کد خبر:
۷۸۵۷۰ ۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۱۲/۲۷
ب ام و پشت دیوار برلین!
پدال نیوز: فاصله به اندازه یک دیوار است، دیواری با آجرهایی از جنس حسرت. چیزی شبیه دیوار برلین است بین خودروهایی که در گمرک مانده اند و مشتریانی که قرار بود همین امسال، سالی که نفس های آخرش را می کشد، از آنها استفاده کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فاصله به اندازه یک دیوار است، دیواری با آجرهایی از جنس حسرت. چیزی شبیه دیوار برلین است بین خودروهایی که در گمرک مانده اند و مشتریانی که قرار بود همین امسال، سالی که نفس های آخرش را می کشد، از آنها استفاده کنند. این دیوار بلند حالا فاصله ای بزرگ میان مصرف کننده و مسئولان انداخته، فاصله ای که امید را در فضای کسب و کار به نومیدی و یاس بدل کرده است. سوال ساده این است که چرا هزاران خودرو باید در حبس ناخواسته گمرک باشند در حالی که بازار تشنه محصول باکیفیت و قیمت منطقی و مناسب مانده است. پرسشی که هنوز پاسخ دقیقی بر آن پیدا نشده و از هزار وعده مدیران نیز یکی وفا نکرده است.
خودتان را بگذارید به جای کسانی که با هزار محاسبه و امید، سرمایه خود را به خطر انداختند و بر اساس نیاز بازار، تعدادی از خودروهای روز دنیا را به سوی ایران گسیل کردند و حالا هر روز می روند پشت دیوار گمرک و وقت ملاقات می خواهند تا شاید راهی برای آزاد کردن سرمایه محبوس خود بیابند. سرمایه های مملکت زیر تازیانه باد و سوزش آفتاب، خاک می خورند و مسئولان هم راه حلی ارائه نمی کنند. فقط در یک فقره باید به ضرر 400 میلیاردی پرشیا خودرو به عنوان نماینده ب ام و در ایران اشاره کنیم که می تواند دودمان یک بنگاه اقتصادی بزرگ را به باد دهد. آن وقت بحث جلب سرمایه های خارجی چقدر نفرت انگیز و یا شاید هم خنده دار به نظر می آید! وقتی چنین رفتاری با یک هموطن سرمایه گذار می شود حساب سرمایه گذار خارجی که با کرام الکاتبین است.
گفته شده که گمرک قرار است هزاران خودروی محبوس را که به خاطر کش و قوس های ثبت سفارش پشت دیوار مانده اند، به تدریج آزاد کند اما ماشین های آفتاب سوخته و زخم برداشته باید جریمه و تاوان سختی نیز به خاطر زندانی شدن بی جهت بپردازند. ماشین هایی که قرار بود در موقع مناسب موجب تنظیم قیمت در بازار شوند حالا با وثیقه ای سنگین برای آزادی مواجهند که صاحبان آنها در پرداخت آن احساس عجز می کنند. حالا ماشین های سال گذشته باید با برچسب قیمتی بالاتر از مدل های روز راهی بازار شوند و به این ترتیب یا به گرانی روزافزون خودرو دامن خواهند زد یا اینکه سرنوشتی جز مرگ تدریجی در نمایشگاهها نمی یابند. در این اوضاع اقتصادی چند نفر می توانند خودرو 700 میلیونی را به قیمت 1.5 میلیارد بخرند. اصلا مگر چنین چیزی توجیه اقتصادی دارد؟! فکر کنید که با این اختلاف قیمت می شود چه کارهای اقتصادی مفیدی انجام داد که به خاطر کمبود سرمایه معطل مانده است.
سال 96 نفس های آخر را می کشد و بر اساس یکی از عادت های قدیمی ما ایرانیان، این روزهای پایانی فرصتی است برای نگاه کردن به تصاویر پشت سر و مروری بر ماجراهایی که در سال اخیر از سر گذرانده ایم. سال 1396 برای بازار خودرو ایران سالی سراسر اضطراب و سردرگمی بود و فشار بسیار بر مصرف کننده. یکی از نقاط تاریک در بازار خودرو سال 96 نیز همین ماجرای حبس شدن خودروها در گمرک بود که خسارت جبران ناپذیری به اقتصاد کشور و بخش خصوصی زد. آیا راهی برای فرو ریختن این دیوار وجود نداشت؟ بهتر بود به جای برافراشتن این دیوار بی تدبیری، کلیدی برای گشودن قفل درهای گمرک و بازار خودرو ایران یافت می شد. سال 96 هم تمام می شود اما هنوز با چراغ به دنبال کسانی می گردیم که راهی بر رونق اقتصاد و کسب و کار ایران می گردند و اگر بر سرمایه های مردم نمی افزایند حداقل آن را به خطر نمی اندازند.
خودتان را بگذارید به جای کسانی که با هزار محاسبه و امید، سرمایه خود را به خطر انداختند و بر اساس نیاز بازار، تعدادی از خودروهای روز دنیا را به سوی ایران گسیل کردند و حالا هر روز می روند پشت دیوار گمرک و وقت ملاقات می خواهند تا شاید راهی برای آزاد کردن سرمایه محبوس خود بیابند. سرمایه های مملکت زیر تازیانه باد و سوزش آفتاب، خاک می خورند و مسئولان هم راه حلی ارائه نمی کنند. فقط در یک فقره باید به ضرر 400 میلیاردی پرشیا خودرو به عنوان نماینده ب ام و در ایران اشاره کنیم که می تواند دودمان یک بنگاه اقتصادی بزرگ را به باد دهد. آن وقت بحث جلب سرمایه های خارجی چقدر نفرت انگیز و یا شاید هم خنده دار به نظر می آید! وقتی چنین رفتاری با یک هموطن سرمایه گذار می شود حساب سرمایه گذار خارجی که با کرام الکاتبین است.
گفته شده که گمرک قرار است هزاران خودروی محبوس را که به خاطر کش و قوس های ثبت سفارش پشت دیوار مانده اند، به تدریج آزاد کند اما ماشین های آفتاب سوخته و زخم برداشته باید جریمه و تاوان سختی نیز به خاطر زندانی شدن بی جهت بپردازند. ماشین هایی که قرار بود در موقع مناسب موجب تنظیم قیمت در بازار شوند حالا با وثیقه ای سنگین برای آزادی مواجهند که صاحبان آنها در پرداخت آن احساس عجز می کنند. حالا ماشین های سال گذشته باید با برچسب قیمتی بالاتر از مدل های روز راهی بازار شوند و به این ترتیب یا به گرانی روزافزون خودرو دامن خواهند زد یا اینکه سرنوشتی جز مرگ تدریجی در نمایشگاهها نمی یابند. در این اوضاع اقتصادی چند نفر می توانند خودرو 700 میلیونی را به قیمت 1.5 میلیارد بخرند. اصلا مگر چنین چیزی توجیه اقتصادی دارد؟! فکر کنید که با این اختلاف قیمت می شود چه کارهای اقتصادی مفیدی انجام داد که به خاطر کمبود سرمایه معطل مانده است.
سال 96 نفس های آخر را می کشد و بر اساس یکی از عادت های قدیمی ما ایرانیان، این روزهای پایانی فرصتی است برای نگاه کردن به تصاویر پشت سر و مروری بر ماجراهایی که در سال اخیر از سر گذرانده ایم. سال 1396 برای بازار خودرو ایران سالی سراسر اضطراب و سردرگمی بود و فشار بسیار بر مصرف کننده. یکی از نقاط تاریک در بازار خودرو سال 96 نیز همین ماجرای حبس شدن خودروها در گمرک بود که خسارت جبران ناپذیری به اقتصاد کشور و بخش خصوصی زد. آیا راهی برای فرو ریختن این دیوار وجود نداشت؟ بهتر بود به جای برافراشتن این دیوار بی تدبیری، کلیدی برای گشودن قفل درهای گمرک و بازار خودرو ایران یافت می شد. سال 96 هم تمام می شود اما هنوز با چراغ به دنبال کسانی می گردیم که راهی بر رونق اقتصاد و کسب و کار ایران می گردند و اگر بر سرمایه های مردم نمی افزایند حداقل آن را به خطر نمی اندازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش