کد خبر:
۷۸۵۶۹ ۰۸:۲۷
۱۳۹۶/۱۲/۲۷
آینده مبهم قطعه سازان در سال پیش رو
چه میزان از وعده های دولت در حمایت از قطعه سازان محقق شد؟
پدال نیوز: در حالی همچنان افزایش قیمت مواد اولیه و سایر ایتم های موثر در قیمت قطعات همچون نرخ دلار ماههاست موجب تحمیل هزینه بر واحدهای قطعه سازی شده که گفته می شود ادامه این شرایط به تدریج در افت کیفی قطعه سازان و نهایتا محصول نهایی انها تاثیر گذاشته و پای قطعات وارداتی را به خط تولید شرکتها بیش از گذشته باز خواهد نمود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالی همچنان افزایش قیمت مواد اولیه و سایر ایتم های موثر در قیمت قطعات همچون نرخ دلار ماههاست موجب تحمیل هزینه بر واحدهای قطعه سازی شده که گفته می شود ادامه این شرایط به تدریج در افت کیفی قطعه سازان و نهایتا محصول نهایی انها تاثیر گذاشته و پای قطعات وارداتی را به خط تولید شرکتها بیش از گذشته باز خواهد نمود.
در چنین شرایطی است که طبق آخرین آمارها واردات قطعات در سال جاری نسبت به سال گذشته به دو برابر افزایش یافته است این در حالی است که به گفته کارشناسان واردات قطعات که توسط خودروسازان و قطعه سازان به کشور انجام می شود زیان اصلی را متوجه تولید و صنعت خودرو کشورمان کرده است چرا که با واردات قطعات منفصله برای ساخت خودرو، طبعا از ظرفیت قطعه سازان داخلی استفاده نمی شود.
در همین حال یکی از قطعه سازان با اشاره به تبعات مشکل نقدینگی در این حوزه از صنعت اظهار می کند : با ادامه وضعیت کنونی جریان تولید در واحدهای قطعه سازی روند نزولی و واردات سیر صعودی خواهد یافت و این رویه قطعا به نفع صنعت قطعه سازی کشور نخواهد بود.
نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به عدم عدم تحقق وعده های حمایتی دولت از این صنعت گفت : با وجود وعده های داده شده متاسفانه دولت هنوز نتوانسته تصمیمی جدی برای بهبود اوضاع قطعه سازان، افزایش تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات واحدهای قطعه سازی اتخاذ کند.
وی می گوید : در حالی مشکل نقدینگی و جریان واردات کمر واحدهای قطعه سازی را خم کرده است که در روزهای پایانی سال شرکت های تولیدی با مساله پرداخت حقوق و عیدی کارگران نیز مواجه هستند .
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است که وعدههای دولتمردان در سال جاری ثمره ای برای صنعت قطعه سازی کشور نداشت و عملا باری از دوش قطعه سازان برداشته نشد.
به گفته نصیری هر گونه عدم توجه به رفع مشکل نقدینگی ، پرداخت مطالبات و سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی بر روند کیفی خودروهای داخلی تاثیر گاشته و با کاهش تولید ، آمار واردات قطعات نیز به بیش از دو برابر رقمی فعلی خواهد رسید.
وی با اشاره به آینده مبهم قطعه سازان در سال پیش رو ، عنوان می کند : با تدوام مشکلات موجود و عدم تحقق حمایت دولت ، مشخص نیست که سال آینده حال و روز قطعه سازان داخلی چه خواهد بود.
وی با توجه به برنامه های وزارت صنعت و معدن در حوزه قطعه سازی گفت : چنانچه حتی نیمی از برنامه های دولت و وزارت صنعت و معدن در حوزه تولید و اشتغال در کشور عملی می گردید بی شک امروز آمار تولید قطعه سازان و خودروسازان داخلی جریان بهتری داشت و شاهد این میزان واردات قطعات به کشور نبودیم.
در چنین شرایطی است که طبق آخرین آمارها واردات قطعات در سال جاری نسبت به سال گذشته به دو برابر افزایش یافته است این در حالی است که به گفته کارشناسان واردات قطعات که توسط خودروسازان و قطعه سازان به کشور انجام می شود زیان اصلی را متوجه تولید و صنعت خودرو کشورمان کرده است چرا که با واردات قطعات منفصله برای ساخت خودرو، طبعا از ظرفیت قطعه سازان داخلی استفاده نمی شود.
در همین حال یکی از قطعه سازان با اشاره به تبعات مشکل نقدینگی در این حوزه از صنعت اظهار می کند : با ادامه وضعیت کنونی جریان تولید در واحدهای قطعه سازی روند نزولی و واردات سیر صعودی خواهد یافت و این رویه قطعا به نفع صنعت قطعه سازی کشور نخواهد بود.
نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به عدم عدم تحقق وعده های حمایتی دولت از این صنعت گفت : با وجود وعده های داده شده متاسفانه دولت هنوز نتوانسته تصمیمی جدی برای بهبود اوضاع قطعه سازان، افزایش تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات واحدهای قطعه سازی اتخاذ کند.
وی می گوید : در حالی مشکل نقدینگی و جریان واردات کمر واحدهای قطعه سازی را خم کرده است که در روزهای پایانی سال شرکت های تولیدی با مساله پرداخت حقوق و عیدی کارگران نیز مواجه هستند .
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است که وعدههای دولتمردان در سال جاری ثمره ای برای صنعت قطعه سازی کشور نداشت و عملا باری از دوش قطعه سازان برداشته نشد.
به گفته نصیری هر گونه عدم توجه به رفع مشکل نقدینگی ، پرداخت مطالبات و سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی بر روند کیفی خودروهای داخلی تاثیر گاشته و با کاهش تولید ، آمار واردات قطعات نیز به بیش از دو برابر رقمی فعلی خواهد رسید.
وی با اشاره به آینده مبهم قطعه سازان در سال پیش رو ، عنوان می کند : با تدوام مشکلات موجود و عدم تحقق حمایت دولت ، مشخص نیست که سال آینده حال و روز قطعه سازان داخلی چه خواهد بود.
وی با توجه به برنامه های وزارت صنعت و معدن در حوزه قطعه سازی گفت : چنانچه حتی نیمی از برنامه های دولت و وزارت صنعت و معدن در حوزه تولید و اشتغال در کشور عملی می گردید بی شک امروز آمار تولید قطعه سازان و خودروسازان داخلی جریان بهتری داشت و شاهد این میزان واردات قطعات به کشور نبودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها