کد خبر:
۷۸۷۹۰ ۱۰:۵۸
۱۳۹۷/۰۱/۰۱
راه دشوار خودروهای برقی در سنت شکنی بازارها
پدال نیوز: خودروهای برقی به عنوان جدیدترین عضو خانواده صنعت خودروسازی جهان با وجود مزیت های فراوان و اقبال نسبت به گذشته هنوز به جایگاه واقعی خود در بازارهای جهانی دست پیدا نکرده اند و مسیر دشواری برای کسب سهم قابل قبول از بازار را در برابر خودروهای بنزینی و دیزلی در پیش دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رفته رفته شاهد خودنمایی خودروهای برقی در خیابانهای کشورهای مختلف در سراسر دنیا هستیم به گونه ای که در حال حاضر نزدیک به 2 میلیون دستگاه خودرو برقی با احتساب خودروهای پلاگین هیبرید در سراسر دنیا در حال رفت و آمد است. بدون شک همگی بر این امر واقف هستیم که آینده حمل و نقل در سراسر دنیا به سمت وسایل نقلیه برقی خواهد رفت، ولی با وجود پیشرفت خودروسازان در زمینه تکنولوژی ساخت خودروهای برقی با توان پیمایش بالا، هنوز راه زیادی تا تبدیل شدن این خودروها به عنوان اولویت اول خریداران در اقصی نقاط دنیا باقی مانده است.
خودروی برقی یا خودروی الکتریکی به خودرویی گفته میشود که از باتری به عنوان نیروی محرکه بهجای موتور درونسوز استفاده میکند و پیشرانه در زیر بدنه قرار گرفته است. از سال 2008 میلادی با توجه به پیشرفت فناوری باتریها، مدیریت شبکه برق، نگرانیها در خصوص قیمت نفت و نیاز به کاهش گازهای گلخانهای تحول اساسی در تولید خودروهای برقی صورت گرفتهاست. از مزایای خودروی برقی نسبت به خودروی احتراقی میتوان به کاهش قابل ملاحظه آلودگی هوای محلی، کاهش گازهای گلخانهای و کاهش وابستگی به نفت اشاره کرد.
با وجود رجحان خودروهای برقی بر دیگر خودروها و آشکار بودن مزایای این وسایل نقلیه دوستدار محیط زیست، بر خلاف پیشرفت های فراوان در عرصه تولید خودروهای برقی، کماکان تقاضای بازارهای جهانی متناسب با پیشرفت های حاصل و توان شرکت ها برای تولید حداکثری خودروهای برقی نیست.
از مهم ترین دلایل روند کند فروش خودروهای برقی در بازارهای جهانی بایستی به نبود زیرساخت های لازم برای سهولت استفاده از این وسایل نقلیه و قیمت بالا نسبت به محصولات دیزل و بنزینی اشاره کرد که سبب شده است خودروهای برقی با وجود تکامل و برخورداری از بالاترین سطوح هنوز در اولویت خرید مردم جهان قرار نگرفته باشند. در سال 2016 در بازار چین نزدیک به 28 میلیون خودرو به فروش رسید که تنها 1 درصد آن به محصولات برقی اختصاص داشت. این آمار به خوبی حکایت می کند که سهم خودروهای برقی در بزرگترین بازار خودروهای برقی دنیا که نسبت به دیگر کشورها از زیرساختهای تکامل یافتهتری نیز برخوردار است، تنها 1 درصد است.
با وجود راه دشوار خودروهای برقی در تصاحب سهم بیشتر از بازارهای جهانی و سنت شکنی بازارها، نباید از مطرح شدن این وسایل نقلیه در میان اذهان عمومی قافل بمانیم و بررسی آمار فروش خودروهای برقی در چند سال اخیر گواه عاری بودن آینده وسایل نقلیه از سوخت های فسیلی را می دهد. چشم اندازی که در کشورهای پیشگام، دهه 30 در نظر گرفته شده است.
افزایش روزافزون این خودروهای دوستدار محیط زیست، رقابتی تنگاتنگ میان شرکت های خودروسازی به وجود آورده است و در نمایشگاه های بین المللی خودرو می توان رقابت خودروسازان در زمینه ارتقاء باتری و توان پیمایشی محصولات برقی را به عینه مشاهده کرد.
دولتهای بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی به شمار می روند که همگی از پایان تولید و ممنوعیت فروش خودروهای دیزل و بنزینی تا سال 2030 میلادی خبر داده اند. بازار خودروهای برقی در چین به قدری توجه خودروسازان به خود جلب کرده است که اکثر شرکت های مطرح دنیا از این بازار به عنوان بازار هدف خود جهت فروش محصولات در دست ساخت نام می برند.
یک سوم خودروهای برقی دنیا در چین یافت می شوند و در حال حال حاضر چین با 650 هزار دستگاه خودرو برقی به عنوان بزرگترین کشور میزبان خودروهای برقی جهان شناخته می شود. پس از چین، ایالات متحده با 565 هزار دستگاه در رده دوم قرار دارد. از سال 2011 میلادی تا پایان ماه مارس 2016 حدود 500 هزار خودروی الکتریکی در چین به فروش رسیده است که 25 درصد کل خودروهای برقی دنیا به حساب می آید. ناگفته نماند که عوامل مختلفی نظیر افزایش تقاضای مصرفکننده، تمرکز دولتی، حمایت بخش خصوصی منجر به توسعه این صنعت در چین شده است.
پرفروش ترین خودرو برقی دنیا، مدل نیسان لیف است که با میزان فروش 300 هزار دستگاهی در رتبه نخست پر فروش ترین خودروهای تمام برقی و الکتریکی در جهان جای گرفته است. طبق آخرین آمار، تعداد 114 هزار و 827 دستگاه نیسان لیف در ایالات متحده آمریکا، حدود 90 هزار دستگاه در ژاپن و بالغ بر 98 هزار دستگاه از این خودرو نیز در سایر نقاط جهان به فروش رسیده است.
از این نکته نباید قافل بمانیم که افزایش تعداد خودروهای برقی، اگرچه کاهش اتکا به سوختهای فسیلی را به دنبال خواهد داشت اما این خودروها میتوانند یکی از معضلات پیش روی صنعت برق باشند. از سویی شرکتهای توزیع کننده و بهره برداران شبکه برق بایستی جهت تحویل توان درخواستی به صاحبان خودروهای برقی زیرساختهای خود را تقویت و بهروز کنند و از طرف دیگر رفتار تصادفی و ناهماهنگ مالکان خودرو برای شارژ باتری میتواند شبکه توزیع را دچار مشکلاتی چون افزایش پیک مصرف و نوسانات ولتاژ کند.
حال با تمام این اوصاف امید است که وسایل نقلیه بنزینی و دیزل هر چه زودتر در رقابت با خودروهای برقیِ کنار بکشند تا دیگر وسایل نقلیه سهمی در آلودگی هوا شهرها و به دنبال آن لطمه زدن به محیط زیست نداشته باشند.
خودروکار
انتهای پیام/
خودروی برقی یا خودروی الکتریکی به خودرویی گفته میشود که از باتری به عنوان نیروی محرکه بهجای موتور درونسوز استفاده میکند و پیشرانه در زیر بدنه قرار گرفته است. از سال 2008 میلادی با توجه به پیشرفت فناوری باتریها، مدیریت شبکه برق، نگرانیها در خصوص قیمت نفت و نیاز به کاهش گازهای گلخانهای تحول اساسی در تولید خودروهای برقی صورت گرفتهاست. از مزایای خودروی برقی نسبت به خودروی احتراقی میتوان به کاهش قابل ملاحظه آلودگی هوای محلی، کاهش گازهای گلخانهای و کاهش وابستگی به نفت اشاره کرد.
با وجود رجحان خودروهای برقی بر دیگر خودروها و آشکار بودن مزایای این وسایل نقلیه دوستدار محیط زیست، بر خلاف پیشرفت های فراوان در عرصه تولید خودروهای برقی، کماکان تقاضای بازارهای جهانی متناسب با پیشرفت های حاصل و توان شرکت ها برای تولید حداکثری خودروهای برقی نیست.
از مهم ترین دلایل روند کند فروش خودروهای برقی در بازارهای جهانی بایستی به نبود زیرساخت های لازم برای سهولت استفاده از این وسایل نقلیه و قیمت بالا نسبت به محصولات دیزل و بنزینی اشاره کرد که سبب شده است خودروهای برقی با وجود تکامل و برخورداری از بالاترین سطوح هنوز در اولویت خرید مردم جهان قرار نگرفته باشند. در سال 2016 در بازار چین نزدیک به 28 میلیون خودرو به فروش رسید که تنها 1 درصد آن به محصولات برقی اختصاص داشت. این آمار به خوبی حکایت می کند که سهم خودروهای برقی در بزرگترین بازار خودروهای برقی دنیا که نسبت به دیگر کشورها از زیرساختهای تکامل یافتهتری نیز برخوردار است، تنها 1 درصد است.
با وجود راه دشوار خودروهای برقی در تصاحب سهم بیشتر از بازارهای جهانی و سنت شکنی بازارها، نباید از مطرح شدن این وسایل نقلیه در میان اذهان عمومی قافل بمانیم و بررسی آمار فروش خودروهای برقی در چند سال اخیر گواه عاری بودن آینده وسایل نقلیه از سوخت های فسیلی را می دهد. چشم اندازی که در کشورهای پیشگام، دهه 30 در نظر گرفته شده است.
افزایش روزافزون این خودروهای دوستدار محیط زیست، رقابتی تنگاتنگ میان شرکت های خودروسازی به وجود آورده است و در نمایشگاه های بین المللی خودرو می توان رقابت خودروسازان در زمینه ارتقاء باتری و توان پیمایشی محصولات برقی را به عینه مشاهده کرد.
دولتهای بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی به شمار می روند که همگی از پایان تولید و ممنوعیت فروش خودروهای دیزل و بنزینی تا سال 2030 میلادی خبر داده اند. بازار خودروهای برقی در چین به قدری توجه خودروسازان به خود جلب کرده است که اکثر شرکت های مطرح دنیا از این بازار به عنوان بازار هدف خود جهت فروش محصولات در دست ساخت نام می برند.
یک سوم خودروهای برقی دنیا در چین یافت می شوند و در حال حال حاضر چین با 650 هزار دستگاه خودرو برقی به عنوان بزرگترین کشور میزبان خودروهای برقی جهان شناخته می شود. پس از چین، ایالات متحده با 565 هزار دستگاه در رده دوم قرار دارد. از سال 2011 میلادی تا پایان ماه مارس 2016 حدود 500 هزار خودروی الکتریکی در چین به فروش رسیده است که 25 درصد کل خودروهای برقی دنیا به حساب می آید. ناگفته نماند که عوامل مختلفی نظیر افزایش تقاضای مصرفکننده، تمرکز دولتی، حمایت بخش خصوصی منجر به توسعه این صنعت در چین شده است.
پرفروش ترین خودرو برقی دنیا، مدل نیسان لیف است که با میزان فروش 300 هزار دستگاهی در رتبه نخست پر فروش ترین خودروهای تمام برقی و الکتریکی در جهان جای گرفته است. طبق آخرین آمار، تعداد 114 هزار و 827 دستگاه نیسان لیف در ایالات متحده آمریکا، حدود 90 هزار دستگاه در ژاپن و بالغ بر 98 هزار دستگاه از این خودرو نیز در سایر نقاط جهان به فروش رسیده است.
از این نکته نباید قافل بمانیم که افزایش تعداد خودروهای برقی، اگرچه کاهش اتکا به سوختهای فسیلی را به دنبال خواهد داشت اما این خودروها میتوانند یکی از معضلات پیش روی صنعت برق باشند. از سویی شرکتهای توزیع کننده و بهره برداران شبکه برق بایستی جهت تحویل توان درخواستی به صاحبان خودروهای برقی زیرساختهای خود را تقویت و بهروز کنند و از طرف دیگر رفتار تصادفی و ناهماهنگ مالکان خودرو برای شارژ باتری میتواند شبکه توزیع را دچار مشکلاتی چون افزایش پیک مصرف و نوسانات ولتاژ کند.
حال با تمام این اوصاف امید است که وسایل نقلیه بنزینی و دیزل هر چه زودتر در رقابت با خودروهای برقیِ کنار بکشند تا دیگر وسایل نقلیه سهمی در آلودگی هوا شهرها و به دنبال آن لطمه زدن به محیط زیست نداشته باشند.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!