کد خبر:
۷۹۲۰۷ ۱۵:۴۰
۱۳۹۷/۰۱/۰۹
رده بندی خودران ها از 1 تا 5 به چه معناست؟ +تصاویر
پدال نیوز: تکنولوژی خودران رفته رفته در سراسر دنیا محبوب میشود. این تکنولوژی دارای پنج مرحله است وخودروسازان در تلاش اند تا با استفاده از تکنولوژی روز، محصولات خود را به مرحله پنجم برسانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مراحل اول و دوم از ساده ترین و ابتدایی ترین مراحل هستند. در حال حاضر
خودروسازان برای رسیدن به مرحله سوم تلاش میکنند. رانندگی بدون استفاده از
فرمان برای مدت طولانی مرحله چهارم، و زمانی که به هیچ عنوان نیازی به
استفاده از فرمان ندارید مرحله پنجم است.
مرحله اول: تنها یک جنبه اتوماتیک است.
این مرحله ابتدایی ترین بخش بوده و در آن از اطلاعات بدست آمده از دوربین ها و سنسور های مخصوص استفاده میشود، اما راننده هم چنان مهمترین نقش را بر عهده دارد. این مرحله در اواخر 1990، زمانی معرفی شد که مرسدس بنز با استفاده از رادار و دوربین در خودروهایش استفاده کرد و در سال 2008 هوندا سیستم کمکی "رانندگی بین خطوط" را معرفی کرد، آغاز شد. این ها اولین قدم هایی بودند که در راه کم کردن مسئولیت راننده برداشته شد.

مرحله دوم: تراشه ها یک یا دو اصل را کنترل میکنند.
در مرحله دوم کامپیوتر ها چند کاره آنقدر هوشمنده هستند تا با توجه به اطلاعات دریافت شده از منابع، کنترل سرعت و چرخاندن فرمان را بر عهده بگیرند. مرسدس میگوید که به مدت چهار سال این کار را انجام داده است. آخرین مرسدس کلاس S، دارای تکنولوژی مرحله دوم است. این سیستم عملکرد جهت یابی، ترمز و کنترل بنزین را بررسی کرده و با استفاده از اطلاعات مسیریابی ماهواره ای، نزدیک پیچها ترمز میکند. هم چنین بدون کمک راننده، فاصله لازم را با دیگر خودرو ها حفظ میکند.

مرحله سوم: خودرو میتواند اصول ایمنی را مدیریت کند.
مجمع مهندسان خودرویی به این مرحله "رانندگی شرطی" میگویند. این مرحله حالتی است که در آن تمامی جنبه های رانندگی برای شما به صورت اتوماتیک انجام میشود اما وجود راننده لازم است. آئودی خودرو A8 خود را یک خودران مرحله سومی میداند. یعنی مرحله ای که تحت شرایط مشخصی، خودرو به صورت تمام اتوماتیک حرکت میکند. اما چگونه؟ با به روز رسانی نقشه ها، استفاده از پردازنده ها و رادار ها و سنسور هایی که اطلاعات را از محیط دریافت میکنند.

مرحله چهارم: در برخی مناطق تمام اتوماتیک است.
در اوایل دهه های بعدی، خودروها به صورت تمام اتوماتیک در مناطق مخصوص، به خصوص در کلان شهر ها رفت و آمد خواهند کرد. نقشه های HD، اطلاعات دقیق تر و... از پیشرفت های این مرحله هستند. کریستف ون هوگو میگوید:" در مرحله چهارم، لازم نیست شما رانندگی کنید. احتمالا به جای خریدن یک خودرو، فقط آن را کرایه میکنید. مثلا برای سفر به فلوریدا از آن استفاده نمیکنید اما برای دور زدن در اطراف نیویورک چرا. اینکه در مناطق مشخصی نقشه های فوق العاده دقیق داشته باشید آسان تر است."

مرحله پنجم: رانندگی اختیاری بوده و در همه جا اتوماتیک است
تفاوت بین مرحله پنج و چهار بسیار آسان است: این مرحله نیازی به مناطق مخصوص برای رفت و آمد خودران ها ندارد، بلکه خودران به صورت تماما مستقل قادر به حرکت و سفر در همه جا خواهد بود. چگونه؟ فرکانس ها، اطلاعات و کامپیوترهای پیشرفته دریافت کننده آن ها، این خودرانها را قادر به رانندگی تماما اتوماتیک و بدون نیاز به راننده میکند. پیش بینی شده است که تا سال 2035، تعداد خودران های سر تا سر جهان به 21 میلیون خواهد رسید.

خودروکار
مرحله اول: تنها یک جنبه اتوماتیک است.
این مرحله ابتدایی ترین بخش بوده و در آن از اطلاعات بدست آمده از دوربین ها و سنسور های مخصوص استفاده میشود، اما راننده هم چنان مهمترین نقش را بر عهده دارد. این مرحله در اواخر 1990، زمانی معرفی شد که مرسدس بنز با استفاده از رادار و دوربین در خودروهایش استفاده کرد و در سال 2008 هوندا سیستم کمکی "رانندگی بین خطوط" را معرفی کرد، آغاز شد. این ها اولین قدم هایی بودند که در راه کم کردن مسئولیت راننده برداشته شد.

مرحله دوم: تراشه ها یک یا دو اصل را کنترل میکنند.
در مرحله دوم کامپیوتر ها چند کاره آنقدر هوشمنده هستند تا با توجه به اطلاعات دریافت شده از منابع، کنترل سرعت و چرخاندن فرمان را بر عهده بگیرند. مرسدس میگوید که به مدت چهار سال این کار را انجام داده است. آخرین مرسدس کلاس S، دارای تکنولوژی مرحله دوم است. این سیستم عملکرد جهت یابی، ترمز و کنترل بنزین را بررسی کرده و با استفاده از اطلاعات مسیریابی ماهواره ای، نزدیک پیچها ترمز میکند. هم چنین بدون کمک راننده، فاصله لازم را با دیگر خودرو ها حفظ میکند.

مرحله سوم: خودرو میتواند اصول ایمنی را مدیریت کند.
مجمع مهندسان خودرویی به این مرحله "رانندگی شرطی" میگویند. این مرحله حالتی است که در آن تمامی جنبه های رانندگی برای شما به صورت اتوماتیک انجام میشود اما وجود راننده لازم است. آئودی خودرو A8 خود را یک خودران مرحله سومی میداند. یعنی مرحله ای که تحت شرایط مشخصی، خودرو به صورت تمام اتوماتیک حرکت میکند. اما چگونه؟ با به روز رسانی نقشه ها، استفاده از پردازنده ها و رادار ها و سنسور هایی که اطلاعات را از محیط دریافت میکنند.

مرحله چهارم: در برخی مناطق تمام اتوماتیک است.
در اوایل دهه های بعدی، خودروها به صورت تمام اتوماتیک در مناطق مخصوص، به خصوص در کلان شهر ها رفت و آمد خواهند کرد. نقشه های HD، اطلاعات دقیق تر و... از پیشرفت های این مرحله هستند. کریستف ون هوگو میگوید:" در مرحله چهارم، لازم نیست شما رانندگی کنید. احتمالا به جای خریدن یک خودرو، فقط آن را کرایه میکنید. مثلا برای سفر به فلوریدا از آن استفاده نمیکنید اما برای دور زدن در اطراف نیویورک چرا. اینکه در مناطق مشخصی نقشه های فوق العاده دقیق داشته باشید آسان تر است."

مرحله پنجم: رانندگی اختیاری بوده و در همه جا اتوماتیک است
تفاوت بین مرحله پنج و چهار بسیار آسان است: این مرحله نیازی به مناطق مخصوص برای رفت و آمد خودران ها ندارد، بلکه خودران به صورت تماما مستقل قادر به حرکت و سفر در همه جا خواهد بود. چگونه؟ فرکانس ها، اطلاعات و کامپیوترهای پیشرفته دریافت کننده آن ها، این خودرانها را قادر به رانندگی تماما اتوماتیک و بدون نیاز به راننده میکند. پیش بینی شده است که تا سال 2035، تعداد خودران های سر تا سر جهان به 21 میلیون خواهد رسید.

خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد