کد خبر:
۷۹۲۰۷ ۱۵:۴۰
۱۳۹۷/۰۱/۰۹
رده بندی خودران ها از 1 تا 5 به چه معناست؟ +تصاویر
پدال نیوز: تکنولوژی خودران رفته رفته در سراسر دنیا محبوب میشود. این تکنولوژی دارای پنج مرحله است وخودروسازان در تلاش اند تا با استفاده از تکنولوژی روز، محصولات خود را به مرحله پنجم برسانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مراحل اول و دوم از ساده ترین و ابتدایی ترین مراحل هستند. در حال حاضر
خودروسازان برای رسیدن به مرحله سوم تلاش میکنند. رانندگی بدون استفاده از
فرمان برای مدت طولانی مرحله چهارم، و زمانی که به هیچ عنوان نیازی به
استفاده از فرمان ندارید مرحله پنجم است.
مرحله اول: تنها یک جنبه اتوماتیک است.
این مرحله ابتدایی ترین بخش بوده و در آن از اطلاعات بدست آمده از دوربین ها و سنسور های مخصوص استفاده میشود، اما راننده هم چنان مهمترین نقش را بر عهده دارد. این مرحله در اواخر 1990، زمانی معرفی شد که مرسدس بنز با استفاده از رادار و دوربین در خودروهایش استفاده کرد و در سال 2008 هوندا سیستم کمکی "رانندگی بین خطوط" را معرفی کرد، آغاز شد. این ها اولین قدم هایی بودند که در راه کم کردن مسئولیت راننده برداشته شد.

مرحله دوم: تراشه ها یک یا دو اصل را کنترل میکنند.
در مرحله دوم کامپیوتر ها چند کاره آنقدر هوشمنده هستند تا با توجه به اطلاعات دریافت شده از منابع، کنترل سرعت و چرخاندن فرمان را بر عهده بگیرند. مرسدس میگوید که به مدت چهار سال این کار را انجام داده است. آخرین مرسدس کلاس S، دارای تکنولوژی مرحله دوم است. این سیستم عملکرد جهت یابی، ترمز و کنترل بنزین را بررسی کرده و با استفاده از اطلاعات مسیریابی ماهواره ای، نزدیک پیچها ترمز میکند. هم چنین بدون کمک راننده، فاصله لازم را با دیگر خودرو ها حفظ میکند.

مرحله سوم: خودرو میتواند اصول ایمنی را مدیریت کند.
مجمع مهندسان خودرویی به این مرحله "رانندگی شرطی" میگویند. این مرحله حالتی است که در آن تمامی جنبه های رانندگی برای شما به صورت اتوماتیک انجام میشود اما وجود راننده لازم است. آئودی خودرو A8 خود را یک خودران مرحله سومی میداند. یعنی مرحله ای که تحت شرایط مشخصی، خودرو به صورت تمام اتوماتیک حرکت میکند. اما چگونه؟ با به روز رسانی نقشه ها، استفاده از پردازنده ها و رادار ها و سنسور هایی که اطلاعات را از محیط دریافت میکنند.

مرحله چهارم: در برخی مناطق تمام اتوماتیک است.
در اوایل دهه های بعدی، خودروها به صورت تمام اتوماتیک در مناطق مخصوص، به خصوص در کلان شهر ها رفت و آمد خواهند کرد. نقشه های HD، اطلاعات دقیق تر و... از پیشرفت های این مرحله هستند. کریستف ون هوگو میگوید:" در مرحله چهارم، لازم نیست شما رانندگی کنید. احتمالا به جای خریدن یک خودرو، فقط آن را کرایه میکنید. مثلا برای سفر به فلوریدا از آن استفاده نمیکنید اما برای دور زدن در اطراف نیویورک چرا. اینکه در مناطق مشخصی نقشه های فوق العاده دقیق داشته باشید آسان تر است."

مرحله پنجم: رانندگی اختیاری بوده و در همه جا اتوماتیک است
تفاوت بین مرحله پنج و چهار بسیار آسان است: این مرحله نیازی به مناطق مخصوص برای رفت و آمد خودران ها ندارد، بلکه خودران به صورت تماما مستقل قادر به حرکت و سفر در همه جا خواهد بود. چگونه؟ فرکانس ها، اطلاعات و کامپیوترهای پیشرفته دریافت کننده آن ها، این خودرانها را قادر به رانندگی تماما اتوماتیک و بدون نیاز به راننده میکند. پیش بینی شده است که تا سال 2035، تعداد خودران های سر تا سر جهان به 21 میلیون خواهد رسید.

خودروکار
مرحله اول: تنها یک جنبه اتوماتیک است.
این مرحله ابتدایی ترین بخش بوده و در آن از اطلاعات بدست آمده از دوربین ها و سنسور های مخصوص استفاده میشود، اما راننده هم چنان مهمترین نقش را بر عهده دارد. این مرحله در اواخر 1990، زمانی معرفی شد که مرسدس بنز با استفاده از رادار و دوربین در خودروهایش استفاده کرد و در سال 2008 هوندا سیستم کمکی "رانندگی بین خطوط" را معرفی کرد، آغاز شد. این ها اولین قدم هایی بودند که در راه کم کردن مسئولیت راننده برداشته شد.

مرحله دوم: تراشه ها یک یا دو اصل را کنترل میکنند.
در مرحله دوم کامپیوتر ها چند کاره آنقدر هوشمنده هستند تا با توجه به اطلاعات دریافت شده از منابع، کنترل سرعت و چرخاندن فرمان را بر عهده بگیرند. مرسدس میگوید که به مدت چهار سال این کار را انجام داده است. آخرین مرسدس کلاس S، دارای تکنولوژی مرحله دوم است. این سیستم عملکرد جهت یابی، ترمز و کنترل بنزین را بررسی کرده و با استفاده از اطلاعات مسیریابی ماهواره ای، نزدیک پیچها ترمز میکند. هم چنین بدون کمک راننده، فاصله لازم را با دیگر خودرو ها حفظ میکند.

مرحله سوم: خودرو میتواند اصول ایمنی را مدیریت کند.
مجمع مهندسان خودرویی به این مرحله "رانندگی شرطی" میگویند. این مرحله حالتی است که در آن تمامی جنبه های رانندگی برای شما به صورت اتوماتیک انجام میشود اما وجود راننده لازم است. آئودی خودرو A8 خود را یک خودران مرحله سومی میداند. یعنی مرحله ای که تحت شرایط مشخصی، خودرو به صورت تمام اتوماتیک حرکت میکند. اما چگونه؟ با به روز رسانی نقشه ها، استفاده از پردازنده ها و رادار ها و سنسور هایی که اطلاعات را از محیط دریافت میکنند.

مرحله چهارم: در برخی مناطق تمام اتوماتیک است.
در اوایل دهه های بعدی، خودروها به صورت تمام اتوماتیک در مناطق مخصوص، به خصوص در کلان شهر ها رفت و آمد خواهند کرد. نقشه های HD، اطلاعات دقیق تر و... از پیشرفت های این مرحله هستند. کریستف ون هوگو میگوید:" در مرحله چهارم، لازم نیست شما رانندگی کنید. احتمالا به جای خریدن یک خودرو، فقط آن را کرایه میکنید. مثلا برای سفر به فلوریدا از آن استفاده نمیکنید اما برای دور زدن در اطراف نیویورک چرا. اینکه در مناطق مشخصی نقشه های فوق العاده دقیق داشته باشید آسان تر است."

مرحله پنجم: رانندگی اختیاری بوده و در همه جا اتوماتیک است
تفاوت بین مرحله پنج و چهار بسیار آسان است: این مرحله نیازی به مناطق مخصوص برای رفت و آمد خودران ها ندارد، بلکه خودران به صورت تماما مستقل قادر به حرکت و سفر در همه جا خواهد بود. چگونه؟ فرکانس ها، اطلاعات و کامپیوترهای پیشرفته دریافت کننده آن ها، این خودرانها را قادر به رانندگی تماما اتوماتیک و بدون نیاز به راننده میکند. پیش بینی شده است که تا سال 2035، تعداد خودران های سر تا سر جهان به 21 میلیون خواهد رسید.

خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور