نیز برخی از تولید کنندگان ژاپنی علیالخصوص تویوتا، لکسس و هوندا به واسطه کیفیت و میزان پایین بروز نقص در محصولات پس از سالیان زیاد استفاده، در صدر بیعیبونقصسازان جهان به حساب میآیند و گواه آن نیز آمار سالیانه منتشره از سوی سازمانهای معتبر جهانی بررسی کیفیت است که به خوبی صدرنشینی محصولات تویوتا و لکسس را به عنوان باکیفیتترین و کمعیبوایرادترین خودروهای سال بازگو میکند. در میان برندهای ژاپنی تنها تویوتا، لکسوس و هوندا هستند که در تستهای بلندمدت میتوانند خوش بدرخشند و در بین نامهای بزرگی همچون پورشه و مرسدس قرار بگیرند. بنابراین این باور غلط که تمام خودروهای ژاپنی باکیفیت و دارای طول عمر بالا هستند تا حدودی میتواند به دور از منطق و حقیقت باشد.
ذکر این نکته مرتبط با موضوع گزارش خالی از لطف نیست که مجله Consumer Reports در جدیدترین گزارش خودرویی خود، پس از تست و محک زدن مدلهای مختلف در بیش از 17 مرحله آزمون، لیست 20 دستگاه از کمعیبوایرادترین خودروهای حال حاضر جهان را معرفی کرده است و تمامی این خودروها ساخت شرکتهای ژاپنی تویوتا، لکسس، هوندا، نیسان و مزدا هستند.
خودروکار
انتهای پیام/
صنعت خودروسازی ژاپن یکی از قدرتمندترین و بزرگترین صنایع جهان است و در واقع خودروسازی ژاپن را میتوان از نظر میزان تولید و کیفیت محصولات از سال 1960 میلادی تا به امروز در زمره سه تولید کننده خودرو برتر جهان قرار داد.
بدون شک تنها عاملی که ژاپنیها را در زمینه تولید خودرو باکیفیت سرآمد دیگر شرکتها کرده است به گذشته این کشور و دهههای 70 تا 90 میلادی برمی گردد که آنها با نگرش مدیریت کیفی خود و با تکیه بر کنترل پروسه تولید و کیفیت محصول توانستند گوی سبقت را از کرهایها و همچنین از آمریکاییها و اروپاییهای سنتگرا بربایند.
امروزه آخرین نگرش تولید ژاپنیها که به سیستم «Just In Time» معروف است و یکی از نمادهای نظم و دقت ژاپنیها به شمار می رود، سبب شده که هزینههای انبار و نگهداری تولیدات به صفر برسد و این امر امکان تولیدات با کیفیت بالا و عرضه با قیمت پایین را به ژاپنیها میدهد به طوری که نمود آن را میتوان در پرفروشترین خودرو تاریخ دنیا، مدل تویوتا کرولا دید.
خودروسازی ژاپن در سال 1910 آغاز به کار کرد و قدیمیترین خودروساز ژاپن برخلاف انتظار بسیاری از مردم نه تویوتا است و نه مزدا و نه هوندا، بلکه شرکت سوبارو است که فعالیت خود را در زمینههای مختلف از سال 1917 میلادی آغاز کرد و اولین خودروی خود را در سال 1955 میلاید به تولید انبوه رساند. اما از نظر مطرح شدن و مبدا زمانیِ راه اندازیِ خط تولید ِخودروهای متنوع میتوان خودروسازان ژاپنی را تقریبا همزاد دانست.
ستونهای اصلی خودروسازی ژاپن را در حال حاضر شرکتهای مطرحی همچون تویوتا، لکسس، مزدا، نیسان، میتسوبیشی، سوزوکی، هوندا، سوبارو، اینفینیتی و آکورا تشکیل میدهند که روابط زیرمجموعه ای نیز میان آنها دیده می شود. اما آیا صفت «سازندگان باکیفیت»، که به خودروسازان ژاپنی اطلاق می شود، شامل حال همه این خودروسازن میشود؟
در پاسخ به این سوال باید گفت که در عصر حاضر که رقابت خودروسازان به اوج خود رسیده است، میتوان گفت که تولید محصولات باکیفیت عالی جزء ارکان اصلی هر شرکت به حساب میآید، اما هنوز نیز برخی از تولید کنندگان ژاپنی علیالخصوص تویوتا، لکسس و هوندا به واسطه کیفیت و میزان پایین بروز نقص در محصولات پس از سالیان زیاد استفاده، در صدر بیعیبونقصسازان جهان به حساب میآیند و گواه آن نیز آمار سالیانه منتشره از سوی سازمانهای معتبر جهانی بررسی کیفیت است که به خوبی صدرنشینی محصولات تویوتا و لکسس را به عنوان باکیفیتترین و کمعیبوایرادترین خودروهای سال بازگو میکند. در میان برندهای ژاپنی تنها تویوتا، لکسوس و هوندا هستند که در تستهای بلندمدت میتوانند خوش بدرخشند و در بین نامهای بزرگی همچون پورشه و مرسدس قرار بگیرند. بنابراین این باور غلط که تمام خودروهای ژاپنی باکیفیت و دارای طول عمر بالا هستند تا حدودی میتواند به دور از منطق و حقیقت باشد.
ذکر این نکته مرتبط با موضوع گزارش خالی از لطف نیست که مجله Consumer Reports در جدیدترین گزارش خودرویی خود، پس از تست و محک زدن مدلهای مختلف در بیش از 17 مرحله آزمون، لیست 20 دستگاه از کمعیبوایرادترین خودروهای حال حاضر جهان را معرفی کرده است و تمامی این خودروها ساخت شرکتهای ژاپنی تویوتا، لکسس، هوندا، نیسان و مزدا هستند.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها